Klaus_S

Unser 42 cdi hatte diesen Sommer auch zwei "aufgelöste" Bremsklötze. Waren Originalteile und knapp zehntausend Kilometer drin - 3 Monate nach Einbau. Natürlich auf Garantie ersetzt. Die Erstausstattung hatte übrigens 75.000km gehalten.... Gruß Klaus

.....würde das betreffende Rad abnehmen und einen Blick auf die Bremsklötze werfen. Evtl. Belag von der Trägerplatte abgegangen? So war´s bei unserem cdi..... Gruß Klaus

....bei unserem cdi waren es nur eine verlorene und eine lockere Befestigungsschraube. Mit etwas Glück ist das bei Dir auch so.... Gruß Klaus

Hallo Nexi - bei unserem Smart haben sich kürzlich die Bremsklötze zerlegt - also Belag hat sich von der Trägerplatte gelöst. Kurze Sichtprüfung kann nicht schaden, da dieser Defekt wohl häufiger auftritt. Gruß Klaus

@ derPrinz .....Volltreffer! Genau das isses - die Klötze hatten noch keine 10T Kilometer runter bei sehr sanfter Fahrweise. Hatte noch jemand das gleiche Problem? Danke für den Tipp und Gruß Klaus

Hallo - unser cdi hat was Neues: Beim Herunterbremsen bis knapp vor Stillstand (Ampel, Kreuzung) und dann Loslassen des Bremspedals kommt ein lautes Knacken, das auch über die Bodenplatte zu spüren ist. Ist genau der gleiche Effekt, wie wenn sich eine festgebackene Scheibenbremse löst. Ist ja bei stehenden Smarts beinahe üblich - aber in Fahrt? Wer hat eine Idee, an was das liegen könnte und speziell, ob das bedenklich ist bezüglich Verkehrssicherheit? Danke für jeden Tipp! Gruß Klaus

Hallo - der cdi meiner Frau hat genau das gleiche Problem - nun schon seit 30.000km. Siehe alte Diskussion aus 2005: Forumsbeiträge Gruß Klaus

Hallo - habe eben an info@smart.com diese Anfrage gemailt: Zitat Anfang: "....unser Smart 42 cdi (EZ 8/2001) bekam am 13.01.2004 einen neuen Licht-Kombischalter,da die Beleuchtung komplett ausgefallen war. In der letzten Zeit spüren wir an diesem Schalter bei Nachtfahrt eine Erwärmung - und heute fiel während der Fahrt das Fahrlicht aus. Warnblinker funktionierte glücklicherweise noch. Nach ca. 5 Minuten Wartezeit ging das Licht wieder anzuschalten. Frage: Ist Ferndiagnose möglich und sind auch bereits getauschte Lichtschalter noch eine Schwachstelle? Was tun? Erneut tauschen?" Zitat Ende. Zusatzfrage an die Experten im Forum: Wird ein nochmaliger Tausch einen "haltbareren" Schalter bringen? Stimmt der subjektive Eindruck, dasss sich der Schalter bei Nachtfahrt (Licht an) stärker erwärmt, wenn Radio/CD in Betrieb ist und der Handylader im Zigarettenanzünder? Muss ich mir die Umrüstung auf Relaisschaltung (http://home.arcor.de/cbsulz/smart.htm) antun, wenn wirklich Ruhe sein soll? Danke für Tipps und Erfahrungsberichte. Gruß Klaus

@Christian .....das Vorglühen habe ich doch nicht abgestritten. Nur die Aufgabe der Glühkerze ist beim modernen Diesel anders gewichtet, als bei meinem alten 207D mit Handzugstarter. Vergleiche doch mal beim Smart die Dauer der Vorglühzeit mit der Dauer der Nachglühzeit.... Gruß Klaus

Hallo - das Problem mit der "lange brennenden" Vorglühkontrolle hat der cdi meiner Frau seit einem halben Jahr = 15000km. Laut meiner Werkstatt (kein SC) defekte Glühkerze. Zwischenzeitlich habe ich einige Aussagen zu diesem Thema aufgeschnappt - wer diese bestätigen bzw. korrigieren kann....? Die Glühkerzen können bei der Demontage schon mal abreissen - dann ist Zylinderkopfdemontage wegen Ausbohren angesagt. (Späne absaugen geht nicht) Es gibt eine aktuelle Werkstattrichtlinie, wie die Glühkerzen zu demontieren sind. (Einsatz eines Spezialsprays usw....) Die Kerzen dienen weniger dem Vorglühen als Kaltstarthilfe, mehr dem Nachglühen zwecks Reduzierung der Schadstoffe im Abgas beim kalten Motor. Unser Smart hat übrigens weder Probleme beim Anlassen, noch qualmt er. Laufleistung 75000km. Gruß Klaus

Hallo - unser CDI aus 2001 hat 50000km auf der Uhr und braucht eine neue Glühkerze. (gelbe Leuchte kommt nach dem Start und erlischt nach 30-60 sec). Startprobleme keine, veränderter Motorlauf allenfalls gering oder eingebildet. Habe gehört, dass beim Ausbau schon mal die Glühkerzen abreissen und die Reparatur dann unerfreulich teuer sei. Frage an die Leute mit Sachkenntnis und Erfahrung: Tauschen oder nix machen? Eine oder alle tauschen? Gibt es im Fall der Fälle eine Methode, die Kerze auszubohren und ohne Kopfdemontage die Späne "abzusaugen"? Danke vorab für jeden Tipp oder Erfahrungsbericht. Gruß aus dem verschneiten Schwarzwald Klaus