Pit_719

Bei uns gabs Poulardenkeule (schreibt man das so) Ich weiß zwar nicht was das war, aber lecker isset. Und gleich darf ich mich unter meinen Smarti legen weil kaputt...

Hey Profi, klar kennst Du Dich aus. Deine Kompetenz wollte ich Dir keinesfalls absprechen! Ich hab mir das nur versucht selbst zusammenzureimen. Imho ist, wenn der Gassteller kaputt ist, gar nix mehr mit Gasgeben. Das geht aber noch. Dazu, wie eben beschrieben, die Aussage des Mech vom SC. Heut Abend weiß ich aber mehr. Vielen Dank jedenfalls Euch allen für Eure schnellen und kompetenten Antworten! Melde mich, wenn ich was weiß.

Hab welche abzugeben,da ich mir neue baue. Schreib mal ne PN.

Mhhh.Eigenartig. Ein Mercedes Diagnosegerät kann nen Smart nicht auslesen? Sagen die jedenfalls. Scheiß, bleibt mir wohl nur der Weg ins SC... E-Gas-steller halte ich aber nicht für sonderlich wahrscheinlich: Gas nimmt er ja an. Dreht auch hoch im Stand. Läuft aber eben nicht schneller als ca. 10km/std. Der Smart Mensch meinte es sei ein Marderbiss, wie der Service auch schon sagte. Kabel zum Querbeschleunigungssensor angefressen. Kommt hier im Moment wohl andauernd vor... Schaue gleich mal drunter. Kann man das selbst wechseln?

Seh ich das beim Fehlerspeicher auslesen? Dann frag ich mal die Jungs hier unten in der Werkstatt, ob die mal die Dioagnosekiste dranhängen können. Hätt ich ja auch mal eher drauf kommen könnnen...

Gibbet von den Teilen noch was? Bis auf die Shiva-schürze hätt ich interesse an den Teilen.

Hab nicht reingeschaut. Könntest Du evtl mal schauen?

Danke! Nee, Neustart hab ich versucht. Bringe den Kleinen gleich mal ins Sc. Auch wenn ich da eigentlich nicht hin will... Klemm aber mal die Batterie für ein paar min ab. Vielleicht ist der Fehler ja denn wech und ich kann wenigstens normal hinfahren...

Ist ein Alpine System und heisst glaub ich sx137 oder sowas. Habs nicht im Kopf. Hab aber mal genau geschaut. Da ist ne Brücke drin. also brauch ich das y-Kabel nicht. Ne Lüsterklemme für den Preis hätt ich nicht gekauft... Danke jedenfalls für die Hilfe!

Hallo Forum! Eben auf dem Weg zur Arbeit passiert folgendes: Beschleunige so gemütlich vor mich hin als plötzlich die Leistung komplett weg ist, der Smart ausrollt und ab dann nur noch im Schritttempo im ersten Gang zu bewegen ist. Kein Rauch, nix. Hab mal schnell unter die Motorhaube geschaut, aber da auch nix. Im Kombinstrument leuchtet seit dem unten links ein orangenes Warndreieck. Das unter dem Symbol für die Handbremse. Keine Motorwarnlampe. Was hat er denn nun? Hat jemand ne Idee? Scheint vielleicht was Sicherheitsrelevantes zu sein??!?! Danke schonmal für Eure Hilfe! Gruß, Peter

Nimm Dir einfach ein paar Stunden Zeit und lies Dich durch das Forum. Hab ich auch gemacht, bevor ich ihn gekauft hab. Das Forum war einer der Gründe, warum ich es dann getan hab. Ich denke, auch wenn hier alles Smart fährt sind die Berichte doch recht objektiv. Gerade auch durch die Probs die hier diskutiert werden... Cheers! P.S.: Wenn Du Dir einen zulegst, würde mich natürlich freuen! Smarte Grüße! Peter ----------------- --Köpfchen statt Zylinder--

Der Puff klappert am Hitzeschutzblech. Welcher Wahnsinnige geht den da mit ner Brechstange ran??? Kannst ganz einfach ein bisschen hinten am Hitzeschutzblech ziehen, dann gehts ganz wech. Zur Not Panel runter und die Halterungen nachbiegen. Das geht mit einem Daumen. Brechstange...*kopschüttel und Glauben verlier...* Neue Motorlager wirst Du nicht brauchen, denke ich. Stärkere wirst Du wohl nicht bekommen. Darunter würde wohl auch der Fahrkomfort leiden: So ein Dreizylinder ist ja nicht ganz frei von Massenschwingungen... Cheers!

Hallo! Nachdem ich jetzt Eimer gedämmt und was weiß ich noch alles gebastelt habe, soll jetzt natürlich das Zeuch auch rein in die Karre. Dabei schau ich bene auf meine neuen Frequenzweichen und ich denk mich hauts um: Von meinem letzten (und ersten 3-Wege System) kenn ich das ungefähr so: ein Kanal vom Radio auf die FW, dann dreimal raus, also HT,TMT und Sub. Und watt is jetzt? Die FW (2Wege!) hat folgende Anschlüsse: TMT in +/- und HT in +/- sowie TMT out +/- und HT out +/-. Ob da jetzt wirklich TMT steht hab ich nicht mehr im Kopf, aber ich denke ihr wisst was ich meine... Wie klemm ich das denn jetzt? Je einen Kanal drauf? Kann ja nicht sein, oder? Ist selbst dort die Technik so viel schneller als ich??? Mann, und das mit Mitte zwanzig *kopfschüttel* Danke für Eure Hilfe schonmal! Cheers! [ Diese Nachricht wurde editiert von Pit_719 am 04.07.2005 um 13:47 Uhr ]

Ein gewisses Maß an Fahrtechnik sollte man schon beherrschen. Das mit dem geringen Gewicht auf der Vorderachse stimmt da nur bedingt: Durch die dynamsiche Achslastverteilung beim Bremsen erhöht sich die diese ja vorn. Technische Exkursionen spar ich mir jetzt mal... Schonmal was von Progressivem Bremsen gehört? Nicht sofort voll drauftreten, sondern eben diese dynamische Lastverteilung nutzen. Heißt: den Druck auf das Pedal "langsam" erhöhen. Dann macht das Smarti Männchen und zwar auf den Vorderrädern. Wenn Du voll drauftrittst hat das zur Folge, dass das ABS sofort regelt, weil noch nicht genug Last "nach vorn gerutscht ist" und somit auch die Reifen nicht genug Grip aufbauen können. Regelt es aber Runter, fehlt wieder die durch das Bremsen erzeugte Dynamik... ein Teufelskreis, der das beschriebene Phänomen erzeugt. Einfach mal ein bisschen üben. Auch ABS will beherrscht werden. Vorrauschauende Fahrweise ist im übrigen natürlich durch nichts auf dieser Welt zu ersezten! Cheers! ----------------- --Köpfchen statt Zylinder--

Ach so, nen guten Appetit zusammen!

Jau, ich auch! Mal sehen was die Kantine bietet...

Das sollte wohl hier landen:Thread Cheers!

jepp. Und schnell im vergessen, was Service ist muss da auch ganz in der Nähe sein...

Der ist mal richtig geil. Noch ne blaue Unterbodenbeleuchtung und das Ding ist total abgefahren!

Genauso isset. Bis auf einige wenige rein mechnische Abläufe im Motor kann man am Smarti alles elektronisch verstellen. Und wenn die gekonnt hätten wahrscheinlich auch die... So, im Ernst: Die Schaltzeiten sind abhängig von verschiedenen Parametern, wie z.B. die Temperatur des Getriebeöls. Daraus errechnet das Steuergerät, wie schnell das Getriebe schalten darf. Wie eben auch im Steuergerät vom Motor,ändert man eben einige dieser Parameter in "Richtung schnell". Wenn Dein Smarti getunt ist, glaubt das Steuergerät ja auch es sei sehr kühl draussen...

Ich hab's halt versucht zu googlen, weil es mich interessierte. Die Lösung hätte nicht keinesfalls gepostet. Tut man doch nicht. Jedenfalls hast Du wohl einen sehr exklusiven Musikgeschmack! Cheers!

Also, ich hab die Randaletüte seit ca 2000 km drin. Hat mich 95 Es gekostet. Bringen tut sie vor allem halt ein zischendes Geräusch. Etwa so, als ob einem Reifen schnell Luft entweicht. Eher zischend, nicht pfeifend. Eine wirkliche Leistung kann ich aber nicht attestieren. Aber Spass machts trotzdem, neben Fußgänger oder offenen Autofenstern schalten bringt schon blöde Blicke. :lol: Die Funktion hast Du meiner Meinung nach richtig erkannt.

@Waldschrat: Weil ich hier schon Beiträge von Damen gelesen habe, die über sowas, glaube ich, nicht lachen können. Aber mal sehen wie sich das entwickelt. Aber schön, dass Du wohl drüber stehst. Das interpretiere ich jedenfalls aus Deinem Kommentar.

Sorry, aber das kennt nicht mal das Internet :-?

:lol: :lol: :lol: :lol: Ich mach ne Wette, dass der Thread spätestens nächste Woche in der Trollgarage landet... :-D