Triking

Und hier gibt es die andere Variante Entschuldigung, ich bin heute böse! :-D Gruß, Rolf

Na ja, ganz so ist das nicht. Der Wagen ist in die Werkstatt gefahren worden. Das Steuergerät hat also funktioniert. Beim Anlernen wird das Steuergerät gebraucht, aber mit Sicherheit nicht zerstört. Ist an der Kupplungssteuerung etwas nicht in Ordnung, wird eigentlich nur ein Fehler verursacht und angezeigt, evtl. geht dann nüscht mehr. Wie bekommt man dann einen Kurzschluss in das Steuergerät. Eigentlich doch nur, wenn man auf die Steuerleitung der Sensorik versehentlich "Saft" legt, um etwas zum testen. Also ein gewisses Vertrauen muss man schon in eine Werkstatt setzen können, das wird vor Gericht in jedem Fall berücksichtigt. Gruß, Rolf

:lol: Rolf

Na die Sache ist ja ganz einfach. Der "Überlebensraum" im 42 ist bei einem ausgewachsenen Furz (Ei, Salat, Biokost oder sonst welche Gefahrstoffe) ja relativ gering. In einem Golf oder SUV hat man ja mehr Chancen zu überleben und bei mehreren Mitfahrern auch die Möglichkeit, den Furz auf andere zu schieben. Im Smart 42 bist du verraten und verkauft. :lol: Wenn man nun Intensivität oder Duftnote eines Furzes beeinflussen könnte, brauchte man keine Duftbäume :lol: Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 28.12.2012 um 21:04 Uhr ]

Ich werfe mal eine ganz freche Frage in den Raum / das Forum: Kann man durch entsprechende Nahrungsaufnahme den Geruch von Fürzen so beeinflussen, dass diese dann angenehm duften und Fahrer oder Beifahrer nicht gleich den Heldentod sterben? :-D Gruß, Rolf PS: bitte nicht stänkern! :lol:

In Werkstätten können immer Fehler passieren. Das ist menschlich. Das von der Werkstatt gezeigte Verhalten .... ist leider auch menschlich. :-x Aber es ist nun einmal so, dass Du mit einem intakten Steuergerät in die Werkstatt gefahren bist und nun ist es putt. Ob es später mal den Geist aufgegeben hat, ist vollkommen egal und inakzeptabel. Der Arzt wird den Husten ja auch behandeln, obwohl man irgendwann man sterben wird. Und Werkstätten sind dafür da, Ursachen für Fehler zu suchen und diese unter Beachtung eines Wirtschaftlichkeitsfaktors in Absprache mit dem Auftraggeber zu beseitigen. Die Werkstätten haben für so etwas Haftpflichtversicherungen. Diese werden natürlich nur ungerne in Anspruch genommen, weil sonst ja auch die Prämie steigt. Aber wenn ich mit falschem Personal, Werkzeug und Methoden an eine Instandsetzung gehe, dann ist das eben das Risiko der Werkstatt. Das hat der Kunde nicht zu vertreten. Wenn die Werkstatt nicht feiwillig abhilft, dann bleibt wirklich nur der Gang zum RA. Macht man sicher nicht gerne, aber sonst unterliegt man. Ist ja auch eine Frage der Beweislast. Es stellt sich mir jetzt auch noch die Frage, ob man dieser Werkstatt jetzt noch die Gelegenheit zur Abhilfe und Nachbesserung geben muss, oder es nicht Zeit für Fachleute ist. Ich wünsche viel Glück und bitte Ruhe bewahren. Nur besonnen und mit fachlicher Hilfe kommt man zum Ziel. Gruß, Rolf

Der Wechsel ist wirklich kein Hexenwerk. Aber der Motor muss wirklich warm sein, er sollte vor dem Ausbau auf Betriebstemperatur gewesen sein. Das Werkzeug muss auch stimmen. Ich habe mir seinerzeit ein Werkzeug von Hazet gekauft. War zwar teuer, aber ich habe es schon bei vielen anderen Reparaturen genutzt. Es werden für den Aus- und Einbau Drehmomente angegeben. Diese sollten wirklich eingehalten werden, dann passiert nichts. Auch sollte man ein paar Tage vorher schon etwas Kriechöl an die Glühkerzensitze sprühen. Gruß, Rolf

Einfach mal die Batterie aufladen und nochmals probieren. Wenn sie zu alt bzw. schadhaft ist, dann sollte sie eh ausgetauscht werden. Bei kaltem Wetter würde sie immer wieder versagen. Aber die Sache mit dem Bremslichtschalter nicht beiseite schieben. Wirklich mehrfach kurz und feste auf die Bremse treten, evtl. reicht es für den Start. Bilder Bremslichtschalterwechsel, wenn man auf Informtion zu dem Foto drückt, wird eine Beschreibung angezeigt Gruß, Rolf

Ach so, habe ich überlesen. Jeder, der bislang sich in meinen 450er gesetzt hat, war von den Sitzen angetan. Egal welchen Alters und Zustand des Rückens. Gruß, Rolf

Es gibt noch eine Möglichkeit. Fahr zum SC und sag einfach: "Lichtschalter putt!" Eigentlich sollte der dann kostenlos getauscht werden. Gruß, Rolf

Wenn´s feucht ist, freue ich mich! 8-) Sorry, bin gerade etwas frech. Ich werde aber mal nachsehen, ob es die Leitungen sind. Gruß, Rolf

Also die Sitze im Smart sind definitiv mangelhaft. Und zwar so mangelhaft, dass ich gar nicht mehr aussteigen möchte. :-D Gruß, Rolf

Hohoho! :lol: Dufte Sache! Gruß, Rolf PS: aber richtig peinlich wird es erst, wenn einem Freunde, Bekannte und Familienmitglieder Deospray, Deoroller und Deostifte schenken. :lol:

Also zwei oder drei Tröpfchen finde ich auch schon mal in einem der Vertiefungen, aber das lasse ich erst mal so, wie es ist. Alle paar Monate sprühe ich bei kaltem Motor etwas Bremsenreiniger drauf, rolle zwei Blatt Küchenrollenpapier zusammen und drücke mit einem langen Schraubenzieher das Papier in die Vertiefung. Dann ist für lange Zeit wieder alles sauber. Sollte das wirklich mal richtig anfangen, dann werde ich die Hitzeschilde (Dichtungen) erneuern. Gruß, Rolf

Knall mal noch eine "Null" dabei :lol: Aber sonst ist der Witz super! :lol: Gruß, Rolf

Echt gemein! :-x Wurden Lackreste gefunden? Evtl. parkt der Verursacher regelmäßig in der Nähe. Gruß, Rolf

Opel leidet leider an zwei großen Erkrankungen: 1. Dem Vertrauensverlust der Kunden aus der "Lopez-Zeit", denn die Qualität war damals fürchterlich schlecht. Das haben viele Kunden nicht vergessen und wollen kein Wagnis mehr eingehen. 2. An GM! Der Mutterkonzern hat Opel schon immer regelrecht "ausgesaugt". Neue Konzepte und Fertigungsverfahren, gute Leute und Gelder wurden nach Amiland abgezogen und haben die grundlegenede Stuktur des Unternehmens geschwächt. Opel war immer die Kuh, die viel Milch geben musste, ohne ordentlich gefüttert zu werden. Nun ist sie ausgelaugt und wird zur Schlachtbank geführt. Und das auch noch in Teilen, es gibt ja Holzbeine und Krankenkosten vom Deutschen Staat. Und ja, Opel hat wirlklich mal gute Wagen im Programm gehabt, denen ich als Oldifan gerne hinterhersehe. Ein schöner Kadett A, ein großes Coupé oder gar ein Kapitän (wie oben beschrieben) erfreuen mich auch. Aber kein Astra aus der ersten Serie, bei dem nach 3 Jahren die Zierleisten samt Lack abfallen, weil darunter alles vollkommen verrostet ist. Und was hat man der Besitzerin in der Werkstatt bei der Garantieablehung gesagt? Das wäre Verschleiß! Genau, Opel ist leider vollkommen verschlissen. Aber evtl. hilft das den anderen -Automobilherstellern zu überleben. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 25.12.2012 um 21:49 Uhr ]

... das Radlager dürfte das kleinste Problem sein, verbraucht der Motor Öl? Gruß, Rolf

.... na ja, wenn sie darauf stehen, aber dann lasse ich sie dafür auch bezahlen! So eine Lederpeitsche nutzt sich ja schließlich auch ab. Heheheh 8-) Und beim Auspeitschen singe ich dann: " i wish you a fuc... Christmas and a lot of hard pain!" :lol: Oh, bin ich heute wieder böse! Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 24.12.2012 um 15:37 Uhr ]

Schönes Gespann! Viel Spaß damit! Gruß, Rolf

.... meinst Du jetzt eine Frau? 8-) duckundschnellwechrenn, Rolf

Es ist egal, welche Glühbirnen man sich für teuer Geld kauft. Die Elektrik ist beim Smart eine Fehlkonstruktion. Und H7 Lampen mag ich eh nicht. Ich bin noch so ein H4-Schrauber. Man, was haben die Birnchen gehalten. Wenn ich könnte, würde ich den Smart auf Kabitlampen umrüsten oder mir eine Petroliumlaterne auf die Fronthaube nageln, aber das geht ja nicht. :lol: Da hat man eine Auto mit einem Verbrauch unte 4 Liter Diesel, aber der Lampenverbrauch haut die Betriebskostenrechnung mal eben kaputt. Eigentlich sollte man den Hersteller dazu verpflichten, den durchschnittlichen Glühlämpchenverschleiß mit anzugeben. Getreu dem Motto. Sie kaufen hier ein sehr sparsames Auto, aber für die Glühlampen müssen sie einen Extrakredit aufnehmen. Sorry, war gerade nur etwas grantig. Habe vor kurzem rechts bei meinem 450er wechseln müssen und die primitive Haltefeder hat sich ausgehangen und ist runtergeflutscht. Da musste ich dann doch die ganze Front abnehmen. :cry: Ich habe hier noch eine schönen lange Lederpeitsche. So, wie Indiander Jones. Heheheh. Die Konstrukteure, die sich das beim 450er haben einfallen lassen, würde ich nacheinander auf die Haube binden und "verwöhnen" 8-) Gruß, Rolf

.... mach ´ne rote Schleife drum und wech damit. Frohe Weihnachten :) Gruß, Rolf

Ja, das ist normal. Die offenen Filter arbeiten aber sehr gut und sind lange haltbar. Gruß, Rolf

Na ja, vermutlich kann keiner etwas damit anfangen, wenn da etwas aus dem Topf rausgeholt wurde. Gib bei der Versteigerung die Schweißung aber an, sonst gibt das hinterher mächtig Mecker. Gruß, Rolf