Triking

Ja, der Wagen ist aber ein wenig zu teuer und wird hier in 3 Jahren noch im Forum rumgeistern. Ist leider so. Rolf

Viele Frontbügel sind wirklich ...... Schrott! Ich habe mal einen Suzuki Gelädewagen gesehen, der einen großen Bügel vorne dran hatte. Der Fahrer war damit angestoßen und nun waren beide Kotflügel, die Motorhaube und die Stoßstange kaputt. Der Frontbügel hatte nämlich die Kotflügelecken vorne umschlungen. Ohne Frontbügel hätte es nur die Stoßstrange erwischt. Und die war das preiswerteste der vier Teile. Gruß, Rolf

Na ja, er war wenigstens "Markentreu" (2 x Smart, 1 x Cercedes) :lol: Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Der von Dir angegebene Ölverbrauch ist nicht normal und läßt auf einen dicken Fehler schließen. Dein 05er Smart ist schon mit dem 700 ccm Motor ausgestattet, der als deutlich standfester gilt, als der 600 ccm. Letztgenannter braucht tatsächlich mehr Öl, aber da würde der angegebene Verbrauch ein baldiges Ende beschreiben. Dein Smart sollte ganz schnell von einem Fachbetrieb überprüft werden. Gruß, Rolf

Der Smart läuft automatisch hinterher. Das Lenkrad schlägt wie von Geisterhand selber ein. Ist tatsächlich so, ich konnte das bei dem oben gezeigten Lomax hinter dem kleinen Citröen beobachten. Was Richtungsänderungen angeht ist die Sache vollkommen unproblemanisch. Das Problem ist die Bremse. Der Smart ist ja dann ungebremst und wird nur über die Zugdeichsel gebremst. Ungebremste Anhänger sind in Deutschland nur bis 750 Kg zugelassen. Bei einem leeren Smart könnte das sogar noch hinkommen. Aber die Deichsel muss geprüft werden und Kfz werden in Deutschland nicht als Anhänger zugelassen. Mein Freund wollte seinen Lomax (450 KG leer) auch so ziehen, man hat ihm bei Straßenverkehrsamt keine großen Hoffnungen gemacht. Evtl. über Einzelabnahme .... vor jeder Fahrt!!!!!! Gruß, Rolf

Für solche Fahrmanöver muss man wirklich sehr gut fahren können. Der Lenkeinschlag bei den Drifteinlagen ist so stark, dass der Fahrer das Lenkrad losläßt, um es in Mittelstellung "zurückschnacken" zu lassen. Mit beiden Händen am Steuer in Viertelvordreistellung könnte er nicht so heftige Lenkmanöver erreichen. Ist wirklich ausgezeichnet gemacht und man kann gut erkennen, wie "zickig" der kleine 42 sich auf der Strecke benimmt. Hut ab, Rolf

Oh, Fenster in der Waschanlage offen? Das gibt ein echtes Feuchtbiotop! Aber der mit den Badeentchen ist gut! Ist deren Federkleid auch schon ölverschmiert? Aral gehört ja zu BP! Rolf

:lol: Rolf

Na ja, wenn Du mit dem großen Wohnmobil 2 x im Jahr in den Urlaub fährst, dann kannst Du wirklich den Anhänger sparen. Auch die Verladetätigkeit entfällt, wenn die Deichselhalterungen fix am Smart verbleiben. Außerdem ist es voll eine Supershow ;-) .... aber in Deuschland momentan nicht machbar. Gruß, Rolf

Und wie nennst Du Dich dann? Oil of Olaf? Sorry, den konnte ich mir nicht verkneifen! Grüßle, Rolf

Schöne Aufnahme mit dem Smart im "Schlepptau". Wir hatten da schon mal eine Beitragsreihe zu, weil der eine oder andere in Deutschland das auch machen möchte. Hier kann man mehr dazu lesen Damals hatte ich auch diese Bilder dazu eingestellt: Leider geht das in Deutschland nicht. Hier wäre für jede Fahrt eine Einzelgenehmigung und eine Einzelprüfung (TÜV) erforderlich. Und man hätte keinen Anspruch darauf, eine weitere Genehmigung zu bekommen. In Holland, England und den USA geht das problemlos und dort hängt man echte Dickschiffe hinter Wohnmobile. Gruß, Rolf

Ups, das Bild will nicht, hier noch einmal: ----- geht nicht, Bild ist putt [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 13.08.2010 um 15:04 Uhr ]

Hat aber Recht, auch mein Smart ist eine echte "Übergangslösung" .... bis ich genug Geld für einen Benley GT Speed habe :lol: Nun, gut 5 1/2 Jahre fahre ich die Übergangslösung (02er CDI) schon, es werden wohl noch 10 Jahre oder mehr bis zum Benley werden. :lol: Gruß, Rolf -----------------

Ja, es gibt sicher einige Dinge, die bei dem Modell 451 besser funktionieren sollten. Am 450er hat man ja eigentlich genug Zeit zum Lernen gehabt. Manche Sachen sind halt echt nur durch die Kostenschraube verursacht. Aber ein einem Kleinstwagen ist halt nicht so eine große Gewinnspanne, wie an einer neuen E-Klasse. Gruß, Rolf PS: wenn die Konstrukteure von Smart doch etwas mehr hier im Forum stöbern würden ..... :lol:

Und hier beim Winterdienst: Oder bei der Hundesuche: Es gibt aber auch sehr arme Frauen 8-) Whow, mir wird da ganz schwindelig :lol: Rolf

Ja, der Smart ist für´n Arsch! Für´n "Knackarsch" :lol: Gruß, Rolf

Raildrucksensor prüfen lassen und bitte nachschauen, ob die Hochdruckpumpe rundum dicht ist. Evtl. noch Dieselrücklauf testen. Vorher würde ich aber zur Sicherheit den Kraftstofffilter wechseln. Ist nicht teuer und geht schnell, macht aber Ärger, wenn er dicht ist. Gruß, Rolf

Der Kombi ist sicher nicht so gefällig wie der "normale" 500er, aber sicher recht praktisch. Der Lancia ist einfach nur schön. Leicht, schlicht und spritzig. Gruß, Rolf

Hallo, ich glaube nicht, dass mit einem Druckschalter das Problem überwacht werden kann. Der Druck im Bereich des TLV variiert dafür sicher zu stark, um einen genauen Wert abzugreifen. Und wie ist das bei Fahrt mit Motorbremse? Ensteht da nicht eher ein Unterdruck, der gleich eine Fehlermeldung erzeugt. Ich bin mir da nicht ganz sicher. Gruß, Rolf

An den Filter habe ich auch gerade gedacht. Wenn die Pumpe auf Widerstand trifft, fängt sie an zu "ackern". Deshalb läuft sie vermutlich lauter. Wegen des Durchzugdefizit "verhungert" der Motor am Berg. Da braucht er natürlich mehr Brennstoff. Hoffentlich hast Du Glück, der Filter ist ja schnell gewechselt und kostet nicht viel. Gruß, Rolf

Hallo, dass die Glühbirnen im 450er Smart mechanisch stark beansprucht sind, wurde ja schon in den vorherigen Beiträgen angesprochen. Es gibt da aber noch ein Faktor, der berücksichtigt werden muss. Es sind Spannnungsspitzen. Gerade wenn der Smart gestartet wird, dann gibt es in der Spannung Schwankungen. Und nicht nur nach unten. Man kann die Lebensdauer einer H7 Lampe deutlich verlängern, wenn man nicht unmittelbar nach dem Motorstart das Licht einschaltet, sondern sich erst anschnallt und den Gang einlegt. In der Zeit hat sich die Spannung "eingepegelt" und es besteht weniger die Gefahr von durchbrennenden Leuchmitteln. Der Diesel hat mit Sicherheit da weniger Probleme. Nach dem Motorstart läuft die Vorglühanlage noch einen Moment weiter und "zieht" sehr viel Strom. Man kann das beim Diesel sehr gut daran erkennen, dass ein paar Sekunden nach dem Motorstart das Fahrlicht einen Tick heller wird. So, als wenn jemand noch ein paar Volt hinzugibt. Und genau das ist der Moment, wo die Vorglühanlage sich ausschaltet und mehr Strom für die anderen Verbraucher zur Verfügung steht. Mein Diesel braucht jedenfalls sehr wenig Glühbirnen und während der Fahrt ist noch nie eine ausgefallen. Wenn, dann immer beim Einschalten im kalten Zustand. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 07.08.2010 um 11:47 Uhr ]

Die Geschichte erinnert mich an den Zahnarzt, der versucht, von "hinten" an die Wurzel zu kommen. Ergebnis, Op gelungen, Patient ..... :lol: Also ohne das Wissen, dass die Anlage über den entfernten Kühlergrill gewartet werden kann, hätten die ATU-ler nicht loslegen sollen. Und besonders nicht die Antenne ....... :-x Dann hätte man zu seiner Unkenntnis stehen müssen und die Ausführung des Auftrages gelassen. Ich kann doch nicht für die Erledigung einer so einfachen Arbeit einen solchen Schaden anrichten. Das steht in keinem Verhältnis zueinander und hätte der Zustimmung des Auftraggebers bedurft. Gruß, Rolf

Hallo, für die Smartscene ist das Leergewicht des Anhängers wichtig. Gibt mal Eigengewicht und zul. Ges. Gew. durch. Gruß, Rolf Ach ja, Preis?

Was glauben die Intelligentsbestien, warum ich gerade meine Vespa mit 10 Zoll Rädern verscherbelt habe? :lol: Gruß, Rolf

Schau mal bei Reifen vor Ort im Internet nach. Da wird Dir der nächste wirklich günstige Reifenfachhändler vorgeschlagen. Nimm keine "No-Name-Reifen", der Smart ist viel zu empfindlich dafür. Preiswerte und dennoch gut laufende Reifen bietet Hankoog an. Sowohl mit den Sommer- wie mit den Winterreifen bin ich sehr zufrieden. Auch auf mehreren unterschiedlichen Fahrzeugen hinterlassen die einen guten Eindruck und sind bezahlbar. Gruß, Rolf -----------------