MaxHAL

Jepp, wenn Du das Soundpaket bestellst ist das Modul/ die Funktion im Radio eingebaut. Bei mir war das CD-Radio (da ist das Modul fest integriert) drin. Das habe ich jetzt rausgeworfen, da sich damit der Umbau nicht realisieren läßt. Zudem hört es sich schlechter an als das Standardradio. Beim einfachen "Smart Radio" wird das Modul zusätzlich gesteckt wenn das Soundpaket geordert wird. Das Radio von Rippi war leider pur. Danke, das Du bei deinem Backup nachgeschaut hast. Nun werde ich mir was einfallen lassen müssen. Gruß MaxHAL

@madmatze Vielen Dank für deine schnelle Hilfe! Ich bin mit dem Wissen sofort rausgerannt und habe es ausprobiert. Wenn ich es so mache (Notensymbol drücken und Radio einschalten) erscheint im Display: E8 OK 1E Das funzt so leider nicht. Da sich der AUX-Eingang auch nur bei gestecktem ISO-Anschluß aktivieren läßt, "erwartet" das Radio scheinbar das Vohandensein des Soundmoduls. Ist es nicht vorhanden gibt es auch keine Meldung: SOUND ON/ OFF. In diesem Thread ging es um die Aktivierung beim CD-Radio. Bei dem ist das Soundmodul fest eingebaut. Quote: Am 07.09.2006 um 19:13 Uhr hat madtux geschrieben: Denke Du brauchst da kein Modul... versuchs mal so: Hochtöner im Soundpaket aktivieren: wenn das Radio aus ist, auf den Knopf für die Soundeinstellungnen drücken und gedrückt halten, dann anschalten und so lang gedrückt halten bis der Signalton ertönt wenn jetzt "SOUND ON" im Display erscheint war das Soundsystem deaktiviert wenn "SOUND OFF" erscheint war es an und ist jetzt aus, dann das ganze wiederholen un es zu reaktivieren. Wenn des nicht hinhaut, kannst ja immer noch nach dem Modul schauen... bei mir gings so... ----------------- ich fahre Bügelbrett - smart fahren kann jeder... Jetzt wird es spannend. Vielleicht klappt es wenn man so ein Modul steckt. Bleibt zu hoffen, daß sich das Radio nicht wieder zurückstellt nachdem das Modul wieder rausgezogen wurde. Wenn doch, wird es mit dem Abgreifen der Signale für die Cinchbuchsen tricky. Frage: Ich habe mal gelesen, daß es den Endstufen vom Radio und Modul Wurst ist ob eine Last dranhängt. Hat jemand dazu eine Erfahrung? Gruß MaxHAL

Frust und strahlende Augen. So kann man das Ergebnis zusammenfassen. Zuerst der Frust: Was hat stupid, was ich nicht habe? Der Schaltplan vom Soundmodul: Für die Großdarstellung des Schaltplans auf das Bild oder hier klicken. PIN 4 = L , PIN 6 = GND , PIN 7 = R So habe ich die Cinchbuchsen verdrahtet. Es kommt Nichts, Null, Nada ich könnte ... Strahlende Augen: Ich habe mal den iPod drangehangen. Geil, Megageil, Terraporno! Und das bei 160 kBit/s. Darüber freue ich mich wie ein Schneekönig. Es geht jetzt schon sowas von los, ich frage mich wie ich die ganze Zeit diesen Schrott ertragen habe. Jetzt werden noch Wav-Files nachgelegt. Ein paar Fotos kommen noch. Ebenso ein paar Erkenntnisse. So, soviel bislang. Schaut bitte mal in den Plan. Vielleicht fällt Euch auf ob bei der Pinbelegung was nicht stimmt oder ob ein anderer Fehler vorliegen muß. Vielen Dank für Eure Tipps und besonderen Dank an Matze! MaxHAL [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 28.05.2008 um 15:01 Uhr ]

Du hst ne PN. Gruß MaxHAL

@ACBolga Das macht den Thread OT. Du hast ´ne PN. Gruß MaxHAL

Sa/So Ausflug zum Grillen... deshalb kann ich erst am So/Mo schrauben... ich weiß nicht...ach, das wird schon... :-D :-D :-D Frohe Pfingsten MaxHAL

Danke. Es geht schon wieder so gut, daß ich am Montag Teil 1 fertigstellen werde. Dann kann Kai am 18. mal "reinhören". :) Für die Hochtöner habe ich Gelenksockel von Richter gefunden. Damit kann man die 1. etwas höher setzen, 2. ausrichten und es gibt ein homogeneres Bild. Die vier verschiedenen "Grautöne" der Eierbecher, Armaturenbrett und Tridion in Verbindung mit dem Schwarz der HT-Gehäuse sieht einfach Käse aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 12.05.2008 um 08:15 Uhr ]

Na endlich funzt das Forum wieder! Ihr habt mir richtig gefehlt. :-? :( :) :-D :-D :-D

Hi Matze, vielen Dank für Deine Hilfe. Leider hat es mich böse im Kreuz erwischt. Deshalb bin ich froh den "Lütten" unter Ignoranz sämtlicher überflüssigen Schrauben fahrfertig wieder zusamengestrickt zu haben. Pfingstmontag ist hoffentlich die nächste Runde mit der Verdrahtung dran. spätere Programmpunkte: 1. Eierbecher umbauen 2. Nudelsiebe entfernen @ All Selbst wenn es beim Ausbau des Armaturenbrettes etwas mulmig wird - zusammenstricken ist völlig easy! Erkenntnis: Armaturenbrett zum Einbau auflegen und nur in der rechten Klammer einrasten. Die Breite so vermitteln, daß der 30er Torx leicht ein paar Umdrehungen angedreht werden kann. Dann die Mitte und zum Schluß auf der Fahrerseite eindrücken. Dabei etwas auf die vordere Kante drücken. Flupp! Das Ding sitzt wieder. Gruß MaxHAL

So, erst mal was gefuttert. Der Smart ist zerlegt. Das Amaturenbrett & Boxen sind raus. Ich wäre gerne weiter gekommen, aber ich konnte erst um 16:30 h anfangen und dann hat es immer wieder geregnet. Erkenntnis: die Mutter der linken Box läßt sich völlig problemlos rausschrauben, wenn man ´ne 10er Nuß auf ein paar Verlängerungen steckt und dann von unten geradewegs ansetzt. Fragen 1. erledigt Bevor ich zum Grobmotoriker werde: Wie bekommt man die Hochtöner vom originalen Soundsystem ab? Das Oberteil kann bombenfest sitzen! Wenn man so richtig sauer ist hat man den nötigen Fatalismus. Es wurde ja schließlich auch mal zusammengebaut. Die dunkelgraue Fassung im Uhrzeigersinn drehen (Bajonettverschluss). Im Sockel findet sich die allseits bekannte 10er Torxschraube. 2. Wo um Himmels Willen setze ich die Frequenzweichen hin. Da ist ja Null Platz! Der Einbauort kann final (später nicht mehr erreichbar) sein, da an den Weichen ohnehin nichts eingestellt werden kann. Oder war da noch was? (für den Fall das die Hochtöner "zu spitz" klingen?) 3. Cinch läuft außen an der Tür und Strom/ Remote am Mitteltunnel der Beifahrerseite zur Steg (unter dem Beifahrersitz). Habt ihr die Lautsprecherkabel unter dem Armaturenbett und dann am rechtem Radhaus bis zum Bodenblech parallel zum Cinch verlegt? 4. Die Kabellängen zur Steg??? Wenn z.B. mal die Frequenzmodule getauscht werden sollen. Wie habt ihr die "Zugabe" realisiert? Den Sitz dann wieder auszubauen sollte ja nicht zum neuen Hobby werden. :) Anm. Die Kabel möchte ich matzelike mit Gaffa am Bodenblech festkleben. Danke für Eure Hilfe MaxHAL [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 03.05.2008 um 23:27 Uhr ]

Bei mir gibt es auch was Neues. Morgen wird der Smart zerlegt und ein paar nette Matze-Boxen finden ihre neue Heimstatt. Meine Unruhe steigt, ich hoffe alles geht glatt von der Hand. Gruß MaxHAL

Das mit dem Stahlschrank war kein Witz. Wenn ich schon mal dabei bin: Fragen: Womit habt Ihr die Nudelsiebe rausgetrennt? ´Ne hübsche Laubsägearbeit, Stichsäge oder Drehmel? Wie klebt man den Akustikstoff am besten an? Gaffa oder Heißkleberspur? Danke für Eure Tipps! MaxHAL

@blue Du weißt doch, ich mag es dezent. Ich werde für Dich ein Schild auf der Rückseite des Radios anbringen: CAUTION! USE ONLY BT2-CABLES FOR PROPPER CONNECTION! OK? ;-) Gruß MAXHAL PS: Ich habe in den sauren Apfel gebissen und die Gabelschuhe zum Wucherpreis in der C....d-Apotheke gekauft. Für einen Aufschlag von 450% waren sie wenigstens aus einem Stahlschrank und nur nach einem konspirativem Gespräch erhältlich. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 03.05.2008 um 21:27 Uhr ]

Da ich von Elektronik keinerlei Ahnung habe kann ich zu Deinem Vorhaben nichts beisteuern. Der ganze Umbau beruht auf einem alten Thread den ich ausgegraben habe. Hier Gruß aus Berlin MaxHAL

@ Psycho Vielen Dank für den Link. Das ist ein sehr gut gemachter Bericht, der mir auf jeden Fall bestens weitergeholfen hat. :) Anmerkung: Die Frequenzweichen sind zwar im Styroporkeil "logistisch" sehr schön aufgehoben, sollten aber wegen des Elektrosmogs an anderer Stelle untergebracht werden. Gruß aus Berlin MaxHAL

Quote: Am 26.04.2008 um 19:26 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: Du hast doch eine 4-Kanal. Da kannst du IMMER die Eingangsempfindlichkeiten der Kanalpaar unabhängig voneinander regeln, auch wenn du NUR mit einem Cinchkabelpaar in die Endstufe reingehst... der Umschalter regelt ja nur den EINGANG. Achso, wenn du eine SCHRAUBE meintest, die "uneinsehbar" ist, dann könnten es vielleicht die sein, die UNTER dem Ablagefach (zwischen Lenksäule und Mittelkonsole) sind. Dieses Ablagefach musst du auch losschrauben (ist Torx 20), damit du an die Schrauben rankommst. Jepp! Das auch mit einem Kabel die Pegel getrennt regelbar sind ist ´ne prima Nachricht. Die "uneinsichtige" Schraube hört sich jedoch nach weiteren Zerlegearbeiten an. Stahlratte hatte mal über ein mulmiges Gefühl berichtet, das ihn beschlichen hat als er alles auseinander hatte. So langsam nimmt das auch bei mir Gestalt an. Vielleicht sollte ich doch erst mit 2910Kai`s Smart üben. :-D :-D :-D Danke für die Infos MaxHAL Was soll´s, andere haben es auch geschafft. Falls jemand Lust hat, dazu weitere Angaben zu machen... ich bin gespannt. (Da ist der Beitrag wieder: wie bekomm ich den linken "Eimer" raus?) [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 27.04.2008 um 00:27 Uhr ]

Wenn nicht wieder etwas dazwischen kommt sollte es klappen. Eben hat der Postmann die heiß begehrte Crimpzange abgeliefert (1,5 - 16mm²). Hat einer von den Berlinern ´ne Crimpzange für 20mm² ? Gruß MaxHAL [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 26.04.2008 um 15:07 Uhr ]

Hallo Matze! Danke für Deine Antworten. Wie Du ließt, wird es langsam ernst. :-D :-D :-D zu 1. Mein Smart Radio hat ja jetzt einen R/L-Chinchausgang und keine Möglichkeit zum Front-/Rear-Fading. Deshalb komme ich auch mit nur einem Kabelpaar beim Verstärker an. Die Steg bietet aber die Möglichkeiten Cinchkabel entweder nur an den High-Input oder am High- und Low-Input anzuschließen. Für beide Inputs kann an der Steg die Eingangsempfindlichkeit getrennt eingestellt werden. Da kam mir die Idee, daß man damit die Pegel der SPL und des HubCar ggf. getrennt einstellen könnte und damit ein Pseudo-Fading hätte. 2. - 4. geklärt, werde ich mal ausprobieren. Falls jemand noch ´nen Insider zum Werkzeugbedarf hat, wäre es schön davon zu erfahren. 5. Das ist eben Qualität made by Matze :) . Ich meine es ging dabei genau um diese Schraube. 6. Muß wohl auf ´ne frühlingsbedingte Endorphinausschüttung in Verbindung mit dem Hifi-Forum zurückzuführen sein. Werde mich dann mal wieder beruhigen und um die Netzwerkabel flechtenden Freaks im Hifi-Forum einen Bogen machen. :-D Gruß aus Berlin MaxHAL [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 26.04.2008 um 09:00 Uhr ]

Ein paar Fragen. 1. Idee: Das Cinchkabel mit Y-Adaptern zu splitten, um das Signal auf den High- und Low-Eingang der Steg 75.4 zu legen. Ist das sinnvoll oder Quatsch? Soweit ich die Anleitung verstanden habe, wäre es dadurch möglich die Pegel für das Frontsystem (SPL) und den Sub (HubCar) getrennt festzulegen. 2. Wofür braucht man Adernendhülsen? An meine Lautsprecher-/ Stromkabel werden Gabel-/ Ringschuhe gecrimpt. Nur bei der Sicherung im Pluskabel ist es offentsichtlich so, daß das abisolierte Kabel in den Sicherungshalter gesteckt und dann mittels Schraube fixiert wird. Hier könnte ich mir einen sinnvollen Einsatz vorstellen. 3. Matze fixierte die Kabel beim artofsmart-Einbau mit Gaffa-Tape. Die klebbaren Kabelbinder-Sockel finde ich super. Da bei mir die Kabel aber auch auf Nimmerwiedersehen unter dem Teppich verschwinden und die Sockel evtl. höher bauen würde mich das Für & Wider interessieren. Just for EMMA? 4. u.A. wird in der Anleitung zum Armaturenbrettausbau von boesewelt unter erforderlichen Schraubendrehern ein Torx 30 als erforderliches Werkzeug aufgeführt. Ist man als Besitzer der passenden Nuß aufgeschmissen? Was sollte außer dem 80mm langen 10er Torx, Proxon Torx- & Knarrenkasten und den üblichen "Hausmitteln" auf jeden Fall vorhanden sein? Welches Werkzeug habt Ihr glücklich aus der Kiste gezogen oder hat Euch gefehlt? 5. Bei der Montage des linken Eimers gab es eine Hürde. Dummerweise finde ich den Beitrag nicht mehr. Ich meine damit nicht die ggf. zu dicke Dämmung des Eimers. Es war irgendeine Schraubenschrauberverrenkungsgeschichte (boa, wattn Wort :) ). 6. Macht es überhaupt Sinn hochwertige Lautsprecherkabel zu kaufen? Ich habe mich total in die Audisonkabel verknallt, bin aber Realist genug um mich zu fragen was das im Auto bringen soll. Den Sub mit 4 mm² OFC anzuschließen finde ich z.B. sinnvoll und bin ein "Hardliner" wenn es um Cinchkabel geht. Die Theorie, das hohe Frequenzen lieber über die äußeren und deshalb versilberten Litzen eines Kabels laufen... habe ich gelesen. Mir geht es darum sinnvoll vor- und nicht später neuzubauen. Die o.a. Konfiguration ist zwar z.Zt. aktuell (HU), aber man weiß ja nie. :-D Gruß MaxHAL [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 26.04.2008 um 01:19 Uhr ]

Ja, Ja, die gute alte Suchfunktion. 3 Treffer, aber der war nicht dabei. Danke für den Link. Das soll aber nicht heißen, daß weitere Infos nicht gebraucht werden. Wenn ich zum Lautsprecherwechsel allerhand abschraube, kann ich den Auslöser ggf besser lokalisieren. Gruß MaxHAL

Ich habe vor einem guten Jahr die originale Wickelspule meines 42 (450) beim Umbau auf ein Schaltwippenlenkrad umgesetzt, da ich mir nicht sicher war ob der Lenkwinkelsensor des gebr. gekauften Lenkrades i.O. war. Hierbei bin ich äußerst sorfältig vorgegangen und alles funktionierte einwandfrei. Jetzt fängt es bei Lenkbewegungen an zu quietschen. Was quietscht da? Reibt da nur der Kunststoff aneinander oder kündigt sich (denn es wird zunehmend mehr) ein größeres Problem an? Kann es auch irgendeine Lagerung der Lenksäule sein? Diagnose SC: Lenkwickelspule, so als würde das öfters vorkommen. Ich habe keine Lust für einen Austausch alles wieder zurückzubauen. Lässt sich das mit "Schmierung" abstellen? Wenn ja, womit? Das ich dazu das Lenkrad nochmal runterbauen muss wird mir wohl nicht erspart bleiben. Gruß MaxHAL

So sollte es auch ohne High/Low-Adapter funktionieren. :-D Anfang Mai wird das Radio eine Steg "befeuern". Gruß aus Berlin MaxHAL

Zuerst wäre interessant welchen Smart Du fährst. Gruß aus Berlin MaxHAL

btw Bei der Anprobe des HubCar Subwoofers ist mir aufgefallen, daß er sich mit der oberen Befestigungsschraube des entfallenden Hartschaumkeils bekneift. Das von mir zur Entkoppelung geplante Fensterdichtungsband wird die Situation nur minimal ändern. Schneidet man die Schraube im Normalfall kürzer? Gruß aus Berlin MaxHAL

Danke für die prima Infos. Auf die sauknappen "2m" bin ich gekommen, als ich das Cinchkabel auf der Pappe unter dem Airbag und dann außen am Radhaus nach hinten gelegt habe. Ich werde es jetzt aber so wie von Euch beschrieben machen. In 14 Tagen habe ich die nötige Zeit und hoffentlich alle nötigen Kleinteile zusammen. So richtig blöd stellt sich nur das Auftreiben einer geeigneten Crimpzange dar. Es ist kaum zu glauben was für unterschiedliche Zangen angeboten werden. Eine Zange für 2-16mm² findet sich in der Bucht (die sollte die paar Beschläge aushalten), aber bei den 20 mm² für die Stromkabel werde ich um Fremdhilfe wohl nicht herumkommen. Gruß aus Berlin MaxHAL Zwischenzeitlich habe ich den HubCar in der Mache. > 4 mm² Cu, Gehäuse nachbearbeiten, TT abdichten, Schnellverbinder und ggf. Sonofil.