Triking

:lol: :lol: :lol: der war gut! Gruß, Rolf

Tatsächlich, der andere Wagen wird angerumpelt. Und die Sache mit dem Bordstein sollte man besser auch nicht zeigen. Das Lenkrad dürfte jetzt schon mächtig schief stehen. So macht man den Kunden allerdings vor, dass der Kleine viel mehr aushält, als in der Realität. Gruß, Rolf

Und wie ist das, wenn Du generell den Ladedruck etwas zurück nimmst. Ich vermute, der Motor bekommt ab 4.000 zu viel Druck. Gruß, Rolf

oder in Florida wohnen. :lol: Gruß, Rolf PS: nutze Enteiserspray, kann mir Florida nicht erlauben :cry: -----------------

Schau mal in der Bucht nach, da sind immer mal wieder gute Angebote. Achte nur ein wenig auf die Laufleistung. Gruß, Rolf

Der Bundeswehrsmart gefällt mir sehr gut

Och menno, der hat doch sicher nur einen winzig kleinen Kabelbruch am Aktuatorkabel und dann brummt er wieder. Gruß, Rolf

Ich mag mein 02er Dieselchen. Und werde ihn gaaaaaaaanz lange behalten. :) Aber bevor der Motor aufgiebt, fällt das Fahrwerk auseinander oder die Elektronic tillt sich selber. Gruß, Rolf

Na, dann wird der nächste Wagen .... kein Smart! Gruß, Rolf

Realistisch gesehen sollte man in jedes Elektroauto eine Standheizung einbauen. Natürlich keine für den Wasserhaushalt des Motors, sondern so etwas wie eine Airtop, die heiße Luft liefert. Der Tank dafür braucht ja nicht groß sein, die Brenner verbrauchen ja nicht so viel. Gruß, Rolf

Na, da werden einige Autohersteller zweimal überlegen, ob sie in den Verkaufsprospekten zu deutlich schummeln und Phantasieverbräuche angeben. Aber eigentlich ist das ja auch gut so. Was bringt es, bei einem Wagen einen Verbrauch von 6 Liter anzugeben, wenn dieser bei vorsichtiger Fahrweise dann 9 Liter verbraucht. Man sollte auch mal überlegen, ob nicht eine praxisnahe Norm für die Verbrauchsangabe eingeführt werden sollte. Also so, wie das Fahrzeug später im Alltagsleben bewegt wird. Viele Hersteller arbeiten mit "Goldenen Autos" bei Pressevorführungen und Autotests. Gruß, Rolf

Ja, Dein Tankwart wird Dich nicht mehr grüßen, er verdient nichts mehr an Dir! :lol: Viel Spaß, Rolf -----------------

Also der Rumpfmotor ist beim Diesel immer gleich geblieben. Weil er in seiner Grundkonstruktion eigentlich recht gut und haltbar ist. Es gibt aber eine Leistungssteigerung ab einem bestimmten Baujahr. Von ursprünglich 41 PS auf 45 PS und dann auf 54 PS. Tuningfahrzeuge - selbst der ersten Generation - können problemlos auf 61 PS gebracht werden. Aber das muss jeder selber wissen. In der Preisklasse dürfte eine Garantie üblich sein. Deshalb ist das Risiko eine Niete zu ziehen, sehr gering. Die Diesel sind auch sehr haltbar. Gruß, Rolf

Für den Preis solltes Du sicher einen unverbrauchten und guten Smart bekommen und für lange Zeit Ruhe haben. Ich dachte bei Deiner Suchanfrage erst, Du wolltest ein älteres Modell nehmen. Gruß, Rolf

CDI-Motoren können sehr lange halten. 250T Km bis 550T Km sind problemlos möglich. Wie bei allen Motoren gibt es natürlich Dinge, die man beachten muss. Behutsam warm fahren, im heißen Zustand etwas nachlaufen lassen, regelmäßig das Öl wechseln und kein Bleifuß. Es kommt natürlich jetzt darauf an, was Du anlegen möchtest. So ein paar Schwachstellen hat er schon, die man aber meist mit handwerklichem Geschick selber beheben kann. Hier im Forum gibt es praktisch für jeden Fehler eine gute Anleitung. Gruß, Rolf

Hier noch einmal, wenn der Link nicht geht

Schau mal auf Seite 2 die Fotos an. Es kommt auch ein Kabelbruch in Frage, Gruß, Rolf -----------------

Hallo und willkommen im Forum. Bei der monatlichen Laufleistung .... Finger weg! Da gibt es definitiv bessere Fahrzeuge für. Ein Smart wird Dir für solche Strecken zu klein werden, ein Fahrzeug mit längerem Radstand läuft da ruhiger. Ich bin bekennender Smart-Diesel-Fahrer, aber wenn ich so viel im Monat fahren müsste, dann würde ich auf 1,6 - 2,0 l Hubraum zurückgreifen. Gruß, Rolf

Von den Bilder her ist es einer der letzten 02er mit Thrust+. Er hat noch auf der Front "smart" stehen. ein 2nd Generation hätte dort das Smartemblem. Gruß, Rolf mmmh, aber auf dem Heck steht "fortwo". Da dürfte eigentlich nur auf der rechten Seite CDI stehen, wenn ich mich nicht täusche. Da würde ich den Verkäufer fragen, wo die ORB-Buchse ist. Ist sie unten im Fußraum, dann hat er Thrust+, ist sie links unter dem Lenkrad in der Ablage, dann hat er ESP [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 08.03.2013 um 22:37 Uhr ]

Der liegt im Preis genau da, wie ich empfohlen habe. Wenn die Klima ordentlich läuft und sonst alles ok ist, dann stimmt der Preis. Ein 03er mit der Laufleistung wird kaum preiswerter zu bekommen sein. Gruß, Rolf

Also von den Fahrleistungen her könnte er mir gefallen. Für die Fahrt zur Arbeit vollkommen ok. Gruß, Rolf

Vor drei Jahren hatte ich auch einen undichten Kondensator. Aus Enland habe ich mir Dichtmittel und eine Nachfüllflasche für 28 € kommen lassen und seit dem geht es eigentlich. Dann habe ich mir noch drei Nachfüllflaschen für 15 Dollar aus China kommen lassen und einen Füllschlauch und kann jetzt selber nachfüllen. Ok in Deutschland höchst verwegen und inakkurat, in den USA bekommt man die Sachen an jeder Tanke. Gruß, Rolf Ach ja, etwas PAG Öl habe ich auch über den Füllschlauch einlaufen lassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 08.03.2013 um 21:30 Uhr ]

Na ja, Du sprichst ja von Dieselruß. Da sollte dann kein Zusammenhang mit einer Undichtigkeit sein. Ich überlege gerade, wie Dieselruß, der ja nur aus dem Auspuffsystem kommen kann, in den Innenraum gelangen kann. Bei luftgekühlten Käfern und Bullies würde ich auf defekte Heizungsbirnen tippen, die Auspuffgase über die Heizungsluft ansaugen. Mit einem CO-Messgerät kann man die Konzentration dann messen. Aber wie soll das beim Smart gehen?. Kontrolliere mal die Abgasrückführung zum Abgasregelventil. Ist die feste Verschraubt und dicht? Ist der Motordeckel feste zu und verriegelt. Und dann teste auch mal die Fenster im Heckbereich auf Undichtigkeit. Am besten mit der Gießkanne von außen durch eine zweite Person. Brennen die Augen beim Fahren oder gibt es Atembeschwerden? Gruß, Rolf

Bei meinem CDI springt die Anlage auch bei Temperaturen deutlich unter 0° an. Gruß, Rolf

Die Klimaanlage verlangt dem Motor Leistung ab, er braucht dadurch etwas mehr Kraftstoff und wird wärmer. Gruß, Rolf