Triking

Oh, ein Phantömchen :lol: in der Fahrgasse abgestellt. .... hat wohl nicht in die Parkbox gepasst oder der Fahrer hatte Angst, ein Seitenparker würde ihm die Kalesche verdengeln. In der Fahrgasse geht das ja nun nicht mehr. Gruß, Rolf -----------------

Seit 3 Minuten schon :lol: Ich habe so ein Set, aber nicht für den Schlagschrauber. Gruß, Rolf

@ottomike: Also die Torx-Schlagnüsse sollte ich mir auch langsam mal zulegen. :lol: Gruß, Rolf

Der Schlagschrauber wäre aber hier schonender gewesen, weil dann kaum seitliche Kräfte auftreten. Der Schlagschrauber hat ja auch nicht unendlich Kraft, kurzfristig kann man die aber erhöhen, wenn man etwas Motoröl von unten in den Luftschlauchanschluss laufen läßt. Der Schlagschrauber verdichtet dann höher und hat mehr Kraft. Gruß, Rolf

Dazu gab es hier im Forum schon einen Tipp. Einfach mit einem Spanngurt die beiden Achsrohre zusammenziehen. Ich würde die neue Schraube dann auch mit Kupferpaste einpinseln, damit sie zukünftig nicht mehr festgammelt. Gruß, Rolf

Na ja, egal welcher "Hilfsclub" auf dem Feld des Geschehens erscheint, es gibt halt unterschiedliche Schraubergötter. Das ist wie mit den Schulnoten. Von 1 bis 6 ist alles drin. :lol: Gruß, Rolf

Ja, ich bin ein böser, ein sehr böser Bube :-D Und manchmal rutscht mir so etwas dann raus! Gruß, Rolf

Na hoffentlich hast Du da schönes Wetter und kannst den Wagen offen fahren. Hier lohnt das nicht wirklich im Moment. Gruß, Rolf -----------------

.... und wer hat die Älteste zuhause und wünscht sich insgeheim was jüngeres? 8-) ... duckundwech, Rolf :lol:

Mach mal die Motorabdeckung auf und wackel mal am Motor. Recht feste vor und Zurück und horch mal, ob er metallisch anschlägt. Wenn ein Motorlager (gummigelagerte Motoraufhängung) defekt ist, dann klopft der Motor gerne mal an. Gleiches passiert beim Lastwechsel und beim Anfahren. Gruß, Rolf -----------------

Hallo Timo, wenn man von unten in den Ansaugschacht des LLK schaut, sieht man oben links Kabel verlaufen. Sie gehen wohl in Richtung Schaltaktuator. Meinst Du diese Kabel? Dort habe ich nämlich auch eine Scheuerstelle entdeckt, neu isoliert und gepolstert. Oder gibt es im Motorraum oben rechts neben dem Luftfilterkasten noch eine Stelle? Gruß, Rolf

.... hat man Dir gesagt, wo das Kabel gebrochen ist und was hat der Spaß insgesamt gekostet? Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 10.06.2012 um 18:42 Uhr ]

Was Du zumindest machen kannst ist, die Ursache des Druckvelustes festzustellen. Wenn die Kompression auf einem Zylinder nicht in Ordnung war, haben wir einen Teelöffel voll Zweitaktöln in den betroffenen Zylinder laufen lassen. Das Öl dichtet dann die Kolbenringe ab und erhöht die Kompression bei der Messung. Wenn das nciht der Fall war, dann hatte eines der Ventile eine Problem. In der Regel war es dann ein verkokten Auslassventil, oder heftig verstelltes Ventilspiel (weniger als 0, Josef) und Ventil daueroffen. Gruß, Rolf PS: bei alten Mopeds hat Zweitaktöl sogar verklebte Kolbenringe wieder flott gemacht. Wir haben es mehrere Tage im Zylinder gelassen und den Motor täglich durchgedreht.

Quote: Am 07.06.2012 um 23:41 Uhr hat r-panther geschrieben: @ triking: Was soll das? Niemand, auch du nicht, hat je starken Rauch und eine vernebelte Garage festgestellt, bloss weil das Öl ordnungsgemäss bis "max" aufgefüllt war. Ordnungsgemäß max ist bei manchen Smartmotoren zu viel und sie saugen Öl an, was dann verbrannt wird. Das ist nun mal so. Und was das soll? Das sollte eine Hilfe sein, um den Fehler zu finden. Zum Glück finde ich die "Ignorieren-Taste"! ...... :-x [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 08.06.2012 um 02:32 Uhr ]

Oho, dass ist ja so, als wenn man im Männerknast unter der Dusche die Seife fallen läßt! :lol: Gruß, Rolf

Wie hoch ist der Ölstand bei warmen Motor? Bitte mal nicht höher als 1/3 über Min. gehen und dann neu testen. Gruß, Rolf

Ich habe zusätzlich noch eine ganz andere Vermutung. Die Batterie liegt in den letzten Zügen. Wie alt ist der Akku und wird der Wagen lange genug bewegt, dass die Lima die Batterie wieder ordentlich aufladen kann? Gruß, Rolf -----------------

Erinnert mich an eine Straßenkehrmaschine. :-D Gruß, Rolf

Hallo, schließ mal eine gute Starterbatterie an. Es könnte sein, dass die Batterie defekt oder nicht aufgeladen ist. Evtl. altersbedingt oder weil die Lima nicht richtig aufgeladen hat. Vielleicht reicht auch schon überbrücken, um die Batterie zu testen. Gruß, Rolf

Ja, ist ein Würfelchen, hat aber oben ein Loch drin! :-D Nettes Cabrio und willkommen im Forum. Gruß, Rolf -----------------

Ja ok, die müssen ja eh neu. Gruß, Rolf

Bei so viel Gewicht hinter der Hinterachse wird auch die Vorderachse reichlich entlastet. Besonders, wenn man ohne Beifahrer, aber mit zwei E-Bikes unterwegs ist. Das könnte fahrtechnisch durch aus zu Problemen führen, wenn auf nasser Straße vorne die Bodenhaftung schneller weg ist. Deswegen ist ja die Stützlast so begrenzt. Gruß, Rolf

... die in jedem Fall, so wie das manchmal poltert. :lol: Gruß, Rolf

Hallo steve55, es sieht wohl so aus, dass nur die vorderen Fahrwerksfedern und Aufnahmen geändert wurden. Hinden scheinen wohl alle Federn gleich zu sein. Ich habe gerade mal weitergeforscht. Gruß, Rolf

Hallo zusammen, bei meinem 02er CDI werden hinten die Fahwerksfedern "lahm" und schlagen schon mal durch. Wenn ich bei den Kfz-Teilehändlern auf die Seiten gehe, dann werden dort für alle Modelle die gleichen Federn angeboten. Ich bin mir aber ganz sicher, dass mit Einführung des ESP ab 2003 längere und gleichzeitig komfortablere Federn verbaut wurden. Nun ist der 02er CDI extrem hart gefedert und ich würde mich schon über etwas mehr Federungskomfort freuen. Meine Frage nun, wurde etwas an der Federaufnahme zwischen der Umstellung von Thrust+ und ESP vorgenommen, könnte ich auch die etwas längeren Federn nach 2003 verbauen? Bei der Gelegenheit werde ich natürlich auch die Anschlagdämpfer austauschen, diese sind inzwischen verhärtet und dämpfen nicht mehr sonderlich. Bei tieferen Schlaglöchern (man kann leider nicht immer ausweichen :( ) rumst das ganz mächtig im Karton. Die Stoßdämpfer hatte ich zuerst im Verdacht und vor 1.000 km ausgetauscht. Vielen Dank im voraus und Gruß, Rolf -----------------