Triking

.... und ist leider auch irreführend. Stell Dir vor, Du fährst auf einer Hauptstraße mit Deiner Wunschbeleuchtung. Aus einer Seitenstraße nimmt Dir jemand die Vorfahrt und sagt anschließend, Du hast nach rechts geblinkt und wolltes in seine Richtung abbiegen. Der Verkehrsrichter wird Dir die Ohren langziehen und Du bekommst vermutlich mindestens eine Teilschuld. Gruß, Rolf -----------------

Na ja, dann gibt es 64 Smart Brabus mit einigermaßen Fahrkomfort :lol: Und die anderen sind bretthart :lol: Gruß, Rolf

Ja wirklich und zu phat red sagt man auch "schwuchtelrot" :lol: Wenn man das poliert, geht da etwas anderes ab. 8-) Aber eine Folie kann da helfen :lol: Gruß, Rolf -----------------

Zur letzten Frage, der 02er CDI kann sogar schon bei 65 in den 6. Gang schalten, wenn er nicht "ziehen" muss, sondern nur rollt. Und natürlich schaltet er später hoch, wenn man beschleunigt. Bei Vollgas wird er erst oberhalb von 120 in den 6. Gang schalten, wo sollte er sonst auch die Kraft für die Höchstgeschwindigkeit hernehmen. Die Höchstgeschwindigkeit beim 02er CDI kann man sowohl im 5., wie im 6. Gang erreichen. Das Modell hat noch die lange Endübersetzung. Es ist einfach so, dass das Schaltverhalten abhängig von der Stellung des elektrischen Gaspedals, der Fahrbahnbeschaffenheit, der Steigung und dem Gegenwind ist. Wenn ich bergauf bei Gegenwind beschleunige, wird er später, evtl. sogar gar nicht hochschalten und bis zur zulässigen Höchstdrehzahl ausdrehen. Bergab auf glatter Fahrbahn schaltet er halt früher hoch. Es gibt sogar noch eine Besonderheit, bei der Beschleunigung in einer Kurve. Da kann es passieren, dass der Querbeschleunigungssensor ein hochschalten aus Sicherheitgründen verhindert. Manuell geht das dann. Beim 05er kann man mit Sicherheit die Schaltpunke durch Änderung in der Programmierung verändern. Ob Smart das selber durch ein Update kann, weiß ich nicht. Evtl. können da Tuner weiterhelfen. Wenn Du auf der Landstraße mit 100 im 5. Gang fährst und nicht hochschaltest, geht natürlich der Durchschnittsverbrauch in die Höhe. Der Motor muss ja bedeutend höher drehen. Dein 05er CDI hat ja auch die kürzere Übersetzung, damit der Motor höher dreht, um den Partikelfilter durch heißere Abgase "freizubrennen". Außerdem soll der CDI dadurch etwas spritzige sein. Leider geht das auf den Verbrauch, CDI mit langer Übersetzung sind sparsamer. Wie viel Dein CDI im 5. Gang mehr verbraucht, ist natürlich stark von der Strecke abhängig. Berge und Gegenwind oder flache Strecke sind da schon ein gewaltiger Unterschied. Ich vermute mal, das der Verbrauch zwischen 0,3 und 0,8 l ansteigen wird. Die höhere Durchschnittsdrehzahl ist natürlich auch eine Mehrbelastung für den Motor. Der Diesel kann aber sehr viel ab, wenn man sich nicht ständig im roten Bereich tummelt. Gruß, Rolf -----------------

Und ich überlege gerade, was der Händler an dem Motor überholt haben soll. Gruß, Rolf

Schick und praktisch! Gruß, Rolf

Preiswerte Sache :lol: Gruß, Rolf

Na ja, wenn nicht Brabus drauf ständ, könnten mir die Teile sogar gefallen. Ich möchte einfach nicht deren Namen als Werbung durch die Gegend fahren und dafür auch noch "Zuschlag" bezahlen. Ich mag da wohl ein wenig eigen sein, aber eine neutrale Verpackung mit Smartemblem würde mir persönlich mehr zusagen. Gruß, Rolf -----------------

Saubere Sache 8-) Gruß, Rolf

Hallo, ich wiege mich mit meinem funktionierenden Zweitschlüssel ein wenig in Sicherheit und habe einen gekürzten Schlüssel zusätzlich in der Geldbörse. Mit dem kann ich natürlich nur den Wagen öffnen, aber nicht starten. Aber stellt Euch doch mal vor, unsere liebe Sonne würde mal etwas "durchdrehen" und uns einen elektromagnetischen Impuls schicken, so dass alle elektronischen Geräte mit einem Schlag sich "verabschieden". Also nix geht mehr, kein Handy, keine Fernbedienung, kein Compjuder und kein Internet. Wir wären dann fast alle wieder Fußgänger und würden über Ackerbau und Viehzucht nachdenken. :lol: Ok, sicher könnte man ein paar Museen ausräumen und mit Oldtimern durch die Gegend tuckern, vorausgesetzt die Zündspulen hätten auch den "Sonnenpups" überlebt. Aber so ein Bosch-Zündmagnet von 1910 hält sicher schon etwas aus. :lol: Sind wir eigentlich nicht schon viel zu abhänging von dieser hochkomplexen Technik? Ich geh gleich mal mein Fahrrad aufpumpen. :-D Gruß, Rolf -----------------

Hallo, vom Büro-PC aus kann ich leider nicht über URL - verlinken. Gib mal in die Suchfunkton "Schacht" ein und dann Beiträge von "Triking". Bei dem zweiten angezeigten Beitrag findest Du ein großes Foto von dem Ansaugschacht, der bei meinem CDI immer gegen den Unterboden geschlagen hat. Das ist genau das Geräusch, was Du beschrieben hast. Gruß, Rolf -----------------

Hallo, gib mal in die Suchfunktion "Notlauf" und "Mischventil" ein, da dürften die nötigen Antworten zu finden sein. Wird dann zwar ein wenig technisch, dürfte aber dem Leistungsverlust Deines CDI entsprechen. Gruß, Rolf -----------------

Hi, versuch doch noch mal das Geräusch zu beschreiben. Hört man es übewiegend beim Beschleunigen oder beim Überfahren von Bodenhindernissen / Schlaglöchern? Ich habe da noch eine andere Vermutung. Gruß, Rolf -----------------

Dann überprüf bei der Gelegenheit auch mal die Masseverbindung hinten links am Motorblock und auch vorne an der Batterie. Bei der Vorglühanlage fließt heftig viel Strom und da muss die Masseverbindung gut sein. Gruß, Rolf -----------------

Hallo, da gibt es doch ein Ralais für die Schaltung des Stroms zu den Glühkerzen. Altersbedingt könnte das wirklich defekt sein und nicht mehr schalten. Bis 03 war das Relais unter dem Fahrersitz, ab 03 dürfte es mit im Sicherungskasten untergebracht sein. Manchmal oxydingsda auch die Anschlüsse und es reicht, das Relais einmal herauszuziehehn. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, sollte es eigentlich "klacken". Prüf doch mal nach ob Du etwas hören kannst. Gruß, Rolf -----------------

Vielen Dank für den Hinweis, genau da war bei mir "bestätigen" angekreuzt. Nach Umschaltung auf "aktivieren" war die Sicherheitswarnung weg. Gruß, Rolf -----------------

Hallo zusammen, ich bekomme bei fast jeder Seite (eBay-Anmeldung / PayPal-Zahlung / Warenkorböffnungen usw.) folgende nevende Sicherheitswarnung: "Möchten sie nur die Webinhaltseite anzeigen, die über eine sichere Seite übermittelt wurden?" "Diese Webseite enthält Inhalte, die nicht über eine sichere HTTPS-Verbindung übermittelt werden. Hierdurch kann die Sicherheit der ganzen Webseite beeinträchtigt werden" Dann noch die drei Kästchen "Details, Ja, Nein" In den Internetoptionen / Sicherheit habe ich schon rumexperimentiert und bin dann auf Standarteinstellung zurückgegangen. Aber die Meldung kommt noch immer. Wer kann helfen? Danke und Gruß, Rolf

Oh, 12,57 €, das ist wirklich sehr preiswert. Bei den meisten anderen kosten die Kugelsperrbolzen deutlich mehr. Danke für den Hinweis Udo, werde da mal anfragen. Gruß, Rolf -----------------

Hallo zusammen, ich suche eine Bezugsquelle für bezahlbare Kugelsperrbolzen. Ich denke da so an die Maße 6 mm Durchmesser (D1) und etwa 40 bis 50 mm nutzbare Länge (i1). Kennt jemand eine Bezugsquelle, ich brauche erst mal 2 Stück als Motorhaubenverriegelung für mein Triking und wenn das funktioniert weitere 4 Stück in ähnlicher Abmessung für die Halterung des Heckteils. Die Anbauteile sind derzeit mit M6-Schrauben gesichert, aber das dauert mir immer zu lange beim Entfernen. Außerdem lösen sich nach 27 Jahren schon mal die einlaminierten Muttern aus den beiden GFK-Teilen. Gruß, Rolf

War eine Dame Baujahr 1965 hihihi

Also wenn der CDI-Motor ein Antrieb für einen Vibrator wäre, dann würde er jede Frau glücklich machen! 8-) Sorry, der ist mir gerade so rausgerutscht. Die Motorlager haben reichlich Arbeit mit dem kleinen Rappelbruder. Aber er hat trotzdem seinen Charme und ich fahre ihn gerne. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 05.05.2012 um 19:06 Uhr ]

..... aber ist doch gar kein Oldtimer, ist ein Youngtimer ! :-D Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Schicker Miniwohnwagen .... träum ..... :lol: Gruß, Rolf

Ja, D-Max ist echt eine Alternative, dass sollte wirklich nicht fehlen! :) Gruß, Rolf -----------------

Kontrolliere mal von unten den Ansaugschacht des Ladeluftkühlers. Wenn mal durch eine hohe Schneewehe gefahren wurde, kann er oben sich lösen und schlägt dann gegen den Unterboden. Gerade beim Beschleunigen nervt das. Gruß, Rolf -----------------