nordkugel

Sicher können auch viele Kleinwagen schneller fahren, aber sie tun es nicht. Wenn man mit dem Kleinen tatsächlich so um die 135 fährt, überholt man die meisten Kleinwagen. Und wenn Du Dich mit dem Kleinen bei über 80 nicht wohl fühlst, würde ich einmal das Fahrwerk überprüfen lassen (Reifendruck, Stoßdämpfer, Reifengröße, Reifenzustand?).

Nach den ersten fast 600km mit dem Smarti kann ich sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn die positiven Erfahrungen nur bestätigen: Auf der Autobahn ist man schneller als die meisten Kleinwagen (mit gestoppten 138km/h bei 3500 Motorumdrehungen/min) und auf der Landstraße ist man dank des genialen 6-Gang-Getriebes auch selbst bei Überholmanövern flott unterwegs. Es ist schon ein geniales Stück Technik, dass man trotzdem Verbräuche von knapp über vier Liter auf 100km errreicht und damit weniger als jedes Motorrad. (mit einem 61PS-Benziner)

Auch wenn diese Frage hier schon mehrfach erörtert wurde, ergibt sich bei mir eine besondere Situation: Das SC hat vergessen, das mir bestätigte Soundpaket ab Werk zu bestellen. Jetzt habe ich meinen Smarti mit Radio aber Blechdosen-Sound. Sollte ich darauf bestehen, dass das SC das Soundpaket nachrüstet oder lieber auf Preiserstattung und dann was anderes einbauen lassen (NICHT selbst basteln!). Was ist der genaue Untershcied mit/ohne Soundpaket? SInd mit SOundpaket auch die vorderen Lautsprecher besser oder kommen nur Hochtöner dazu?

Das hört sich nach einem Massefehler an. Wenn die neuen Scheinwerfer keine richtige Masse haben, holen sie sich den Potentialausgleich von anderen Verbrauchern. Mein Tip: Bitte einmal prüfe, (mit Prüflampe oder Meßgerät), ob die neuen Scheinwerfereinheiten eine einwandfreie Masseverbindung haben und wenn nicht diese herstellenb. Könnte sein, dass die neuen Scheinwerfer irgendwo eine extra Masseverbindung brauchen.

Auch ich verabschiede mich aus dem Wartezimmer. Seit heute haben wir ihn. [ Diese Nachricht wurde editiert von nordkugel am 09.04.2005 um 23:04 Uhr ]

Habe heute das erste Mal meinen neuen Smart im SC bewundert und dabei die Fg.-Nr. notiert, um mich danach bei my-smart anzumelden und z.B. die Bedienungsanleitungen herunterzuladen. Die Fahrgestell-Nr. wurde aber nicht akzeptiert. Es klappte nur mit einer anderen Nr. (die ich mir von einem mir angebotenen gebrauchten mal notiert hatte). Muss die Fg.-Nr. erst vom SC als ausgeliefert gemeldet sein?? Gibt es bei Smart so eine Smart-weite Registrierung und Freischaltung? :roll:

Dass ein EU-Smart, der nicht in Deutschland gekauft wurde als Gebrauchtfahrzeug einen anderen Preis haben soll, als ein in Deutschland gekaufter halte ich für ein Gerücht. Ebenso, dass man überhaupt darauf aufmerksam gemacht werden muss, da es beim Fahrzeug keinerlei Länderunterschiede (außer GB mit Rechtslenkung und Meilen) gibt (und da ist der Smart wohl der einzige, bei dem das so ist).

Das ist natürlich lange und mehrfach passiert: es kommt trotzdem sporadisch noch der Weihnachtsmann (heute allerdings noch nicht, hat da jemand stillschweigend was geändert?)

Bei allen neuen Fahrzeugen (nicht nur Smart)liegt ein COC dabei. Darin wird dann ein Eintrag gemacht, wenn und von wem ein deutscher KFZ-Brief ausgestellt wurde (solange es den noch gibt). Außerdem spielt es beim Smart überhaupt keine Rolle, wo er (in der EU) gekauft wurde, da alle EU-Smarts 100%ig identisch sind (anders als bei vielen anderen Marken). Gefertigt sind die sowieso alle in Frankreich. Die COC kommt ebenfalls für alle Smart aus Böblingen. 8-)

Da kann ich meine Cache 500 Mal leeren. Unmittelbar danach ist dann der Weihnachtsmann wieder durch den Smart ersetzt. Einen Tag später ist der Weihnachtsmann wieder da. Ich vermute, dass auf irgendeiner Seite das Ding (Weihnachtsmann) immer noch im Cache ist (aber nicht bei mir) und daher immer wieder erscheint??

Na Plaetzli, ne 8860 als Großrechner zu bezeichnen ist ungefähr so wie nen Smart als Kleinlaster zu betiteln. Der einzige echte Großrechner, der mal aus dem Stall kam, war die 8890. Aber das weißt Du bestimmt. Kannst du die 8860 denn auch bedienen und programmieren?

Die Tridion-Zelle des Cabrios ist vollkommen anders als die vom Coupe. Das Cabrio hat außerdem am Unterboden zwei kreuzweise angebrachte Versteifungen, die evtl. mit etwas Improvisationsaufwand auch am Coupe-Tridion zu befestigen sind. Habe aber Zweifel, dass das TÜV-fähig ist. Also: Bei dem geringen Wertverlust des Smart lieber Coupe verkaufen und Cabrio kaufen.

Der Brabus läßt sich sicherlich leichter weiderverkaufen aber zu einem deutlich größeren Wertverlust. Zu dem ohnehin deutlich höheren Brabus-Preis kommen außerdem noch Dinge hinzu, die man auch beim Brabus nicht serienmäßig erhält, wie z.B. der Tempomat. Und beim Brabus bezahle ich immer die fetten, völlig überteuerten Felgen mit. Für einen günstigeren Preis kann ich mir beim Normalmodell (z.B. aufgerüstetem Passion) lieber die Felgen separat kaufen und habe dann noch die schmalen Originalfelgen als Beigabe für die Winterreifen (denn so´n geiler aufgerüsteter Smarti mit Stahlfelgen für´n Winter sieht ja nun oberätzend aus).

Das günstigste dürfte sein, eine selbstklebende, bedruckbare Folie mit weißem Untergrund zu kaufen (gibts z.B. bei Allago.de) und diese mit einem Laser- oder Tintendrucker in rot zu bedrucken.

Diese Druckdose ist im Sommer gefährlich, weil sie bei Hitze platzen kann und außerdem liegt sie in dem Freiraum neben der Batterie nicht fest. Das Original-Pannenset passt feslsenfest in eine Aussparung in dem Styroporteil, das sich Batterieabdeckung nennt. Davon scheint es allerdings mindestens zwei verschiedene zu geben, denn ich habe gestern bei einem Ausstellungs-Smart die Batterieabdeckung ohne "Halter" für das Pannenset gesehen. Vielleicht hast Du ja auch die Version ohne Pannensethalter.

Unter http://my.smart.com kannst Du Dich anmelden. Wenn Du bei der Anmeldung die Fahrgestellnummer Deines Smart eingibst (und NUR dann), kannst Du danach alle Bedienungsanleitungen für Deinen Smart als PDF-Datei herunterladen.

Im Ausland ist die Vollständigkeit der Karten deutlich schlechter als in Deutschland, d.h. an vielen Stellen sind nur Hauptstraßen vorhanden und ganze Gebiete sind wie weiße Flecken. Du solltest die Vollständigkeit der Karten in den einzelnen Ländern erfragen und Dir auf jeden Fall den neuesten Kartenstand besorgen. Erst mit der gerade erschienenen Version 7 von Navtech bzw. Garmin ist ein Großteil von Europa "vollständig"* (bis auf Greichenland, Finnland, Portugal, Spanien, Irland). In der vorherigen Version 6 waren nur Deutschland und Frankreich vollständig. Die größten Erweiterungen bei der aktuellen Version hat es in Skandinavien gegeben. *vollständig bedeutet aber z.B. auch bei der aktuellsten Version 7, dass in Dänemark nur 75% der Straßen erfaßt sind, und das gilt für alle Navisysteme, denn die Quelle für die Kartendaten ist bei allen die gleiche. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von nordkugel am 06.03.2005 um 10:09 Uhr ]

Prinzipiell sind alle Navigationssysteme, die keine Kartenausschnitte zeigen Können (wie die meisten für den Radio-Einbauschacht) auf die Dauer absolut untauglich, einen sicher durch fremde Gebiete zu führen. Ich habe das mit verschiedenen Systemen von VDO, BMW und Audi ausprobiert. Der Grund dafür ist relativ einfach: Das Straßenlayout ändert sich täglich. Die Navigationssoftware ist, wenn sie ganz nagelneu ist, mindestens ein halbes Jahr alt (von den hinterlegten Infos des Straßenlayouts). Deshalb kommt man auch mit dem besten und aktuellsten Navis-System häufiger an Einmündungen oder Kreuzungen, deren Layout nicht mehr mit dem Navi übereinstimmt. Sieht man dann im Display und per Sprachausgaben nur den Abbiege- oder Richtungspfeil wird man total in die Irre geleitet und das Navi erkennt das viel zu spät. Wenn einem das dreimal hintereinander passiert, hat man die Nase voll von den Simpel-Navis. Vermeiden kann man das nur, wenn man im Display nicht nur den Abbiegepfeil sondern einen Kartenausschnitt, am besten noch mit Abbiild des Kreuzungs-Layouts sehen kann (wie z.B. bei Garmin). Nur dann erkennt man rechtzeitig, dass das Navi über nicht mehr aktuelle Infos verfügt und kann trotzdem richtig abbiegen. :(

Nach meiner heutigen Rückspiegelbeoabachtung würde für mich ein Smart der 1. Generation (also vor 2003 ohne ESP) nur mit Saisonkennzeichen von 04-09 in Frage kommen: ca 150m hinter mir fuhr ein Smart Cabrio. Nach einer leichten Rechtskurve hatte das Salz bei -2 Grad komplett seine Wirkung verloren und die Fahrspuren waren plötzlich blankes Eis. Der Smart setzte mit dem Heck an, sich selbst zu überholen, schaukelte sich immer mehr auf, drehte sich mehrmals, streifte ein Verkehrsschild und landete dann mit dem Heck zuerst in einem glücklciherweise sehr flachen Straßengraben. Zum Glück gab es auch gerade keinen Gegenverkehr. Dem Smart enstieg eine geschockte junge Dame ohne irgendeine Verletzung. Habe dann gewartet bis Hilfe kam. Der Smart kam nicht mehr allein aus dem Graben. Er hatte fast neue Winterreifen, aber nur Trust+. :o

Da Du ja Smart fährst und keinen Lada (der ist billiger) solltest Du mit der gleichen Devise auch an das Navi herangehen. Dann kommt nur ein Garmin in Frage und da ist das immer noch unumstrittene Nonplusultra der 2610. Ist inzwischen auch wesentlich günstiger geworden aber immer noch weit teurer als die billigen PDA-Lösungen. Allerdings hat Du dafür am Garmin auch jahrelang Freude.

Ich finde die Namensgebung pfiffig. Denn so fügt sich mein ForOne nahtlos in die Namensgebung ein - und der hat schließlich einiges gemeinsam mit dem FourTwo (z.B. ist es ein Auto oder eine Lebensphilosophie

In Skandinavien gibt es in der Tat auf fast jedem Parkplatz eine Steckdose zum Anschluß des Autos. Das Gegenstück im Auto ist eine Art Tauchsieder, der in den Kühlwasserkreislauf des Motors eingebaut wird. Meistens wir das Gerät in den Frostsicherungsstopfen eingebaut. Für die meisten PKW-Motoren gibt es maßgeschneiderte Einbausätze für diese Kühlwasserheizung. Ich hatte mir mal sowas einbauen lassen (in einen Vectra). Bringt an kalten Tagen spürbar weniger Spritverbrauch, die Heizung kommt sofort und der Motorverschleiß ist auch geringer. Wenn Du allerdings Diesel fährst, "versulzt" der Diesel trotzdem, denn der Tank wird ja nicht geheizt. Deshalb gibt es in Skandinavien auch kaum (auf jeden Fall aber sehr wenige) PKW-Diesel, denn gegen dieses Problem ist (außer mit einer wohl nicht TÜV-fähigen Tankheizung) kein Kraut gewachsen.

Ein Warndreieck hinter dem Fahresitz ist definitiv Serie. Bei jedem ausgelieferten Smart liegt bei Ablieferung im SC ein "Laufzettel" aus dem Werk Hambach bei, aus dem eindeutig das genaue Fertigungsdatum hervorgeht (in Verbindung mit der FG-Nr. - daher eindeutig). Lass Dir diesen Zettel einfach vom SC geben.

Mit Auftragsbestätigung vom Smartcenter wird der Fertigungstermin mitgeteilt. (bei mir der 18.3. also ein Freitagsauto).

Der CAN-Bus kann ja viel, hat aber mit der Antennenverstäkung nichts zu tun. Es ist allerdings bekannt, dass Grundig (Smart-Radios) mit einigen Serien von Blaupunkt zusammen die mit Abstand empfangsstärksten Radios baut. Da können fast alle anderen nicht ran und werden regelrecht deklassiert. Die Antenne im Smart ist elektronisch, aber optimal kinfiguriert und angeordnet. Wenn der Empfang also schlechter ist, liegt es eindeutig am Radio.