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Im Smart schlafen... Bilder?
Triking antwortete auf smartus1980's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Und hier ist das Video dazu, alle Achtung! ----------------- -
Sehr schönes Foto, da kann man die Mechanik sehr gut erkennen. Wenn in der unteren Grundplatte ein seitlicher Schlitz (ca. 2,5 mm) bis zur Bohrung angebracht wäre, könnte man den Zug der Feststellbremse oben im Teller einhängen und dann unten einfädeln. So eine Möglichkeit gibt es bei vielen Fahzeugen. Egal ob bei Brems- oder Kupplungszügen. Gruß, Rolf
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Mmmmh, hatte ich auch so schon gemacht, hält genau 2 Jahre. Gruß, Rolf
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wie baue ich eine Mountainbike-Feder in einen Smart
Triking antwortete auf Lurch's Thema in SMARTe Technik
Schöner Film, dass ist so ein richtig alter "Schrauberhase", der mit seinem Werkzeug umzugehen weiß. Na ja, die Schrauben am Wagen sind ja noch alle fast neu, 10 Jahre später ist die Prozedur dann doch nicht mehr so einfach. Bei dem Ring dachte ich erst an so eine Art Bremsscheibenatrappe :lol: , aber ich glaube, da hat er sich nur den Rand der Bremstrommel silber lackiert. Ich habe schon bei einigen Bremstrommeln so einen Ring gesehen, aber nicht so stark ausgeprägt, wie hier. Eigenlich dient eine umlaufende Verstärkung dazu, die Bremstrommel innen vor Wasser zu schützen. Wie so eine Art umlaufender Regenabfluss, damit Wasser weggeschleudert wird. Der Ring verstärkt natürlich auch die Trommel und sie kann sich nicht so schnell verziehen. Wärme wird darüber natürlich auch sehr gut abgeleitet. Aber wie gesagt, so ausgeprägt habe ich noch keinen Ring um eine Bremstrommel gesehen. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 07.04.2012 um 07:37 Uhr ] -
An alle Film-Freaks: H I L F E !!!
Triking antwortete auf cadiostro's Thema in small-Talk (off topic)
Boah! Innerhalb einer Stunde die Bedürfnisse befriedigt? Man, was bist Du eine genügsame Frau! DerfrecheRolf,dersichjetztganzschnellducktundinDeckung geht! :lol: -
Hihihihi, sehr gut! Gruß, Rolf
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Ausgleichbehälter Deckel runtergefallen.
Triking antwortete auf nazgzull05's Thema in SMARTe Technik
Hallo und willkommen im Forum. Vermutlich ist der Deckel unten auf die Unterbodenabdeckung gefallen .... oder auf dem Weg dorthin irgendwo hängengeblieben. Vorne in den Radkästen findest Du zwei Schrauben, mit denen die Unterbodenabdeckung seitlich festgemacht ist. Vorne unten am Spoiler ist sie nur eingeklickt und läßt sich leicht lösen. Dann kannst Du die Abdeckung etwas nach unten abklappen. Ansonsten versuch mal mit einer Taschenlampe in die Ecken zu leuchten. Vielleicht findest Du den Deckel und kannst ihn mit einer Gardinenstange nach unten durchlotsen. Ansonsten bleibt noch die Möglichkeit, die Front abzubauen. Dauert etwa 10 Minuten evtl. bei der "Erstbesteigung" etwas länger. Viel Glück, Rolf ----------------- -
Hallo, vermutlich ist die Anlage wirklich leer. Prüf mal bitte, ob bei eingeschalteter Anlage der Kompressor (nicht nur der Riemen) mitläuft. Das wäre ein untrübliches Zeichen, dass die Anlage drucklos ist. Im Kühlkreislauf ist ein Druckschalter verbaut. Ist da kein Druck vorhanden, gibt der Schalter den Klimakompressor nicht frei. Das ist eine Sicherheitsschaltung, damit der Kompressor nicht kaputtgeht. Der elektrische Lüfter vorne läuft immer an, wenn die Klimaanlage eingeschaltet wird. Auch, wenn der Kompressor nicht arbeitet. Die Geräusche können also Schleifgeräusche vom Lüfter sein, sie sollten verschwinden, wenn die Anlage ausgestellt wird. Hier würde ich prüfen, ob der Lüfter am Gehäuse schleift oder sich Fremdkörper (Blätter usw.) am Lüfterrad befinden. Es gibt aber noch einen kleinen Übergangszeitraum. Nämlich, wenn die Anlage fast leer ist, der Kompressor aber noch anspringt. Dann hört man im Beifahrerfußraum ein zischen und grummeln. Dort dürfte das Expansionsventil der Anlage sitzen. Es zischt, wenn nicht mehr genug Kühlmittel in der Anlage ist. Du wirst um eine Klimawartung nicht herumkommen. Bei der wird auch ein Dichtigkeitstest gemacht. Allerdings kann mit dem Test nur eine große Undichtigkeit festgestellt werden, kleinere Lecks, sind damit nicht aufzuspüren. In der Regel wird ein Kontrastmittel mit eingefüllt, um später ein Leck besser finden zu können. Der Smart hat zwei große Schwachpunkte in der Anlage. Einmal vorne der Klimakondensator (Klimakühler), er bekommt durch Steinschlag schnell einen Schaden. Dann sind da noch die Klimaleitungen hinten am Kompressor. Manchmal gibt es dort Haarrisse durch Vibrationen und Motorbewegungen. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 31.03.2012 um 23:00 Uhr ]
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Hallo, natürlich hilft eine zusätzliche Dämmung. Lass mal den Motor ohne Motorraumdeckel laufen, dann mit Deckel und hochgeklapptem Teppichboden und dann leg einfach mal noch eine dicke Decke fläch in den Kofferraum. Wie viel so eine Matte dämmt, kann ich Dir aber nicht sagen, aber etwas helfen wird sie schon. Ich habe auf den Teppich einfach eine Gummiriffelmatte gelegt bzw. passend geschnitten. Selbst diese Gummimatte - unter welcher auch etwas Luft ist - hilft schon und schützt den Kofferraum. Kosten etwa 15 Euro. Gruß, Rolf -----------------
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Im Smart schlafen... Bilder?
Triking antwortete auf smartus1980's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Hehe, dass hängt sicher bei den Freunden im Partykeller und sorgt für allgemeine Erheiterung :lol: Rolf -
Im Smart schlafen... Bilder?
Triking antwortete auf smartus1980's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
hahahahah! :lol: Rolf -
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Im Smart schlafen... Bilder?
Triking antwortete auf smartus1980's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Ups, da war das Foto futsch. Hier wird es nachgeliefert: -
Im Smart schlafen... Bilder?
Triking antwortete auf smartus1980's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Also ich habe im Smart schon recht gut geschlafen: Ok, bei 140 x 240 cm Liegefläche und einer 6 cm Schaumstoffmatratze ist das ja auch kein Problem. :lol: Ansonsten kann man bei eingebautem Beifahrersitz im Smart nur schwer schlafen. Ist eigentlich nur ein "Dämmern" vor Erschöpfung. .... bis der Rücken einen weckt. Gruß, Rolf ----------------- -
Wegen der Geräusche vermute ich eine ganz andere Baustelle. Zwischen Turbo und Ladeluftkühler - oder halt kurz dahinter - entweicht der Ladedruck durch einen undichten Schlauch. Es ist vor allen Dingen dabei ein Schlauchanschluss am Flansch davon betroffen. Man kann das alleine nur recht schwer feststellen, weil im Stand nicht sonderlich viel Ladedruck aufgebaut wird, der entweichen kann. Also zweite Person dabei, die auf das Gaspedal latscht. Und zwar kurz und heftig, damit der Turbo wenigstens anspringt. Dann mit der Hand die Leitungen abfühlen, wo die undichte Stelle ist. Den Wagen dabei aber gut gegen wegrollen sichern und die Nachbarn nicht vergraulen. Gruß, Rolf
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Ich würde da noch einmal hingehen und ihr beim 42 die Rückbank zeigen 8-) Ihr kennt doch das Sprichwort "Dumm f.... gut!" :lol: Gruß, der böse böse Rolf (ja ja, die Hormone)
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Schau ich gemütlich Simpsons, und...
Triking antwortete auf Mesh's Thema in Witziges zum Thema SMART
Na ja, dennoch guuuut! Gruß, Rolf -
Nehmt Sikaflex schwarz. Wenn Ihr mal "Waschanlage" Suchbegriff eingebt, bekommt Ihr viele Antworten. Das Plastik bricht aber auch altersbedingt. Gruß, Rolf
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Quote: Am 25.03.2012 um 22:05 Uhr hat r-panther geschrieben: Quote: Deine Erlebnisse mit irgendwelchen Exoten in allen Ehren, aber auch du kannst nicht belegen, dass ein Smart oder irgendein anderer moderner PKW Schaden genommen hätte, weil das Öl vorschriftsmässig bis "max" aufgefüllt wurde. Und über angeblich unterschiedliche Volumenausdehnungskoeffizienten von Mineralöl und synth. Öl hast du immer noch keine Quellen angegeben. Bildest du dir das etwa nur ein? Wir reden nicht von "vorschriftsmäßig bis Maximum", sonder von über Maximum bei kaltem Motor. Schau mal in die Bedienungsanleitung, wie der Ölstand gemessen werden soll. Gruß, Rolf
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8.000? so alt wird kein Öl in meinem Smart :lol: Aber das bestätigt doch meine Aussage. Zu viel Öl wird rausgedrückt, weniger bleibt drin un der Motor sauber. Gruß, Rolf
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Nun ja, der Hersteller schreibt auf den Deckel des Einfüllstutzen, dass es bei Übefüllung zu einem Motorschaden kommen kann. Natürlich muss das nicht passieren, wenn nur geringfügig überfüllt wurde. Wenn der Motor richtig heiß wird, ist natürlich schon mehr Öl drin, synthetisches Öl dehnt sich deutlich mehr aus, als reines Mineralöl. Ich habe mal vor Jahren meinem Lomax mit Entenmotor etwas gutes tuen wollen und Synthetiköl eingefüllt. Auf der Fahrt zu einem Treffen bin ich dann an eine LKW-Werkstatt gefahren und habe die Suppe abgelassen und durch 15W40 einfaches Mineralöl ersetzt. War nach 12 Minuten ja erledigt. Das synthetische Öl hatte sich in dem kleinen Motor so ausgedehnt, dass die Kurbelwelle im Ölbad lief. Und der Motor zäh wie Kaugummi. Als kleinen Nebeneffekt hat der Motor aus sämlichen Dichtungen und Simmerringen Öl herausgedrückt. Dieser Uraltmotor ist definitiv nicht für solche Öle gedacht. Bei meinem Triking mit Guzzimotor ist das nicht anders. Jeder Guzzikenner weiß, dass da normales Mineralöl hineingehört und der Motor nie mehr als bis Ölstand "Mitte" aufgefüllt werden darf. Darüber verbraucht er Öl oder drückt es heraus. Beim Smart CDI fülle ich beim Ölwechsel nur bis 1/3 auf. Gehe ich auf Max, kläckert der Motor. Das sind halt Erfahrungswerte und ich fahre eigentlich immer ganz gut damit. Gruß, Rolf -----------------
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Hast Du irgendwie Feuchtigkeit im Fußraum? Der Bremslichtschalter war bei den ersten Modellen nicht so gut von oben gegen eindringende Feuchtigkeit gesichert. Da kam es dann schneller zu Ausfällen. Gruß, Rolf
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Zwar nicht so schmutzig, aber dennoch gut: Ein Fallschirmspringer hüpft aus dem Flugzeug. Der Hauptfallschirm läßt sich nicht öffnen und der Reservefallschirm geht auch nicht auf. Der Fallschirmspringer sieht die Erde näher kommen, als ihm von unten ein Mann entgegen kommt. Er fragt diesen: "Reparieren sie Fallschrime guter Mann?" ..... "Nein, Gasheizungen!"
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Ich bin jetzt ein wenig verwirrt, der erste Gang war drin und der Wagen fuhr nicht an? In der Regel passiert das eigentlich nur, wenn die Handbremse sich nicht löst. Sie "backt" dann feste und löst sich erst mit einem Ruck bzw. Knack. Wenn das auch bei Deinem Smart so war, hast Du kein Getriebeproblem, sondern festgehende Bremsen. Fahr mal auf einem Parkplatz (kein Verkehr) mit angezogener Handbremse 50 m. Mal mehr anziehen, mal weniger, damit der Belag frei wird. Wenn Du den Wagen nass abstellst, dann die letzten Meter vorher auch die Handbremse leicht anziehen und lösen, damit die Bremsbacken warm werden und trocknen. Dann gammelt über Nacht nichts fest. Ich vermute mal, dass Dein 42 hinten neue Beläge und einen neuen Montagesatz braucht, weil altersbedingt die Sachen "mürbe" sind. Gruß, Rolf -----------------
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Es gibt eine ganz einfach Erklärung für das Verhalten Deines Smart. Es tut im weh, wenn die Spurstangen verdreht werden und er schreit. Ich würde auf eine schwere Gelenkarthritis tippen. :lol: Nun mal Scherz beiseite. Wenn Du unten die Spurstangen verdrehtst, dreht sich ja das Lenkrad, in dem sich ja auch der Hupenkontakt befindet. Wenn Du am Lenkrad drehtst, passiert nichts, wie ich dem Text entnehmen konnte. Bei Spurstangenbewegung hupt es. Nun, dann sind die Hupkontakte so dicht beienander, dass bei Bewegung von unten sich berühren. Evtl. hebt sich das Lenkrad ein ganz klein wenig und dann hupt es. Das Lenkrad läuft ja auch nicht immer ganz rund. Wenn der Smart mit den "Füßen" auf dem Boden steht, löst die Hupe dann ganz schnell aus, wenn Du den Hupenring betätigtst, also schon bei der kleinsten Bewegung? Dann hast Du nämlich die Antwort auf Deine Frage. Der Abstand der Kontakte ist halt sehr gering. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 24.03.2012 um 20:55 Uhr ]