NHR

Die Kupplung habe ich vor 30Tkm gewechselt, samt Ausdrucklager welches auch duchgedrückt war. Rutschen tut die kupplung ja auch nicht. Er färt auch normal an, schaltet wie gewohnt. Das "Pulsen" ist in allen Gängen und allen Drehzahlen zu spüren wenn ich halt beschleunige. Fahren bei konstanter Geschwindigkeit verhält er sich normal.

Guten Abend, seid einigen Tagen beschleunigt mein Smart nicht mehr richtig. (cdi, Bj2000, 218tKm) Es ist nicht direkt ein ruckeln, sondern eine art Beschleunigung mit aussetzern...Pulsartiges Beschleunigen, als wenn man mit dem Gaspedal spielt. In der Suche habe ich etwas über die Druckdose am Turbolader gelesen, in meiner war aber kein Öl und das Gestänge ist auch freigängig, Dose ist auch dicht. Er ist auch nicht im Notlauf, dreht über 3000min-1, keine Lampe an. Ich habe einen 2ten smart cdi in Reichweite mit dem ich schon das Gaspedal getauscht habe, ohne Erfolg. Der Dieselfilter ist 25tKm alt. Mischgehäuse schon seid Jaren Ausgebaut.Um jetzt nicht blind Teile von einem Smart in den anderen zu bauen, hoffe ich auf einen guten Hinweis von euch.

Ich suche für meinen Smart 450 cdi einen Auspuff, preiswert. Oder einen kompletten Smart cdi mit Mängeln, Defekten, usw ...

Schon im Keller gesucht?

Das hört sich doch gut an! Scheib mir wenn du ihn gefunden hast.

Bin noch auf der Suche..

Meiner ist nach 4 mal nachschweißen entgültig am ende, brauche also dringend einen neuen Gebrauchen. Bitte alles anbieten! Danke!

Ich suche für einen 450 Facelift die kompl. front, sprich Kotflügel Li und Re, und das Mittelteil. Dazu noch einen Scheinwerfer Li. Am liebsten in Schwarz, aber bitte alles anbieten!

Habe heute nochmals genauer geschaut, mt Pflege is da nichts meher, mein Gelenk hat schon eindeutg Spiel.

Danke für die Anleitung, die kannte ich noch nicht! Ich höre mich mal um was das Ding so neu kostet. Ansonsten kommt was gebrauchtes rein. Ist ja nicht so das typische Verschleißteil das man alle 20TKm wechseln muss. Meins hat 211TKm runter. Da denke ich ist der griff zum Gebrautteil vertretbar.

Hallo, habe seid längerem ein Knacken in der Lenkung. Spurstangen, Radlager, Traggelenke sind ok, deswegen verdächtige ich das Kardangelenk an der Lenksäule.(oder hat jemand noch eine andere Idee?) Nun meine Frage, gibt es das Gelenk einzelnd? Laut dem Bild im Ersatzteilkatalog wohl nur mit Lenksäule. Lenkung [ Diese Nachricht wurde editiert von NHR am 31.08.2010 um 20:00 Uhr ]

Ich hätte da noch einen, nur von einem Smart Radio ohne Kassette. Dürfe aber der selbe sein. Meld dich doch per PN!

Notfalls hätte ich auch einen....

Wenn man doch die Trommeln schon abnimmt, und Kupferpaste in der Hand hat: Da wo die Bremsbacken an der Ankerplatte anliegen sollte man mit der kupferpaste bestreichen. Beseitigt und beugt Quitschen vor. Zum reinigen bevorzuge ich Bremsenreiniger, danach mit Pressluft ausblasen. Einatmen nicht soooo schlimm, sind ja schon lange nicht mehr aus Asbest. Danach kann man noch die Manschette der Radbremszylinder anheben um zu kontrollieren ob die dicht sind.

Hallo, ich hätte großes Interesse! könnte die Felgen heute abend, morgen abend, oder montag abend abholen! [ Diese Nachricht wurde editiert von NHR am 17.07.2010 um 23:00 Uhr ]

Da stimme ich CDL tu 100% zu, ich habe jetzt auch einen cdi von 2000 aufgearbeitet. Der Wagen war zugegeben nicht teuer, mit etwas gehobenem Reperaturstau. Den kleinen soll ein Freund von mir bekommen. Wir haben auch bei einer Laufleistun von 217Tkm(!) keinen Aufwand gescheut! Gewechselt/repariert wurde: Scheibenwischergestänge, LLK abgedichtet, alle Ladeluftschleuche abgedichtet, Dichtscheibe, Öl zuführung und abfürungsrörchen vom turbo, Ölwanne mit Ablasschraube, Geriebeöl, Motoröl mit Filter, Frostschutz mit destiliertem Wasser, Wasserpumpe, Keilriemen, Lichtmaschienenlager+Konservierung der Lima, Thermostat, Nummernschildleuchten, Scheinwerfer innen gereinigt, Bremstrommeln+Bremsbacken+Bremszylinder+Handbremsseile, Bremsscheiben+Bremsklötze, Radlager vorne, Fußmatten, Luftfilter, Dieselfilter, Alle Glühkerzen, Injektordichtungen (hatte halt noch welche liegen), Aktuator eingestellt und gefettet, Türen eingestellt, Bremsleitungen konserviert, Innenraumtepich und Sitze mit Waschsauger grundgereinigt. Natürlich alle Panels abgebaut und wirklich alle Stellchen wo Rost zu finden war grundiert+mike sanders Korosionsschtzfett. Somit ist der Wagen praktisch wie neu. Natürlich wäre sowas Im SC eher finanzieller Selbstmord. Aber was tut man nicht so alles in seiner Freizeit.... Denke der kleine wird noch dankbar etliche tausend Kilometer abspulen.

Mein Bekanter sucht eine Anhängerkupplung für 450er. Am liebsten eine von MDC mit E-satz, und dem Blech! Trotzdem bitte alles anbieten. Vieleicht hat ja noch jemand eine zu verkaufen, jetzt oder später. Es eilt nicht so.

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Schau mal ob irgendwo Luft in den tranparenten Kraftsoffleitungen im Motorraum ist. Wenn dort Blasen sind, musst du dich auf die Suche begeben und die undichte Stelle lokaliesieren. Wenn seites der Kraftstoffversorgung alles ok ist, fällt mir da noch der Kurbelwellenpositionsgeber ein! Hatte mal ähnliche Probleme. Ansonsten mal den Druck auf dem Rail messen, evt. Druckregler..

Ich habe mich oft über den Innenspiegel im Smart geärgert, klein, vibriert, die Abblendung funktioniert besc...en. In meinem anderen Wagen hingegen habe ich einen Innenspiegel der all meine Wünsche erfüllt: Automatische Abblendung via Elektrochrom, Leseleuchten, Ambienteleuchte, gute klare Sicht..... . Gesagt getan, in der Bucht güstig einen Spiegel aus nem Mercedes W220 erstanden. Die Farbe passt, einen Garagentoröffner brauche ich nicht. (Den gibs optional am Spiegel) Spiegel zerlegt, Kabel auf das reduziert was ich brauche, ungelogen: um die 15 Kabel kommen aus dem Spiegel! Dann habe ich mir einen Schaltplan ausgedacht wo die Leseleuchten mit der sonst sperlichen Beleuchtung des Smarts mit angehen wenn ich die Tür öffne.(oder den orginalen Schalter in der Mittelkonsole betätige) Hat den riesen Vorteil das man Nachts vorne jezt genug Licht auf den Sitzen und im Fußraum hat. Zusätzlich Habe ich 2 kleine Kippschalter in den Spiegel eingebaut um die Leseleuchten einzelnd anschalten zu können, natürlich ohne das die restlichen Licher angehen.(Diodeschaltung) Das automatische Abblenden und die Ambienteleuchte habe ich zusammen ans Standlicht gekoppelt, sprich die Abblendung ist erst bei eingeschaltetem Standlicht/Abblendlicht aktiv. Die Ambienteleuchte scheint auf die Mittelkonsole und beleutet auch schön den Inhalt der Schublade wenn man sie öffnet. Die Montage des Spiegels am Dach ist nicht ganz so trivial, ich musste ein Adapterblech (ca. 2mm dick) basteln. Das Blech hat eine aufgeschweißte M6 Mutter und ist an den träger 8x genietet, weil er etwa 3mal so scher ist wie der orginale. Schweißen wollte ich im Innenraum dann doch nicht... . Wichtig ist noch das der Spiegelfuß ungfähr genauso lang ist wie der vom orginalem Spiegel, sonst passt es mit der Sicht nach hinten nicht. Den Spiegelfuß habe ich erstmal mit so Rohrisolierungs Schaumstoff verkleidet, da überlege ich mir mal noch was schöneres. Nun einige Bilder! Viel Spass beim Basteln! http://img704.imageshack.us/img704/9039/17198549.jpg [ Diese Nachricht wurde editiert von NHR am 05.07.2010 um 22:05 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von NHR am 05.07.2010 um 22:25 Uhr ]

Suche eine Frontgrill für Oldliner mit Nebler löchern. Habe noch einen für den Newliner in schwarz mit löchern, ohne beschädigungen. Gerne würde ich tauschen, ggf mit Zuzahlung. Ansonsten bitte alles anbieten was an den Oldliner passt und löcher für Nebler hat!

Hallo, Ich würde nach einer günstigen Werkstatt suchen die Smart erfahrung hat. Da können dir vieleicht andere Smartfahrer mehr helfen. Ein Dieselchen ist mit 130tKm übrigens gerade erst eingefahren, mein cdi und und 3 weitere in meinem Bekanntenkreis haben alle über 200tkm gelaufen. Die von dir genannten Reperaturen haben die auch alle hinter sich, bis jetzt hat es noch keiner bereut. Wenn du an verkauf denkst, bekommst du so vieleicht 2000€, was kann man sich dafür denn vernümpftiges kaufen? Bestimmt nicht so ein sparsames dieselchen wie du ihn hast.

Ich habe mir mit meinem Kollegen zusammen 2 Kunststoffwannen bestellt. Meine selbst umgebaute rostet fleisig, obwohl ich sie immer versucht habe mit verschiedenen Mitteln zu konservieren. Bereits an drei Smarts habe ich durchgerostete Ölwannen abgebaut. Ist natürlich kein reines Smart problem, bei Ford / Vw / opel und anderen Herstellern gibt es sowas auch, nur rosten die beim Smart halt recht schnell. Die Kunststoffwannen sind super sauber verarbeitet, machen einen sehr robusten Eindruck. Meiner Meinung nach in jeder Hinsicht von Vorteil. Ich finde es toll das sich jemand die Arbeit gemacht hat um so ein spezielles Produkt zu entwickeln. Im angesicht der Kosten und Risiken die sowas mit sich trägt, auch noch zu einem konkurenzfähigen Preis anzubieten. Für zb. einen Ford fiesta oder opel corsa gibt es solch Alternativen garnicht.