lightshark

Den Luftdruck etwas erhöhen 2,2 oder 2,3 vorne erleichtert die Sache auch schon. ----------------- Angehender Fünfkantnussbesitzer

Hab bei 80.000Km von 10w40 auf 0w40 umgestellt, seitdem gibt der Turbo manchmal seltsame Geräusche von sich, werd demnächst mal auf 10w40 zurückwechseln und schaun ob das geräusch bleibt. ----------------- Angehender Fünfkantnussbesitzer

6 Kisten im Bierkastenformat, allerdings hatt ich nur 5 fürs Bild, die 6. kann man sich aber wohl dazudenken :-P ----------------- Angehender Fünfkantnussbesitzer

Quote: Am 06.08.2005 um 10:19 Uhr hat beulchenbrumm geschrieben: Waschmaschine geht auch rein ;-) Der Verkäufer kam mit dem Gerät aus dem Laden, hat unsern Rollknubbel gesehen und nur gemeint "Das ist aber nicht Ihr Ernst!!!" [ Diese Nachricht wurde editiert von beulchenbrumm am 06.08.2005 um 10:20 Uhr ] So ein Fehlerchen weniger, die Bilder sollten nun zu sehen sein. ----------------- Angehender Fünfkantnussbesitzer

meld ----------------- Angehender Fünfkantnussbesitzer

Also eine gebrochene Feder ist ja wohl Pfusch am Bau ! vor allem, wenn dass wohl öfter bei einem fahrzeugtyp passiert ! Bei meinen Sammel Youngsters, ist mir noch nie eine Feder gebrochen, und ich kenne auch keinen einzigen Fall bei diesen Typen, wo jemals eine Serienfeder gebrochen wäre... Dass spricht beim Smart nun wirklich nicht für herausragende Qualität. ----------------- Angehender Fünfkantnussbesitzer

Ne Steuerkette von guter Qualität kann ein autoleben halten und noch länger Hab einen mit 16 Jahren und 210TKM ohne Probleme mit der Kette (allerdings kein SMART) ----------------- Angehender Fünfkantnussbesitzer

Also wir sind aus Sigmaringendorf... ----------------- Angehender Fünfkantnussbesitzer

Na wunderbar alles Aspekte nochmal zusammengefasst.

Also "normale" Autogetriebe brauchen keinerlei Kühlung, die entsehende Reibungswärme wird über das getriebegehäuse an die Umgebung abgegeben. Mir ist kein Getriebe am PKW unter die Augen gekommen, an dem das getriebeöl in irgendeiner Art gekühlt würde... Die thermische Belastung ist im Motor selbst bedeutend größer, da dort die Verbrennung des Kraftstoffs stattfindet. welcher Smart Guru kann dazu was sagen ?

Also ich frag mal direkt.... Häää ??? Das Getriebeöl hat afaik keine Külhlung nötig, oder hat Smart das Getriebe neu erfunden ?

ja ja doch, weiß ich alles selbst. Wollte nur für evtl. Nachamer verhindern, dass kurz nach dem Gasgeben dem Turbo dadurch das Öl abgedreht wird, und die Kupplung dankts auch, wenn man nicht einfach den Schlüssel dreht, sondern erst auf N stellt ....

Quote: Am 27.07.2005 um 14:14 Uhr hat Marti_Smarti geschrieben: Hallo Lightshark beim Blick in Euer Forum zwingst sich mir der Gedanke auf, daß Du da allein an der Front kämpfst :( Warum tust Du dir das an? Gruß Martin ----------------- einmal SMART, immer SMART ;-) ... und derzeit gönnt er sich Wieso kämpfen ? wer kämpft denn mit wem? Die Liebhaber älterer Japaner sind nicht so häufig, wie die von gängigen Marken, falls sich dass auf unser Forum, welches zudem kein halbes Jahr alt ist, abzielt. Oder gehts darum, dass ich der einzige Smartfahrer dort bin ? was übrigens nicht stimmt, Kumpel von mir hat auchn Cdi Kügelchen :-D

@Kaktus Joe Spritverbrauch zwischen 3,2 bis 5L je nach fahrweise... bei zügiger fahrweise ca 3,8 Da mir die Turboproblematik natürlich bekannt ist, mach ich dass auch nur, wenn ich vorher dementsprechend gemütlich unterwegs war, und lass ihn auch noch in N zur Ruhe kommen, bevor ich ihn dann ggf. ausmach... PS Stress macht mir dass in keinster Weise, nach Tätigkeit im Europäischem Fernverkehr und 7 Stelligen gefahrenen KM denk ich über sowas wirklich ned nach, dass geht von selbst.

Der smart zählt definitiv nicht in unsere Kategorie, ältere Erhaltungswürdige Japaner :-P , aber da wir im Alltag mit unserem Cdi unterwegs sind, haben wir um Forum auch ne Smart Ecke , in der Wir unsere Wartungen etc. dokumentieren. Und falls jemand aus unserer Schwabenecke kommt, mag er ja evtl. aufn Ölwechsel vorbeischauen 8-)

Also der Bremskraftverstärker ist bei der Kugel nun ned dass Problem, wenn ich 150M vor ner ampel, die gerade auf rot geht erst auf N schalt, damit der Turbo ausdrehen kann, und dann anschliessend den Motor ausmach, roolt er ja eh gerade mal noch bis zur Ampel und auch ohne Bremskraftverstärker kann man gemütlichst anhalten. Und 50 Meter vor meinem Parkplatz mach ich ihn meist auch schon aus, und komm locker noch auf meinen Stellplatz, auf den ich mit einer 180 Kehre einfahren muss. Also auch kein Lenkproblem garnichts...

Je nach Gefälle, schalte ich auch auf N, gerade bei kleinen gefällen rollt die Kugel ewig, bei eingelegtem Gang müsste ich sonst auch Gas geben. Die bremswirkung des Motors ist ohne Gas bei der Kugel schon sehr hoch, mit anderen Autos kann man halt im 5. ohne Gas rollen lassen, da der Smart aber recht sinnlos in einem niedrigeren Gang den Sprit abstellt, bremst er ganz ordentlich ab. Und ab und zu schalt ich den Motor kurz darauf ganz ab (die Zündung na klar kurz drauf wieder an), wenn am Ende des Gefälles ohnehin ne Stopstelle o.ä. kommt.

Wobei der ölfilter beim Smart super sitzt, da sabbert das öl nicht noch über den halben Motor, Querlenker auspuff antriebswellen oder ähnliches :-D

Ähem, also wenn der Motor getauscht wird, hat man das Getriebe zum Kupplungwechseln ja eh offen... und was sind 7 Jahre für ein Benz ? meine Nissanflotte ist im Schnitt 16 Jahre alt...

und hier

Macht euch um so was doch ned soviele Gedanken, Öl muss ja den Schmutz binden und dann wird es eben schwarz. Stattdessen wenn ihrs ganz wichtig habt mitm Öl, lieber bissl früher wechseln 8-)

Ich fahr meistens mit Softouch, zuwas hab ich´s denn. Mit ein wenig Übung, kann man praktisch mit dem Gasfuss schalten :). Die Softtouch reagiert etwas eigenwillig auf Vollgas und abruptes Gas ganz wegnehmen, aber mit Gefühl betätigt, macht die fast immer was man will.

Servus, also unser kleinster hat im Schnitt 4,1 auf 100 gewollt. (3,3-5,2) über 40.000 Km. Und da ich sonst Sportcoupes lieber fahre, jedoch billiger Smart, war die Fahrweise stets "zügig". Nicht übertrieben hochgedreht aber auch net bei 2500 geschalten, mal Softouch mal per hand (issmir beim Überholen lieber) :-D