Triking

Leider ist dieser Smart zu stark. Der Fahrer hat im Fernsehen schon mitgeteilt, dass das Anfahren im ersten Gang problematisch ist. Der Motor ist mit den Anbauteilen recht schwer und die irre Kraft läßt den Smart vorne abheben. Es kann erst oberhalb von 50 mehr Gas gegeben werden, deshalb zieht der Gegner erst mal ein paar Meter davon. Bei den anderen Filmen im Internet (Smart vs Ferrari) sieht das anders aus. Da kann der Smart vom Stand weg mit Vollgas loslegen. Sicher hat der Motor irre Kraft, aber er gerät dadurch aus der Balance. Manchmal is weniger halt mehr. Gruß, Rolf

Wichtig ist der untere Flügel der Pumpe. Du kannst auf dem Foto auch die eingebaute Dichtscheibe sehen. Bitte vorsichtig beim Anziehen der Schrauben im Mischgehäuse. Alugewinde und Stahlschraube .... :roll: Gruß, Rolf -----------------

Brave Katze! Sie weiß, was gut ist! Gruß, Rolf -----------------

Also Du solltes in jedem Fall das dumme Gesicht Deines Tankwartes kontrollieren, weil der CDI so wenig braucht! :lol: Ne im Ernst, erst mal in Ruhe fahren. Der CDI meldet sich, wenn etwas nicht in Ordnung ist. Mischgehäuse (AGR), Ladeluftkühler, Schlauchverbindungen vom Turbo bis zum Zylinderkopf .... wenn etwas ist, kommt der Notlauf oder Öltropfen unter dem Wagen. Wenn die Hochdruckpumpe sich wirklich melden sollte, dann bekommst Du das genau so mit, wie defekte Glühkerzen (Vorglühleuchte bleibt an). Der CDI ist eigentlich wie eine Dampfmaschine auf einem Schiff. Die bringt einen auch immer wieder Heim. Viel Spaß, Rolf PS: achte aber doch mal auf Feuchtigkeit unter den Fußmatten und unter den Sitzen. Dann bitte Suchfunktion nutzen

Gut reagiert! So muss es sein! :lol: Rolf

Hallo, durch das stürmische Wetter fliegen überall kleine Äste herum. Bitte schau erst mal in den Radkästen und im Unterbodenbereich nach, ob da nicht einer festhängt. Ansonsten kommen die vorderen Bremsbeläge oder die hinteren Bremstrommel in Frage. Versuch mal zu lokalisieren, ob das Geräusch von vorne oder hinten kommt. Kratzt es dauernd oder in kurzen Intervallen? Das würde auf die Bremsbeläge schließen, die immer an einer Stelle Kontakt haben. Gruß, Rolf

hehe, voll der Schleudergang! Gruß, Rolf

Also die Idee ist sicher gut, aber mechanisch nur schwer umzusetzen. Die Dämpfer heben die Scheibe ja erst ab einer bestimmten Neigung. Durch einen Elektromotor müsste diese bis zu dem Moment gebracht werden. Soll sie auch elektrisch schließen, dann müssten die Dämpfer komplett raus und durch eine Hebelmechanik ersetzt werden. Problematisch ist das Verriegeln im Schloss. Dazu muss die Scheibe recht kräftig angezogen werden. Da die Mechanik aber außen angebracht werden müsste, würde die Heckscheibe stark unter Spannung gesetzt. Sicher alles machbar, aber sehr viel Aufwand und auch viel zusätzliches Gewicht. Gruß, Rolf PS: der 600er Mercedes hat so eine Mechanik, die pneumatisch funktioniert. Auf Knopfdruck öffnet die Kofferraumhaube und schließt auch so. Allerdings so heftig, wie ein "Fallbeil" :lol: So etwas würde heute gar nicht mehr erlaubt.

.... das sehe ich auch so, der Kopf hätte keinen Schaden nehmen müssen. Gruß, Rolf

Sind die Stoßdämpfer vorne auch gewechselt worden? .... das sind dann nämlich die 35 €. Dann also vollkommen ok. Gruß, Rolf

Yes, da hättest Du vorher eine Preisermittlung ..... Rolf

Beim Wechsel der Kopfdichtung wird grundsätzlich auch ein Ölwechsel durchgeführt. Wie Du geschrieben hast, beim Abnehmen des Kopfes wird Wasser in den Ölkreislauf gelangen. Das Risiko eines anschließend Motorschadens ist zu hoch. Ventildeckeldichtung ist auch ok. Bei den anderen Sachen musst Du halt sehen, wie verschlissen sie sind. Steuerkette und Steuerkettenspanner sollten ebenfalls überprüft werden. Gruß, Rolf

Sehr gut! Sollen alle scharf darauf sein. Ich sehe jeden Arbeitstag bei mir am Bürofenster Autozüge vorbeiziehen. Meist Audi. Aber es sind fast ausnahmslos größere Luxusmodelle, nicht die kleinen "Sparhüpfer". Gruß, Rolf

Hallo, bitte geh mal zu Deinem Eröffnungsbeitrag zurück und dann ganz unten auf "antworten" klicken. Dann wird Dein Beitrag unter den letzten Bericht gesetzt. Gruß, Rolf

Das wird wohl ein Fall für die kfz-Schiedsstelle. de Gruß, Rolf

Ne, dass sind eigentlich nur Rußablagerungen, die am unteren Glühkerzenende gesessen und dieses verkeilt haben. Die sind so leicht, noch bevor der Turbo die erste Umdrehung gemacht hat, verschwinden die Teilchen im Auspuff und werden dort weggeglüht. Metallspähne können dort ja nach dem o.a. Verfahren ja gar nicht anfallen. Das Gewinde wird ja von oben geschnitten, die Spähne fallen nicht in den Brennraum. Mit dem Gewinde wird ja nach oben herausgezogen und mit der Reibaale nur der verruste Schaft kurz vor dem Brennraum gereinigt. Gruß, Rolf

Also diese Internetseite wird Euch sicher sehr gut gefallen. Dort gibt es alles, was das Schrauberherz begehrt Gruß, Rolf

Eine Gewindeschneider M4 bekommst Du in jedem Werkzeuggeschäft. Du brauchst aber auch den passenden Halter dazu. Der Gewindeschneider muss allerdings lang sein, damit Du unten auch dran kommst. Gleithammer Bei ebay gibt es sehr viele Angebote. Die meisten davon sind aber aus Edelstahl. Es sollte aber ein Werkzeug aus einfachem Stahtl sein, dann kann man unten nämlich eine M4 Gewindestange (auch Werkzeughandel) anschweißen. Reibaalen gibt es auch im Werkzeughandel. Nur ist es halt so, dass Abrieb nach unten in den Brennraum fällt. Am besten mit Pressluft ausblasen, wenn das Auslassventil geöffnet ist. Mit ein wenig Glück werden die Teichchen in Richtung Auspuff geblasen. Gruß, Rolf

Bevor ich den ganzen Kopf runternehme, würde ich das halt probieren. Ich habe in meinem Werkzeugkasten einen kleinen Magnetheber mit einem biegsamen Hals. Er ist ca. 5 mm breit. Schaut Euch mal dieses Foto an Die mittlere Bohrung dürfte für den Injektor sein. Ist der herausgezogen, würde ich versuchen, mit dem Magnetheber den Rest der Glühkerze herauszuholen. Wenn das Teil nicht ausreichend magnetisch ist, dann würde ich an einen Staubsaugerschlauch ein dünnes Kuststoffröhrchen setzen und es mit Klebeband abdichten. Damit würde ich dann versuchen, die Reste anzusaugen und aus dem Brennraum zu ziehen. Ist sicher eine Fummelei, aber auch einen Versuch wert. Gruß, Rolf

Einen "flüchtigen" Fehler kann man wohl löschen, wenn man die Batterie für einen Augenblick abklemmt. Ansonsten wird der Fehler hinterlegt und sollte einfach ausgelesen werden. Gruß, Rolf

Auch für die abgebrochene Glühkerze gibt es eine Lösung, ohne den Kopf auszubauen. Bitte hier auch mal die Suchfunktion nutzen. Allerdings darf der Rest der Kerze nich n den Brennraum gefallen sein. Dann stellt sich mir dann die Frage, ob man über die Öffnung einer ausgebauten Einspritzdüse nicht an das abgebrochene Teil kommt. Wenn es magnetisch ist, dann mit einem Magnetheber, ansonsen mit einem dünnen Schlauch, den ich mit Klebeband an einem Staubsauger befestigt habe. Gruß, Rolf

mmmh, Link läßt sich nicht mehr öffnen.... Rolf

Na ja, Tuning durch Zündkabel ist sicher etwas agwägig, aber es müssen schon Zündkabel sein, die zur Zündanlage passen. Früher hatten wir einfache Gummikabel mit Kupferdraht. Die Kerzenstecker wurden mit einer Schraube in den Draht gedreht und auf der Zündspulenseite wurde eine Bleckhülse mit der Zange aufgedrückt. Der Ersatz defekter Zündkabel war recht einfach und preiswert, Meterware und Kerzenstecker aus dem Zubehör gab es a jeder Ecke. Lediglich bei den Kerzensteckern wurde zwischen abgeschrimten und nicht abgeschrimten unterschieden. Letztgenannte verursachte schon mal Drehzahlrauschen im Autoradio. Die moderen Hochleistungszündanlagen arbeiten aber mit wesentlich mehr Volt, als die alten Anlagen. Wasserdichte Silikonkabel mit Kohlekern und besser abgeschirmten Kerzensteckern wurden seit dem verwendet. Denn wenn bei den Anlagen irgendwo eine Schwachstelle ist, geht der Zündfunke gerne einen anderen Weg als zur Zündkerze. Also es müssen schon die richtigen Zündkabelsätze montiert sein, um die volle Motorleistung zu sichern. Otto-Normalfahrer wird aber wohl keinen Unterschied zwischen angeblichen Tuningkabeln und den Serienkabeln finden. Ansonsten immer die pinken Zündkabel nehmen, dann kann man nichts verkehrt machen :) Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 11.09.2011 um 05:40 Uhr ]

Es ist Sommer und die Mädchen tragen wieder Miniröcke! Klein Fritzchen steht im Kaufhaus seitlich under der Rolltreppe und schaut den Mädchen unter den Rock. Der Pastor sieht ihn dabei und nimmt ihn zur Seite: "Fritzchen, dass ist sehr ungehörig von dir, was du da siehst, ist die Hölle!" Fritzchen: "Ja, ist wirklich die Hölle und bei mir in der Hose ist auch schon der Teufel los!" :lol: Gruß und allen ein schönes Wochenende, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 09.09.2011 um 21:05 Uhr ]