Triking

Macht mit Sicherheit Sinn, ich stehe auch kurz vor dem Entschluss die Streben zu wechseln. Aber bitte schau Dir erst mal die Koppelstangen des hinteren Stabis an. Meine waren heftig durch und es hat höllisch gepoltern. Mit meinen neuen Koppelstangen, den neuen Dämpfer, neuen Feden und Anschlagdämpfern geht es schon bedeutend besser. Aber die Streben schaue ich mir morgen auch mal genau an. Sie sind auch im Zubehör preiswert zu bekommen. Gruß, Rolf

Super, genau das mache ich auch, wenn ich den nächsten Parkplatz in der Stadt markieren lasse! :-D .... und dann bin ich vermutlich arbeitslos! :lol: Gruß, Rolf -----------------

Quote: Am 05.07.2012 um 12:34 Uhr hat Chrissi86 geschrieben: Quote: Am 03.07.2012 um 14:40 Uhr hat x-or geschrieben: Hier ein Video (das bestimmt schon einige kennen) welches man aber zum Thema Twizy gesehen haben sollte :-D Stalking hot girls in a Renault Twizy - Auto Express Also ich find das Teil super, wär genau das Richtige für die Stadt :) ... und ich finde auch die junge Dame super, die wäre ganau das richtige für mich.... :lol: Aber den Twizy finde ich natürlich auch nicht übel. :-D Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 05.07.2012 um 18:21 Uhr ]

Wegen dem "Knarzen" würde ich erst mal den Kupplungsaktuator mal nachjustieren. Ist ganz einfach, ich habe es schon mehrfach beschrieben. Du findest dazu auch jede Menge andere Beiträge. Gruß, Rolf -----------------

Oh, guter Tipp! Danke! Gruß, Rolf PS: bei mir es es STRG und Plus für zurück -----------------

Oh, guter Tipp! Danke! Gruß, Rolf -----------------

Also die Überhitzung hängt nicht damit zusammen. Wenn Du Kühlwasserverlust festgestellt hast, dann muss das jetzt genau beobachtet werden. Wenn z.B. durch Überhitzung die Zylinderkopfdichtung schaden genommen hat, dann kann Kühlwasser in den Verbrennungsraum gelangen. In der Regel ist das an weißem Auspuffrauch und Rändern am Auspuffendstück zu erkennen. Bei sehr geringem Wasserverlust ist das aber nicht feststellbar. Bei stärkerem Verlust dürfte auch Kompression in den Kühlkreislauf "abwandern" und bei laufendem Motor blubbert es dann vorne im Ausgleichsbehälter. Die Überhitzung kann mehrere Ursachen haben, Timo hat ein defektes Thermostat schon angesprochen. Es ist ein häufiger Fehler. Auch eine Luftblase im Kühlsystem kann zu Überhitzung führen. In jedem Fall beim Fahren die Kühlmitteltemperatur und den Flüssigkeitsstand im Auge behalten, sonst droht ein kapitaler Motorschaden. Ja, ist leider so. Man kann den Kühlkreislauf auch "abdrücken", er wird dann mit einer Pumpe unter Druck gesetzt und zeigt dann Undichtigkeiten. Bitte auch mal die Wasserpumpe beobachten, ob dort Wasser austritt. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 03.07.2012 um 21:18 Uhr ]

Hallo, eigentlich kann ja nur der Lichtschalter defekt sein und einen dauerhaften Kontakt herstellen. Es ist ja die einzigste Ecke, wo dauerhaft Strom für das Standlicht fließt. Fahr mal zum nächsten SC und trag den Fehler vor. Es kann durchaus sein, dass der defekte Lichtschalter kostenlos getauscht wird. Gruß, Rolf -----------------

Viele habe auch so wie Du gedacht, ..... als der Smart auf den Mark kam. Gruß, Rolf

Also die Einstufung als Schrott ist nicht richtig. Das Fahrzeug ist halt ein ganz anderes Konzept und man muss es mit etwas objektiver betrachten. Sicher, der Flitzer kann nicht alles, aber ein paar Dinge kann er sehr gut. Was in meinen Augen wichtig ist, es ist ein Serienprodukt welches preislich besser da steht, als die meisten anderen Elektrofahrzeuge. Je mehr davon gebaut werden, je preiswerter wird zukünftig die Technik werden. Mein Vater hat sich eins der ersten Schnurlostlefone gekauft, welches auf dem Markt war. Es war ein Panasonic und kostete ca. 900,00 DM. Er hat seit der Anschaffung keine Kundengespräche mehr verpasst, wenn er außerhalb des Hauses war. Was kosten die Dinger heute? Im Doppelpack mit AB ca. 28,00 €. Fahr mal bei Renault mit Deinem Smart vor und frag nach einer Probefahrt. Gruß, Rolf -----------------

Doch, wirklich schick und braucht sich nicht zu verstecken. Gruß, Rolf

Na ja, auch wenn das AGR trotz Dichtscheibe durch "Altlasten" zugeschmoddert sein sollte, dann wären da nicht die Startschwierigkeiten. Die lassen wirklich eher auf den Injektordefekt schließen. Gruß, Rolf

"Injektor prüfen" .... als Suchbegriff eingeben und dann kommen die richtigen Beiträge. Auch mit Anleitung und Bildern. Allerdings muss man bei den Einspritzdüsen sehr vorsichtig arbeiten, da darf man sich keinen Fehler erlauben. Sonst wird es wirklich teuer. Gruß, Rolf

Ja, dann ist es wirklich die Lima. Wie beschrieben einsprühen und mit Schlüssel an der Riemenscheibe weiterdrehen. Evtl. in beide Richtungen versuchen. Bitte auch Riemen überprüfen, vielleicht hat er Schaden genommen. Gruß, Rolf

Fehlergrund Nr. 1 dürfte hier eine festgerostete Lichtmaschine sein. Bitte mit zweiter Person einen ganz kurzen Startversuch machen. Einer startet, die zweite Person schaut, ob der Keilriemen der Lichtmaschine die Lichtmaschine dreht oder Rauch aufsteigt. Wenn, dann sofort stoppen. Die Lichtmaschine kann man evtl. mit Kriechöl (WD 40 / Carramba) und einem passenden Ring- / Maulschlüssel wieder gangbar gemacht werden. Gib mal als Suchfunktion "Lichtmaschine fest" ein. Gruß, Rolf

Ich habe auch sehr gute Erfahrungen mit der Zumischung von 2-Taktöl gemacht. Bei dem Smart von Toto ist aber wirklich etwas nicht in Ordnung. Ein heißer Motor verbrennt auch eine "Überdosierung" von Zweitaktöl sauber und schnell. Wie ich oben geschrieben habe, wird wohl eine Düsennadel hängen. Dann läuft der Dieselkraftstoff ja zwischen den Verdichtungstakten dauerhaft in den Brennraum und wird nicht mit Hochdruck "versprüht". Also keine große Oberfläche für eine saubere Verbrennung, sondern Dampf und Ruß. Eigentlich kein Hexenwerk, ein erfahrener Dieselschrauber kriegt das schnell in den Griff. Gruß, Rolf -----------------

Hallo und gerade die Startschwierigkeiten lassen auf einen oder mehrere defekte Injektoren schließen. Da scheint wohl eine Nadel der Einspritzdüse zu hängen und dadurch wird mehr Kraftstoff eingespritzt. Also die Nadeln der Einspritzdüsen werden durch einen Elektroimpuls geöffnet. Wenn eine Nadel hängt, dann läuft praktisch dauerhaft Diesel in den betroffenen Zylinder. Schau mal bitte den Ölstand an, ob der schon steigt. Der Kraftstoff wird u.U. nicht komplett in "Ruß" verwandelt, sondern reichert sich auch im Motoröl an. Das ist natürlich nicht gut, die Schmierfähigkeit wird dadurch herabgesetzt. Man kann die Funktion der Düsen überprüfen lassen, ich empfehle da einen Bosch-Diesel Dienst, die haben mehr Erfahrung. Düsen kann man auch überholen. Gib mal als Suchbegriff "Injektor" und "Einspritzdüse" ein. Ob ein weiterer Zusammenhang mit dem Tuning besteht, kann ich Dir aber nicht sagen. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 29.06.2012 um 04:37 Uhr ]

Jau, der war gut! Gruß, Rolf

Gib mal als Suchbegriff Lima / Lichtmaschine fest ein. Manchmal ist die Lichtmaschine noch zu retten. Sie wird reichlich mit Kriechöl (Carramba / WD 40) eingesprüht und mit dem Maul- / Ringschlüssel weitergedreht. Manchmal hat man Glück und es geht wieder. Gruß, Rolf

Ah ok, dann halt uns mal auf dem Laufenden. Dürfte interessant werden. Gruß, Rolf

Du meinst so etwas hier? Gruß, Rolf

Das ist doch wirklich nicht so schwer. Natürlich kann man 150 PS aus dem Smart Motor herausholen. Zur Not greift man neben scharfen Nockenwellen, anderen Kolben, größerem Turbo, getunter Elektronic noch zu Lachgas und Co. Aber warum so viel Geld investieren, der Motor wird mit der Leistung nie haltbar werden. Schau mal in die Motorradabteilung, welche Leistung die Maschinen dort haben. Eine 600er liegt so bei 130 Pferdchen, eine 1.000er darf schon mal 170 und mehr haben. Aber die brauchen alle kein Gewicht schleppen. Die Maximalleistung wird bei der Beschleunigung abgerufen, danach geht der Leistungsabruf mächtig nach unten und der Motor wird geschohnt. Anders ist es beim PKW, Gewicht und Windwiderstand fordern ständig den kleinen Motor. In Tuningsparte gibt es viele Hinweise und Vorschläge zu dem Thema. Der Spaß ist aber nicht ganz billig und der Smart sollte nicht Dein Alltagsauto sein. Die Zuverlässigkeit bleibt erfahrungsgemäß auf der Strecke. Gruß, Rolf -----------------

Na ja, gut, dass der limitiert ist. So ist die Gefahr dem Wagen in freier Wildbahn zu begegnen recht gering. :lol: Mal im Ernst, in den 80er Jahren wurden so Vorstadtbordelle angestrichen. Gruß, Rolf

Bis der Körper anfängt, das Gift richtig abzubauen, kann wirklich einige Zeit vergehen. Und manchmal entzündet sich die Stichstelle wegen einer Verunreinigung. Man weiß ja nie, wo die Insekten vorher ihren "Rüssel" hatten. Mir hat die vermehrte Einnahme von Calzium geholfen. Die Brausetabletten vom Lidl sind mit 1,99 (drei Röllchen) gut bezahlbar und schmecken ... na ja, es geht so. :lol: Aber nach zwei Tabletten am Tag ging es mir schnell besser. Gruß, Rolf -----------------

.... so habe ich das aber auch schon gemacht. So schwer war es gar nicht, den Lüfter auszufädeln. Es müssen nur ein paar Kabel zur Seite gehängt werden. Gruß, Rolf -----------------