MaxHAL

Ich finde ein Neblerpaar lockert die Sache prima auf. Ich habe Dir mal welche "eingebaut". Gruß Maxhal [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 25.10.2006 um 14:55 Uhr ]

Danke für die guten Wünsche. Never change a winning Team. Bei entsprechender Nachfrage soll wieder die von Dir gewählte Bald Automobilgesellschaft mbH (smart-fun-cars.de ) ins Boot geholt werden. Die Bezahlmodalitäten und die Lieferung sind mir bei Deiner Aktion positiv aufgefallen. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 14.10.2006 um 19:35 Uhr ]

NEU: 14.10.2006 Link zum Shop von Smart-Fun-Cars angepasst. Tragt Eure Wünsche bitte im Biete- Suche-Tausche Thread ein. Hier die Übersicht: Es soll Ein Angebot der Bald Automobilgesellschaft mbH (smart-fun-cars.de) eingeholt werden. 2 Frontspoiler - Grill 1 Seitenschweller 1 Auspuff 1 Heckblende Celyna: Frontspoiler MaxHAL: Frontspoiler, Seitenschweller, Auspuff, Heckblende [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 14.10.2006 um 19:50 Uhr ]

Wuschl hatte vor kurzem eine Frontspoileraktion durchgezogen, an der ich leider nicht teilgenommen habe. Jetzt, da mein neuer 42 vor der Tür steht, möchte ich ihm ein Rundumpaket spendieren. Es stellt sich die Frage, ob auch Andere ihre Entscheidungsfindung soweit abgeschlossen haben, dass eine neue Aktion erfolgreich gestartet werden kann. Gruß aus Berlin MaxHAL Tragt Eure Wünsche bitte hier ein. Unter Stand der Dinge wird regelmäßig aktuallisiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 14.10.2006 um 19:30 Uhr ]

Meine ersten Aufkleber sitzen immer noch bombenfest. Ich halte persönlich nichts von zusätzlichen Reinigungsaktionen. An der Stelle hat schließlich der Originalkleber bestens gehalten. Allerdings sollte seit der letzten Tiefenpflegeaktion (z.B. mit Armor All) ein Waschgang erfolgt und die Spiegeldreiecke sauber und trocken sein. Aber, das soll jeder machen wie er will. Spiegeldreiecke abbauen. Dazu Antenne abschrauben, Tür öffnen, mit einem Schraubenzieher den Dübel arretieren und mit dem passenden Torx die Schraube nur so weit ausdrehen, dass die Schraube mit Dübel rausgezogen werden kann. Die Position der alten Aufkleber mit Tesafilm o.ä. L-förmig (z.B. von unten und links mit ca. 1mm Abstand) markieren. Mit einem Fön die Rückseite anwärmen und den Typenaufkleber abziehen. Sichtkontrolle durchführen, ob der alte Aufkleber komplett runtergegangen ist. Wenn noch irgendwelche Reste zu finden sind, mit einer klebrigen Stelle des alten Typenaufklebers nochmals zusammenpappen und mit Gefühl abziehen. Euren neuen Aufkleber von der Trägerfolie abziehen und an den Rändern so anfassen, dass die Klebeschicht nicht berührt wird. Aufkleber auflegen, ausrichten und von der Mitte kommend nach links und rechts streichend andrücken. Den Fön anwerfen, von der Rückseite das Spiegeldreieck erwärmen und den Aufkleber nochmals von der Mitte nach außen streichend andrücken. Die Spiegeldreiecke montieren und feststellen, dass solche tollen Aufkleber MEGA-RAR sind. @Baschti Du bist ein Held! [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 11.10.2006 um 07:39 Uhr ]

Kugeln ist out - es soll gewürfelt werden. Tolle Scheinwerfer, eine Fronthaube, mehr Radstand und Leistung. An den Rest gewöhne sich wer will. Ich bin froh, dass mein Neuer ein Alter ist. MaxHAL

Wieder ausgrab. Dem lästigen Bremsstaub die rote Karte zu zeigen, ist das Killerargument. Wie sieht es mit dem Verschleiß aus. Da die GreenStuff- Beläge besser packen, liegt die Schlußfolgerung "schneller runter" nahe. Welche Erfahrungen habt ihr gemacht? Gruß aus Berlin MaxHAL

Danke für die klare Antwort. Jetzt wird freigeschaltet und dann mitgewippt. MaxHAL :-D

Danke, das ist doch eine prima Nachricht. Soll also heißen, daß die Funktionslosigkeit normal ist. Elektrisch habe ich das Lenkrad insofern geändert, dass ich wie beschrieben die Wickelspule mit dem DWS und den Airbag vom Neuen reingesetzt habe. Mit dem Umlöten des Schaltwippenanschlusses habe ich exakt den "originalen" Wippenlenkrad-Zustand hergestellt. Das Umsetzen der "Wickelspule" sollte doch unkritisch sein? Maxhal [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 25.09.2006 um 09:28 Uhr ]

Hier das modellgepflegte Innenleben Die Kunst des Weglassens. Im oberen Bild seht Ihr auf 10:00h den Massekontakt und die neuen Hupenkontakte. Mit dieser Änderung ist die Hupenkontaktschaltung beerdigt. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 25.09.2006 um 10:08 Uhr ]

Oh Oh! Zuerst Danke für Eure Tipps. Ein zusätzliches Steuergerät sollte beim 2nd nicht erforderlich sein, da ein Freischalten des Lenkrades per Software möglich ist. Mein Vertrauen darin, dass die braune Leitung schon auf Masse liegt, war zu blauäugig. Ich war bei der ganzen Aktion darauf bedacht, keinen Mist mit der "Wickelspule" und dem Airbag zu machen. Dabei ist der Masseanschluss untergegangen. Der folgende Schaltplan ist vereinfacht und dient nur der Orientierung. Wenn ich vor R1 die Masse einschleife, sollte die Hupe wieder funktionieren. Die alles überschattende Frage ist, ob der Rest der Schaltung dann bezüglich der Widerstandswerte in den Wippen mit dem derzeitigen Layout konform ist. Ich bin auf Eure Antworten gespannt. Vielen Dank MaxHAL :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 24.09.2006 um 22:22 Uhr ]

Ich habe heute mein Wippenlenkrad (stammt aus einem 04er Roadster) in meinen neuen 06er 42 eingebaut. Airbag und "Wickelspule" habe ich vom Neuen auf das Wippenlenkrad umgesetzt. Beim Umbau ist mir aufgefallen, dass beim 06er die Masse für die Hupe direkt im Lenkrad angeschlossen ist und statt der Microschalter ein "Kontaktbügel" verbaut wurde. Der graue Stecker für Airbag/Hupe/Schaltwippen ließ sich nicht ohne Gewalt aus der "Wickelspule" entfernen, deshalb habe ich den zu den Schaltwippen führenden Stecker vom Roadsterlenkrad abgeschnitten und analog zur alten Verdrahtung an die Hupenleitung gelötet. Soweit ist alles prima gelaufen, aber nach dem Einbau funktioniert die Hupe nicht mehr. Weder über die Microschalter, noch über die Wippen. Das die Schaltfunktion im SC erst freigeschaltet werden muss ist mir klar 1. Fehlt mir nun das berüchtigte Kabel, welches im SC nachgerüstet werden muss? 2. Hat das Pulselenkrad den Hupen-Masseanschluß direkt im Lenkrad? 3. Ich denke, das Problem mit der Hupe ist aus der Welt, wenn ich die Masse im Lenkrad abgreife und einschleife. Ich habe aber einige Befürchtungen betreffend weiterer bislang unbekannter modellpflegerischer Neuerungen. Wer weiß Rat, hat diesen Umbau schon gemacht und kann dazu Tipps geben? Vielen Dank im Voraus MaxHAL :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 24.09.2006 um 17:00 Uhr ]

Hallo quattroporte, die gleiche Story hatte ich bei meinem ersten 42. Ruhe war erst, als beim 5. Mal eine Klimaleitung, das AC-Druckrohr und das Befüllventil am Kondensator ausgetauscht wurden. Wobei das Befüllventil in meinen Augen besonders "verdächtig" ist, da bei aller Sucherei kein Leck zu finden war. Viel Glück MaxHAL

Jepp, nun ist er in Berlin. Das war gestern eine tolle Tour mit einem noch tolleren Smart. Der Heimweg über Landstraßen und BAB hat zwar fast doppelt so lange gedauert wie mit meinem Großen, aber er sollte ja auch nicht getreten werden. Resümee: So entstehen Geschichten fürs "Nähkästchen". Von meinem "Facelift" habe ich mich höchst ungern getrennt, aber der Unterschied zum Neuen ist beeindruckend. Der Kauf hat sich gelohnt. Ich bin wieder glücklich und aus dem Wartezimmer raus. MaxHAL An Alle, die noch warten: ich fühle mit Euch... [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 07.10.2006 um 17:35 Uhr ]

JIIIHA! Die Würfel sind gefallen. Nachdem es für den Transport nach Berlin immer noch keinen Termin gibt, hole ich am Samstag die neue Kugel ab. Wird zwar eine Adagio/ Andante amoroso -Tour (schöne Bescheibung), aber was tut man nicht alles um den Motor vernünftig einzufahren. Maxhal, der ab morgen wieder smartet. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 07.10.2006 um 17:34 Uhr ]

Seit 107 Stunden bin ich smartlos. Ich hoffe es geht ihm bei der neuen Besitzerin gut. Das man so smartabhängig werden kann hätte ich nicht geglaubt. Es ist der volle Entzug oder anders ausgedrückt: DIE HÖLLE!!! Der Neue wartet bei Zieglmaier in München auf seinen Transport. Ich wäre am liebsten morgen hingeflogen und die 578km nach Berlin gefahren. Aber alles wieder umstricken geht eben nicht. Naja, zum Trost habe ich schon zwei Bilder. Kein Smart - ist hart. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 07.10.2006 um 17:34 Uhr ]

Weg ist er. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 04.09.2006 um 13:25 Uhr ]

Schade, aus und vorbei. Ich hatte mich schon so sehr daran gewöhnt, dass jede Woche ein neues Modell vorgestellt wird. Da die Sondermodelle aus der Zusammenarbeit von Bild und Smart entstanden sind, macht sich ein flaues Gefühl breit. Stiehlt sich Smart damit aus der Verabschiedung des 42? War das das Feuerwerk? Grandstyle, Camouflage und Edition Red sind die angestaubten Reste vom Schützenfest. Auf Nachfrage im SC immer die gleiche Antwort: Nichts in der Pipeline. Lt. SC sind Schiebedächer nicht mehr orderbar und eigentlich ist seit 04.07. Bestellschluss. Klar, während der Autobildaktion war kein Bedarf an zusätzlichen Sondermodellen. Jetzt sind Sommerferien und damit kommt das jährliche Nachfrageloch. Bei 10-12 Wochen Fertigungszeit bleibt nach der Ferienzeit wenig Spielraum für eine Final Edition. Auch, da im Werk irgendwann begonnen werden muss die Produktion auf den 42-2 umzustellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 07.07.2006 um 12:21 Uhr ]

Ouhauerha! Da hat Autobild richtig Vollgas! gegeben. Ein Sondermodell, das sich auch so nennen darf. Beim betrachten der Außenansicht entfuhr mir spontan ein Na also! - das ist er! Tridion, Grill und Felgen in Titanlackierung, Brabus- Frontsspoiler , - Seitenschweller und Panels im weißen Sonderlack! Das Ganze auf breiten Socken. Toll! Eiskalt! hat mich dann das Interieur erwischt. Toll, was für ein Showcar! Der Raffaello- Albtraum ist Wirklichkeit geworden. Normal ja! für alle Permanent- Urlauber aus der Werbung. Volle Latte!, jetzt nicht nur beim Kokosraspeln aus den Zähnen pulen, sondern auch beim Auto fahren. Schön ist auch zu sehen, dass die restriktive Haltung von Smart, bezüglich Individualisierung der Sondermodelle, aufgeweicht ist. Für den Skipper gibt es haufenweise Möglichkeiten. Einfach die Bluejeans anziehen und die Klimaanlage ausschalten. Der maritimen Lounge-Atmosphäre drückt man so den eigenen Stempel auf. Oder mal das Deck schrubben, ein Besuch im Motorraum - ohne anschließendes Ganzkörper- Kärchering, … Alles klar? So chic der “Sailing“ auch aussieht, auf den Fußraummatten in Holz-Optik wieder angekommen, wird klar: Gekotzt wird später! für den Normaluser - Besser is das! für Plegeaktivisten. Munter bleiben

Blau-Weiß-Grau-Silber kann klasse aussehen, aber das ist Brutal-Design. Selbst der Retrogedanke ist dafür keine Entschuldigung. Jeder Innenausstatter würde für das "Festzelt" gesteinigt werden. Mit der Bezeichnung Mille Miglia verbinde ich Sport und nicht nur breitere Reifen. Schade. ----------------- Smartfahrer lächeln - Sie wissen warum. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 05.05.2006 um 22:03 Uhr ]

Kapital in voller Fahrt (Grönemeier hat heute seinen 50´sten). DC-Hauptversammlung: Warum geben Sie Smart nicht komplett auf? Frau Levermann ist nicht doof, sondern kurzsichtig profitgeil. Heute keinen Smart - Morgen dafür Renten. Hauptsache der Profit stimmt und die DWS wird zum 13. Mal Deutschlands beste Fondsgesellschaft. Der Gedanke, dass ein chinesischer Smart mehr Rendite bringt, bereitet diesen Zeitgenossen Alpträume. MaxHAL Hut ab vor Dieter Zetsche. Sorry für die 44´s, aber so hat der 42 seine Chance. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 12.04.2006 um 22:25 Uhr ]

Ich denke, das ist die Ursache. Bei abgezogenem Stecker, schließen die beiden Federkontakte den Airbagstecker kurz? Weitere Probiererei habe ich mir verkniffen. Somit stellt sich erstmal nur noch die Frage der Wickelrichtung. Reiner [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 04.04.2006 um 23:07 Uhr ]

Ich bin auch gerade dabei mein 3-Speichenlenkrad einzubauen. Ich werde mir auch die Brabusbox besorgen, da die Schaltung von cbffm seit Dezember nicht eingetroffen ist. Kopfschmerzen bereiten mir der Schleifring, da dieser von mir überdreht wurde. Durch das Überdrehen ist eine 1/3- Wicklung aus dem "Topf" rausgekommen ist. Ich habe das Lenkrad komplett demontiert und anschließend das 4-adrige Flachbandkabel wieder in den Schleifring eingefädelt. Da es mir logisch erschien, habe ich das Flachbandkabel so aufgespult, daß es von der Seite betrachtet von der man in die Wicklung sehen kann, beim drehen des "Kerns" gegen den Uhrzeigersinn zusammen gezogen wird. Ein Test mit dem Multimeter ergab, daß die braune und schwarze Hupenleitung jeweils Durchgang haben. Beim Airbaganschluß habe ich Durchgang von jedem Pol des Airbagsteckers zu beiden Anschlußpins der Schleifringbuchse. Ich habe dann den Airbagstecker geöffnet und die Messung an den Kabelanschlägen mit gleichem Resultat wiederholt. Ist das mit der Wicklung und dem Airbagstecker so OK? Wer kann helfen? Vielen Dank für Eure Hinweise Reiner @Carsten: melde dich. ----------------- Smartfahrer lächeln - Sie wissen warum.[ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 04.04.2006 um 19:50 Uhr ]

Geht bestimmt, aber Du mußt an den über das Heck stehenden Überstand ne rote Fahne hängen. :-D Gruß Reiner ----------------- Smartfahrer lächeln - Sie wissen warum.

Ich habe eine Thermo Top E in meinem Smart. Das ist bei den herrschenden Witterungsverhältnissen eine tolle Sache. Aber, das Bessere ist des Guten Feind. Irgendwie kommt mir meine Standheizung suboptimal vor. Sie läuft immer, so wie ich sie benutze, auf der letzten Rille. Ich weigere mich innerlich, sie länger als 15 Minuten laufen zu lassen, außer es sind zweistellige Minusgrade. Beim Stöbern ist mir aufgefallen, dass E, C und P die gleichen Abmaße haben und auch sonst gleich aussehen. Die Top P hat lt. Webasto eine um 30% größere Heizleistung und verbraucht, wie die die Top C, 20% mehr Kraftstoff. 1. E: 4,2 C:5,2 P:5,2 (kW) Heizleistung Volllast 2. E: ca. 0,5 C:0,6 P:0,6 (kg/h) Brennstoffverbrauch 3. E: 26/22 C:32/-- P:32/-- (W) Leistungsaufnahme Volllast/ Teillast 4. E: 3,2 C:2,9 P:2,9 (kg) Gewicht Heizgerät 5. E, C und P: 214x106x168 (mm) Abmessungen (LxBxH) Beispiel: Die Top P ist nach einer Laufzeit x/1,3 (min/Mehrleistung) mit meiner Top E auf Augenhöhe. Laufzeit E: 20:00 min P: 20:00 min /1,3 = 15:23 min Verbrauch E: 0,167 kg P: 0,154 kg Demnach würde bei kürzerer Heizzeit weniger Kraftstoff bei gleicher Heizleistung verbraucht werden. Ich denke, dass der Knackpunkt ein anderer ist: Da je Liter Benzin (bzw. Diesel) eine bestimmte Menge Energie vorhanden ist, kann bei geringerem Verbrauch keine größere Heizleistung erzielt werden. Aber, je größer die Heizleistung ist, desto geringer ist der auf die Zeit bezogene Leistungsverlust. Um die Effizienz deutlich zu machen, folgende Überlegung: Kürzere Heizzeit = kürzere Verlustzeit (Lötkolbenprinzip – Lot fließt oder fließt nicht). Liege ich damit richtig? Gruß aus Berlin Reiner Es geht mir nicht darum meine Top E rauszureißen, aber beim "Final 42" soll alles passen. ----------------- Smartfahrer lächeln - Sie wissen warum.