NHR

Suche ein funktionierendes Scheibenwischergestänge mit Motor für einen 450er BJ 2001.

Das obere wiird aber passen.drück

Ja, die Schrauben sind naturlich fest. Werde mir mal die Scharniere auf dem Schrottplatz anschauen...Weiß keiner ob die von der Beifahrerseite passen???

Nachgestellt hab ich ja schon mal, wenn ich die Tür anhebe habe ich ca. 3cm die ich heben kann...Die Dinder sind schon ziemlich ausgeschlagen! 205tKm hat er ja auch schon runter.

Meine Fahrertür hängt etwas durch, trotz regelmäßigem ölen habe ich schon großes Spiel in den Türscharnieren. Auf unserem benachbarten Schrottplatz steht noch ein Smart, ich wollte fragen ob die von der Beifahrertür an Fahrertür passen? Oder weiß jemand wie teuer die im sc sind??

Suche einen Bordcomputer von mdc, bevor ich mir einen neuen anlache, frage ich mal ob jemand noch einen rumliegen hat?

link! Angebote bitte per PN, suche auch noch einen güstigen Smart cdi für meine Freundin, auch mit div. Mängeln, Schäden usw.... im tausch ggf mit Zuzahlung.

hast pn....

Du meinst bestimmt Schraubenfeder....Spiralfedern hat ein Smart nicht.

Lang is her, das mit der neuen Kugelfpanne hat gut 20tkm gehalten. Hätte auch noch länger gehalten nur habe ich mich entschieden meine Kupplung zu tauschen (rupfte stark)und den Arm mit ausdrucklager mit. Schätze an deiner Laufleistung auch noch die erste Kupplung, ich würde Kupplung mit ausdrucklager ect. erneuern. Das mit dem einschweißen war seher fummelig....halt eine Notlösung.

Das is ja blöd!

Ziagarettenanzünder beim 450er drumherum? meiner ist dunkel, der vom meinem kolegen leuchtet auch nicht...

Guten Abend liebe Gemeinde, Ich hatte noch eine Funk ZV von Weaco rumliegen gehabt, damit schalte ich morgens immer meine Standheizung ein. Die orginalen Fernbedienungen von Webasto sind mir einfach zu teuer. Das Ganze funktioniert bestens, es war nur ein kleiner Umbau der Webasto Zeitschaltuhr notwendig. Blöd ist es nur das ich beim einschalten immer aus dem Fenster horchen muss, um zu hören ob die Heizung auch anläuft.... Deswegen möchte ich mir das Bestätigungsblinken als Rückmeldung ans Standlicht klemmen. (Sicherung 1 und 2 jeweils 7,5A) Hatte keine Lust gleich den ganzen Sicherungskasten zu zerlegen bzw. den kabelbaum mit der Prüflampe zu bearbeiten. Wer kann mir die Kabelfarben verraten???

Hatte auch noch nie probleme mit dem Kabelbaum(199tKm), wenn es schon das 2. mal ist vermute ich schlampiges arbeiten... zb. Kabelbinder die abgemacht wurden und nicht erneuert.

Dann brauche ich die auch!! nhrnaczke@hotmail.com

Smart trueblue? war das der selbe Stoff? Also meiner hat ein Muster drin. Bei MDC sind Stoffe abgebildet Link s.o. Ich meine den oben links in der ecke....

Ich suche immer noch so ein stück Stoff, so langsam kann ich dieses VWT4 grau meiner Armlehne nich mehr sehen!! BITTE!!!!

Ich würde ihn auch sofort nehmen! Aber bei einem Reperaturstau von 6000 euro, müsstest du ja noch was draufzahlen...... .

Kabel von den Injektoren abziehen ! Wenn der Zylinder (auch ohne Glühkerze) zündet, ist dein Messwerkzeug hin. Es gibt spezielle Diesel Kompressionsprüfer mit passenden Adaptern fürs Glühstiftgewinde.

Ich habe vor einigen wochen meine Lima neu gelagert,(192Tkm) es ist einfach und Kostengünstig. Bevor man sich ans zerlegen macht sollte man sich die passenden Lager schon mal besorgen. Ich wusste nicht welche verbaut sind, kann man auch nirgens nachschlagen...verrate ich euch aber! 1. Rillenkugellager d innen 17mm / D aus 35mm / Breite 10mm 6003NSE2 (bezeichnung von Nachi) 6003.2RSR (FAG) 2.Rillenkugellager d 17mm / D 47mm / 14mm 6303NSE2 (Nachi) 6303.2RSR (FAG) Eingebaut sind standart Wälzlager(Abgedichtete) von Nachi, einem asiatischen Hersteller, FAG nummer habe ich euch auch rausgesucht. Ich habe für die beiden Lager knapp 20 Euro bezahlt. Zerlegen der Lima ist selbsterklärend, ein Schlagschrauber für Mutter an der Riemenscheibe ist zu empfehlen. Diodenplatte ist mit wicklungen verpresst, muss abgehebelt werden, später verlöten. An Stator und Wicklungen Rost entfernen, mit Rostschutzfarbe Lackieren.(kann nie wieder festrosten!!). Die Bürsten sind meist noch für ein Lima leben gut, wer möchte kann diese mit Regler mittauschen.

Hast du was gefunden??

Soweit ich mich erinnere ist dort ne Dichtung.

Suche ein Stück Stoff, Boomerang Blue. Also der standart blaue Stoff wie auf den Sitzen. Habe mir eine Mittelarmlehne gebaut und will sie damit beziehen. So min. 50X30cm. Oder ein altes Rückenpad?? . Bei MDC gibt es solche Stoffe, aber gleich 1,4m^2. Vieleicht kann mir ja jemand helfen und hat noch was über!!

Um auf die Frage zurückzukommen, der geringste spezifische kraftstoffverbrauch liegt generell bei einer hohen Last (Zugeführte Wärmemenge Q)und einer Drehzahl bei welcher das höchste Drehmoment anliegt. Habe zum cdi keine Unterlagen, aber so um die 2000u/min-1..... Dazu kommen noch Reibverluste, die in solch einer Kolbenkraftmaschine nennenswert ausfallen können. Reibverluste an Hydrodynamischen Gleitlagern, Mischreibung zwischen Kolben und Zylinder etc. sind DREHZAHL-abhängig, und nur sehr gering lastabhängig. Bei hohen Drehzahlen, dort wo die dremomentkurve abfällt, können wir den Zylinderdruck nicht meher richtig nutzen bzw erst einige winkelgrade nach OT. Also gilt generell, früh hochschalten, niedrige Drehzahlen und ein funktionierendes Thermostat.

Ich auch, immer noch. Oder kann uns jemand einen guten tipp geben wo es günstig einen neuen gibt? unter 460 euro konnte ich nichts finden.