Sunray

Ja, stimmt ;-) Der Mini ist ca. € 13k, mit vergleichbarer Ausstattung teurer :( Ich fahre derzeit 35 km einfach in die Arbeit, keine großen (Autobahn)Fahrten, öfter in München unterwegs. Dafür reicht der Smart aus. Nach 10,5 Jahren Smart (7 Jahre 450 Cabrio und 3,5 Jahre 451 Cabrio) würde mich aber auch mal wieder ein richtiges Auto reizen :-D Der Smart macht aber immer noch Spaß und ob der finanzielle Mehraufwand für den Mini bei meinem Fahrprofil lohnt ? Das 453 Cabrio scheint mir aber auch nicht so gut durchdacht zu sein, wie das 451er. Wie schon geschrieben, nicht leicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 10.12.2015 um 09:39 Uhr ]

Mein 451 MHD Cabrio hat mittlerweile über 100.000 km auf der Uhr. Nun überlege ich nächstes Jahr auf ein 453 Cabrio oder den neuen Mini zu wechseln. Gegen den 453 spricht, dass die Dachholme nicht mehr so gut zu verstauen sind und es immer noch keinen originalen Fahrradträger gibt. Beim Mini gibt es bis auf den Preis (ich bekomme 15 % Rabatt) keine großen Nachteile, außer das er vielleicht ein richtiges Auto ist ;-) Den 451 zwei, drei Jahre weiter zu fahren wäre auch eine Option, aber ich befürchte mit der Laufleistung höhere Kosten beim Verschleiß etc.. Andererseits bekomme ich für das 451 Cabrio nur noch ein "Taschengeld" :( Nicht so einfach ;-) Habt Ihr einen Rat ? Die Optik bitte ich außen vor zu lassen. Viele Grüße, Sunray

Warum sollten 50 km Arbeitsgrecke nicht mit einem Smart machbar sein ? Ich fahre mit meinem 451 Cabrio 35 km einfach in die Arbeit. Mittlerweile hat der Kleine über 100.000 km auf der Uhr und läuft wie am ersten Tag ohne jeglichen Ölverbrauch :)

Gibt es schon Neuigkeiten zu einem Original-Träger ? Es geht ja auch hierbei um den Transport nicht nur von Fahrrädern, sondern auch von Snowboards und Ski.

Ich hatte dieses Quietschen auch schon, es war ein Bolzenbruch am Startgenerator. Ab in's SC !

€ 1.000,-- nur für das Ventile einstellen ??? Nicht Euer Ernst, oder :-?

Niemand einen Anhaltspunkt ? Ich meine mal gelesen zu haben, dass alleine die Ventilspielkontrolle ca. € 500,-- kosten soll ?

Ich verstehe es auch nicht, warum es Smart nicht schafft einen Träger für den 453 anzubieten. Beim 450 und 451 gab es ja auch einen Träger.

Mit welchen Kosten muss ich ca. rechnen ? Da wird ja auch die Ventilspielkontrolle fällig. Danke und Grüße sunray

Für mich gibt es auch keinen Grund mein 451 Cabrio zu tauschen, aber mittlerweile hat er 96.000 auf dem Tacho.

Absoluter Rückschritt zu den Vorgängern :roll: Die Kiste ist breiter geworden, nur die Kofferraumöffnung kleiner, deshalb passen die Holme nicht mehr in die kleinere Klappe rein. Was für eine schwachsinnige Lösung !? Dann gibt's anscheinend immer noch keinen Fahrradträger. Nach 450 Cabrio und 451 Cabrio wird der nächste Wagen wohl ein gebrauchtes Mini-Cabrio werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 17.09.2015 um 22:38 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 17.09.2015 um 22:39 Uhr ]

Wenn die Holme so verstaut werden müssen, hat sich das neue Cabrio für mich erledigt. Da ich auch offen und ohne Holme im Urlaub fahren möchte, kann ich nicht auf das Kofferraumvolumen verzichten. Warum hat man das nicht wie beim 450 und 451 gelöst ?

Gibt es schon einen Original-Träger ?

Auto's gibt es zuhauf, aber ein Smart war einzigartig. Ich bin den 453 schon öfter gefahren, absolut austauschbar und hat leider mit Smart nicht mehr viel zu tun. Es soll keine Kritik oder Häme gegen den 453 sein, aber es ist ein Smart mehr. Für diese Preise würde ich mir keinen Renault kaufen, aber Jeder wie er mag ;-)

Der 453 ist doch kein Smart mehr :-D

Smart und Kupplungtreten ist ja schon ein Widerspruch in sich. [ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 23.08.2015 um 10:34 Uhr ]

Mein 451 MHD von 06-2010 hat nun 92.000 km. Außer die Nachrüstung (2mal) beim Keilriemen keine Probleme. Ölverbrauch null. Der 451 ist aus meiner Sicht sehr zuverlässig. Viel Spaß mit Deinem :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 22.08.2015 um 11:10 Uhr ]

@ Klaus Du kennst anscheinend nur die Renault-Luftpumpe :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 21.08.2015 um 07:24 Uhr ]

Ich mag den Klang vom 451, der 453 klingt nach Staubsauger :-D Bzgl. Motor sind die Renault gegenüber den Mitsubishi ein Rückschritt.

Der 453 mit 71PS ist im Vergleich zum 451 eine lahme Krücke. Das spürt man sofort, wenn man umsteigt.

Der 71erRenault ist im Vergleich zum 71erMitsubishi schlichtweg ein Entäuschung. Der 453 ist nur mit dem Turbo einigermaßen gut motorisiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 15.08.2015 um 22:59 Uhr ]

Ohne Fahrradträger kein Smart mehr, so einfach :-D

Gibt es schon einen Original-Träger ?

450: Manuell 451: Automatik

Quote: Am 20.07.2015 um 06:28 Uhr hat NickCroft geschrieben: Quote: Am 19.07.2015 um 14:27 Uhr hat Sunray geschrieben: Der 450 und 451 haben aber auch nie schwarze Zahlen geschrieben. Vom wirtschaftlichen Standpunkt also Flops, wie vielleicht der 453 auch. Der 451 auch nicht? Da hatte ich was anderes in Erinnerung. Nein, auch nicht. Bislang hat es noch kein Smart in die Gewinnzone geschafft. Smart war (und ist ?) für Mercedes immer eine Draufzahlgeschäft. Warum sonst kooperiert man mit Renault ?