Addi

Quote: Am 20.05.2006 um 22:00 Uhr hat Udo_B geschrieben: Das Forum is auch sicherheitsrelevant ... daher erstmal zitieren üben :lol: Ok Udo, mach ich. Das war die erste Übung. Gruß Addi

Quote: Am 20.05.2006 um 20:09 Uhr hat Addi geschrieben: Quote: Am 19.05.2006 um 22:49 Uhr hat SportUnimog geschrieben: DIE BREMSE IST EIN SICHERHEITSRELEVANTES TEIL So ist es! Und deshalb sollte man sich so schnell wie möglich sachkundig machen, damit man diese Arbeiten selber erledigen kann und keine fremden Leute an so wichtige Teile lassen muß! Außerdem, wie heißt es in der Sesam-Straße: "Wer nicht fragt bleibt dumm". Gruß Addi

Quote: Am 19.05.2006 um 22:49 Uhr hat SportUnimog geschrieben: DIE BREMSE IST EIN SICHERHEITSRELEVANTES TEIL So ist es! Und deshalb sollte man sich so schnell wie möglich sachkundig machen, damit man diese Arbeiten selber erledigen kann und keine fremden Leute an so wichtige Teile lassen muß! "Wer nicht fragt bleibt dumm" (Sesam-Straße). Gruß Addi

Also, einen Generator, der schon nach kurzer Standzeit festrostet durch einen anderen zu ersetzen, ist definitiv die technisch bessere Lösung. Ich fürchte das gilt für einige Baugruppen beim Smart. Ich würde aber auch ein 12V/2W Lämpchen oder einen Widerstand mit rund 70 Ohm in Reihe zwischen D+ und Zündung + legen. Bei nicht drehender Lima ist sonst wirklich nur die Feldwicklung zwischen + und -. Wobei ich mich Frage, wie es denn mit dem einen B+ Anschluß bei der orginal Lima des Smart funktioniert. Wie kriegt die denn Erregerspannung an die Feldwicklung? Wenn imm innern eine Brücke liegt, würde bei stehendem Motor doch auch Batteriestrom über die Feldwicklung fließen. Oder ist da beim Smart noch ein Relais eingebaut, welches die Lima bei Zündung-Aus von der Batterie trennt? Gruß Addi

Kannst du machen. Aber nur zum Ausprobieren. Sonst kann sich die Batterie über die Feldwicklung der Lichtmaschine über Nacht entladen. Die 12V/2W Lampe als Ladekontrolle kannst du weg lassen, wenn deine Ladekontrolle im Display richtig anzeigt. Gruß Addi

Zumindest die nachgerüstete 12V2W-Lampe funktioniert. Aber wenn die "Bordelektronik" des Smart die Ladespannung überwacht, müßte auch die Ladekontrolle im Display ausgehen, weil die Lima ja die nötige Ladespannung liefert. Du kannst zum Ausprobieren auch einfach eine Leitung (ohne 12V/2W Lampe) vom Pluspol der Batterie an die D+ Klemme deiner neuen Lichtmaschine legen. Dann müßte auch die Ladekontrolle im Display ausgehen wenn du den Motor startest und die Lima Ladespannung erzeugen. Gruß Addi [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 17.05.2006 um 19:37 Uhr ]

Wenn ich die Wahl hätte, ob drei oder vier Eier, würde ich auch lieber vier nehmen. Drei sieht doch irgendwie unsymetrisch aus! Aber Scherz beiseite: " Smarts sollen ja sowieso relativ viel (Kühlwasser) verlieren, hab ich gelesen " Habe ich da eine neue Horrormeldung verpaßt? Gruß Addi [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 17.05.2006 um 19:10 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 17.05.2006 um 19:25 Uhr ]

Hallo! Du mußt dir irgendwo Zündung+12V abgreifen (z.B. am Zigarettenanzünder oder am Radio) und von dort eine Leitung über eine 12V/2W Lampe zum Anschluß D+ deiner neuen Lichtmaschine führen. Die Lima wird über diese Leitung erregt und alles andere macht der in der Lima eingebaute Regler. Wenn du die 12V Lampe sichtbar anbringst hast du auch eine Ladekontrolle. Das ist die günstigste und schnellste Methode. Und wenn deine neue Lima nicht orginal von Smart ist, wird sie wohl auch nicht wieder festrosten. Gruß Addi [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 17.05.2006 um 18:57 Uhr ]

Warum gibt es noch kein Tagesfahrlicht mit LEDs? Für 8,90 pro Sztück gibt es bei Conrad Fahrradlampen, die hervorragend geeignet sein müßten und keine 3 Watt haben. Gruß Addi

Das durch Überspannung Sicherungen durchbrennen können ist mir schon klar und auch falsche Polung ist nicht das wahre. Aber so ein ADAC-Mann ist ja nicht das SC und wird wohl richtig polen. Außerdem ist der Motor ja angesprungen. D.h. der Anlasser muß sich in die richtige Richtung gedreht haben, also richtige Polung. Oder lief der Motor rückwärts? :) Ja, und dann der gute alte Abreißfunken mit Spannungsspitze. Theoretisch könnte der wohl ein Halbleiterbauelement hinrichten. Aber eine Schmelzsicherung? Wohl kaum. Außerdem hat die Spannungsspitze im Auto einen natürlichen Feind: die Batterie. Die ist nämlich ein riesen großer Kondensator und damit der Schrecken jeder Spannungsspitze. Aber ist es nicht toll, was wir uns für tiefschürfende Gedanken über so einen einfachen Vorgang wie Starthilfe machen können? Gruß Addi [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 29.04.2006 um 18:39 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 29.04.2006 um 18:41 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 29.04.2006 um 18:42 Uhr ]

Quote: Am 29.04.2006 um 12:14 Uhr hat Brenner geschrieben: .... Bis auf viele Sicherungen, die beim überbrücken angesprochen haben, ist nichts weiter passiert. War trotzdem nervig alle durchgebrannten zu ersetzen. Waren insgesamt ca. 15Stück. Viele im Sicherungskasten und ALLE vom Radio und Verstärker. ----------------- Wie kann das denn pasieren. Kann das jemand erklären? Hat der ADAC 24V-Bordnetzspannung? Gruß Addi

Ja, Ja, wenn man Pech hat, kann man sich auch den Finger in der Nase abbrechen. Wir reden doch hier von Starthilfe und nicht vom Batterieladen bis zum Erreichen der Gasungsspannung. Außerdem: Erst mal am Motorblock bei den verkleideten Motoren eine Stelle finden, um die Zange anzusetzen. @Metty58 Das ist aber eine interressante Theorie. Meinst du das ernst? Gruß Addi [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 28.04.2006 um 17:26 Uhr ]

Im englischen Sprachraum ist Generator der Name für eine Gleichstromlichtmaschine und Alternator für eine Lichtmaschine die Drehstrom liefert (der aber schon im Alternator mittels Dioden in Gleichstrom umgewandelt). Bei uns ist der Ausdruck Alternator unüblich. Man nennt das Teil Lichtmaschine oder Generator. Gruß Addi

Deine Vermutung betreff der Ölquelle stimmt. Leider ist es nicht nur im TL und im LLK sondern auch im Mischgehäuse (Stichwort für Suche: Mischscheibe). Ein 3 cm Schlauch bringt es nicht. Die Idee zurücklaufen lassen hatte ich aber auch. Ich habe mir einen Ölabscheider aus Messingblech gelötet der genau das macht. Er sitzt etwa dort, wo sonst der Schlauch ins Ansaugrohr geht. Wenn Du näheres wissen willst schick mir eine PN. Gruß Addi

Wenn man sich diese orginal Smart-Bremsscheibe der ebay-Auktion ansieht und vorausgesetzt die Geschichte stimmt kann man über die ganzen Einwände hier von wegen gefälschten Billigteilen aus China oder sonstwo her doch nur lachen. Schlechter als dieses Orginalteil kann eine Fälschung doch gar nicht sein! Und wenn schon die Orginalteile völliger Schrott sind, was sind denn die orginal Ersatzteile? Teurer Schrott! Warum also dann nicht wenigsten nach billigem Schrott greifen? Gruß Addi

Vieleicht waren die Entlüftungsnippel ja vom dauernden Bremsflüssigkeitswechsel undicht geworden oder die Bremsen rosten nach mehrstündigen Betriebspausen in Wirklichkeit in den Bremszylindern fest und nicht an den Belegen. Aber mal im Ernst, drei Jahre oder 20tkm, dass geht eigentlich nicht. Die haben ja sogar beim Lada Nova etwas länger gehalten. Dumm nur, dass vom SC sicher wieder der selbe Schrott eingebaut wird. "Orginalersatzteile"! Das ist ja zum Lachen! Vielleicht sollte man sich lieber bei ebay Produktfälschungen aus Lummerland ersteigern und selber einbauen. Die halten bestimmt länger und man ist sicher, dass sorgfältig gearbeitet wurde. Gruß Addi [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 23.04.2006 um 17:15 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 23.04.2006 um 17:17 Uhr ]

@Quattroporte Das stimmt. Nach ein paar Jahren macht so ein Serienwischer immer ein trübes Sichtfeld. Gruß Addi

Kleine Revolution in Sachen Scheibenwischern? Was machen die denn anderes, als die Regentropfen von der Scheibe zu wischen (bei dem gemächlichen Tempo eines Smart müßte das doch eigentlich jeder Wischer schaffen). Gruß Addi [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 23.04.2006 um 11:40 Uhr ]

@Evelyn Das sehe ich auch so. Den Fehler genau beschreiben und Werkstatt auffordern selbigen zu beheben. Ich habe eine sehr gute Bosch-Werkstatt, die wirklich spitzen Arbeit leistet. Seit etwa 20 Jahren ist in den Autos zwar viel Elektronik, die "Kernelektronik" wie Steuergerät, Zündung und Einspritzanlage ist aber zum Glück ja wartungsfrei und geht selten kaputt. Aber wenn braucht man eine gute Werkstatt. Wenn man nicht das ganze unnötigen Zeugs wie Wegfahrsperre, Fensterheber, Airbags, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, AGR und Sekundärlufteinblasung usw. einbauen würde, könnten die Werkstätten alle am Hungetuch nagen. Naja, dann kann man zum Glück ja noch jedes Jahr die Bremsflüssigkeit wechseln. Irgendwann reist dann auch mal das beim letzten Wechsel zu fest eingschraubte Entlüftungsventil ab. Kleinvieh macht auch Mist. Gruß Addi

Es kann doch wohl nicht angehen, dass eine Werkstatt wegen Tropfen unter dem Auto, die nicht nach Benzin (oder Diesel) stinken den Kraftstofffillter erneuern will. Benzin oder Dieselgeruch ist doch wirklich unverkennbar. Gruß Addi [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 21.04.2006 um 17:11 Uhr ]

Hallo Lars! Zum Glück hat das der cdi (zumindest der 2001er) nicht. Die einzige Motorgehäuseentlüftung ist der kurze Winkelschlauch vom Ventildeckel zum Kunststoffverbindungsrohr zwischen Luftfiltergehäuse und Turbolader (Ansaugseite). Gruß Addi

Hallo zusammen! Also ich finde es erst mal beruhigend, dass auch einige andere Smartfahrer die Federung als hart empfinden (habe einen 2001er cdi). Wenn die Straßen in Ordnung sind, ist es mit der Federung eigentlich ok. Auf Landstraßen zum Beispiel. Aber der Smart sollte ja eigentlich ein Auto für die Stadt, für die Großstadt sein. Und da sieht die Sache schon mal ganz anders aus. Die Schlaglöcher in Hamburgs Straßen bringen die Federung in unschöne Grenzbereiche. Es knackt und knirscht. Und zwar nicht in meinen Bandscheiben sondern in Smartis Radaufhängung. Das geht auf die Dauer sicher nicht gut. Der Federbruch läßt grüßen. Ich bin schon mit dem Luftdruck an die untere Grenze gegangen und wünsche mir eigentlich kleinere Felgen und höher (d.h. keine 50er sondern 80er) Reifen. Leider steht der Trend dem entgegen. Es geht in Richtung größere Felgen und flachere Reifen mit entsprechend hohem Luftdruck. Also im Hinblick auf die immer schlechter werdenden Straßen exakt in die falsche Richtung. Zur Erinnerung: Der Käfer hatte 15 Zoll Felgen und 155er Reifen (nix niederquerschnitt) und wurde vorn mit 1,2 bar Luftdruck gefahren. Ich denke mal auch bei den vorhandenen Federn und Federwegen würde niedrigerer Luftdruck ware Wunder bei der Steigerung des Komforts und bei der Schonung des Materials bewirken. Ansonsten: Immer schön um die Schlaglöcher rumfahren und bei Regen, wenn Wasser drin steht und man nichts sieht, nur bekannte Strecken fahren. Gruß Addi

Also, eigentlich ist am cdi Motor des Smart doch wirlich nichts besonderes, außer dass er nur 3 Zylinder hat. Er hat 800 ccm und leistet bei moderater Drehzahl 41 Ps (mit Turbolader). Der Golf II Diesel mit Turbolader hatte (glaube ich) knapp unter 80 Ps mit doppelt soviel Hubraum. Ich denke die Motor-Probleme hängen ursächlich mit der Motorentlüftung zusammen. Und zwar beim Benziner noch mehr als beim Diesel. Wenn man eine strikte Trennung zwischen Ansaugbereich und Motorentlüftung durchführt, müßten sich diese Probleme doch in Luft auflösen (die möglicherweise etwas nach Öl riecht). Gruß Addi

Mein Mitsubishi Eclipse hat auch so eine einfache Klimaanlage mit zwei Stufen. Die Stufe 1 heißt da Eco. Wenn ich es richtig verstanden habe kühlt die Klimaanlage in der "Power"-Stufe immer. In der "Spar"-Stufe schaltet sie sich bei einer bestimmten Temperatur am Verdampfer wieder ab und dann wieder an. Im Prinzip wie ein Kühlschrank. Gruß Addi ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 19.04.2006 um 19:12 Uhr ]

Hallo! Als erstes Auto würde ich mir einen Smart wirklich nicht zulegen. Die Smart-Gemeinde möge mir verzeihen! Aber als erstes Auto? Ne, wirklich nicht. Gruß Addi [ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 18.04.2006 um 18:54 Uhr ]