Triking

An der Wagenheberaufnahme lege ich immer Putzlappen zwischen Schweller und Heber. Eisen auf Lack ist nie gut. Gruß, Rolf

Hallo, ein Mehrverbrauch mit Fahrradheckträger ist sicher nicht ungewöhnlich, wird doch die Aerodynamik des Fahrzeugs nachhlatig beeinflußt. 2 Liter sind natürlich schon ein ganzer Haufen. Bitte überprüf mal den Reifendruck und den Luftfilter des Motors. Ist das eine zu gering und das andere verschmutzt, nimmt sich auch der Diesel einen "Zuschlag". Das es mit der Aerodynamik anders geht hat mir mein Dieselchen schon mehrfach bewiesen. Habe ich meinen Anhänger hintergespannt, verbraucht mein CDI nur noch 3,25 bis 3,5 Liter auf 100 km. Einmal fahre ich nur zwischen 90 und 100 und dann scheint auch der Wind am Heck des Fahrzeugs sanfter "abzugleiten". Ich bin jedesmal über den Minderverbrauch überrascht. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 26.04.2011 um 20:10 Uhr ]

.... was hat der eigentlich für einen Dienstwagen gefahren? Gruß, Rolf

Tja, leider hält der 600er Motor nicht so viel aus. Er verschleißt ja so schon recht schnell. Mit jedem Mehr-PS sinkt die Lebensdauer des Motors drastisch. Der kleine Benziner "verbrennt" sich praktisch selber. Eigentlich dürfte der Motor max. 45 PS haben und nicht noch mit zusätzlichen Leistungsstufen haben. Es ist halt eine Frage des Geldes, wenn Du es hast, dann versuch 80-85 Pferdchen herauszuholen. Aber wunder Dich nicht, wenn der Spaß nicht lange währt. Gruß, Rolf

Echt niedlich, wenn der "zarte" Bube aussteigt. Man sieht dem 42 regelrecht die "Erleichterung" an! Gruß, Rolf :lol: -----------------

Gerne geschehen! Gruß, Rolf -----------------

Hallo, also ein Transport auf dem Dach würde ich ausschließen. Wie Du schon geschrieben hast, können die Abmessungen nicht eingehalten werden. Das Fahrverhalten würde sich auch drastisch verschlechtern und die Ladung regelmäßig in den Gegenverkehr bzw. in den Gehweg ragen. Jede Polizeistreife würde den Transport sofort stoppen. Legal ist ein Transport aber dennoch möglich. Schau mal bei diesem Link nach. Etwas weiter unten gibt es einen recht leichten Rohranhänger. Es gibt dabei Konstruktionen, die 10,60 m lang sind und hinter Pkw gezogen werden dürfen. Wie hier z.B. bei Fa. Hummer Aber der obere Link dürfte schon zum richtigen Anhänger führen, er darf ja nicht zu schwer sein. Dieser Anhänger bringt nur 200 KG auf die Waage und ist damit eigentlich ideal für leichte Zugfahrzeuge. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.04.2011 um 20:44 Uhr ]

Genau! .... und ganz viele Ostereier! Gruß, Rolf -----------------

Hi, Trommel und Tragbild sehen aber gut aus, da würde ich mir keine Gedanken machen. So schnell verschleißen die nicht. Ich habe bei knapp 100.000 die Beläge gewechselt. Die hätten aber problemlos noch einmal die gleiche Laufleistung geschafft. Gruß, Rolf

... und genau das wollte ich auch gerade raten. Seit den Tagfahrlichtern habe ich keine Probleme mehr. Es ist wirklich ein riesiger Unterschied und der Smart wird besser wahrgenommen. Tagfahrlichter sind eine wirklich sinnvolle Nachrüstung. Gruß, Rolf

Hallo, mir fällt da noch etwas ein, was man kaum glauben mag. 1994 hatte ich meinen Lomax gebaut. Kurze Zeit später hat ein Freund sich auch an die Arbeit gemacht und ebenfalls. Bei seinem Lomax (Entenbasis) hat er gelochte Bremsscheiben verwendet, die für höchste Belastungen ausgelegt waren. Also für Entenrennen und co. Auch bei seinem Lomax fingen die Bremsen an zu rubbeln und zu "blockern". Es wurde alles überprüft und auch viele Teile getauscht. U.a. die Antriebswellen (ist ja Fronttriebler) usw. Nach einer echten Materialschlacht und ewigem Suchen wurde der Fehler gefunden. Das Material der Bremsbeläge passte nicht zu den Bremsscheiben. Es wurden die Beläge gegen eine andere Marke gewechselt und schon war Ruhe. Wer hat damit schon gerechnet, die Beläge wurden ja mit den Scheiben im Satz verkauft. Gruß, Rolf -----------------

Hallo, die Undichtikeit kannst Du sicher ganz schnell finden. Bei der Ölmenge ist das Leck schnell ausgemacht. Aber Du musst natürlich erst alles reinigen. Besorg Dir 2-3 Sprühdosen Bremsenreiniger und leg ordentlich Putzlappen unter den Motor. Dann bei guter Lüftung den Motor abduschen und die Putzlappen mit dem Öl entsorgen. Bitte das Zeug nicht lange einatmen, gibt Kopfschmerz und Übelkeit. Wenn Du nach dem Reinigen den Motor startest und kurz Gas gibst, kannst Du die Schadstelle sicher sofort ausmachen. Viel Glück, Rolf

..... es ist Vollmond! Und ich kann nicht schlafen. Allerdings wenn ich das Foto oben sehen, möchte ich nicht nur schlafen, sondern von so einem Strand auch träumen! :lol: Rolf

Hallo, zumindest kannst Du auf der Drehbank gut feststellen, wie stark der Seitenschlag ist. Wenn zu stark, ist abdrehen sicher in Ordnung. Kann es sein, dass die heißen Bremsscheiben mal viel Wasser (Pfütze) mitbekommen haben? Das könnte erklären, warm die Scheiben verzogen sind. Gruß, Rolf

Hallo, müssen ja nicht die Dichtungen der Düsen selber sein. Auch die Anschlüsse können undicht werden. Sie unterliegen ja starken Temperaturschwankungen, das Material "arbeitet" dann. Gruß, Rolf

Hat meiner auch regelmäßig. Aber nur wirklich sehr wenig. Mit Papiertuch aufsaugen und gut ist. Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Inge ist natürlich gleich voll zur Sache gegangen, ich denke da aber eher an ein behutsameres Tuning, welches sich auf den Wagen beschränkt. 1. Lippenstifthalter vor dem Schaltknüppel. Am besen gleich ein drehbahrer Sechsfachhalter, der an einen Trommelrevolver erinnert. 2. Eine stärkere Hupe. Das serienmäßig eingebaute "Miep-Miep-Hörnchen" ist zu leise. Damit kann sich auch keine Frau Respekt verschaffen. 3. Aufkleber am Heck "Ich bremse auch für Männer" - oder für Schweine, dass kommt auf´s gleiche raus :lol: 4. Beleuchteter Schminkspiegel auch auf der Fahrerseite. Dann braucht der Innenspiegel nicht immer verdreht werden. 5. Kleiderstange im Kofferraum, damit die Garderobe sauber aufgehängt werden kann. Evtl. noch eine Schuhablage. 6. Parkassistent (Abstandswarner) rund um das Fahrzeug. Also nicht nur hinten, sondern auch vorne und an den Seiten. :lol: 7. Flip-Floplackierung, die sich automaitsch der Stimmung der Frau anpasst. So können Männer sofort erkennen, wann sie auf Abstand gehen müssen. Ich denke da an prämenstruelle Verhaltensstörungen, mit denen Männer nie klar kommen werden. Also die "Zickentage". :lol: so, nun genug rumgeflaxt: -Standheizung für den Winter -Sitzheizung (wenn nicht schon vorhanden) -ein schöner Klappeinkaufskorb in Wagenfarbe für den Kofferraum -Gummifußmatten Mehr fällt mir im Moment nciht ein. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 16.04.2011 um 06:50 Uhr ]

135 km/h ist auf Dauer zu stressig. Sowohl für Fahrer, als auch für den Wagen. Den Expresszuschlag zahlt man dann später an der Tankstelle und kommt kein Stück eher an. Wie oben beschrieben unter 120 km/h bleiben und mit dem Verkehr schwimmen. Als positiver Nebeneffekt kommt man entspannt an und kann den Urlaub sofort genießen. Und Geld hat man auch gespart. Gruß, Rolf

Brüll! wirklich lustig mit diesen Übersetzungsprogrammen. Gruß, Rolf

Schau mal nach, ob oben an der Lampe mehrfach + (Plus) vorhanden ist. Also Plus dauer und Plus bei Tür auf. Gruß, Rolf

Also ich würde gerne mal mit einer Pilotin auf "Wolke 7" fliegen! :lol: ... der freche Rolf

Also Steifigkeit gefällt mir! 8-) .... und sicher auch den Mädelz! :lol: Rolf

.... kann durchaus sein. Ist nur eine Frage, ob er ohne Motorschaden da oben ankommt! Sorry Inge, den konnte ich mir gerade mal nicht verkneifen. Ich würde mir das Tuning bei einem seriengetunten Wagen gut überlegen. Man haut ja praktisch auf die Leistungssteigerung noch einen drauf. Jetzt darf man natürlich einen Smartmotor nicht mit Motorradmotoren vergleichen. Die haben ja auch wenig Hubraum und dennoch ordentlich PS. Aber sie haben auch nicht so viel zu schleppen und es wirken nicht solche Kräfte auf Gehäuse und Antriebsstrang. Wie gesagt, ich würde mir das wegen der Haltbarkeit gut überlegen. Wer natürlich den Smart als Spaßmobil betreibt und das nötige Kleingeld für Tuning und erhöhten Verschleiß zur Verfügung hat, der soll sich ruhig den Spaß gönnen. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 13.04.2011 um 16:50 Uhr ]

Die kleinen sind wesentlich stabiler. Da hinten hat er auch die Triebwerke sitzen und die haben mal richtig "Dampf". Das ganze wird aber dennoch richtig teuer werden, die beiden Maschinen haben ja ein Startverbot bekommen, bis die Schäden .... Und da kann man nicht mal eben ein Panel tauschen! Ich bin mal gespannt, wie das mit der Schuldfrage ist und ob ein A380 in Zukunft nicht besonderer Einweisung bedarf. Ich kann mir nicht vorstellen, dass viele Flughäfen für solche Giganten ausgelegt sind. Gruß, Rolf

Hallo, ich war gestern Abend mit meinem 02er CDI, Laufleistung 106.000 bei der HU. Der Wagen ist ohne Mangel durchgekommen. Die Abgaswerte haben aber alle anwesenden verblüfft. Wir haben zum Schluss rumgescherzt, dass die Luft die aus dem Auspuff kommt, fast sauberer ist, als die, die der Motor angesaugt hat. Die Abgastrübung war kaum messbar, der Wert ging Richtung Nullkommajosef! Die Komination Aral Ultima, synthetisches Zweitaktöl, Dichtschreibe, offener Partikelfilter, lange Endübersetzung und wenig Kurzstreckenverkehr halten den Motor innen sauber und sorgen für ausgezeichnete Abgaswerte, die sich auch im günstigen Verbrauch widerspiegeln. Gruß, Rolf -----------------