Klaus_S

Zu 2: Die Auskunft kann man sicher bei der BAFA holen. Ausserdem wäre ein geänderter Eintrag in den Papieren ein Hinweis. Zu 1: z.B weil man ggfs. ohne Betriebserlaubnis unterwegs ist. Wenn der cdi "mit DPF" geschlüsselt ist - und nur dafür gibt´s grüne Plaketten - und trotzdem ohne DPF rumfährt, ist das eine technische Veränderung, die zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt. Egal, wer das mal gemacht hat. Unkenntnis schützt hier leider nicht vor Strafe - und die kann recht hoch sein. Noch was: Wenn es momentan noch Geld aus dem BAFA Fördertopf geben sollte, kann sich das ggfs sogar rechnen. Anfrage kostet nichts. Mail-Adresse ist Partikelfilter@bafa.bund.de Gruß Klaus ....was steht eigentlich im Schein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld 14.1 ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Klaus_S am 06.10.2013 um 12:18 Uhr ]

Nachfrage: Der cdi hat die grüne Plakette laut einem früheren Posting. Richtig? Jetzt kommt von ATU evtl. ein neuer Auspuff mit Kat, aber ohne RPF drunter. Auch richtig? Das würde ich mir überlegen...... Nachfrage 2: Wurde für diesen Smart schonmal die BAFA-Förderung in Anspruch genommen? Gruß Klaus

...da ist wohl noch ein anderes Problem als Steuerhinterziehung. Mit Eintrag des Filters wird die Betriebserlaubnis geändert. Ein Rückbau ohne Änderung der Papiere ist rechtlich genauso anzusehen, als wenn Du einen Eigenbau drunterschraubst. Also fahren ohne Betriebserlaubnis. Hat Konsequenzen... Ob man das nun sinnvoll oder logisch findet, ist den zuständigen Stellen egal. Gruß Klaus

....anhand der eingeschlagenen Nummer am Topf kann man selber problemlos erkennen, ob ein Partikelfilter drin ist oder nicht. PN0002 muss da zu finden sein. Gruß Klaus ....Rossbach in Hamburg fragen, wenn´s das Original sein soll.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Klaus_S am 11.09.2013 um 07:35 Uhr ]

.....steht da auch PN 0002 ? Das ist nämlich wichtig für die Eintragung. Gibt es Papiere dazu? Gruß Klaus

...wenn mir das passieren wäre, würde ich der Werkstatt eine Mail senden und gleichzeitig ein Einschreiben mit Rückschein, dass ab sofort nichts mehr an dem Fahrzeug gemacht werden darf und ich gerne schriftlich hätte, was der "Motorschaden" genau bedeutet. Unter diesem Oberbegriff kann ja alles Mögliche zu verstehen sein. Dann sofort einen Abschleppdienst mit der Abholung beauftragen oder selber mit einem Hänger das Auto holen und sicherstellen, dass alle demontierten Teile dabei sind. Nützlich ist Begleitung. Im Anschluss besteht die Chance, dass ein Gutachter die Diagnose überprüft - auch vor dem Hintergrund der ursprünglich in Auftrag gegebenen Reparatur ( AGR bzw. Injektor ). Wenn der "Reparateur" nachweislich verschlimmbessert hat, muss er haften. Praktisch ist natürlich, wenn ADAC /AVD oder eine Verkehrs-Rechtsschutz das Kostenrisiko mit tragen.... Gruß Klaus

Hast Du die SuFu mit "Bremsen entlüften" schon durch? Gruß Klaus

Hallo - 3 Leitungen hatte das Lager noch im Bestand, eine wurde von einem anderen SC organisiert. Das einzige lästige Problem waren die Befestigungs-Schrauben des Unterbodens - mehrere 8er Sechskantköpfe sind abgerissen. Die neuen Schrauben vom SC sind jetzt Torx. Gruß Klaus ....Entlüften und Abdrücken in der freien Werkstatt.......

....laut Ersatzteillager sollen die vorgebogenen Bremsleitungen (450) nicht mehr nachbestellt werden können. Wenn das stimmt, könnte man sich ja noch aus Lagerbestand eindecken, wenn ein Wechsel geplant ist. Gruß Klaus

Hallo - danke für die Antworten. Die hintere Querleitung ist klar, aber da ist ja glücklicherweise kein Plasikbrett davor....verwenden werde ich die vorgebogenen Leitungen von MB. Also Boden kann demontiert werden, wenn ich hohe Böcke verwende. Das war eine wichtige Info, denn reingeschaut habe ich schon, aber nicht abgenommen. Danke nochmal! Klaus [ Diese Nachricht wurde editiert von Klaus_S am 25.06.2013 um 16:12 Uhr ]

Hallo - bei meinem 450 aus 2001 möchte ich die Bremsleitungen vorne wechseln. Hat das schon jemand ohne Hebebühne gemacht? Was muss unbedingt demontiert werden? Jeder Tipp zur Vorgehensweise wäre nützlich. Gruß Klaus

....auf jeden Fall würde ich alle Maßnahmen im Vorhinein mit der Versicherung abstimmen. Schadensminderungspflicht ist ein auslegungsfähiger Begriff und darum ist man auf der sicheren Seite, wenn man alles absegnen lässt... Gruß Klaus

Wegen Öl: Nach Umbau habe ich dieses rein: Aral Gruß Klaus

Hallo - wer ausser Eberspächer hat für den cdi Auspuffe mit RPF hergestellt? Im vorliegenden Fall würde ich doch zur Sicherheit mal den Topf absuchen, ob sich die PN 0002 eingeschlagen findet. Falls definitv nicht, mal Rossbach in Hamburg (?) wegen Preis anfragen. Gruß Klaus

Hallo - 450cdi EZ 8/2001 210.000km Glühkerzen 110T Wapu 136T VA-Radlager + Traggelenke 150T Turbo 160T Getriebe 180T 2x Kombischalter (Kulanz) VA-Federn (Kulanz) 2x Auspuff (1x wegen Spaß 2009: ATU / 1x wegen grüner Plakette 2012) Gruß Klaus

Hallo - wenn man in die SuFu "Ölflecken" oder "Öltropfen" eingibt, kommt diese Fragestellung incl. versuchter Ferndiagnosen mehrfach... Grundsätzlich ist die gründliche Motorreinigung sinnvoll, kurz danach mit der Taschenlampe aus allen Lagen das Triebwerk inspizieren - solange, bis sich der erste Öltropfen aus der Deckung wagt.... Gruß Klaus ....bei uns war das gesprenkelte Heck nach Turbotausch erledigt - das hing aber wohl mit dem Nachziehen aller erreichbaren Schlauchschellen zusammen.

Hilft das hier weiter? Farben Gruß Klaus

Schau mal hier rein...Glühkerze(n) Gruß Klaus

....weit ist es nicht - Eschenallee - Charité ;-)

...nein - nicht richtig hin-und herschieben. Das geht so: Garagentor auf, linke Hand auf´s linke Hinterrad, kurzer Druck nach vorne. Zurück kommt er alleine (..steht ohne Handbremse und auf "R"..) Er sagt dann oft kurz "plopp" von vorne und zeigt so, dass ihm die Zuwendung gut tut :) Dann linke Hand waschen und weiter frühstücken.... Gruß Klaus

Ui - das ist aber neu und sollte in die Betriebsanleitung: "Vermeiden Sie Ihren Wagen zu waschen, die Bremsbeläge könnten an den Trommeln festbacken, weil Sie die Schmierung auf den Belägen abspülen". Oder so.... Gruß Klaus Im Ernst: Die lange angezogene Handbremse ist der Auslöser das Problems - ausserdem sollte man nach Regenfahrt die Bremsen vor dem Abstellen kurz trocken bremsen, wenn möglich. Wenn unser Smart mehr als 2 Tage nicht gefahren wird, bewege ich ihn am Rad kurz vor und zurück - dann macht´s nur das "kleine Plopp" (Klötze vorne wieder frei)

Hallo - für Smart 42 Bj. 2001 City Coupe. Farbton cremeweiss (lite white) Danke für Angebote. Gruß Klaus

....na ja, erinnert mich irgendwie an diese Frage [ Diese Nachricht wurde editiert von Klaus_S am 25.02.2013 um 22:33 Uhr ]

Hallo - .....warten lassen oder reparieren lassen? Reparaturen definitiv zu Fismatec - wenn es so Sachen wie Turbo, Getriebe, Kupplung betrifft. Die normale Wartung - Ölwechsel, Bremsen kann jede freie Werkstatt. Schadet aber nicht, die Ausführung mit etwas (hier) angelesenem modellspezifischen Hintergrundwissen zu "begleiten". Komme aus Deiner näheren Umgebung und war bisher 2x in Ilsfeld - und jedesmal zufrieden. Gruß Klaus

....bei unserem cdi war´s der breite Wapu- "Keil"-Riemen, dessen Verstärkung ausgefranst war und bei jeder Umdrehung gepeitscht hat... Gruß Klaus