Triking

Hallo zusammen, wenn es im Winter wirklich knackig kalt wird, dann habe ich einen elektrischen Heizlüfter im Beifahrerfußraum des Smart stehen. Mit einer Zeitschaltuhr wärme ich den Innenraum dann vor und trockne das Fahzeug gleichzeitig. In der Garage kann ich nun mal keine Standheizung in Betrieb nehmen. Wenn ich dann losfahre, lasse ich die Heizung und das Gebläse erst mal ausgeschaltet, bis das mein Smart CDI Temperatur bekommen hat. Mit der Heizleistung des CDI im Winter ist es ja eh nicht weit her. Ich habe immer nach einem kleinen Heizlüfter gesucht, mehr als 750 Watt Leistungsaufnahme sollte er nicht haben. Bei eBay habe ich mir nun ein Gerät gekauft, welches 500 Watt verbaucht und nur 9 x 10 x 16,5 cm klein ist. Hier zwei Bilder: Der Heizlüfter macht einen soliden Eindruck, ist kompakt und die Heizleistung ist akzeptabel. Gerade für kleine Räume wie Fahrzeuginnenräume und Wohnwagen / Miniwohnwagen ausreichend. Da auf Campingplätzen die Stellplatzanschlüsse nicht besonders hoch abgesichert sind, ist die geringe Leistungsaufnahme des Gerätes von Vorteil. Im Unterboden ist eine Umfallsicherung eingebaut, die den Heizlüfter sofort ausschaltet. Für den Heizlüfter habe ich 15,95 + 3,95 € Porto bezahlt. Das Gerät wird wohl der Beschriftung und Verpackung nach in Holland gefertigt und von wirklich guter Qualität. Auch für kalte Füße unter dem Computertisch oder als Auftauhilfe für Fahrzeuge im Carport dürfte der Heizlüfter geeignet sein. Gruß, Rolf in der Bucht! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 25.08.2010 um 22:27 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum. Eine Ferndiagnose ist natürlich schwierig. Gerade der standfeste CDI Motor macht weniger Probleme und gibt nur selten auf. Um genaueres zu erfahren solltest Du mal Dir den Schaden von der Werkstatt beschreiben lassen. Dort muss man ja etwas festgestellt haben. Oft kommt es bei einem Smart nach einer Standzeit vor, dass die Lichtmaschine festgeht. Und zwar so, dass sich da nichts mehr dreht. Beim Starten sollte man mal darauf achten. Der Widerstand der Lima ist dann so hoch, dass der Anlasser es nicht mehr schafft, den Motor zu starten. Da hat so manche Werkstatt einen schweren Motorschaden (Kurbelwelle, Kolbenschaden, Pleulschaden, Ventilschaden) vermutet und des war dann die Lima. Einfach mal die Suchfunktion nutzen und nach festsitzender Lichtmaschine suchen. Aber frag doch erst mal die Werkstatt, was die gefunden haben. Gruß, Rolf -----------------

@ dieselbub: Ich muss ja mähen, weil ich das Gras für die Pferde als Futter brauche. In der Regel nehme ich meinen Balkenmäher und mähe die Wiesen um das Haus 3 x im Jahr. Der Balkenmäher macht ja auch locker 1000 qm die Stunde, für den Futterbedarf von einer Woche braucht er nur 7 Minuten laufen. Nur wenn ich die Weiden von Unkraut und dem ersten Schnitt befreien muss, dann muss er ackern. Sonst wächst ja auch nichts nach und die blöden Pferde gehen da nicht mehr hin. An den Böschungen muss ich leider die Motorsense mit dem Dickichtmesser nehmen. Der Wespenstich macht mir aber jetzt schon zu schaffen, anscheinend reagiere ich jetzt ein wenig darauf. Der ganze Arm schmerzt bis in die Lymphknoten. Und der Smart muss dabei auch helfen: Gruß, Rolf -----------------

Oh jeh! Das sieht aber gar nicht gut aus! Rolf

..... ich seh den Sternenhimmel, Sternenhimmel ..... :lol: Das Glasdach ist wirklich schön. Sollte es aber wirklich kaputtgehen (ich hoffe ja nicht), dann würde ich es gegen das Brabus Faltdach tauschen. Gibt es manchmal bei eBay. Gruß, Rolf

Nein, ich bin überhaupt nicht wütend, aber der wilde Schwarm Erdwespen war es, als ich mit der Motorsense die Böschung freigeschnitten und versehentlich über ihren Nesteingang gefräst habe. Na ja, eine hat mich unter dem linken Oberarm erwischt. :evil: Gruß, Rolf -----------------

Hallo, selbst ein Verbrauch von 0,3 l auf 1000 km ist in meinen Augen für ein modernes Fahrzeug zu viel. Denn wenn das Öl nicht durch Undichtigkeiten verschwindet, dann hinterläßt es im Motor (Brennraum / Ventile) entsprechende Ablagerungen. 5er Öl ist ja sehr dünnflüssig, aber vermutlich wird auch 10er Öl - welches ich eher empfehlen würde - nicht den Ölverbrauch verhindern. Gruß, Rolf

Genau und mit dem ersparten Geld hättest Du auf Malle überwintern sollen, um dem Durchschnitt zu entsprechen. Ich repariere lieber die Waschmaschine und hole die Ersatzteile mit dem Smart. Gruß, Rolf

Druckdose Turbo kann auch festhängen, passiert aber beim CDI ganz selten. Wenn Du ohne Luftfiltereinsatz nicht spürbar mehr Leistung hast, dann erhärtet sich der Vedacht nach einem defekten Injektor. Gruß, Rolf

You Tube: Chi Mai von Ennio Morricone aus dem Film der Profi mit J-P Belmondo Wunderschöne Musik, die im Ohr bleibt. Gruß, Rolf -----------------

Ja, Luftfilter ist eine Möglichkeit, es könnte aber auch eine hängende Düsennadel eines Injektors der Grund sein. Gruß, Rolf -----------------

Hehe, die 20 Ferkel kann ich ja nachvollziehen, warst Du etwa die S.. ? .... sorry, den konnte ich mir jetzt nicht verkleifen. Gruß, Rolf

Hallo gib einfach mal "drei Balken" als Suchbegriff ein. Alle Fehlerquellen werden Dir zuverlässig angezeigt. Es ist einer der häufigsten Fehler des 42, manchmal ganz leicht und einfach zu beheben. Gruß, Rolf

Na ja, ohne den Filter bekommt er wohl die gelbe Plakette. Gibt es denn in Berlin rein grüne Umweltzonen? Ob sich der Händler darauf einläßt ist fraglich, mann kann ja mal nachfragen, ob man sich bei den Filterkosten in der Mitte trifft. Zu teuer ist der Smart auf keinen Fall und die Haltbarkeit des CDI ist kein Problem. Gerade mit der Standheizung eine gute Anschaffung. Wie schon von wampo bemerkt, der Motor wird dadurch in der Warmlaufphase weniger belastet. Außerdem hat er dann auch eine ordentliche Heizleistung. Gruß, Rolf

Ach ja, der Kauf beim Händler hat ja auch noch den Vorteil von Garantie / Gewährleistung. Ein nicht ganz unwichtige Aspekt. Schnapp ihn Dir! Und viel Spaß damit! Gruß, Rolf

Klingt nach einem sehr gutem Angebot. Der Smart ist gut ausgestattet, die Laufleistung noch im Rahmen und der Rost ist unbedenklich. Am Achsrohr sind diese drei Stellen oft zu finden. 2 x mit der Drahtbrüste drüber und Rostumwandler drauf und die Sache ist erledigt. An einigen Stellen habe ich sogar Kupferpaste draufgeschmiert, die hält ewig und schützt. Den Preis halte ich für angemessen, bei der Ausstattung, den zusätzlichem Reifensatz und der Nachrüstung des Filters ist das schon ein tolles Fahrzeug. Ich finde auch gut, dass der Motor staubig ist. Man kann so Undichtigkeiten schnell erkennen. Saubermachen kannst Du ihn ja selber ganz leicht. Einfach ein paar Putzlappen unter den Motor legen und mit Bremsenreiniger bei guter Belüftung abduschen. Wenn er Dir bei der Probefahrt zugesagt hat - der Smart fährt sich ja etwas anders - dann würde ich zuschlagen. Gruß, Rolf -----------------

.... und es genug Kunden als Testfahrer gibt. Weniger Entwicklungs- und Testzeit führen zu unfertigen Produkten. Ach ja, der Ford Ka basiert auf der Plattform des 500 und kam deutlich später heraus. Nachweislich hat er das wesentlich bessere Fahrwerk und weniger Qualitätsprobleme. Da hat man wohl besser aufgepasst. Gruß, Rolf -----------------

Soll ich Euch etwas sagen, der typische Smartfahrer wird deshalb immer älter, weil er das mit seinem Smart wird! Ich fahre ihn halt gerne ! :lol: Rolf PS: vor ein paar Jahren sagte die Statistik, der durchschnittliche Smartfahrer ist 41 und männlich. Das haute bei mir ja auch fast hin :lol:

Wenn´s nicht so traurig wäre: .....stoppen kann uns nur ein Begrenzungspfahl .....dingeldingdingelding, beinhart wie´n Rocker, beinhart wie´n Chopper, beinhart wie´n Flasch Bier, beinhart geht das ab hier ...... Ich möchte so einen Chrash nicht mitmachen müssen! Rolf

Federbrüche hat es früher wirklich weniger gegeben. Das liegt aber an mehreren Sachen. 1. Fast alle Fahrzeuge sind heute mit Niederquerschnittsreifen ausgerüstet. Früher waren die Reifenfllanken höher, man verwendete 70er / 80er Querschnitte. Diese Reifen habe einen höheren Federungskomfort, sind aber "schwammiger" bei schneller Kurvenfahrt. Durch fehlendes Eigenfederverhalten der neuen Niederquerschnittsreifen sind aber die Stoßdämpfer und Fahrwerksfedern höher beansprucht. Sie müssen ja das mehr aufnehmen, was die Reifen früher "weggedämpft" haben. 2. Straffere Federn mit weniger Federweg. Was früher als Sportfahrwerk vekauft wurde, ist heute fast Serie. Weichere und längere Federn können natürlich mehr ab, als kurze und harte Federn, die bei Schlaglöchern mehr beansprucht werden. 3. Die Sache mit den Straßen hast Du ja schon angesprochen. Da muss man eigentlich nichts zu schreiben, sonder eher den Kopf schütteln. Alleine NRW hat locker 10 Milliarden Euro Baurückstand in Sachen Straßenerneuerung. Als Folge daraus werden die Straßen nicht regelmäßig ihrer Belastung entsprechend überholt und erneuert, sonder die Gemeinden legen nur mehr Geld in den sogenannten "Schlaglochtopf". Es ist also nur eine aufgestockte Flickschusterei. 4. Die Fahrzeuge werden schwerer und mehr Masse ist abzufedern. Der erste Golf wog so um die 730 Kg. Also so viel, wie ein leerer Smart. Heute bringt ein Golf locker 500 Kg mehr auf die Waage. Ich habe mal bei Vaters 350er SE die vorderen Federn ausgebaut. Die Federspanner haben sich dabei verabschiedet und die Feder ist im gestreckten Flug nach 10 Meter vor der Mauer gelandet. Das Ding war so höllisch lang und gespannt, dass mir Angst und Bange wurde. Die Arbeiten habe ich mit dicken Handschuhen, Motorradhelm und Motorradjacke ausgeführt, sonst würde ich heute vermutlich hier nicht schreiben. Mir bibbern jetzt noch die Knochen. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 21.08.2010 um 15:42 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 21.08.2010 um 15:43 Uhr ]

Oh mein Gott, ich bin ein "Normalo" ..... 47 und Smartfahrer :lol: Gruß, Rolf (der jetzt 3 Wochen und 2 Tage lang Urlaub hat)

Sicher eine interessante Sache. Nur werden die Passagiere hinter der Flachen Scheibe wohl gebraten :lol: Ne, so Dinger haben meist eine Klimaanlage. Aber die Flache Scheibe hat dennoch einen Haken. Man schaut ja nicht mehr gerade durch das flache Glas sonder schräg. Das gibt superstarke Lichtbrechungen bei Dunkelheit, Regen und Gegenverkehr. Gruß, Rolf

Ja, bei der Fahrstrecke lohnt der CDI. Nur der Tankwart Deines Vertrauens wird Dir die Freundschaft kündigen. Meiner ist pleite gegangen. lol Übigens, bitte einen CDI ab 03 suchen, die haben schon ESP. Bis 02 wurde Thrust+ verbaut. Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum, bei Deiner täglichen Fahrleistung ist der Diesel definitiv erste Wahl. Geringerer Verbrauch und weniger Verschleiß werden den Mehrpreis bei der Anschaffung sehr schnell wieder einfahren. Gerade beim Smart geht das schneller, als bei größeren Fahrzeugen. Was das Angebot angeht: Es ist natürlich ein sehr einfacher 42 in der Grundausstattung. Die Laufleistung ist sicher ok, aber man weiß ja nicht, wie er bewegt und gewartet wurde. Ich empfehle 500 Euro mehr anzulegen und einen CDI Passion aus dem Baujahr mit etwas weniger Km und Pflegenachweis zu suchen. Gruß, Rolf

Sorry, ich habe gar nicht gesehen, dass der Beitrag schon eine zweite Seite hatte. Ich habe auf den letzten Beitrag auf Seite 1 geantwortet. Es ist der Smart, der auch unter "biete" verkauft werden soll, aber wegen seinem Preis ...... Schau mal auf Seite 1 nach. Gruß, Rolf