Triking

Ja stimmt. Es werden sogar Rennen im öffentlichen Verkehrsraum provoziert. Wenn man z.B. mit einem mehr als 700 PS starken BMW Kombi mit 10 Zylindermotor mit 100 auf der Autobahn fährt, den Verkehr aufhält, um ihn dann anschließend zu "versägen". Das mag für uns im ersten Moment lustig aussehen, ist aber genau genommen rechtlich nicht zulässig. Wenn zwei von diesen PS-Monstern auf der Autobahn auf gleicher Höhe fahren und der Moderator 3 - 2 - 1 mit den Fingern runterzählt und der andere Fahrer auf diese Aufforderung eingeht, dann haben wir ein Rennen im öffentlichen Verkehrsraum. Was in der Sendung an Kraftstoff, Bremsen und Reifen vorsätzlich verbraucht wird, ist schon beachtlich. Nun gut, ich sehe die Sendung auch regelmäßig aber sie unterscheidet sich schon deutlich von anderen Kfz-Sendungen, wo die Vergleichstest eher auf den praktischen Nutzen und die Kosten ausgelegt sind, als auf das "Versägepotential" eines Fahrzeugs. Es bleibt natürlich jedem selber überlassen, ob er im Straßenverkehr sich auch so verhält, aber Vorbildfunktion für Energiesparen ist eine solche Sendung nicht. Gruß, Rolf -----------------

Die Getränkehalter / Kleiderhaken sind in der Regel mit drei Blechklammern befestigt. Wenn man sich mal ganz feste gegen die Rückenlehne lehnt, dann springt so ein Teil schon mal gerne heraus. Mit Bausilikon oder Acryl lassen sich die Haken wirder leicht befestigen. Gruß, Rolf -----------------

Hallo und willkommen im Forum. Also das Getriebe hat vermutlich nichts mitbekommen. Die Elektronik ist eigentlich so ausgelegt, dass wirklich nur die Gänge eingelegt werden können, die noch in das Drehzahlband des Motors passen und auch nicht zu unsicheren Fahrzuständen führen. Es wäre ja fatal, wenn die Hinterachse blockiert und der Smart abschmiert. Sicher kann es etwas geruckt haben und der Motor hat vermutlich etwas aufgeheult, aber dem Getriebe hat das sicher nicht den Rest gegeben. Die Kupplung - wenn sie an der Verschleißgrenze war - kann da schon etwas gelitten haben. Gib doch mal an, welche Fehler gemeldet wurden. Wenn Du selber etwas dazu lesen möchtest, dann gib mal als Suchbegriff "Notlauf" ein. Da wirst Du vermutlich viele Sachen finden, die auf Deinen Smart zutreffen. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 25.11.2011 um 15:39 Uhr ]

.... wir sind doch beim CDI, nicht beim Benziner oder Alternativantrieb durch Fluxkompensator! :lol: Gruß, Rolf

Rolf

Doch ich! :lol: Und ich fahre ihn gerne so! Gruß, Rolf -----------------

:lol: :lol: :lol: Gruß, Rolf

Ja, vermutlich musst um Dein Geld fürchten. Der 450er hat durch sein Sechsganggetriebe etwas kürzer abgestimmte Gänge. Das könnte sich positiv bei der Beschleunigung auswirken. Die 130 werden zwar bei Vollgas im 5. Gang erreicht, aber er dürfte einen kleinen Vorsprung herausfahren. Gruß, Rolf -----------------

Ja, bei den Temperaturen kann es für einen Diesel schon schwer werden. Es gibt aber ein paar Dinge, die man beachten sollte: Der Tank sollte voller sein, als wie in dem Video gezeigt. Je mehr Diesel vorhanden ist, je weniger kann ausflocken. Wenig Diesel kühlt ja schneller aus. Winterdiesel ist da schon Pflicht, die Premiumsorten wie Ultima und Co. sind dabei sogar kältebeständiger, als normaler Diesel. Zwei Mal vorglühen ist sicher auch nicht verkehrt. Einmal wird die Zündung des Kraftstoffgemisches erleichtert und die Batterie wird leistungsfähiger, wenn sie kurz vor dem Startvorgang belastet wird. Klingt zwar unlogisch, aber in der Batterie findet bei starker Stromentnahme erst mal ein chemischer Prozess statt und die Batterie kann dann mehr Leistung zur Vefügung stellen. Natürlich darf die Belastung vorher nicht zu lange gedauert haben. Aber 20 bis 30 Sekunden sind schon ok. Besser ist es, wenn die Batterie ausgebaut im Haus steht. Motorradfahrer, die im Winter zum Nordkap fahren, haben meist im Beiwagen eine starke Autobatterie, die nachts mit in die Hütte kommt. Wenn der Diesel bei solchen Minustemperaturen angesprungen ist, dann sollte er auch warmgefahren werden. Sonst bildet sich Kondenswasser in den Brennräumen und die sorgen für zusätzlichen Verschleiß und Schwierigkeiten beim erneuten Kaltstart. Vorwärmanlagen sind sicher die beste Lösung. Noch besser ist es aber, wenn der CDI bei den Temperaturen in der warmen Garage bleibt und so geschont wird und man selber die Füße an den warmen Kaminofen legt. Aber wie will man das schon machen, wenn man die Brötchen verdienen muss und gerade kein Urlaub hat? :lol: Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.11.2011 um 20:45 Uhr ]

Es kann sein, dass der Wagen zuvor gewaschen wurde und der Kühler nass war. Wenn der Motor dann volle Betriebstemperatur hat, wird ja von dem heißen Kühlwasser auch der Kühler angesteuert. Bei der derzeitigen Witterung dürfte das nach 7 bis 15 km sein. Das Wasser verdunstet dann. Gruß, Rolf -----------------

Na ja, sie fährt den Wagen ja schon ein halbes Jahr. Da weiß sie eigentlich, was sie an dem Wagen hat. Wenn sie sich einen anderen Gebrauchten sucht - auch wenn er jung ist - ist das natürlich mit Aufwand und einem Risiko verbunden. Der Schaden ist nicht so hoch, dass es sich lohnt, den Wagen abzustoßen. Wenn die Karosse massiv beschädigt wird, liegt der Kostenvoranschlag wesentlich höher. Durch die Wertminderung wird ein großer Teil des Wertverlustes aufgefangen. Ein kleiner Abschlag bleibt immer. Reparieren, weiterfahren uns sich an dem Fahrzeug erfreuen. Gruß, Rolf -----------------

Du meinst bei einem Fallrückzieher? :lol: Gruß, Rolf

Hehe, zwei Do... ein Gedanke. Kompression und Kerzen :lol: Rolf

Hallo Stefan und willkommen im Forum. Zuerst würde ich bei dem Smart mal die Kompression messen. Du hast schon etwas über die Motorschäden des 600er gelesen, von der Laufleistung her ist der Smart Deiner Freundin leider so ein Kandidat. Aber der Motor muss ja nicht hin sein, es gibt viele Fehler, die sich durch Leistungsverlust bemerkbar machen. Aber wirklich zuerst mal die Kompression messen. Dabei kann zum Einen festgestellt werden, ob ein einzelner Zylinder betroffen ist, oder der ganze Motor deutlichen Verschleiß zeigt. Bitte bei der Gelegenheit auch die Zündkerzen überpürfen. Haben alle Zündfunken und wie sehen die Kerzen aus. Schwarz-ölig oder rehbraun. Wie schaltet der Smart? Sauber oder mit heftigem Ruckeln? Gruß, Rolf -----------------

Genau so sieht es aus. Bei einem so jungen Smart ist das ja eine "kleine" Reparatur. Bei meinem 02er CDI wäre das ein Totalschaden. Wie Dieter schon geschrieben hat, würdest Du bei einem Fahrzeugwechsel mächtig draufzahlen. Also instandsetzen lassen, Wertminderung einstecken und den Wagen weiterfahren. Der Motor ist ja noch nicht einmal eingefahren. Gruß, Rolf -----------------

hahaha, sonst reißen die einem den ..... auf ! Rolf

Oh, dass hätte auch in die Hose gehen können :lol: Rolf

Ich kann mir vorstellen, dass man die Manschetten auch vorher besser erwärmt. Gummi ist im warmen Zustand deutlich belastbarer. Aber mir fällt da gerade noch etwas ganz schmutziges ein. Mit dem Ding kann man doch auch jemanden hervorragend den Ars.. aufreißen! :lol: Man möge mir verzeihen, ich habe gerade meine ungezogene Phase. Gruß, Rolf -----------------

Großstädte werden immer Kleinstwagen brauchen. Alleine schon aus der Not heraus. Ich bin mal mit dem Motorrad im Rom gewesen und habe kaum Parkaum gefunden. Und das war noch bevor der erste Smart gebaut wurde. Das wird heute da nicht besser aussehen. Wenn allerdings viele Stadtwagen durch Kleinstwagen ersetzt werden, dann "wächst" so der Parkraum auch. Wenn der Smart wirklich mal nicht mehr gebaut wird, dann werden andere Hersteller das Segment wieder auffüllen. Das kann dann auch Fernost werden, wenn die Qualität und Sicherheit einen vertretbaren Stand erreicht. Wäre aber schade drum, der Smart hat ja durchaus seine Berechtigung bewiesen. Gruß, Rolf -----------------

Ja schon, aber der Fiat Panda hat mit Sicherheit eine neue Gundabnahme hinter sich, weil er mehr als die genannen Kilogramm hat. Und das wird das Problem beim Smart. Selbst mit einem kleinen Motor wird er über die 350 KG kommen. Es werden immer mal wieder leichte Fahrzeuge bei eBay angeboten. Die haben zum Teil sogar Dieselmotoren eingebaut. Ein 50 ccm Motor wird das nicht lange durchhalten, weil er ständig unter Vollast läuft. Gruß, Rolf -----------------

Netter Beitrag. :) Gruß, Rolf

Yes, wenn Luftstrom aus Scheibe, dann klacken ok! Gruß, Rolf -----------------

Also ich würde versuchen, die vordere Blende mit dem Gitter herauszunehmen und den Zulaufschlauch mit Schaumstoff zu verschließen. Am besten schwarzen Schaumstoff verwenden, damit durch die Gitterblende nichts durchblinkt. Vor allen Dingen kann man das wieder rückgängig machen. Gruß, Rolf -----------------

Hallo und willkommen im Forum, vermutlich ist das Klacken das Einschalten der Klimaanlage. Wenn der Klimakompressor eingeschaltet wird, dann klackt das und der Motor läuft kurz mit anderer Drehzahl. Meines Wissens schaltet sich die Klimaanlage auch beim Heizen ein, wenn der Luftstrom auf die Windschutzscheibe gerichtet ist. Das wohl absichtlich so geschaltet, damit die warme und getrocknete Luft die Scheibe schnell beschlagfrei macht. Schalt mal um auf Fußraum oder Außendüsen und horch nach, ob das Klacken noch da ist. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 19.11.2011 um 16:05 Uhr ]

Also die Dreifachkombination ist sicher nicht übel. Die Batterie ist immer voll, der Innenraum wird vorgeheizt und das Motoröl vorgewärmt. Wenn der Innenraum schon warm ist, kann man ja komplett ohne Fahrzeugheizung losfahren und die Motorwärme kommt komplett dem Motor zu Gute. Bei Kurzstrecke sicher nützlich. Bei der Kontaktvorheizung des Motors bin ich mir aber nicht ganz über die Effektivität sicher. Bei der normalen Vorwärmanlage von Defa und Co. wird ja mittels Tauchsieder der Wasserkreislauf vorgeheizt. So ein System hatte ich mal bei meinem 1985er Ford Escort Diesel. Es war da recht hilfreich, der Motor hat locker 350.000 km gemacht und war beim Verkauf topfit. Bei der Kontaktwärme wird ja weniger der Wasserkreislauf, sondern das Motoröl und der untere Teil des Motorblocks vorgewärmt. Sicher, warmes Motoröl ist gerade bei kalten Temperaturen genial und schont den Motor beim Kaltstart. Ich würde es an Deiner Stelle riskieren. Ladegerät und Innenraumheizung sind eh zu empfehlen, die Kontaktwärmeheizung für den Motor würde ich mir als Luxus hinzugönnen. Da kommt es dann auch nicht mehr darauf an, weil die anderen beiden Sachen ja schon gut sind. Mit einer Zeitschaltuhr versehen kann man ja die "Betriebskosten" im Griff halten. Gruß, Rolf -----------------