nikolai

Leider weiss ich das nicht, ich weiss auch nicht, wie das Elektrikteil richtig heisst. Vielleicht findet sich irgendwo eine Riss- oder Explosionszeichnung vom smart im Internet. Sonst fällt mir dazu spontan nichts ein.

"Er muss die Ölqualität ja gar nicht überwachen um ein Fahrprofil zu erstellen. Drehzahl, Last, Temperatur, Geschwindikeit diese Größen geben ja schon mal einen Anhaltswert" Was heisst hier "Fahrprofil"? Soll das heissen, smart speichert die Daten, wie das Auto gefahren wird?

Zunächst mal VIELEN DANK für diese Anleitung! Die Anleitung hat mich und meine Freundin bewogen, es doch zu versuchen. Und vorneweg: es hat geklappt! Ca. 30 Minuten, eher weniger. ABER: das ging nur, weil meine Holde so dünne Arme hat - ICH hätte die Birne in hundert Jahren nicht wechseln können (dabei habe ich nicht mal besonders dicke Arme), weil ich nicht mal an den äußern Haltebügel gekommen bin, um die Birne zu lösen. Also, als Tipp für alle, die auch versuchen möchten, beim smartie das Leuchtmittel zu wechseln: nehmt Euch eine schlanke Frau oder ein Kind mit.

Danke!

Ich soll den Generatorriemen am smartie wechseln lassen (105.000 km-Inspektion). Ich wollte das Ding nun online kaufen (in der Hoffnung, es sei billiger). Nur: ich finde immer nur einen Alternator(-riemen). Ist das denn das gleiche? Er soll 768mm lang sein.

Danke! Jetzt guck ich mal, wo ich die Teile herbekomme... *such*

Meine Heckklappe lässt sich nicht mehr arrettieren, d.h. ich kann sie zwar öffnen, muss sie aber festhalten, sonst fällt sie mir einfach auf den Kopf *autsch!* Offensichtlich ein Fehler der beiden ...äh... Stangen links und rechts. 1. Kann ich das selber reparieren? a) wenn ja, wie? b) wenn nein, wie teuer wird das im SC wohl werden?

Erstmal danke für die schnelle Antwort. Aber eines muss ich noch nachfragen: Ich will ja keine besonderen Felgen. Nur breite(re) Stahlfelgen. Dafür gibt's doch keine ABE, oder? Oder anders gefragt: wo kriege ich so eine ABE zum lesen denn her?

Ich habe vor, mich von meinen 135er Reifen auf der Vorderachse zu verabschieden. Wie funktioniert das dann? Gehe ich einfach ins SC oder zum Reifenhändler und sage: mach mal!? Die neuen Reifendimensionen müssen doch sicher im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) eingetragen werden. Gehe ich dann vor oder nach der Montage zum TÜV? -----------------

Ja, das ist mir auch passiert. Allerdings haben diverse SC's fast ein Jahr gebraucht, um darauf zu kommen. Bei mir habe ich erst keine Feuchtigkeit festgestellt - nur die Motorkontrollleuchte ging ständig an. Erst das SC Leonberg hat richtig getippt und die Frontscheibe gewechselt (hatte eh einen Schuss) und natürlich dann auch anständig abgedichtet. Bislang ist alles trocken geblieben. Toi, toi, toi!

Ja, genau. Direkt unter der Frontscheibe, hinter den Armaturen liegt ein Elektrikteil, das wohl feucht war. Ich fand's auch seltsam, dass dann immer der gleiche Fehler (defektes Fahrpedal) gemeldet wurde, aber wie auch immer: bisher keine Probleme mehr.

So, mein smartie war in der Werkstatt. Dort wurde festgestellt, dass wohl die Frontscheibendichtung nicht wirklich dicht war. Also Austausch der Frontscheibe (etwas über 300 Euro) und seit 2 Tagen leuchtet die Lampe nicht mehr. Das ist Rekord! Das Problem schein behoben zu sein.

Es gibt Neues: wie am 22.6. erwähnt habe ich einen Beschwerdebrief an smart geschrieben. Daraufhin hat man mich heute für nächste Woche ins SC Leonberg eingeladen. Hoffentlich ist's dann heiss - wenn's kalt ist brennt die Leuchte nicht...

Bei mir ging vor 5 Tagen auch ein Injektor kaputt. Der Motor ging während der Fahrt einfach aus. Sauteuer, das: 341,52 Euro für den Injektor plus Kleinzeug, plus Arbeit. Kurz zum Fahrzeug: smart fortwo cdi, 113.000km, Bj. 04/2000.

Quote:Vielleicht hat's ja was mit der Motorkontrollleuchte zu tun...? Nö, hat es nicht. Der smartie läuft wieder, aber die Lampe leuchtet wie eh und je. Komisch nur, dass das bei der Probefahrt beim SC mal wieder nicht aufgefallen sein soll...

So, bei mir ist es jetzt so weit gewesen! Das Auto streikt! Der Motor ging bei 50 km/h im 5. Gang nach einem kurzen Ruck einfach aus. Ohne Vorwarnung. Der ADAC-Mensch diagnostizierte eine defekte Sprit-Pumpe, das aber nur unter Vorbehalt. Jetzt steht der smartie im smart-Center. Mal sehen, was die finden. Ich halte Euch hier auf dem Laufenden. Vielleicht hat's ja was mit der Motorkontrollleuchte zu tun...? Lustige Geschichte nebenbei: Um an den gelben Sicherungskasten unter dem Fahrersitz zu kommen, musste erst der Teppich aufgeschnitten (!) werden. smart hat wohl einfach vergessen, dort eine Klappe zu konstruieren...

Ach, das habe ich vergessen: Hast Du das mit dem Vollgasgeben mal ausprobiert? Vielleicht ist das ja Teil des "Motorschonprogramms" bei leuchtender Lampe...?

Ja, sowas scheint beim smart häufiger vorzukommen. Aber bei Thommy, Fahrschulsmartzillus und mir ist das ärgerliche, dass nach dem Abstellen des Motors die Lampe ausgeht und dann im SC _kein_ Fehler mehr festzustellen ist.

Die Lampe brennt schon. Wie schon weiter oben beschrieben: Sie fängt zu leuchten an, wann sie will (bevorzugt bei hohen Aussentemperaturen). Das hat mit dem Vollgas nix zu tun. Aber, wenn die Lampe erstmal brennt, schaltet die Automatik bei Vollgas nicht mehr hoch.

Ich habe in diesem Zusammenhang noch ein Problem festgestellt: Wenn die Motorlampe leuchtet, schaltet der smart im Automatikmodus nicht mehr hoch, wenn man Vollgas gibt. Das hat einen ziemlich heftigen Zwischenfall auf der Autobahn verursacht als ich einen LkW überholen wollte und der smart einfach bei 69 km/h (das war am Berg) "steckenblieb" und obwohl ich das Pedal am Bodenblech hatte. Inzwischen habe ich herausgefunden, dass ich dann nur Halbgas geben darf - dann schaltet das smartie wieder von alleine. Oder man schaltet per Hand. Trotzdem war das ziemlich gefährlich, denn von hinten "flog" ein anderer Wagen heran. So schnell war der sicher nicht, aber der hat nicht mit einem waidwunden smart auf der linken Spur gerechnet und wäre mir um ein Haar hinten reingerauscht. Vollkommen zu recht hat der sich dann auch schrecklich aufgeregt (und meine Pumpe erst...). Ich habe deswegen jetzt einen Beschwerdebrief an smart geschrieben und bin gespannt, ob man sich darum kümmert oder ob das als mein "persönliches Pech" behandelt wird. Was ich von meinen Leidensgenossen wissen möchte: Ist das bei Euch auch so? Habt Ihr das schon erfahren oder seid Ihr eh "Handschalter"? Ach, und noch etwas: Meiner ist ein CDI, 113.000 km, Bj. 04/2000. Sind Eure ähnlich?

Quote:Hi leute.. jetzt wos mal endlich wieder ein wenig geschneit hat wollte ich mal nachfragen ob es im smart irgend eine möglichkeit gibt das esp, asr, abs usw. abzuschalten.. gibt es für diese sachen eine sicherung oder irgendsowas womit man diese deaktivieren kann??? Verstehe ich nicht. Warum denn Trust+ abschalten? Der smart driftet auch _mit_ Trust+ - einfach auf dem Gas am Boden bleiben, Lenkrad voll einschlagen, auf losen oder rutschigen Untergrund achten und JIIIIIIHAA! Das geht sogar bis in den 3. Gang (bei entsprechendem Untergrund!). Natürlich nur auf nicht-öffentlichen Plätzen und Staßen. Trust+ würde ich nicht abschalten. Wenn dann ein Unfall passiert... es mag zwar wenig helfen, aber jedes bisschen Sicherheit ist doch prima.

Danke für die Antworten! Einerseits bin ich beruhigt, dass der Fehler nicht nur bei mir auftaucht, andererseits... dass smart da so dickfellig reagiert wundert mich schon ein bisschen. Stellt Euch mal vor, eine Warnlampe in der Mercedes S-Klasse leuchtet immer wieder auf... *kopfschüttel*

Quote: Ich war deswegen schon in diversen SC's: Alle lesen aus dem Fehlerspeicher ein defektes Gaspedal - da dieses nun aber schon 2mal getauscht wurde und (...) Quote:lesen lassen, das ist das einzige was da helfen könnte Was denn noch "lesen lassen"?

Habe seit Oktober 2004 das Problem, dass immer mal wieder die Motorkontrollleuchte während der Fahrt angeht. Stellt man den smart ca. 1 Stunde ab und startet neu, leuchtet die Lampe nicht mehr und geht auch für Tage oder Wochen nicht mehr an. Plötzlich leuchtet sie wieder. Ich war deswegen schon in diversen SC's: Alle lesen aus dem Fehlerspeicher ein defektes Gaspedal - da dieses nun aber schon 2mal getauscht wurde und das Problem weiterhin besteht, traue ich dieser Aussage nicht mehr. Das letzte SC (Stuttgart) hat entnervt aufgegeben: Fehler konnte nicht reproduziert werden und auch nicht behoben werden. Aber es sei ja nichts Schlimmes, ich soll ruhig einfach weiterfahren und vorbeikommen, wenn die Lampe mal wieder an ist. Wovon kann ein smart-Gaspedal kaputtgehen? Kennt einer von Euch dieses Problem aus anderen smarties?