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Klaus_S

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Alle erstellten Inhalte von Klaus_S

  1. Hallo - mit nachgerüstetem RPF hat ja das 229.3 ausgedient und 229.51 muss rein. Ist der Wechsel zwingend sofort nötig, oder können da noch ein paar hundert Kilometer gefahren werden? Gruß Klaus
  2. Hallo - nachdem jetzt der RPF ( 450 cdi Bj 2001 )eingebaut ist, muss ich mich wohl vom Praktiker Highstar Motoröl verabschieden. (Freigabe 229.3). Ist Spezifikation 229.51 reinzuschütten - und wo gibt´s dafür günstige Anbieter? Danke für Tipps. Gruß Klaus [ Diese Nachricht wurde editiert von Klaus_S am 13.02.2013 um 16:08 Uhr ]
  3. Hallo - ich habe den neuen RPF-Topf ein paar Tage vor Neujahr eintragen lassen und hoffe, dass die 330.-- Euro von der BAFA kommen. Der alte Topf war noch top - eines der ATU-Geschenke (...man erinnert sich - pro KW einen Euro...) Bei Ebay brachte der alte Topf noch 150,-- Euro. Der Neue kostete bei Rossbach 550,-- Euro. Nicht ganz billig war die Abnahme bei der Dekra plus neuer "Schein" bei der Zulassungsstelle. Dafür war der Umbau dank Übung in einer Stunde erledigt. Genauso lange dauert der Papierkrieg mit dem BAFA-Formular ;-) Wer in der Nähe von Städten wohnt, kommt eigentlich nicht drumrum - und solange es noch Förderungen gibt, sollte man sie auch nutzen. Gruß Klaus
  4. Hallo - auf dem Auspuff ist doch von Eberspächer die KBA-Nummer drin und auch die PN 0002 - kann man lesen. Wenn letztere eingeschlagen ist, hat der Topf rpf drin, sonst nicht. Gruß Klaus
  5. Hallo - kommt natürlich drauf an, um was es geht. Für größere Reparaturen bin ich auch in Ilsfeld - Tauschgetriebe beispielsweise. Zum Ölwechsel geht auch was in der Region - wobei die Werkstatt auch hier die Smart-Spezialitäten kennen sollte. Wenn man sich vorher schlau macht (..z.B hier..) kann man das schnell austesten. Gruß Klaus
  6. Hallo - kann jemand sagen, ob die 330,--Euro Förderung für Diesel-Umrüstung in 2012 eine "kann"-Förderung ist, oder ob man sich darauf verlassen kann? In der offiziellen BAFA-Info ist ein schwammiger Vorbehalt herauszulesen. Hat jemand konkrete Informationen? Danke vorab! Klaus
  7. Hallo - muss heute den Keilriemen wechseln - smart cdi (450) ohne Klima. In allen Anleitungen wird die Spannung mit einem Messgerät eingestellt. Wie kann ich - zumindest provisorisch - die Einstellung ohne Gerät vornehmen? Zu lasch merkt man sicher gleich, aber zu stramm geht auf die Lager. Gibt es Tipps? Danke vorab und Gruß Klaus
  8. Hallo - suche mindestens einen Türschloss-Aktuator für 42 city coupe Bj.2001 Gruß Klaus
  9. Hallo - da Stuttgart die gelben Plaketten jetzt aussperrt und 2012 wieder eine Förderung erfolgt, werden wir uns wohl einen neuen Auspuff leisten. Hat jemand einen Tipp, wo es die Teile aktuell günstig gibt? Danke vorab Klaus
  10. ....das ist auch mein "Bauchgefühl" - aber gibt es konkrete Erfahrungen? Wenn man no-name-Lager ausschließt, ist es dann egal, ob FAG, SKF oder febi-bilstein? Zwischen 55 und 99 Euro pro Seite wird da für die V-Achse verlangt.... Gruß Klaus
  11. Hallo - die Radlager für den 42 gibt es als Satz für die Vorderachse schon für rund 40,-- Euro - beide Seiten zusammen. Beispielweise bei Anbietern in Ebay, die Hersteller oder Herkunft nicht angeben. Für knapp 70,-- Euro habe ich den Satz mit Herstellerangabe FAG angeboten bekommen - hier allerdings pro Seite. Meine Lager sind fällig - welche würdet Ihr kaufen? Gruß Klaus
  12. Hallo - die Kosten übernimmt die Werkstatt nur, wenn sie das vorher definitiv zugesagt hat. (schriftlich!) Dem Problem würde ich aus dem Wege gehen, und den Motor entsprechend vorbereiten. Drehmomentschlüssel, geeignete Nuss, WD40 und Geduld sind nötig - und die Beachtung des Bruchdrehmoments (10mm-Kerzen = 35Nm). Ob der Werkstattmechaniker sich daran hält, kann niemand beweisen. Irgendwo gibt´s die Beru Dieselpartner-Info zum Ausbau von Glühkerzen im www. Daran kann man sich halten. Gruß Klaus
  13. Hallo - Ferndiagnosen sind natürlich unmöglich - trotzdem die Frage: Unser 42 cdi (160T km) rasselt unter Last und im Schiebebetrieb extrem. (..unfahrbar...) Beim Probelauf auf der Hebebühne schien der Krach aus dem Getriebe zu kommen. Habe jetzt das Getriebeöl abgelassen, ob Abrieb zu sehen ist - nichts. Hat jemand eine Idee, was ich noch prüfen könnte, bevor das Getriebe raus muss? Danke für Tipps Gruß Klaus
  14. Hallo - erst nachdem ich bei unserem cdi den Turbo getauscht habe, fand ich auf der Mahle-Seite diesen Artikel: Turbolader-Tipps Hätte ich lieber vorher gelesen... Gruß Klaus
  15. na, das klingt doch gut! Danke und Gruß Klaus
  16. Hallo - bei unserem 42 cdi Bj.2001 wird wohl der dritte Schalter fällig - Instrumentenbeleuchtung/Rücklichter kommen verzögert, Schalter wird heiß bei längerer Nachtfahrt. Besteht noch die Kulanzregelung - auch bei "Altfahrzeugen"? Vor dem Besuch beim SC würde mir ein aktueller Fall als Argumentationshilfe sicher nützlich sein. Danke für jeden Tipp! Gruß Klaus [ Diese Nachricht wurde editiert von Klaus_S am 09.09.2010 um 08:15 Uhr ]
  17. @Timo - danke für die Info :( Gruß Klaus
  18. Hallo - würde auch erstmal auf Mischventil tippen, speziell, wenn im Rückspiegel schwarze Wolken auftauchen. Sauber machen schadet nie - die Anleitung dazu ist ja narrensicher. Ich selber habe bei der Gelegenheit das "Plättchen" mit eingebaut - seither Ruhe. Gruß Klaus
  19. Hallo - möchte gerne diesen Schlauch bei meinem 42 cdi (450) auswechseln. Er geht vom LLK links ab und hält mischerseitig mit einer Metallklammer. An diesem Ende hat der Schlauch eine Metallverstärkung mit Dichtung. Frage: Hat jemand eine Idee, wo dieses Teil bezahlbar zu bekommen ist? Hatte mal einen Preis von um die 27 Euro gelesen, jetzt im SC über 50... Tipp wäre nett. Gruß Klaus Bestellnummern: LAD D01 Q0005880V003000000
  20. Falls das eine mögliche Alternative ist: Kostenübernahme für die Feder beim SC klären und dann den gelben Engel mit dem Transport des fahruntüchtigen Pannenfahrzeugs betrauen. Geht natürlich nur, wenn man ADAC-Mitglied ist.(...oder AVD usw.) So habe ich´s gemacht....
  21. Für ganz Ängstliche: Kühlpaste! Zusätzlich zum Abschirmblechle.... Gruß Klaus
  22. ....geht auch so: Vorspannen und auf das schöne Werkzeug einige trockene Schläge mit dem Hammer. Natürlich nicht, wenn das Werkzeug eine Knarre oder gar ein Drehmomentschlüssel ist ;-) Gruß Klaus
  23. Wenn man Zeit und Geduld hat: WD40 - kontrollierter Schlagschraubereinsatz - WD40 - Einwirkzeit - das Ganze nochmal usw. Irgendwann gibt sie auf. Gruß Klaus
  24. .....lieber selber und beim Losschrauben keinesfalls über das angegebene Drehmoment gehen. Falls doch Werkstatt, ist deren Krafteinsatz nicht kontrollierbar und die Kosten Dein Risiko. Ausnahme: Ausdrücklich vorher (schriftlich) den Preis fixieren. Aber ob da jemand mitmacht?
  25. ...nun ja... [ Diese Nachricht wurde editiert von Klaus_S am 05.07.2009 um 00:09 Uhr ]
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