Triking

Cooool! "Watch out where the huskys go and don´t you eat that yellow snow!" Gruß, Rolf

Na ja, dann hat er gegenüber dem Smart einen großen Vorteil: Bei -15 ° kann man sich gut an dem brennenden Wagen aufwärmen. Das geht bei meinem Smart CDI noch nicht mal bei der Fahrt hahahahahah Gruß, Rolf

Hallo, ich sehe da ein größeres Problem. Irgendwo verschwindet Kühlwasser aus dem Kreislauf. Hoffentlich ist die Zylinderkopfdichtung nicht defekt und der Motor schickt sein Kühlmitteln nicht durch die Brennräume raus. Bitte mal am Auspuffende nachsehen, ob dort weiße Reste sind. Auch das Motoröl mal auf Wasser überpüfen. Biite unbedingt auch noch einmal die Wasserpumpe überprüfen. Läuft sie mit, oder verliert Wasser? Gruß, Rolf PS: Motor nicht heiß laufen lassen, wenn nicht genug Kühlmittel drin ist, treten an einigen Stellen - wie dem Zylinderkopf - noch wesentlich höhere Temperaturen auf, als angezeigt werden.

Ja, dass Thema heißt Angebot und Nachfrage. Und Reifenhändler nutzen das jetzt schamlos aus. Meinen kompletten Satz Hankoog habe ich deutlich preiswerter bekommen. Für den Geländewagen meiner Schwester wurden vor 5 Wochen noch 2 Markenreifen für 165 angeboten. Dafür bekommt man im Moment noch nicht einmal einen Reifen. Gruß, Rolf

Hallo, am einfachsten geht es mit einem kleinen Fön auf kleinster Stufe. Einfach das linke Wartungsgitter abnehmen und den Fön dort hinenpusten lassen. Aber bitte wirklich nur auf kleiner Stufe, auch wenn es 30 Minuten dauert. Sollte zu viel Wasser in dem Vorratsbehälter sein, kann ja kaum Frostschutz nachgefüllt werden. Dann bitte mit einem Schlauch den Füllstand reduzieren. Wenn die Mischung hergestellt ist, muss sie nur noch an die Düsen, sonst friert die Sache ja gleich wieder ein. Gruß, Rolf

Quote: Am 02.12.2010 um 15:04 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Was habt Ihr gegen weißes Pulver ? Ich find´s schön. Geniale Antwort! Bin hin und weg! :lol: Rolf

Mit der abnehmenden Heizleistung hast Du sicher Recht. Mit zunehmendem Alter verkalkt das Kühlwasserthermostat und schließt nicht mehr so gut. Der kleine Kühlkreislauf (Wasserpumpe, Heizungswärmetaucher und Motorblock) riegelt dann nicht mehr so gut vom großen Kühlwasserkreislauf (+Kühler) ab. Als Folge vermischt sich kaltes Kühlwasser aus dem Kühler mit dem kleinen Kreislauf und der wird nicht mehr so warm. 600 ccm ist natürlich nicht viel und hohe Heizwerte darf man vom Smart eh nicht verlangen, aber sicher hat er früher besser gewärmt. Wenn das zweite Ei angeht, dann prüf mal nach, ob der Kühler vorne auch warm wird. Dann bestätigt sich das nachlassende Thermostat. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 02.12.2010 um 13:32 Uhr ]

.... warum? Nur weil er seinen Nagel in ein Studio bringt? duckundwech :lol: Rolf

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und viel Glück und Gesundheit im neuen Lebensjahr. Gruß, Rolf

Whow! traumhaft schöne Fahrzeuge! Schaut Euch mal den Film dazu an, wirklich sehenswert. Da möchte man noch einmal 6 Jahre alt sein (und einen sehr reichen Papi haben :lol: ) Gruß, Rolf

Haben die heute Steckdosen neben den Stellplätzen im Autokino? Ich habe da früher einfach eine heiße Blondine mitgenommen und ... na ja, Ihr könnt euch den Rest ja denken. 8-) Gruß, Rolf, Schal, Mütze, Handschuhe und Zeitschaltuhr mit 750 Watt Heizlüfter. Die Sache mit der Kühlmittelvorwärmung muss ich mir echt noch durch den Kopf gehen lassen. -----------------

Whow, das hast Du ja 2000 Watt eingebaut! Da kannst Du den Smart auch als Sauna nutzen. 2 Heizlüfter á 500 Watt hätten gereicht. Ich habe selber eben von den 500ern im Fußraum stehen gehabt. Draußen ist das etwas zu wenig. In der Garage nutze ich einen 750 Watt Heizlüfer, der geht super. In der 1500 Watt Stellung ist er mir zu warm. Also wenn Du jetzt noch hinten einen Anhänger mit laufendem Generator dran hängst, dann hast Du es dauerhaft warm. :lol: Also Anhänger und Generator habe ich, wenn Du mal testen möchtest :lol: Das Gute an Heizlüftern ist, dass die Feuchtigkeit aus dem kleinen Wagen verschwindet und er nicht mehr so schnell beschlägt. In der Garage lasse ich das Beifaherfenster dazu eine kleine Spalt breit offen, damit die Feuchtigkeit entweichen kann. Ist noch etwas Wasser auf der Fahrerfußmatte (Gummi), lege ich ein Küchentuch darauf, damit es die Feuchtigkeit aufsaugt. Gruß, Rolf

Hallo, 1,24 KW ist keine hohe Leistungsaufnahme, wenn sie so effektiv and das Kühlwasser und den Motorblock abgegeben wird. Ich habe einen kleinen Wasserkocher (so für Tütensuppen und Co) der mit ca der gleichen Leistungsaufnahme 1/2 Liter Wasser ruck zuck zum Kochen bringt. Wie groß ist wohl der kleine Kühlkreislauf im Smart? Ich schätze mal so 3,5 - 4,5 Liter. Wenn die in 10 Minuten auf 70 bis 80° durch die Vorwärmanlage erwärmt werden ist das durchaus ok. Mit einer Zeitschaltuhr oder einem Funksender kann man ja die Einschaltzeit genau steuern. Gruß, Rolf

.... wie ein elektrischer Fön mit max 900 Watt Leistung. Im Heizungsschacht ist ein Keramikheizelement eingebaut. Gruß, Rolf

Gute Idee! Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Die Klimaanlage sollte eigentlich ausgeschaltet bleiben, auch wenn sie Feuchtigkeit entzieht, ist sie ja zum Kühlen da. Wie soll ein max. 900 Watt schwacher Zuheizer auch gegen eine Klimaanlage ankommen, die bis zu 3,5 KW Leistungsaufnahme hat. Außerdem läuft die Klimaanlage ja auch nur, wenn es nicht so kalt ist, oder wenn sie warme Umluft aus dem Wageninneren im Beifaherfußraum ansaugt. Dann ist es aber so warm, dass der Zuheizer kaum noch läuft. Je wärmer es nämlich im Wagen wird, je weniger Leistungsabgabe hat der Zuheizer. Der Zuheizer ist wirklich nur dafür da, die Kälte in der Warmlaufphase des Motors zu überbrücken. Wenn 1 oder gar 2 Temperatureier zu sehen sind, dann kann man ihn locker ausschalten. Die Gebläsestufe würde ich nicht höher als Stufe I einstellen. Sonst hat die Luft im Heizungssystem ja keine Zeit, sich zu erwärmen. Der Zuheizer reicht in der Regel gerade, die Frontscheibe beschlag- und eisfrei zu halten. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 28.11.2010 um 05:02 Uhr ]

Es hat früher auch mal einen Wärmetauscher für Kühlmittelkreislauf gegeben. Gibt es so etwas eigentlich noch? Funktioniert wohl wie die kleinen Heizkissen, die mit Salzkristallen Wärme speichern und beim Knicken der kleinen Metallplatte eine chemische Reaktion auslösen, die Wärme abgiebt. Gruß, Rolf PS: ich glaube bei Volvo in Skandinavien wurden die "Thermoskannen" gerne eingebaut.

Hallo, der von Dir genannte Funkschalter ist auch eine nette Sache. Habe noch gar nicht darüber nachgedacht. Aber die Vorwärmung erwärmt doch wirklich nur den kleinen Kreislauf, weil sie hinter dem Heizungswärmetauscher angeschlossen wird. Damit wird nur Motorblock, Heizungswärmetauscher und Thermostatgehäuse aufgewärmt. Der Kühler bleibt kalt. Es gibt zwar für den Druckausgleich eine kleine Öffung in den Thermostaten, aber da geht nicht viel durch. Kaltes Kühlmittel fließ doch auch erst in den kleinen Kühlkreislauf, wenn das Thermostat öffnet. Das dürfte dann aber auch erst oberhalb 85 ° passieren. Ich weiß nicht, wie die genaue Öffnungsthemperatur des CDI Thermostates ist. Früher gabe es sogar Thermostate mit unterschiedlichen Öffnungszeiten. Bei 92° ist die Heizung natürlich viel leistungsfähiger. Gruß, Rolf

Hallo, einen entsprechenden Heizlüfter mit Umfallsicherung nutze ich schon länger. An eine Zeitschaltuhr angeschlossen erwärmt er mit 750 Watt zuverlässig in kürzester Zeit den Innenraum. Die 1.500 Watt-Stufe ist zu stark. Wenn ich dann in den vorgewärmten Smart aus der Garage hole, lasse ich die Fahrzeugheizung die ersten 7-9 km komplett aus. Die Wärmegewinnung kommt dann den Motor zu Gute. Mir geht es aber bei dieser Vorwärmanlage darum, dass der Motor beim Start schon nahe der Betriebstemperatur ist und schonende bei Kälte läuft. Was die Wassersäule angeht, dürfte die Anlage stark genug sein. Der Smart hat im kleinen Kreislauf nicht viel Kühlflüssigkeit. Das dürfte die Pumpe auch problemlos schaffen. Die Flüssigkeit muss ja gar nicht hochgepumpt werden, sondern wird im Kreis weitergeleitet. Das Wasser, was hochgedrückt wird, wird ja auch durch die Sogwirkung auf der Abwärtsseite wieder weggezogen. Neben den Garagen habe ich einen Gartenschlauch auf einem Halter aufgerollt. Damit der Schlauch nicht kaputtfriert, lasse ich das Wasser ab. Dazu brauche ich nur das Ende des Schlauches auf den Boden legen und auf der Wasserhahnseite abziehen. Die Sogwirkung zieht fast das ganze Wasser aus dem aufgerollten Schlauch. Deshalb braucht die Pumpe auch keine irre Leistung haben, sie soll nur die Wärme in den Motorblock und den Heizungswärmetauscher transportieren. Ist das Kühlwasser des kleinen Kreislaufes warm, dann kann ich schon bei der Abfahrt die Heizung einschalten und schone trotzdem den Motor. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 27.11.2010 um 19:05 Uhr ]

Könnte gut hinkommen mit dem Bremslichtschalter. Einfach mal mehrfach auf das Bremspedal treten, evtl. bekommt er wieder Kontakt. Wenn ja, sollte er aber in Kürze ausgetauscht werden. Sonst geht bald gar nichts mehr. Bitte aber dann auch kontrollieren, ob die Bremslichter gehen. Nicht, dass der Wagen ohne die Lampen gefahren wird. Ist die Batterie ausreichend aufgeladen? Das ist auch so eine Problemstelle, wenn nichts mehr geht. Gruß, Rolf

Politiker machen jede Menge Schei.. - und bekommen noch richtig Geld dafür. Und zwar von uns! Denkt nur mal an die Brennelementesteuer, die eingeführt werden soll. Ratet mal, wer die durch höhere Energiepreise zahlt. Und wenn man dann noch bedenkt, dass viele Politiker in den Aufsichtsräten von Energieversorgern sitzen und von dort Zusatzleistungen erhalten. Der Berliner Schuhschei... sollte sich woanders "entleeren". Gruß, Rolf

Hallo, wenn ich bei kaltem Wetter den Smart in die Garage fahre, dann hänge ich ihn sofort an das Erhaltungsladegerät. Ich mache das schon ewig so und mein 02er CDI hat noch die erste Batterie bei etwas über 100.000 km Fahrleistung. Die Batterie von meinem Triking (26 AH Motorradbatterie hat locker 10 Jahre so gemacht und war beim Austausch noch nicht defekt. Bei meinem Smart habe ich eine Autosteckdose auf der Fahrerseite neben dem Sitz eingebaut. Sie ist direkt an die Batterie angeschlossen, nur eine Sicherung ist dazwischen. So kann ich den Smart schnell anklemmen, wenn ich die Garage zumache. Der Stromverbrauch ist sehr gering, das Ladegerät schaltet sich bei 13,5 Volt ab. Du kannst bedenkenlos ein Erhaltungsladegerät nutzen. Gruß, Rolf

Hallo zusammen! Als Garagenparker kann ich leider keine Standheizung mit Brenner in meinem CDI verbauen. Die elektrische Vorwärmung von DEFA kenne ich sehr gut, ich hatte Sie mal bei meinem Ford Escort 1,6 D verbaut. Sie funktionierte wie ein Tauchsieder und ich habe sie damals an Stelle eines Motorstopfens eingebaut. Sie hat da das Kühlwasser im Motorblock erwärmt. Für den Smart gibt es von der Firma nur ein Modell, welches zwischen Ölwanne und Getriebe eingebaut wird. Durch Kontaktwärme wird das Motoröl aufgewärmt. Für besonders effektiv halte ich das allerdings nicht. Bei eBay habe ich erstmalig eine andere elektrische Vorwärmung names "Hot Frog" gesehen, welche universell verwendbar ist. Sie wird in den Kühlkreislauf integriert, hat eine eigene Umwälzpumpe und steuert sich mit Thermostat. Ich halte das System für sehr gut, weil es den Motor sehr schonend und gleichmäßig aufwärmt. Die Pumpe drückt das erwärmte Kühlwasser ja durch den "kleinen Kühlkreislauf" . Der Vorheizer wird an die Kühlmittelrücklaufleitung zwischen Heizungswärmetauscher und Motor gesetzt und ist für Kühlschläuche mit einem Innendurchmesser von 16 bis 20 mm geeignet. Hier mal ein Link zu dem Vorheizer Typ Hot Frog: Angebot 1 Und hier auch noch einmal mit einem anderen Preis: Angebot 2 Meine Frage an Euch; hat schon jemand diesen Vorheizer verbaut und wo wäre der beste Einbauort für das kompakte Gerät. Vermutlich im Zischenboden bei den Leitungen. Aber sind die Rücklaufleitungen zum Motor nicht aus Metal? Kommt dann nur ein Anschluss direkt hinter dem Wärmetauscher Innenraum in Frage? Vielen Dank im voraus, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 26.11.2010 um 18:45 Uhr ]

Wie Emil schon geschrieben hat, 2-Taktöl dem Diesel beimischen. Aber es muss Synthetisches Öl sein. Das Öl reinigt Brennräume und Ventile und auch verklebte Kolbenringe haben eine Gute Chanse auf Reinigung. Die nächsten Tankfüllungen auch Aral Ultima nehmen, in Verbindung mit dem Öl echt gut. Vielleicht bessert sich das Startverhalten. Gruß, Rolf

+ 4 ° im Kühlschrank ist ok, im Auto ist das voll Schei.. ! :-D Rolf