johesud

@Firekiller Wg Flaps siehe http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=44603&forum=47 LG Jörg

Ich benutze auch C1-Produkte fürs Verdeck und Scheibe Bin zufrieden damit. Allerdings muß ich die Heckscheibe nur noch selten reinigen, weil die Flaps dran hab. Dadurch verkratzt die Scheibe auch weniger LG Jörg

Hallo hab heute mal meinen ( BJ 2001, 90Tkm ) auf Schäden untersucht: Im Bereich beider Verbindungen ist der Decklack eingerissen, aber noch kein Rost sichtbar. Nachmal Danke für den Hinweis, jetzt kann ich mich darum kümmern. Was macht man in so einem Fall am Besten ? LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 03.11.2005 um 09:51 Uhr ]

Man kann problemlos zu Linux WiXP oder ähnliches dazu installieren! Kuck Dir Linux lieber erst einmal an, bevor Du es löschst! Ich kenn keinen, der beides kennt und ohne Not noch MS-Software freiwillig weiter benutzt! Wenn Du Probleme hast schick mir mal eine persönliche Nachricht. LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 27.10.2005 um 13:40 Uhr ]

Hallo Wie alt ist die Batterie, wurde die schon mal "richtig" getestet ? Ich hatte mal ein ähnliches Problem bei meinem 42. Da wurden auf Kosten der SC einige Agregate getauscht, am Ende war es die Batterie. Sie konnte den Stoßstrom nicht mehr bringen. Der Tester hatte das nicht erkannt! Bin notorischer Kurzstreckenfahrer, Batterien mögen das nicht. Obwohl der Batterietester grünes Licht gab, waren bei solchen Problemen bei mir immer die Batterien schuld. Bei allen meinen Autos. Mit einer Ausnahme: Massefehler an der Batterie, an einem Fiat. Falls du ein Oszilloscop zur Verfügung hast, kann man mal die Spannung an den POLEN ( nicht Klemmen ) im Betrieb untersuchen ob sie einbricht. Eventuell sollte man die Batterie mal "chemisch" voll laden, oder testweise eine einbauen, die sicher OK ist. Blei-Batterien haben den Nachteil, daß man ihren Gesundheitszustand nicht zuverlässig testen kann! Nur "vollkaputt" ist leicht zu erkennen. Beim smart ist leider alles elektronisch, so daß ein kleiner Bips auf der Spannung fatale Folgen hat! LG Jörg

Nicht Umgerüstet ist Pöl eine potentiell tödliche Sache für das Einspritzsystem! Das Problem ist, das alle Kraftstoffarten, bes. Pöl und Diesel Ablagerungen im Tank bilden. RME (Biodiesel) ist ein gutes Lösungsmittel und greift nicht nur Dichtungen, Tank und Schläuche an, sondern löst auch den Dreck wieder auf und transportiert ihn Richtung Motor. Wenn man Glück hat verstopft nur der Kraftstofffilter, wenn man Pech hat, verklebt halt alles. Vielleicht findet man jemand im www.poelforum.de, der die Ablagrungen analysieren kann. LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 17.10.2005 um 15:19 Uhr ]

Mir hat mal ein Spediteur gesagt, daß Biodioesel und Diesel, wenn man sie gemischt tankt das Kraftstoffsystem verharzt. Er könne deshalb keinen Biodiesel fahren, weil er auf seinen Auslandtouren auf Mischbetrieb angewiesen wäre. Genaues weiß ich nicht! LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 15.10.2005 um 19:00 Uhr ]

Mein "Umrüster" hat schon einen smart sehr elegant gepölt. Hat aber wegen des Pöl-Booms z. Zt. keine Teile. Wir warten täglich auf Lieferung. Dann werden wir die Teile selbst einbauen und dann wird der Umrüster die Anlage programmieren und in Betrieb nehmen. Wenn weitergeht werde ich berichten. LG Jörg

Kontrollier mal ob der Schlauch für die Kurbelgehäuse-Entlüftung richtig drinsteckt ! LG Jörg

@oliauss Aufs Aussehen darf man beim Diesel nichts geben, das sieht schon nach wenigen KM schwarz aus. Aber das Pöl im Motoröl polimerisiert, und z.B. die Kolbenringe verkleben. Bei Kurzstecke muß man das Öl eh früher wechseln als angegeben. LG Jörg

Meines Wissens geht Biodiesel gar nicht, weil die Dichtungen nicht beständig sind. Wirtschaftlich ist es auch nicht, weil man alle 6000km Ölwechsel machen muß. Der Preisunterschied ist zu gering. LG Jörg

@OngelD Nur das Pöl zu heizen bringts nicht. Bei kaltem Motor gehr viel Pöl ins Motoröl und verursacht unter Umständen einen Motorschaden. Der Motor muß beim Bepölen schon warm sein. Zur Wirtschaftlichkeit ist zu sagen, daß die Sache sich nach ca. 120000km amortisiert hat, weil beim smart der Umbau sehr aufwändig ist. Ich hab mit 2000€ kalkuliert. Aber leider haben wir immer noch nicht angefangen. LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 26.09.2005 um 14:46 Uhr ]

Mein Umrüstsatz ist Unterwegs. Nächste Woche soll es losgehen. LG Jörg

Wenn der Heizungsregler auf der letzten rechten Raste steht wird ein Schalter betätigt. Dann leuchtet die Anzeige und der Heizer geht. Leuchtet das Symbol nicht, muß der Schalter eingestellt werden. Ist normalerweise eine Kleinigkeit. LG Jörg

Wenn alle Schalter und Schieber richtig stehen, kann auch ein defekter Heizungskühler Ursache für das Beschlagen sein! Dazu muß man nachschauen ob da Kühlwasser raussuppt. Hab ich schon zweimal in meinem Autofahrerleben gehabt. LG Jörg

Das beweist wieder, daß die Materie komplexer ist als von den Parolenschreiern dargestellt. ;-) Es kommt auch nicht auf die Gesamtzahl der Partikel an ( z.B. Meersalz in Maßen ist gesund ), sondern auf die Gesamtzahl und -gehalt an schädlichen Staubpartikeln Gewichtet mit ihrer Schadwirkung an ! Im übrigen gilt auch hier: Trau keiner Untersuchung die du nicht selbst getürkt hast ! ( Ich bin selber Wissenschaftler ;-) ) Es mag ja sein, das es irgendwelche Diesel gibt, die mit Pöl oder SunDiesel oder sonstwie, wenig Ruß machen, ABER der smart von heute hat so einen Motor definitiv nicht ! Heute muß man noch mit einem Filter nachhelfen. Fazit: Die Parole nur ein Diesel mit Filter ist gut, ist FALSCH. Es kommt auf den Gesamt-Dreck-Effekt an. Auf welchem Weg man das erreicht ist egal ! Es ist allemal billiger einen Rußfilter nachzurüsten, als einen neuen Smart mit anderem Motor zu kaufen, den es sowieso noch nicht gibt. LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 15.09.2005 um 20:02 Uhr ]

Ich kann mich smartprofi nur anschließen! Man kann einen smart cdi nicht OHNE Umbau mit Pflanzenöl fahren! Das gibt nach kurzer Zeit einen Kapitalen Schaden. Siehe auch den Thread unter CDI im Forum! Dort wurde das alles schon diskutiert! Oder im Poelforum bei www.fmso.de Ich kann dir nur raten: brech den Versuch ab! LG Jörg

Was ist eigentlich aus dem kleinen Langläufer geworden? LG Jörg

Sowas hab ich mir auch gerade bestellt ! Kosten ( aus Plastik ) ca. 3€ LG jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 30.08.2005 um 12:28 Uhr ]

Das ist die Kurbelgehäuseentlüftung, die suppt bei mir auch. Laufen tut er normal. Ölverbrauch ist auch OK. Leider kann man nix machen da das Teil nur aufgesteckt ist. Ist wohl ein Konstruktionfehler. ;-) Mein SC hat gesagt das wär "normal". LG Jörg

Jetzt bin ich neidisch, denn Deiner ist GELB ! Meiner hat zwar viele "Extras" mehr, aber war in gelb nicht aufzutreiben. Deshalb muß ich "Trauer" tragen :( LG Jörg

Vielen Dank für die Auskunft! Es sind halt Händler, Ahnung von dem was da verkauft wird, haben die in der Regel nicht. Die Leute am Telefon haben nur gewußt was der Computer anzeigt! ;-) LG Jörg

Sind die Dämpfer für alle Versionen 42 ( cdi, cabrio usw.) gleich? Die Zulieferer machten einen Unterschied für citycoupe/mc01, cabrio und cdi. Lieferbar war nur coupe! Ob die kreuzweise passen konnte mir keiner sagen. LG Jörg

Ja, SC geht immer. Ich dachte was sparen zu können, aber die Zulieferer haben nur die Sport-Modelle. Meine üblichen Zulieferer haben die Normalen für vorne nicht. LG Jörg

Ich wollte keine Sportdämpfer. Ist ja echt schwierig die Dinger zu beschaffen ! LG Jörg