Pit_719

Gute Idee! Man muss halt nur den Bolzen überreden kalt zu bleiben, sein Gewinde abzustreifen und aus dem Turbogehäuse zu steigen... Die Idee mit dem Erhitzen ist bei Gewindeverbindungen, die nicht geklebt sind, sinnfrei! Das Erhitzen könnte dann nur dem Zerstören des Klebers dienen. Das klappt nur andersrum, also beim Einsetzen. Und dann auch nur bei bestimmten Passungen, also haargenau aufeinander abgestimmte Bohrungs- und Bolzendurchmessern. Cheers!

Ich hätte Interesse an dem Getränkehalter! Kannste den verschicken? Cheers!

Da reicht nasser Asphalt! Ein bisschen zuviel Leistung oder Schleppmoment an der HA und die Kutsche kreiselt. Au mann, das hört sich nicht so doll an. Klar, auf den Bilder kann man dieSchäden am Auto links natürlich nicht erkennen. Soweit hätte ich auch mal denken können... Wär aber echt schade um den kleinen. Ich finde die rote Inneneinrichtung so klasse. Jedenfalls wünsche ich, wenn's wieder soweit ist, schonmal gute Fahrt! Bis dahin eine gute Erholung von dem Schock!

Schonmal was von Getriebeübersetzungen gehört? Je länger der Übersetzt ist je schlechter "zieht " die Kutsche. So lässt sich das mit dem Golf auch relativieren. Der Einsachter hat ein wesentlich kürzer übersetztes Getriebe als der Sechzehnvau. Da machen die nominellen 4 Zossen auch nix dran. Und dann wollen wir auch mal das Drehmoment nicht vergessen. Und das erklärt vielleicht auch warum die Kugel langsamer ist. Sollte man mal die Diagramme vergleichen. Drehmomentkurve und so. Zweitens spielt die Aerodynamik auch schon bei geringen Geschwindigkeiten eine nicht unerhebliche Rolle. Die Kugel hat einen wirklichen miesen Wert was das angeht. Vergleiche einfach mal beide Stirnflächen. Die vom Roadi ist vielleicht halb so groß wie die von der Kugel. Auch denke ich, dass der Roadi schon beim Anfahren mehr Leistung auf den Boden bringt. Schon Konzeptbedingt geht da mehr. Also, wundern tuts mich nicht wirklich. Cheers! [ Diese Nachricht wurde editiert von Pit_719 am 04.08.2005 um 13:08 Uhr ]

Da ich gerade das tolle Bild von Chaoti sehe, kurzmal off topic: Links vom Turbo ist das Ansaugrohr für die Frischluft. Da stecken zwei Schläuche drauf. Einer, der erste vom Turbo aus gesehen mit Schelle. Der Zweite ohne. Um den gehts. Was tut der und warum kommt aus dem bei mir Öl? Recht wenig zwar, aber es kommt welches. Jemand nen Plan?

Achso, nochmal Vorsicht! Du wirst sicher ne Menge Kraft brauchen zum lösen. Sieh zu, dass Du nicht den Bolzen in eine Richtung drückst, sondern wirklich drehst. Nimm die zweite Hand und versuche den Druck damit aufzunehmen. Also am besten den Kopf vom Bolzen festhalten. Nicht so einfach zu verstehen, glaub ich... Die einzige Kraft die das Ding abbekommen sollte ist durch Drehen! Sonst knickt er schnell ab. Wenn Du die Muttern genau übereinander bekommst, kannst Du das mal mit ner Knarre oder Ratsche (die Dinger mit den Nüssen, ich hab keinen Plan wie die richtig heissen) versuchen. Damit gehts noch besser.

Erwärmen nutzt erstmal nix. Wenn müstest Du nur den Turbo ohne Bolzen warmbekommen. Geht nicht. Wenn du ein Schneideisen in der passenden Größe hast, kannst Du das ja vorher mal auf das Gewinde drehen. Sollte sogar mit der Hand gehen. Dann bekommst Du auch die Muttern drauf. Musst die Mutter aber wirklich kräftig kontern! Sonst drehst Du einfach die Muttern wieder ab, is klar. Hab damit aber bis jetzt schon ne Menge wieder rausbekommen. Zm Glück ist mit dem Bolzen nix verspannt! Sonst wirds spannend! Sollte aber hier kein grosser Act sein. Viel Glück mit dem Bolzen!

Ist einer der beiden zwischen Turbo und Auspuff?!?! Mach den Auspuff runter. Dann eine Muttter auf den Bolzen wieder drauf, ne zweite hinterher. Beide gut miteinander kontern, also gegeneinander festziehen. Du solltest Muttern nehmen, die Du nicht mehr brauchst. Jetzt kannst Du an der unteren Mutter den Schraubenschlüssel ansetzen und den Bolzen rausdrehen. Vorher gut WD 40 drauf und, wenn Du drankommst, von oben auf den Bolzen mal nen Schlag mit'm Hammer. Aber nur senkrecht von oben auf das Ende draufhauen! Und nicht versuchen den Bolzen reinzuhämmern! Der Schlag soll nur den Bolzen lösen. VORSICHT! Wenn der Bolzen abreisst, brauchst Du jemanden mit Bohrmaschine und Gewindebohrer!

Ansonsten kann man auch rückwärts hoch fahren. Dann packt er sicher noch mehr. Wo willst Du denn eigentlich hin? Brems beim runterfahren aber nicht zu heftig! Sonst kippt er vorwärts runter! Cheers!

Mich hat's ähnlicherweise auch mal gerissen. Gottseidank ohne "Feindkontakt". Leider war aber ein Bordstein im Weg. Das fand meine Felge gar nicht dolle. Ihr beide, Dein Smart und Du, habt meine Anteilnahme, ich kann mir denken wie Du Dich fühlst! Die nächste Zeit wird hart, irgendwie wird man das dumme Gefühl vor Kurven nicht mehr los... Sooo schlimm sieht er doch gar nicht aus? Ehrlich gesagt hätte ich Aug' in Aug' mit nem W124 auf der BAB wohl eingenässt...

So, jetzt ich: Durch mien Argumengte habe ich versucht, deutlich zu machen, das der Smart nicht in der Lage ist, von irgendwem im Grenzbereich gefahren zu werden! Wenn ich das alles nicht falsch verstanden habe, ist das durch die Fahrversuche oben belegt. Die Argumente von Nik222 unterstreichen den Unsinn dieser Versuche. Wenn das jemand alleine zu Hause auf seinem Hof macht soll er das tun! Ich mache das auch. Ich kann Smartlings Argumentation genauso verstehen. Seine Ausdrucksweise ist zwar eher ungewöhnlich, triffts meiner Meinung nach aber recht gut. Klar hätte man das anders sagen könne. Aber ich denke, er ist ob des Themas und der damit verbundenen Gefahren für alle(!, wenn im Strassenverkehr), berechtigterweise erregt. Ihm hier Sozialneid zu unterstellen ist erstens maßlos unverschämt und zweitens sowas von schwachsinnig, dass man schon sein Hirn hinter dem Monitor liegen haben muss, um sowas zu verzapfen! Mit welcher Berechtigung denn bitte? Dein Smart ist wohl eigentlich ne S-Klasse , oder wie? Und arbeiten tust Du wohl 30 Stunden am Tag dafür? Weil höchstens dann, wenn überhaupt und dann auch nur wenn man ne miese Kinderstube hatte, könnte man sich betrunkenerweise zu einer solchen Bemerkung hinreissen lassen! Sorry, ich will hier niemanden wirklich angreifen, aber jetzt reichts hier langsam! Wer schmumimässig fahren will gehört auf den Ring oder eine auf die Fresse, wenn er das auf der Strasse macht. -Denjenigen die den Verkehr aufhalten im Übrigen auch. Nach dem Thread mit dem Smart auf der Seitenscheibe sollten diese Diskussionen sowieso obsolet sein. Denn der hatte Elektronik drin und parkt trotzdem waagerecht. Cheers!

Lade doch einfach mal beide auf nen Kaffee ein. Die beiden kennen sich eh und lustig ist die Sache jetzt schon. Dann kann man immer noch sehen was geht...

Also ich hab Leder gekauft. War auch nicht wesentlich teurer als KLder. Riecht besser, sieht geil aus und zum Verarbeiten ist es auch nicht allzu schwer. Hab noch 2mm Moosgummi druntergeklebt. Das macht so nen richtig edlen Polster-Effekt. Hab bis jetzt aber auch nur Erfahrungen auf glatten ebenen Flächen: War mein Sub-Gehäuse. Als nächstes starte ich aber mit meinem Armaturenbrett, dann mal sehen was ich damit wirklich kann. Cheers!

@TomB: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ----------------- --Köpfchen statt Zylinder--

Soweit ich weiß, gibts nur "offene" Pop offs für'n Smart. Offen heisst hier, dass der überschüssige Druck ungehindert in die Atmosphäre entweicht. Das ist der Grund, warum das niemals TÜV-fähig werden wird. Geschlossen werde diese Dinger manchmal sogar serienmässig verbaut. Geschlossen bedeutet, dass der Druck zurück in den Luftfilterkasten gelassen wird. Man hört nix und die "verunreinigte" Luft wird verbrannt. Das ist dann mit TÜV, jedenfalls wenn original oder so. Hab auch eines drin. Viel mehr als PFFFF kanns nicht...

wird der im Original links gelenkt?? Der sieht so herrlich englisch aus!

Ein sehr schönes Mopped hast Du da! Ist aber nicht die originale Auspuffanlage, oder? Ich finde Triumph total geil. Das sind Moppeds mit Stil! Gute Fahrt mit Deinen Geräten! ----------------- --Köpfchen statt Zylinder--

hey Smartling, wie hast Du denn das gemacht? Hat der Tod Dich wohl vergessen? Nimms nicht so schwer, es gibt schlimmeres! :lol: :lol: :lol:

Bei uns im Betrieb (DC) gibts ein ganzes Parkdeck mit 3m Plätzen. Extra als SMART- Prakplätze ausgewiesen! Und watt is? Da steht aller Scheiß, sogar Corsas und so'n Dreck. Aber die Idee fand ich nett! Ist nämlich eines der am nächsten gelegenen Parkdecks! Ist wahrscheinlich auch der Grund warum die Damen ständig ihre haftpflichtversicherten Kinderwagen dahin stellen... :-x

Hallo, noch da???

Auch nicht ganz richtig. Wenn Du oben aufmerksam gelesen hast steht dort: zum ganz groben Verständnis. Daher habe ich verucht das ganz knapp und auch für Motor-Neulinge zu erklären. Die Laderdrehzahl ist abhängig von Motordrehzahl und Lastzustand. Da sich das aber nicht wirklich auf eine ganz einfache Beziehung (sind ja auch schon drei...) herunterbrechen lässt, habe ich in der Erklärung oben die Last nicht berücksichtigt. Es ging oben ja auch darum, das Verständnis dafür zu bekommen, den Karren nicht Vollgas bis auf 6.500 Touren zu drehen und dann den Motor auszumachen. Ein gern bei Paketzustellern beobachtetes Phänomen. Mehrere Seiten über Motoraufladung hätten die Frage zwar sicher tiefgreifender beantwortet, ausser Dir und einigen wenigen anderen hätte das aber wieder niemandem was gebracht. Wenn Du magst können wir da aber gern weiter drüber fachsimpeln.... :) :)

Von sowas begleitet das Licht der Welt zu erblicken, hat doch was: John Travolta & Olivia Newton-John - You're The One That I Want 14.08.78 - 20.08.78 (1 Woche) 28.08.78 - 10.09.1978 (2 Wochen) 18.09.78 - 08.10.78 (3 Wochen) :lol: :lol: :lol: Ob meine Zeugung aber bei Santa Esmeralda - Don't Let Me Be Misunderstood 21.11.77 - 15.01.78 (8 Wochen) Stattgefunden hat, darf ich bezweifeln.

Motor kaputt? Zu viel rückwärts gefahren? Naja, der Kühler funzt halt nur vorwärts... :-D :-D :-D

Dann mach ich jetzt mal Werbung für (weitere) Forum-Sponsoren: Service Profi Cheers! ----------------- --Köpfchen statt Zylinder--

Zu den Postkutschen kann ich sagen: Sie überleben es nicht! Exakt dazu hatte ich bereits einige Zeilen geschrieben, wollte aber die Gemeinde damit nicht langweilen. Bei uns lassen die Postler die Karren mittlerweile laufen. Ist aber halt auf dem flachen Land und die fahren jeweils bis in die Hofeinfahrt o.ä.. Das "schont" dann auch den Anlasser. Da ist man wohl aus Fiesta-Zeiten schlau geworden bei der Post... :-D :-D Edit: Von mir natürlich auch mal ein herzliches Willkommen. War eben wohl etwas blind auf einem Ohr. Ähmmm Auge. [ Diese Nachricht wurde editiert von Pit_719 am 01.08.2005 um 13:13 Uhr ]