fliegenkillersmart

Und hier der Link zum Richi http://www.trailer-fuer-smart.de/oelwanne-mit-ablassschraube www.smarttrailer.de ist die alte Seite, die nimmer funktioniert Grüße aus Ösiland

Danke für die Info! Ich habs mal unserem Smartcenter übergeben, oder was davon übrig geblieben ist. :( Ein weiteres Problem hier im Ösiland ist nämlich, dass wir hier seit 1.7.2007 die sogenannte "Genehmigungsdatenbank" (siehe ÖAMTC) haben, und da müssen die Eintragungen vom Importeur/Hersteller eingetragen werden; und nachdem die Kupplung ja offiziell nicht von Smart ist, erwarte ich hier die nächsten Probleme, denn was nicht in der Datenbank drin ist, ist nur schwer hineinzubekommen.

Hallo liebe AHK-Fahrer! Ich hab die Suchfunktion schon bemüht, allerdings nix passendes gefunden; Ich bin am überlegen, ob mein bisheriger 42 einem 451iger Brabus weichen soll, allerdings möchte ich mit diesem dann weiterhin meinen Smartzillus ziehen können. Nun habe ich das Problem, dass sich die Kupplung von MDC nicht mit dem Brabus- Auspuff verträgt. Laut Homepage des anderen Herstellers soll dessen Kupplung auch auf den Brabus passen. Daher meine Frage, hat schon irgendwer hier eine Kupplung von Clevertrailer mit einem Brabusauspuff verbaut. Keine ! Notlösung wäre es, statt des Doppelendrohres den Serienauspuff vom 84PSigen zu verbauen, allerdings weiss ich net, ob des dann überhaupt passt (vom Leistungsverlust mal abgesehen) :( Grüsse ausm Ösiland

Hi! 91°C sind ja recht wenig, ich mach mir im Sommer erst Gedanken, wenn die Wassertemperatur 115°C erreicht hat - dann schalt ich die Heizung ein. Die Temperatur erreich ich beim Bergfahren mitn Hänger hinten dran bei Aussentemperaturen mehr als 30°. Der kritische Bereich beim Smart beginnt bei 118°, ist aber dann auch nicht zu überhören. Normalerweise reicht es bei mir, mit der Klimaanlage auf erster Stufe zu fahren, denn dann läuft der Lüfter immer mit - normalerweise startet der Lüfter von sich aus ab etwa 100 °C und geht dann bei 95° wieder aus. Jetzt im Winter hab ich vorne alles dicht gemacht, dann heizt der Smartie auch richtig schön, mehr als 95° sinds auf der Autobahn aber nicht. Ohne Abdichtung hatte ich bei betriebswarmen Motor bei Minusgraden beim Bergabfahren Temperaturen um die 40° erreicht :cry: Grüsse ausm Osiland

Hi! Ich hatte ein ähnliches Problem, und das SC hatte schon eine defekte Wasserpumpe diagnostiziert. Die Lösung meines Problems war, dass das Abschirmblech am Auspuffkrümmer, da wo die Lambdasonde verschraubt ist, lose war. Mein Geräusch war immer bei genau 1000U/min zu hören, drunter und drüber war nix. smarte Grüsse ausm Ösiland

Oder man hat eine AHK und Steckdose und stöpselt sich da dran, hab ich so gemacht, als ich meinen Smartie für ein paar Monate stillgelegt und dabei die Batterie ausgebaut habe :-D Grüsse ausm Ösiland

@ud-10 Schönen Gruss an den Grimming im Hintergrund Deiner Bilder! C.

Hi Rolf Alternativfrequenz (AF) ist nicht mit REG(ional) zu verwechseln. Wenn also dein Sender jeweils eine eigene Regionalkennung hat und du beim Radio eben REG aktiviert hast, so wechselt der Radio die Frequenzen nicht! Mir fällt jetzt kein Sender-Beispiel für Deutschland ein, da ich ausm Ösiland komme, aber dort ist es so, dass wir Regionalprogramme haben, die nur in einem bestimmten Gebiet senden, auch auf mehreren Frequenzen. Habe ich nun REG aktiviert so wird nur dieser Sender empfangen. So ist es ja auch von dir gewünscht. Ist es ausgeschaltet, so wechselt das Radio im Grenzgebiet zu anderen Sendern schon mal auf den stärkeren Sender des gleichen Betreibers, obwohl der im anderen Gebiet ein anderes Programm sendet . Allerdings kann es sein, dass die Sendeanstalt auch das RDS falsch codiert hat und so jeder deiner vier Sender eine eigene Regionalkennung hat, und schon klappt es mit der automatischen Umschaltung nimmer. Probier einfach mal ohne REG zu fahren, dann müsste automatisch der stärkste Sender eingestellt werden. Die Funktion AF muss dabei aber aktiviert sein. Grüsse ausm Ösiland

Hi! Nimm halt alternativ die andere Seite, denn vom Smartzillus gab es nur sieben Stück und es werden keine mehr gebaut! Grüsse ausm Ösiland

Hi! Ich kann mich dunkel erinnern, dass im Teppich ein kleiner Hacken eingearbeitet ist, mit dem man den Teppich auf der rechten Seite einhängen kann. Ich fahr aber selbst keinen 451iger, ist nur so die Erinnerung an die Vorführer, die ich gesehen hab. Der alte Smart hatte in der Mitte eine Gummischlaufe, mit der man die Matte am möglicherweise vorhandenen Trennnetz einhängen konnte. Das Smartcenter selbst hat immer einen großen Schraubendreher zum Aufstützen hergenommen. Güsse ausm Ösiland

@ExtremelySmart Na so nahe durften wir bei der Werksführung den Autos nicht kommen, sind ja Kundenfahrzeuge. Aber sehr auffällig war natürlich zu sehen, dass es nimmer so viele bunte Smarties gibt wie früher, meist ist es silber-silber, weiss-silber, auch einige gelbe waren darunter. Wobei ich sagen muss, dass die meisten bunten nach Übersee gehen (ist aber nicht das Übersee in Bayern :-D ) Ich finde weiss-silber schaut gut aus, wobei aber komplett schwarz - auch die Felgen - auch etwas für sich hat. Zum Brabus selbst kann ich net viel sagen, das einzige, woran man die erkannt hat, waren die dunklen Scheinwerfer, die Monoblocks und der Auspuff natürlich. Vom Innenraum hat man nicht sehr viel gesehen, da alles mit Schutzfolie abgedeckt war. Und eines noch, der Regensensor wird per Hand kurz vor Ende des Bandes auf die Scheibe geklebt. Ist eigentlich überhaupt viel Handarbeit dabei, einen Roboter sieht man - bei der Werksführung - eigentlich nur bei der Hochzeit. Natürlich wird auch die Zelle maschinell gefertigt, blos da kommt man nicht hin. Das wärs soweit von mir Grüsse ausm Ösiland

Ich hab heute viele Brabus´e gesehen, also vom Band laufen sie schon mal. ;-) Es waren dabei viele silberne, ein paar schwarze und ein, zwei weisse. Und angemeldete hab ich auchschon gesehen, allerdings noch mit BB-Nummer Grüsse ausm Ösiland

Hallo! Ich hätt gern ein Foto von dem Umluftventil, welches beim Smart verbaut sein soll. Mein Luftfilterkasten hat genau zwei Anschlüsse, einen wo die Luft reinkommt und einen, wo die Luft Richtung Turbo weitergeleitet wird (mal abgesehen von den zwei Gummipfropfen, wo das Wasser ablaufen kann). Bei mir ist keinerlei Öffnung mehr - auch nach dem Turbo, die in Richtung Luftfilterkasten führt (ausser dem zusätzlichen Popoff vielleicht) Und JA, ich kenne das Bild vom Auditurbo, dort gibt es sicher ein Ventil, blos ist ein Audi kein Smart, und der Smart hat keines !!! Und das Zwitschern kommt nach wie vor von der stehenden Luftsäule, wenn die geschlossene Drosselklappe den Turbo abbremst. Grüsse ausm Ösiland

Hallo! Na dann verlinke ich mal zu - im Moment - mehr als 1300 Fotos :-D Fotos bei Smartforum.at Grüsse ausm Ösiland

Hi! Ich könnt noch einen vom Hersteller des Brabus beisteuern, ist aber günstiger; Der Hersteller selbst hat kein Bild auf seiner HP, deswegen mal aus der Bucht geklaut Grüsse ausm Ösiland

Hi! An der Lampenausfallkontrolle könnte was Wahres dran sein, ich bekam meinen Kleinen heute vom Service zurück, da waren einige Fehler im Steuergerät gespeichert, unter anderem auch "Blinklichtbirne links defekt", "Falscher Kilometerstand" etc. C.

So, direkt von der Verpackung abgeschrieben: Luftleitung Q0019609 V001 0000 00 Claus

@Dieter Ich hab im Zuge des Einbaus vom MDC-BC meine Tachonadel herunten gehabt mit dem Erfolg, dass sie jetzt bei etwa 135 stehen bleibt - ich hab keine Tachoerweiterung. Ich hab den Tacho tagelang offen gehabt, mir ist es nicht gelungen, die Nadel so draufzustecken, dass der Tacho wieder voreilt. Entweder hat er um den Nullpunkt gezuckt, oder er hat eben zuwenig angezeigt. Ich hab mich nun damit abgefunden, dass bei 100 genau 100 angezeigt wird, bei gefahrenen 50 allerdings eine Nadelbreite darunter --> digitale Anzeige stimmt. Wenn ich das noch so recht in Erinnerung hab, ist der Sprung vom Schrittmotor in etwa die Abweichung , die jetzt bei Dir auftritt. Ich denke, einen Versuch wäre es wert, die Nadel vom Instrument im Stand zu lösen und während der Fahrt bei 100 (wenn möglich in der Zeit den Beifahrer lenken lassen !) wieder aufzustecken. Soweit ich bislang herausgemessen habe, ist zumindest bei der Originalscheibe die Abweichung über die ganze Skala einigermassen konstant. Grüsse Claus

Hallo! Ich hab mal folgende Teilenummern und -preise vom smart-club.de geklaut: C0004817V001000000 Bedienschalter Verdeck 13,65€ C0005689V003000000 Schalterverkleidung für Cabrio-Verdeckschalter, silber 6,37€ Ob die Nummern und Preise allerdings noch stimmen, kann ich nicht sagen, da wir hier im Ösiland sowieso eine andere Preisgestaltung haben. :cry: Das mit der Parallelschaltung kann u.U. einen schönen Kurzschluss erzeugen, da der Taster in der Tür +12V und Masse auf den Fensterhebermotor leitet und bei Umkehrung der Laufrichtung einfach die Versorgungsspannung umgedreht wird. Solange nur ein Taster bedient wird, gibts kein Problem, sobald aber einer zum Schließen und der andere zum Öffnen verwendet wird, kann man schon mal die hoffentlich vorhandene Sicherung tauschen (-> Kurzschluss) Der Vorteil der Schaltung von MDC ist ja auch, dass der Taster zum Öffnen/Schließen nicht gehalten werden muss. Weiters kann man ja auch noch die automatische Schließung der Fenster beim Verriegeln der Türen nutzen. Grüsse ausm Ösiland

@Smartie87 Falls Du kein Cabrio hast, bietet sich ja noch die Möglichkeit zur Verwendung des Tasters für das Dach an, haben hier im Forum auch einige gemacht - der Schalter ist halt dann neben der Gangschaltung. Hat den Vorteil, dass man keine zusätzlichen Löcher bohren muss und es schaut original aus. Ich habs auch so gemacht. Grüsse ausm Ösiland

Frage? Mein originales Ansaugrohr hat noch eine komische Box drauf, wo zwei weitere Unterdruckschläuche hineinmünden (die Box selbst hat keine Verbindung zum Ansaugtrakt), das 74iger Rohr hat diese Box nicht. Falls jemand einen 2000er 55PS 42 schon mal umgebaut hat, was habt ihr mit diesen beiden Schläuchen gemacht, miteinander verbunden oder getrennt abgedichtet. Mein Smartcenter ist sich da nicht ganz im Klaren, was mit den beiden Unterdruckschläuchen passieren soll, ich hab sie im Moment miteinander verbunden. Grüsse ausm Ösiland

Lieber Martin! Quote: Zu guter Letzt noch ein kleines Beispiel, was manchmal im Forum für'n Mist verbreitet wird bzw. ohne Fakten und echtes Wissen hinausposaunt wird. Angeblich sollen ja die hinteren Lampen auch wieder nur beschis..... durch zentimeterdickes Dämm-Material zu erreichen sein - wo man sich erst vorwühlen muß - diese Schei... Karre soll ja so laut sein, dass solch dicke Dämm-Matten verbaut werden mußten. Zu diesem Satz muss ich jetzt meinen Senf dazugeben: Ich hatte sehrwohl die Gelegenheit, mich durch dieses Dämmmaterial zu "wühlen", wir hatten bislang die Gelegenheit bei der Präsentation in Stuttgart und bei der Pressevorstellung und Probefahrten in Madrid dabeizusein, also sollte da schon etwas "Erfahrung" dabei sein. Ich hab nie behauptet, dass der neue Smart laut ist, ich wollte damit nur ausdrücken, dass er sichtbar besser oder anders gedämmt ist als der Alte. Beim Coupe/Cabrio waren die Lampen hinten noch nie durch Klappen erreichbar, sondern nur durch Ausbau derselben. Auch wenn du viel Erfahrung mit Smart und Umbauten hast, solltes Du Dich einigermaßen zügeln im Umgang hier mit anderen Teilnehmern im Forum. C.

@ Fronthaube: Die ist nicht verschließbar, nur zwei Verschlüsse links und rechts, aber damit man die Haube nicht verliert, ist sie per Textilband am Auto "festgemacht". Kratzer an der Nummerntafel und am Panel sind dafür garantiert, wenn man net aufpasst. @Türen: Die Türen fallen besser ins Schloß (=satter);die Ablagenetze sind viel kleiner als bislang. Die Verlängerung ist allerdings im Kofferraum deutlich zu spüren, jetzt braucht es um 10cm längere Hände, um den "Motordeckel" abnehmen zu müssen. Im Motorraum selbst ist kein Platz mehr, die Mechaniker ärgern sich jetzt schon. Die Heckpanele sind "sicher" günstiger als die bisherigen, denn jetzt sind ja die Heckleuchten drin integriert. Die Dämmung sollte besser geworden sein, merkt man dadurch, dass man sich bei den Serviceöffnungen zu den Rückleuchten (beim Cabrio) durch Unmengen von Dämmmaterial kämpft. C.

Hi! Test fand schon Anfang Februar statt :) Hier der Eindruck von jemanden, der da war (ich nicht!): Quote: Neuer smart 42 probegefahren in Madrid. Hallo smarties. Letztes Wochenende durfte ich im Rahmen einer Einladung von smart an einige smart-Clubs den neuen 42 in Madrid ausgiebig testen. Dazu meine Kurzfassung meines Eindrucks des neuen 42: - der 1. Loop der Tour ging gleich über 50 km Autobahn rund um Madrid (das hätte sich smart beim alten Modell nicht getraut), ich hatte erstmal das schwächere (52kw) Cabrio und ich war nach den ersten Metern begeistert. Der smartie beschleunigt sauber und kommt ohne Probleme im flachen auf 150 km/h (nur Bergauf zeigt der kleinere Motor schwächen) - nur manchmal fehlte mir der 6. Gang von meinem kleinen. - das Fahrwerk liegt gut, schluckt sogar Spanische Strassen (ich hatte rundum 175/55 R15 Conti drauf) und verzögert auch besser. Wir sind über brutales Kopfsteinpflaster geheizt - bei meinem alten smartie hätte ich im Anschluss zum Zahnarzt gemusst - Plomben wechseln. Mit dem neuen Fahrwerk ist er richtig Komfortabel... - am genialsten ist das neue Getriebe. Es schaltet viel schneller - ohne Denkminuten - und ist auch durch hektischen Schalteingriff meinerseits nicht zu irritieren - eine echte Weiterentwicklung. Nur beim schwächeren Motor fehlte mir wie gesagt der 6. Gang. - das Cabrio ist leise (hat mich sonst immer gestört) und hat ein ganz neues Dach - endlich mit vernünftiger Scheibe. (ging leider mit Fernbedienung nicht ganz runter) -Motor: etwas leiser, aber auch schön klingend (Auspuff). Der schwächere Benzinmotor hat mich nicht überzeugt, der 82 PS Benziner war genial - das wäre mein Favorit. Er zieht super (viel schneller als der schwache) und macht echt Fahrspass... -Hupe: ähem Hilfe (sofort austauschen) (gibts aber im original Zubehörkatalog) -Cockpit: gut durchdacht - für einen smart-Fahrer schnell zu orientieren, mit Wohlfühlfaktor (bei mir jedenfalls) - Wendekreis: immer noch super - Sitze: Superbequem - freue mich auf meine nächste Fahrt nach Berlin - Kofferraum: ja, ist grösser (ist bei mir sowieso egal - bei mir war noch jeder Kofferraum eines Autos komplett voll) -Heizung-Klima: das Ding heizt richtig (wir hatten zwischen 2 und 9 Grad Plus) gut, auch die Klima wirkt (subjektiv) sehr kalt. - Ausstattung: wir hatten mehrere Fahrzeuge zum Testen und es gab einige Ausstattungslinien die mir optisch schon sehr gut gefallen haben. Fazit: der kleine ist erwachsener geworden, kein Schaltnicken, keine Nachdenkpausen, guter starker Motor, viel-viel besseres Fahrwerk... Die Frage ist nur welche Ziele die Marke verfolgt. Das Auto ist garantiert auf den Amerikanischen Markt ausgerichtet - dort erhofft sich smart einiges - und in Europa wird jetzt gespart und gestrichen... Und der Preis ist mit entsprechender Ausstattung schon in einem Segment wo auch durchaus andere Autos bei einer Kaufentscheidung mitspielen können. Und der neue 42 hat nicht den Vorteil des Modelles von 1998 etwas ganz Neues zu sein. (ein nicht smart-Fahrer erkennt wahrscheinlich nichtmal den Unterschied zwischen alt und neu)... Claus

Hallo sveagle! Net bös sein, aber soweit ich den Smartmotor bislang verstanden hab, besitzt er original kein Popoff etc, welches zwischen Turbo, Ladeluftkühler und dergleichen sitzt (sonst bräuchten wir ja auch kein "zusätzliches" Popoff einbauen). Es gab schon mal Diskussionen drüber, wo denn das Geräusch herkommt, siehe auch da: Suche Bild vom orig. dump valve (bov) Ich hab ein Popoff bei mir eingebaut, und das Zwischern kommt trotzdem unabhängig vom Öffnen (=Zischen) des Popoff. Da solche Ventile meist mit Unterdruck arbeiten, müsste das Zwitschern und das Ausblasen ja zeitlich gleich stattfinden, was es bei meinem nicht tut. Da ich nur eine digitale Anzeige vom Ladedruck hab, kann ich nicht genau sagen, wie schnell der Ladedruckaufbau mit und ohne Popoff aussieht. Was mich allerdings stutzig macht, ist der hohe Ladedruck von 1.5 Bar, bei einem 99iger 55PS+ein-paar-mehr haben wir das Problem, dass die Motorsteuerung schon bei 1,2 Bar ins Notprogramm schaltet. Ein zuviel an Ladedruck wird normalerweise mit Wastegate und Druckdose gesteuert. Jedoch lass ich mich gern eines Besseren belehren, vielleich gibt es ja jemanden im Forum, der dieses besagte Ventil schon gefunden hat 8-) Grüsse, Claus [ Diese Nachricht wurde editiert von fliegenkillersmart am 13.02.2007 um 16:10 Uhr ]