Triking

Wenn sich die Schubstange des Kupplungsaktuators in eingebautem Zustand so bewegen läßt, dann liegt wohl dort das Problem. Wenn die Kupplung nicht ordentlich ausrückt, dann gibt die Elektronk natürlich den Getriebeaktuator frei. Wenn man zu Testzwecken einen anderen Kupplungsaktuator montieren könnte ..... Gruß, Rolf

Ja, ich freue mich auch. Ich habe noch immer die Bilder vom Wagen vor Augen. :cry: Gruß, Rolf

Hallo, wenn der Motor anspringt, dann ist ja genügend Spannung da. Die Lichtmaschine produziert ja dann auch sofort los. An der Spannung kann es dann wirklich nicht liegen. Den Stecker vom Aktuator hast Du ja schon kontrolliert. Bitte auch wirklich den Stecker abziehen und wieder aufdrücken, damit Kontakt entsteht. Wie sieht es mit dem Aktuator selber aus? Rückt dieser beim Einschalten der Zündung auch aus? Evtl. auch die Einstellung überprüfen, also ob die Schubstange spielfrei ist und beim Ausrücken dann weit genug ausfährt. Gruß, Rolf

Hallo, ich habe auf Deinen anderen Beitrag schon geantwortet. Bei mir war es kein Kabelbruch sondern eine altersschwache Starterbatterie. Beim Starten viel die Spannung drastisch ab, im Ruhezustand lagen 13,4 Volt an. Gruß, Rolf

Hallo Walltraut, gestern hat mir mein 02er Smart CDI auch die drei Balken gezeigt. Auch ich habe erst einen Kabelbruch vermutet. Beim Drehen des Zündschlüssels hörte ich nur Klack, klack, klack und im Wechsel dazu die drei Balken. Das Display wurde dabei dunkler, was mich wieder zur Batterie zurückführte. Im Ruhezustand zeigte diese 13,4 Volt, eigentlich ein sehr guter Wert. Unter Belastung beim Startversuch ging die Spannung auf schmale 8,6 Volt zurück. Ich habe für meinen Campinganhänger noch eine 35 AH Batterie aufgeladen in der Wohnung stehen. Sie dient auch als Reserve für alle Fahrzeuge in der Sippe ;-) . Diese habe ich kurzerhand eingebaut und schon startete der Smart. Mit Überbrückungskabel hat es nicht geklappt, beim direkten Einbau ging es aber sofort. Anhand der Kennzeichung der Smartbatterie konnte ich feststellen, dass diese 9 Jahre alt ist. Da hat sie sich ihren Ruhenstand retlich verdient. Ich habe heute Nachmittag eine Varta Batterie gekauft, die auch laut ADAC Test recht gut abgeschnitten hat. Die 25 € Mehrpreis zur No-Name Batterie habe ich gerne ausgegeben. Ich hatte wie gesagt vorher auch einen Kabelbruch vermutet, es war aber wirklich nur die Batterie. Bitte deshalb mal die Spannung beim Startvorgang messen. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 25.01.2011 um 21:57 Uhr ]

Du hast auch oben einmal "Kabelbruch" angegeben. Ich würde das nicht ganz aus den Augen verlieren. Weil Du die Antriebseinheit ausgebaut hattest, kann ein Kabelbruch jetzt durchaus relevant sein. Ich habe gerade ein ähnliches Problem bei wesentlich geringerer Laufleistung des Smart. Stell Dir mal vor es ist ein Kabel gebrochen oder angescheuert und zieht Masse, welches eigentlich Informationen für die Motorsteuerung über die Motordrehzahl liefert. Da bleibt die Kupplung ausgerückt, egal wie viel Gas Du gibst. Gruß, Rolf

Ein großes Problem beim Smart ist halt, dass er nicht mit Hammer und Schraubendreher repariert werden kann und auch kleinere Mängel sofort große Auswirkungen - bis zur Fahruntüchtigkeit - haben. Ich bin auch noch ein Schrauber der 70er Jahre und da haben wir uns selber gut behelfen können. Wir hatten immer ein Stück Draht im Wagen, falls mal ein Auspuff sich löst und für die Elektrik hat in der Regel ein wenig Isolierband gereicht. Heute geht das halt nicht mehr und das macht uns manchmal hilflos. Aber das ist halt der Fortschritt, auch wenn er für manchen ein Rückschritt ist. Der Smart hat ein paar Mängel, die er nicht haben müsste. Insbesondere deswegen, weil sich der Hersteller nicht um die nachträgliche Abstellung kümmern möchte. Kabelbrüche, Softwareprobleme und auch nicht besonders hochwertiges Material geben halt Grund zur Klage. Ich selber habe aber das Gefühl, dass es nicht besser werden wird und mag deshalb mein altes Triking sehr gerne. Die Technik stammt von den 60ern bis zu den 80er, das Ding hat sogar noch Kontakte .... die ich auch nachts bei Regen auf der Autobahn einstellen kann. Obwohl das noch nie nötig war. Beim Smart muss man halt mit seinen Macken leben und sie so gut wie möglich abstellen. Gruß, Rolf

Ja, davon habe ich auch schon gehört / gelesen. Ich gehe aber davon aus, dass die Scheuerstelle ja noch schlechter wird und dann ein dauerhafter Ausfall droht. Wenn das in der Garage passiert, sicher nicht so schlimm, aber während der Fahrt kann das sicher zu Problemen führen. Vielleicht kann ich ja vorsorglich tätig werden. Gruß, Rolf

Hallo, ich hole den Beitrag mal hervor, weil er für mich jetzt auch aktuell ist. Mein Smart steht seit Freitag in der Garage und ich wollte eben in die Stadt fahren. Auf die Zündschlüsseldrehung reagiert er nur mit Klack, Klack, Klack und zeigt abwechslend dazu im Display die drei Balken. Im Stand kann ich N, R, 1 und sogar 2 schalten, nur wegen der Fehlermeldung startet der Motor nicht. Den Aktuatorstecker am Getriebe habe ich schon gereinigt, der Aktuator kuppelt auch aus. Ich vermute daher einen Kabelbruch. Jetzt scheint es wohl mehrere Stellen zu geben, die in Frage kommen. 1. am Luftfilterkasten runter zum Getriebe. 2. am Motorsteuergerät hinten am Heck runter 3. hinter dem / unter dem LLK direkt über dem Getriebe. Wer hat Erfahrung welche Kabel wo brechen, gibt es noch weitere Fehlerquellen. Evtl. hat ja jemand die Schadstellen als Foto festgehalten. Gruß, Rolf

..... scheiß die Wand an! :oops: Entschuldigung, ist mir so rausgerutscht. Sicher, viel Arbeit und auch ordentlich Geld wurde da versenkt. Wenn ich mit dem Wagen vorfahre, werde ich jedenfalls sofort weggschlossen. Aber auffallen tut er. Für die Werbung schon in Ordnung. Gruß, Rolf

Hallo, die Mängel sind eigentlich alle überschaubar, einige ganz leicht abzustellen. Bei der Laufleistung schwächeln die Glühkerzen gerne mal. Drei neue Kerzen kannst Du für unter 40 € bekommen. Der Wechsel ist hier im Forum mehrfach beschrieben und ging bei mir ganz einfach (02er CDI). Das Getriebe ist vermutlich gar nicht undicht bei Deinem Smart, das Öl kommt wahrscheinlich von oben und wird nur von den Antriebswellen schön verteilt. Kauf Dir 2 Dosen Bremsenreiniger und mach bei guter Belüftung und kaltem Motor alles ordentlich sauber. Ruhig kräftig abduschen, aber bitte Putzlumpen unter den Wagen legen. Vermutlich tropft Öl aus dem Mischgehäuse oder der Schlauchverbindung zwischen LLK und Turbolader. Ein neuer Schlauch mit Schellen kostet etwa 23 € und ist nach 70.000 km mit Sicherheit undicht. Da hilft auch kein Nachziehen der Schellen, das Gummi qullt auf. Am Mischgehäuse kann man neue Schellen verwenden, ich habe sogar Dichtmasse genommen und dort nun Ruhe. Wie oben beschrieben braucht der CDI länger um warm zu werden und hält auch nicht so sehr die Temperatur. Wenn zwei Eier an sind, dann bitte mal vorne den Kühler prüfen. Ist er warm, dann ist das Thermostat schon offen und damit defekt. Der Wechsel ist hier im Forum auch schön beschrieben, ansonsten besser die Werkstatt aufsuchen. Der Dieselgeruch sollte schnell lokalisiert werden. Entweder ist es wirklich die angegebene Stelle, oder die Pumpe wird undicht. Eine preiswerte, aber arbeitsintesive Anleitung gibt es auch hier im Forum. Der ABS Eingriff ist - wie schon oben genannt - auf gerissene ABS-Zahnkränze an den Antriebswellen zurückzuführen. Mit einer Zahnbürste bzw. Messingbürste bitte mal die Kränze reinigen und mit Bremsenreiniger abduschen. Du wirst die Schadstellen dann sofort finden. Ich fahre seit 30.000 km mit gebrochenen Kränzen, nur ab und zu höre ich mal das ABS. Nach einer Reinigungsakton habe ich jedenfalls lange Zeit Ruhe. Vielleicht klappt es ja auch bei Deinem Smart. Ach ja, Du kannst die Kränze auch mit Mattschwarz (Auspufflack) einsprühen, dann halten sie noch eine Weile länger. Sicher sind die Mängel ärgerlich und vermutlich hat der Vorbsitzer auch davon gewußt. Aber es sind keine ganz großen Schäden. Deshalb nicht ärgern, sondern Problem für Problem abarbeiten / abarbeiten lassen. Danach kommt wieder richtig Freude auf, weil der Wagen so schön läuft. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 24.01.2011 um 13:23 Uhr ]

War er durchgescheuert oder gerissen? Gruß, Rolf

Ach ja, ich habe den Fernseher eine Zeit aus der Steckdose gezogen, er läuft wieder. Im Internet hat jemand den Fehler beschrieben, bald dürfte aber wirklich ein neues Gerät fällig sein. Ist nur blöd, wenn der Fernseher immer gerade dann die "Biege" macht, wenn ich einen bestimmten Beitrag sehen möchte. Wenn das Notebook dann in Reserve ist, ist das ok. Ich habe aber auch noch einen Mini-TV mit DVD für den Campingurlaub. Muss ich nur dann immer rauskramen. Gruß, Rolf

Hallo und vielen Dank für den Tip mit Zattoo. Ich habe es mal ausprobliert, aber meine Internetleitgung ist zu langsam. Nach 20 Sekunden stopt das Bild und es muss "nachgeladen" werden. Aber für Nachrichten und Co. gut brauchbar. Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.01.2011 um 21:58 Uhr ]

Hallo zusammen, mein kleiner Fernseher in meinem Arbeitszimmer zeigt nur noch einen grünen Bildschirm. Er hat das vor Monaten schon einmal gemacht, vielleicht erholt er sich ja. Aber zu meiner eigentlichen Frage. Kann ich alternativ über einen DSL-Light-Anschluss Fernseh schauen? Ich habe zwar auch einen DVBT-Adapter, aber hier keinen Empfang dafür. Auch normaler Antennenempfang ist kaum möglich. Geht das dennoch über den DSL-Anschluss? Vermutlich muss ich dafür einen Player oder so etwas herunterladen. Ich habe zwar so etwas im Win7 drin, nur irgendwie klappt das nicht. Bin für Hilfe dankbar. Gruß, Rolf

Mit der Axt? Gruß, Rolf

Auf deutsch: Er möchte eine staatliche Subventionierung, damit er teuer verkaufen kann. Ansosten könnten preiswerte Fahrzeuge aus dem Ausland kommen und ihm den Markt wegschnappen. Schließlich "hinkt" man hierzulande noch etwas hinterher. Rolf

Aha, man will die Elektofahrzeuge also in die Preislisten aufnehmen. Na, dann werden diese wohl die teuersten Optionen sein. Vermutlich kaum bezahlbar. Ich glaube, mit den bezahlbaren Elektrofahrzeugen wird das noch eine ganze Weile dauern. Schade, Rolf

..... ich nehme ein Würstchen und ein Rippchen! Mjamjamjam! Rolf :lol:

Alternativ zur Sitzheizung empfehle ich Hotpants. Jedenfalls wurde uns Jungs damals immer ganz warm, wenn wir die Mädelz damit gesehen haben! 8-) Rolf

Ein leidiges Thema bei Trommelbremsen ist die soganannte "Morgenkrankheit". Wie oben schon beschrieben, rosten die Beläge über nach fest. Die salzhaltige Feuchtigkeit begünstigt diesen Prozess auch noch. Die Morgenkrankheit ist aber eigentlich das Überbremsen bei der ersten Bremsung nach dem Losfahren. Weil ja Flugrost sich auf der Trommel gebildet hat, erhöht sich der Reibwert. Bis dieser Flugrost weggeschliffen ist, packt die Bremse doppelt und dreifach zu. Da kann schon mal ein Rad blokieren. Es sollten wirklich die Beläge dann gewechselt, zumindst aber die Anlage überprüft werden. Bevor Du den Smart das nächste mal in der Garage abstellst, mach die Bremse einfach warm. Einfach hierzu die letzen 20 bis 30 m die Handbremse leicht anziehen, so dass der Wagen leicht abgebremst wird. Aber bitte auf den Verkehr hinter Dir achten!. Duch die Handbremsbetätigung wird die hintere Bremse warm und trocken und wird dann auch nicht festbacken. Steht der Wagen über Nacht gerade in der Garage, dann kannst Du sicher auf die Feststellbremse verzichten. Der Rückwärtsgang reicht dann aus. Obwohl ich persönlich ein Freund der Handbremse bin. Bei mir wird sie immer angezogen. Gruß, Rolf

Nimm mal ein Überbrückungskabel und schließ es and den Minuspol der Batterie an. Das andere Ende direkt am Motor / einer Motorhalterung. Dann versuch mal zu starten. Gruß, Rolf

Oh er hat sogar eine Sitzheizung! mmmmhh, für das Geld haben die Engländer besseres im Programm. Gruß, Rolf

Na wegen der Standtzeit habe ich da eine Vermutung. Entweder hängt wirklich der Magnetschalter vom Anlasser oder / und gleichzeitig die Lichtmaschine und hält den Motor fest. Überprüf noch einmal die Spannung der Batterie bei eigeschaltenen Verbrauchern (Licht, Heckscheibenheizung und Heizungsgebläse). Wie weit sackt die Spannung dann ab? Nicht, dass die Batterie doch einen "Knack" hat. Gruß, Rolf

Aber heute ist doch "Weltknuddeltag" ;-) Da solltet Ihr lieber ohne Jogginghose ..... 8-) Na, Ihr könnt Euch den Rest ja denken. Gruß, Rolf