Pit_719

Der Querbeschleunigungssensor bzw sein an das Steuersystem gegeben Wert, verhindert, das Du in die Nähe solcher Situationen kommst. Nämlich in dem das System ganz früh die Leistung wegregelt, um auch auf jeden Fall, also Schmierseife auf geölter Eisfläche, noch halbwegs geradeaus bzw um die Kurve zu fahren. Das ganze geschieht, weil eben, wie oben beschrieben, bei einem Smart eigentlich nur im Schritttempo am Lenkrad gedreht werden sollte. Das Dingen ist nicht zu kontrollieren, deshalb der extrem frühe Eingriff der Fahrassistenzsysteme. Ob Trust+ oder ESP ist im Prinzip egal. ESP kann halt ein bisschen mehr wie Bremseingriff an einzelnen Rädern etc. Aufgrund der oben beschrieben Fahreigenschaften aber ein in meinen Augen völlig vergebliches Werk. Wenn ein wirklich guter Autofahrer, nicht ich!, das Dingen nicht im Grenzbereich gefahren /abgefangen bekommt, wie dann bitte eine von Menschen programmierte Elektronik?! Nochmal: Das Auto ist wegen seiner Form nicht in der Lage, quer gefahren zu werden! Schonmal versucht mit nem Traktorgespann ne Handbremswende zu machen? :lol: :lol: Cheers! Achso, was Du ausschaltest dürfte egal sein: Ohne Querbeschleunigungssensor ist es dem ESP egal wie schnell Du um die Kurve fährst. Jedenfalls, bis sich die Umdrehungszahlen der Räder zu stark voneinander unterscheiden, sprich mindestens eines durchdreht, bzw steht oder stark bremst. Aber dann liegt er eh auf'm Spiegel... [ Diese Nachricht wurde editiert von Pit_719 am 26.07.2005 um 11:53 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Pit_719 am 26.07.2005 um 11:56 Uhr ]

Wir benutzen das ganz gern als Tribüne für die Damen auf dem Bolzplatz... :lol:

So, Ihr Fahrdynamiker, jetzt senf ich mal: Diese TRUST+ verhindert in der Kurve nur eines: Leistungsübersteuern, Denglish auch Poweroversteering. Dabei handelt es sich um das in Kurven durch heftiges Gasgeben provozierte Durchdrehen der Hinterräder. Erstens: Jeder kann sich vorstellen dass ein Smart garantiert zu wenig Leistung hat um das auf trockener Strasse zu machen. Zweitens: Mit nem normalen Auto, langer Radstand, mächtig Leistung bzw Drehmoment, kann das jeder Fahranfänger. Ne Vette dahinzubekommen ist einfacher als Radfahren. Das super sauber zu kontrollieren ist natürlich ne Sache für Pros. Mit einem Auto wirklich quer zu fahren à la Grohnholm hat damit eher wenig zu tun. Das entsteht durch kontrollierte Lastwechsel und hat enorme Kurvengeschwindigkeiten zur Folge. Der Smart ist dazu gänzlich ungeeignet: Viel zu viel des Gesamtgewichts lasten auf der HA, dadurch haben die Hinterräder zuviel Grip und es bedarf enormer Kräfte dies zu ändern. Der Porsche 911 hatte da ein ähnliches Problem. Zweitens liegt der Schwerpunkt für solche Späße um nen halben Meter zu hoch. Für die Spurweite des Smart vielleicht sogar 75 cm. Der Radstand ist ebenfalls viel viel zu niedrig. Warum wurde bitte in der Formel eins jahrelang über Radstände geforscht?!?!? Genau, weil langer Radstand ein Auto kontrollierbarer macht. So ein Ding mit nem Kart zu vergleichen ist Schwachsinn pur: Vergleich mal das Verhältnis zwischen Radstand und Spurweite. Oder Zwischen Schwerpunktlage und Spurweite.... Das beide denselben Fahrkomfort haben reicht nicht! Leute, ein Fahrsicherheitstrainig reicht nicht um fahren zu können!!! Wenn man keine Ahnung von der Technik hat, kann man fahren wie Gott, man fliegt trotzdem. Und das von der Piste. Cheers! ----------------- --Köpfchen statt Zylinder--

Schau mal beim MDC. Der hat sowas. Seid Ihr in Unterfranken etwas humorlos?

So ganz abwegig klingt das nicht: Mal angenommen, man hat den 33 Liter Tank. Dann sind das gut 23kg. Wenn das zweite Ei weg ist, hat man noch so ca 7L drin (?!). Macht ca. 5kg. Und 18 kg sind mal nicht wirklich ganz wenig. Vor allen Dingen, wenn man wie Smartassasin im nicht ganz flachen Teil Europas fährt... Die Möglichkeit mit der Tankentlüftung finde iach aber ehrlich gesagt weniger abwegig. Schau doch mal danach. Cheers!

Fahr mal hin! Wetten, Du bist der einzige der jemals geklappert hat und finden werden die auch nix.... Trotzdem wünsche ich Dir viel Glück! Sowas zu finden ist echt schwer, ich kenn das...

Ist bei meinem "003 er Pulse so wie oben beschrieben. Nach dem Starten muss man zuerst Automatik wählen, wenn man denn will. Sinn machts meiner Meinung nach schon: Wenn die Kutsche kalt ist, schalte ich wesentlich lieber mit der Hand. Die Automatik reagiert dann immer etwas, sagen wir mal, träge...

Da gibbet ne Schraube für rein. Sollte aber den gleichen Effekt haben (wenn's nicht gar das Gleiche ist) wie der halbzöllige Stopfen. Mach einfach was rein was halbwegs dichthält und hitzeresistent ist.

Keine Freunde, keine Familie, keinen Job-->> Zeit um sowas zu üben!

Hab zwar ein Coupe, darf aber auch bestimmt mal was loswerden: Sitzheizung, auch Stangentoaster, ist geil. Sehr angenhem, besonders bei Probs mit'm Rücken! Von Lenkradschaltung halte ich gar nix. Fahre das recht häufig in wirklich besserer Variante bei den großen Daimlern. In meinen Augen der totale Mist. Entweder Automatik ,also gar nix tun, oder mit'm Knüppel. Liegt aber vielleicht auch an meiner Haltung hinter dem Lenkrad. Soundpaket: Vergiss es! Ich hatte es im meinem Coupe. Selbst da war der Sound beschissen. Offen kannst Du es komplett vergessen. Kauf Dir ein Paar Eimer, dämmen, ein Pärchen Axton oder sowas rein und gut is. Das Ding kostet ab Werk 120 ,glaub ich. Mit Eimern, Dämm -material und ein paar Kleinteilen bist Du bei ca. 150, und die lohnen sich. Sidebags sind ein Muss! Besonders beim Wiederverkauf. Ich würde Dir empfehlen, Passion und Pulse ausstattungsbereinigt zu vergleichen. Die 6 Zossen mehr unter dem Häubchen merkst Du nicht. Gar nicht. hab nen Pulse, ich weiß das. Sportauspuff: Da es ja jetzt gottseidank nur noch den Brabus 2 gibt, ist das ja mittlerweile Geschmacksache. Meine Meinung zu Brabus muss ich hier nicht wieder kundtun. Felgen/Reifen: BREIT! Macht Sinn. Wie oben angesprochen verbessert sich das Fahrverhalten dramatisch! Der halbe Liter Mehrverbrauch ist eh nebensächlich. Wie das mit der Steuerbefreiung aussieht, weiß ich jetzt nicht... Die Pulse Serienreifen 175/195 sind da zu empfehlen. Ich hab rundum 195, das bringt aber an der Vorderachse aufgrund der geringen Last nix. Persönlich würde ich wohl schauen ne Lederausstattung zu bekommen. Ich empfinde Leder einfach als sehr angenehm. Ist aber, wie fast alles Geschmacksache. Cheers und gute Fahrt wenn's soweit ist! Pit

Pep in Dosen? Man habt ihr nen Verbrauch... :lol: :lol: :lol:

Ich hab das in der letzten Zeit mal, bedingt durch diesen Thread, beobachtet. Da ich sehr häufig in fast allen Modellen von Mercedes unterwegs bin kann ich sicher auch aus einer anderen, nicht-smart, Perspektive berichten. Auch in "dicken" Autos wird man bedrängt und was weiß ich was. Fahr vorgestern mit nem CLS 500 durch die Gegend. Will die Spur wechseln, von rechts nach links. Der Typ im Lieferwagen links beschleunigt natürlich, um die Lücke zu eng zu machen. Ein müdes Lächeln, ein Tritt aufs Gas und ich war trotzdem drin. Er regt sich tierisch auf, blinkt auf, zeigt Vogel.... Na gut, die nächste Ampel kommt bestimmt: Wir stehen hintereinander, da kann ich mir die Gelegenheit nicht entgehen lassen. Also einfach mal ausgestiegen und gefragt, was denn los sei. Kaum hatte ich ihn gebeten doch mal zwecks Ausssprache auszusteigen war auch schon Ruhe. Offenbar hatte er mir nix vorzuwerfen und die Aktion beruhte auf (völlig unberechtigtem) Sozialneid. Sowas merkt man doch recht häufig und in vielen Situationen. Gestern dann in ner C-Klasse: Der freundliche, ebenfalls Benz-Fahrer macht Platz, obwohl er es nicht müsste, geschnitten oder die Vorfahrt genommen bekommt man auch nicht, alles glatt. Naja, bis auf die Blicke auf'm Kaufland Parkplatz. Aber das liegt erstens an der Gegend und zweitens daran, dass ich für so ne Kutsche viel zu jung aussehe. Was aber echt lustig ist, wenn man mal mit nem SL offen durch die Gegend cruist... Man sieht förmlich wie viele denken: Na, mal mit Papas Auto unterwegs?!?! Der Rest schaut halt total abfällig nach dem Motto: Hast wohl Paps Haus verpfändet um die Karre zu fahren, wie?!?! Oder Zuhälter und Drogenverkäufer oder sowas. Offenbar haben wir eine Klassengesellschaft auch auf der Strasse. Der gehört in meine Klasse, dem tu ich nix, der nicht, also drauf...

Meiner klingt genauso. Als der Steuerschlauch vom POP OFF runtergerutscht ist, wurde es richtig laut. Mittlerweile ist es auch mit Schlauch drauf richtig laut.... Kann aber beim besten Wille nix finden. Hab die Schellen neu festgemacht und was weiß ich noch alles. Abgasseitig ist auch alles dicht. Soweit man mit Auspuff zuhalten was finden kann. Ich lass ihn randalieren bis er kaputt ist. Was willste machen?!!?

ich wüsste gern wie du die 140 db darstellen willst...

Der im ALTEN Brabus ist ein ganz normaler Keramik Kat. So, wie auch der originale. Wenn das mal nicht sogar die gleiche Patrone ist... Der im RS hat halt Metallträger. Wie hier gesehen ist das wesentlich haltbarer. Dafür lässt sich das Ding im Brabus leichter entfernen :lol: :lol: :lol: @ ATBA: Ich schau heut abend mal in meine ABE, da steht doch der Geltungsbereich drin, glaub ich.

Die hier?

Bremsscheiben rosten immer! Wie soll das auch verhindert werden?! Die Backen schleifen schließlich auf der Oberfläche, von beidem wird Material abgetragen. Der setzt sich als Staub in der Umgebung fest. Schwarz auf den Felgen, als Flugrost eben auch auf Scheibe etc. Das sieht man dann eben ganz schnell beim Waschen. Oder Regen etc. Geht beim nächsten Betätigen der Bremse ab. Wenn man ne rosfreie Bremse will, muss man Porsche fahren. Die bieten für nen kleinen Aufpreis Keramikscheiben. Die haben unter Anderem den Vorteil, dass sie nicht rosten... Cheers

Meiner braucht auf der BAB locker 7, irgendwas. Ist getunt und hab dann etwa Durchschnittsgeschwindigkeiten von 130-135. Dann muss man eben alle 400km runter zum Tanken. Aber nach drei Stunden Fahrt muss man eh mal ne Pause machen. Und ob das jetzt 1,30 auf die hundert mehr sind juckt mich mal gar nicht. Hab Spass am Fahren, das ist der Preis. Diese Zehntelliter-feilscherei, wer jetzt weniger verbraucht... Ich will auf'n Pin hauen und nen Opel an der Ampel platt machen können, wenn mir danach ist. Da sind mir doch ein paar Cent völlig Lack. Zum Vergleich: hat mal einer den Literpreis von Coke oder sowas im Cafe nachgerechnet?? Das ist teuer und wirklich nicht berechtigt. Da kann man Sparen. Cheers!

Kat und Schalldämpfer sind zusammen in dem Pott. Wenn Kat kaputt = ganzer Puff kaputt. Daher ist ja auch der Brabus so zu empfehlen.... In der Schweiz sollten doch ABE bzw die Europäische Variante davon gelten, oder? Cheers!

Ja, gefunden hat ich den, ich weiß nur nicht was der spoilert??!!!?? Egal was es kann, ich erkenne es nicht...

Was ist denn von der Idee zu halten, die Lima vor der Standzeit mit WD40 oder so was einzusprühen?? Und nachher halt auch. Vor dem Drehen mit dem Schraubenschlüssel?

Was bitte sind das für Spoiler? Ich kann gar nix erkennen.. :-? :-?

Danke Danke! Mal sehen was Leder im Fabrikverkauf kostet...

Ich hatte den von Brabus. Nichtmal für Lau käme der nochmal unter meine Kutsche! Zu Deinem Thema: Du hast sicherlich nur eine Lambdasonde. Der Auspuff hat (vielleicht schon) zwei Löcher dafür. Dann die Sonde (bitte das Kabel nicht abreissen!) in das erste Loch. Aufs Zweite nen Blindstopfen. Dann 14 Tage warten und den von RS bestellen...

Mhhh. Mit dem gatauschten Zylinderkopf kannst Du wohl nix machen. Wenns kein Unfall war, sondern ne Reperatur, muss der Verkäufer Dir das meines Wissens nach nicht sagen. Wenns damit zusammenhängt, wär es für die Garantie natürlich nicht schlecht... Viel mehr als acht bar sollte der doch nicht haben, oder?