nordkugel

Dann doch lieber dieses Ding hier: http://www.scangauge.de Funtkioniert prächtig im 451er (leider nicht in meinem alten 450er) [ Diese Nachricht wurde editiert von nordkugel am 02.01.2009 um 20:25 Uhr ]

Wie wärs denn damit: http://www.drei-in-eins.de Kostet auch nur 155 Euronen und passt klasse in den 451 (NICHT in den 450!) [ Diese Nachricht wurde editiert von nordkugel am 25.12.2008 um 17:01 Uhr ]

Der Vergelich mit dem Diamex DX45 und dem ScanGauge ist ja genauso wie ein Vergleich zwischen Äpfeln und Tomaten (beide sind rund). Diamex ist ein reines Werkstattgerät, hat keinerlei Bordcomputerfunktionen und für die Benutzung beim Fahren mit Anzeige weder gedacht noch geeignet, denn er zeigt immer nur einen Wert an. Er dürfte bei den meisten alten Smarties allerdings genauso wenig funktionieren wie der ScanGauge, weil Smart sich mal wieder, zumindest bei den Dieslen bis 2006 eine unzulässige Sonderlocke gebacken hat. Definitiv funktionieren tun beide nur bei den Benziner ab 2007 und dem ForFour. Alles andere ist noch nicht getestet.

Schau mal unter www.scangauge.de. Da gibts seitenweise Ferhlercode-Listen als PDF-downloadbar.

Das mit den Gallonen ist ja nun Quatsch. In der Anleitung steht deutlich, dass man die ganzen Maße umstellen kann. Habe das Ding bisher nur im Audi ausprobiert und funktioniert dort hervorragend. Der Verbrauch wird direkt aus Daten, die im CAN-Bus verfügbar sind, errechnet. Mit geeichter Geschwindigkeitsanzeige zu fahren ist schon klasse - kann man sich dran gewöhnen. Werde das gute Stück demnächst mal im Smartie testen (2nd Generation, Baujahr 2006). Hätte allerdings Bedenken beim allerersten Modell.

Habe ein neues, einfach geniales Gerät für den Smart (alt und neu) gefunden: - Bordcomputer - Voltmeter - geeichter Tacho - richtige Temperaturanzeige - Last-Anzeige Einbauaufwand: keine 5 Minuten Liest Fehlerspeicher aus und kann diese löschen und das für ca. 170 €. Bilder unter www.scangauge.de

Das mit der automatischen Zuschaltung der Klimaanlage ist meines Wissens bei allen Autos mit Klimaautomatik so. Ich kenne es jedenfalls definitiv von Audi, BMW, Mercedes, Toyota. Mein 42-Nachfolger hat übrigens 113PS, läuft 170 und verbraucht in der Stadt unter 5l Superbenzin auf 100km und damit bei meinen Streckenmix immer fast einen Liter weniger als mein 2005er 42-Cabrio. Außerdem hat er nicht so ein bescheuertes Getriebe sondern eine stufenlose Automatik.

Der "neue" ist ein Toyota Prius Hybrid mit inzwischen 4000km und immer noch deutlich unter 5l in der Stadt

Nach 18 Monaten 42 Cabrio Benziner mit fast 24000km ohne irgendeine Panne oder außerplanmäßigem Werkstattaufenthalt kann ich zumindest für meinen 2005er sagen: Zuverlässigkeit oK. Sympathiewert: Klasse Grundkonzept: Klasse Komfort: Grottenschlecht Fahrwerk (auch mit 195/175er Reifen): Grottenschlecht: bei Wind auf der Autobahn hatte ich noch nie soviel zu tun in einem Auto. Das ist ja wie Motorrad-Fahren. Verbrauch: naja, mein neuer ist 4,43m lang, superkomfortabel und leise und verbraucht in der Stadt fast 2 Liter weniger (d.h. ca. 4,5 Liter auf 100km), hat einen sturen Geradeauslauf auch bei Sturm auf der Autobahn und ich kann bequem und ohne viel Arbeit 170 fahren. Das Smart-Getriebe: Frechheit für ein Fahrzeug aus dem DB-Konzern, denn in der neuen A/B-Klasse zeigt DB, dass es auch mit Automatik sehr viel besser geht.

Biete Winterräder: Stahlfelgen, Conti-Winterreifen, 6000km gelaufen, vorn 145er, hinten 175er Kontaktaufnahme /Gebote bitte per Mail an hhseidel@t-online.de oder tel.0170 3675918

Bei einer Fahrleistung von 6500km im Jahr lohnt sich eigentlich kein Auto. Wir haben mit unserem 1.1 Passion seit Februar 2006 mehr als 12000km zurückgelegt - ohne Probleme und ohne Vibrationen.

Die Räder sind verkauft.

Biete für Smart 42 einen Satz Winterräder, vorn 175er 15" hinten 195er 15" auf RIAL LeMans Alufelgen. Eine Saison gefahren. Profil auf allen vieren 7-8mm. Reifen sind letzjähriger Testsieger des ADAC Bridgestone Blizzak LM. Bei Interesse bitte mail an: wingfan at helix-club-nord.de (damit das niemand abscannt)

Preis € 11.900,00!! Derzeitiger KM-Stand: 22900. EZ 04/2005, Benziner. Farbe: Silber. Nahezu Vollausstattung, z. B. Passion-Ausstattung + Servolenkung, Klima, Sitzheizung + Leder, Zusatzinstr. elek. Spieg. , Radio5. m. CD +MP3-Schnittst. +Soundpaket, Brabus-Auspuff, Lichtpak. m. Tagfahrl. , Räder 195hi/175vo auf Rial-LM-Felgen, Doppeltonhorn, Velours-Fußm. , 3-Speichenlederlenkr. m. Schaltwippen, Klarlackversiegelung der Fahrwerksteile. Garagenfahrzeug, Zustand neuwertig, unfallfrei, 1. Hand. Derzeitiger Neupreis lt. Smart-Konfigurator €18. 925, 00 zzgl. Überführung. Letzte Wartung im Smartcenter bei km 21. 600. Werksgarantie bis 04. 2007! Aufpreis neuwertige Winterreifen 175/195 auf LM-Felgen € 400,00, Aufpreis Parrot Bluetooth Freisprechanlage € 150, 00

Der Meinung mit zu teuer bin ich auch. Habe im Februar einen 2005er Passion 1.1 mit Radio fabrikneu mit 2 Jahren Garantie für knapp über 10000 € gekauft (und direkt im Smartcenter abgeholt). Da finde ich die Preise die hier für Gebrauchte gehandelt werden schon ein wenig hoch.

Verstehe ich nicht - meiner (2005er Benziner)hat eine Wartungsintervallanzeige und zeigt bei 18000 gefahrenen Kilometern noch mehr als 3000km bis zur näxhsten Wartung an (hatte allerdings bei 6500km zwischendurch vom SC einen Ölwechsel machen lassen).

Wenn ihr einen Benziner nicht mieten könnt, dann leiht Euch einen für ein paar Stunden im Smartcenter (z.B. Raffay Nedderfeld). Das geht völlig unproblematisch und die haben auch ein Riesenangebot an Gebrauchten (die aber mestens zu teuer sind - also verhandeln).

Das Auto auf den Fotos ist definitiv nicht Baujahr 12/2004 (vielleicht Erstzulassung 12/2004). Ihm fehlt das Smart-Zeichen vorne und der Schriftzug ForTwo hinten. Demnach könnte es sogar noch ein "alter" (2003er) sein, der noch die langen Schaltpausen hat. Der Benziner, den ich nun schon seit 18000km fahre, fährt sich nicht so ruppig wie der Diesel und hat deutlich mehr Leistungsreserven. Die fehlende Sitz- und Lenkradverstellung läßt sich mit Verändern der Sitzposition "überbrücken", da sich der Sitz mit Verschieben auch in der Höhe verstellt. Uhr und DZM finde ich gar nicht klapprig sondern ziemlich schick und genial - auf jeden Fall zuverlässig und gut abzulesen. Bei der Passion-Austattung (anstatt pulse) oder als Extra ist außerdem ein, bei gemütlicher Fahrt, sehr bequemer Automtaik-Modus für das Getriebe mit dabei. Sobald man etwas zügiger unterwegs sein möchte, sollte man dann aber wieder auf die (im Passion extra zu bestellenden!) Schaltwippnen zurückgreifen, weil die Automatik bei zügiger Fahrweise fast immer im falschen Moment und mit viel zu langen Pausen schaltet. Fahr einmal einen Passion-Benziner probe und Deine Kritikpunkte werden sich auflösen.

Witzig - es weiss natürlich ohnehin jeder, dass 44 und 42 außer dem Markennamen nichts gemeinsam haben. Dabei würde ich mir die hochwertigeren Materialien, Verarbeitung, Schalter und die besseren Funktionen des 44 für den 42 wünschen. Nach den ersten 700km mit unserem neuen 44 musste ich nämlich erstaunlicherweise in genau diesen Punkten deutliche Vorteile des 44 zu meinem 2005er 42 feststellen.

Habe in diesem harten Winter die letzten 5 Male mein 2005er Cabrio in der Waschanlage (Textil) waschen lassen. Das ging völlig ohne Probleme und Schäden.

Hallo Salzfisch, vielen Dank für den Hinweis zu 2. Nach Studium der Bedienungsanleitung geht das tatsächlich. zu 3. Ich kenne das eigentlich so, dass erst nach Abziehen des Schlüssels das Radio und die Steckdose ausgehen, das wäre komfortabel.

Das Einfahren scheint mir mehr eine Philosophie-Frage zu sein, außer dass man natürlich das Auto vorsichtig warm fahren muss. Aber das gilt eigentlich auch für einen eingefahrenen Motor. Für diejenigen, die des neudeutschen mächtig sind, dazu nachfolgend ein interesaanter Link: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Die 10.Stelle kann nicht das Jahr sein, denn dann wären unsere beiden Smarties BJ. 2001, sie sind aber definitiv BJ. 2005. Die 5 taucht bei beiden an der 5. Stelle der VIN auf. Die Stellen 6-9 ergeben offensichtlich den Typ (z.B. 4030=Smart ForFour 1.1, 0432=Fortwo Cabrio Benziner) und die Stellen 11+12 das Werk (z.B. 1J=Hambach, 1B=Born in Holland). So kann man es jedenfalls aus dem Vergleich der beiden Vins unserer Smarties ableiten.

Habe jetzt seit knapp einem Jahr 16000km mit meinem Benziner Cabrio zurückgelegt und bin von der Zuverlässigkeit sehr positiv überrascht: kein einziger Mangel, kein einziger Ausfall. Das Auto macht nach wie vor Spaß. Es hat eine Menge in der Klasse sonst nicht erhältliches Hight-Tec-Zeugs an Bord (z.B. CAN.-Bus, ESP). Es ist allerdings im Gesamt-Technik-Konzept nicht schlüssig, d.h. folgende Dinge passen nicht zu dem sonstigen Premium-das-hat-was-Konzept: 1. Getriebe-Automatik ist nur bei Bummeltouren benutzbar ansonsten muss man schalten. Liebe Smart-Leute: das ist NICHT Stand der Technik 2. Innenraumleuchte geht mit Zündung unwiderruflich aus 3. Radio geht mit Schlüsselstellung Motor-aus mit aus. 4. Nur ein Wischer-Intervall, keine Tip-Schaltung für Scheibenwischer 5. Billige Teppich-Auskleidung, empfindlicher Kunststoff und keine Mittelkonsole - all das paßt nicht zu einem Premium-Konzept, in dem das gute Stück ja nun einmal angesiedelt ist (meiner hat über 17000 € gekostet, das sind fast 34000 deutsche Mark und das für gerade mal zwei Meter Auto).

Ich habe jetzt mit meinem 2005er aus April Benziner Cabrio (neu im SC gekauft) 15600 km drauf und die Serviceanzeige zeigt noch 6700km an. War allerdings so bei km 6000 mal zwischendruch im SC zum Ölwechsel, weil mir die 15000km für den ersten Ölwechsel als zu lang erschienen.