Triking

So, habe eben noch einmal die Überbrückung ausprobiert, der Kompressor schaltet sich bei mir nicht ein. Bei meinem 02er CDI geht die Überbrückung demnach nicht. Bei 34 ° Außentemperatur schafft die Anlage noch 15 auf Stufe I und 10,5 auf Stufe II. Besser als nüscht, aber den generellen Fehler muss ich schon noch suchen. Gruß, Rolf

Hallo, eigentlich kann der Kompressor gar nicht mehr mitlaufen. Was Du da siehst, ist nur der äußere Kranz der Riemenscheibe, auf dem der Antriebsriemen läuft. In der Mitte der Scheibe befindet sich der eigene Antrieb für den Kompressor, der durch die Elektrokupplung zugeschaltet wird. Ist die Anlage leer, oder hat zu wenig Kühlflüssigkeit oder Druck (5 bar im Ruhezustand), dann gibt der eingebaute Druckschalter die Anlage nicht frei. Der Kompressor läuft also nicht mit. Der Lüfter vorne läuft allerdings, wenn man die Klimaanlage einschaltet. Mach mal mit heller Farbe eine Farbklecks auf den inneren Bereich der Riemenscheibe. Da ist so eine Wulst / ein hervorstehender Rand zu sehen. Wenn Du dann den Motor und die Anlage startest, wird der Farbkleks sich nicht bewergen. Das ist halt eine Sicherheitsschaltung, damit sich der teure Kompressor nicht wegen Flüssigkeitsmangel festfrist. Dem Kühlmittel wird ja auch Kompressoröl zugegeben. Bei meinem 02er CDI sind es 625 Gramm Kühlmittel R 134A und 180 bis 190 Gramm Kompressoröl bei 5 bar Druck. Im Betrieb verdichtet dann der Kompressor auf rund 15 bar. Ganz harte Turboschrauber gehen vorne an den Klimaanschluss hinter dem Kühlergrill, nehmen die Kunststoffschutskappe ab und drücken mit einem kleinen Schraubendreher kurz das Ventil ein. Macht es Pfffffffffffffff, ist Druck drauf, macht es nüscht, ist sie leeeeeer :lol: Aber besser ist eine Klimawartung beim Fachbetrieb. Ist die Anlage nach kurzer Zeit wieder leer, dann muss halt der Fehler gesucht werden. In der Regel wird dann Kontrastmittel eingefüllt. An der Schadstelle tritt das Kontrastmittel dann mit der Kühlflüssigkeit aus und hinterläßt Spuren. Aber nur unter Schwarzlicht / ultraviolettem Licht ist das ausgetretenen Kontrastmittel zu erkennen. Beim Smart geht gerne der Klimakühler / Kondensator kaputt, da er im Steinschlagbereich liegt oder auch auf der Rückseite gerne durchgammelt. Das Alu wird porös. Sehen kann man die Schadstellen ohne Kontrastmittel nicht. Beim CDI geht gerne der Klimaanschluss direkt oben auf dem Kompressor kaputt. Erst gibt es Mikrorisse und dann reißt die Leitung glatt ab. Vibrationen sind die Ursache. ...... ich suche selber gerade nach dem Leck, meine Anlage schafft derzeit noch 15 ° auf Stufe I und 10,5 ° auf Stufe II. Bei einer Außentemperatur von 34 ° sollte sie eigentlich 13 und 9 ° schaffen (Werkswert), früher hat sie locker 11 und 7,2 ° gekühlt. In der kalten Garage habe ging es auch mal auf 6,4 ° runter. Aber da kann ich gleich Nasenspray und Taschentücher kaufen gehen. :) Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 20.07.2010 um 19:15 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 20.07.2010 um 19:17 Uhr ]

Hallo, den Außentemperatursensor (links unten in der muschelförmigen Ausbuchtung des Kunststoffrahmens) hat mein CDI. Da die Magnetkupplung des Kompressors ja auch sauber trennt und einschaltet, sollte der Sensor am Verdampfer auch funktionieren. Auf Stufe I schaltet der Kompressor weniger lange ein, als auf Stufe II. Allerdings muss ich sagen, dass die Klimaanlage - trotz Neubefüllung vor wenigen Wochen - nicht so leistungsfähig ist. Vermutlich aber wegen einer Undichtigkeit (Mikrobrüche) und altersbedingtem Verschleiß von Kompressor, Kondensator und Trocknerpatrone. Bei den derzeitig heißen Außentemperaturen bekomme ich bei Umluftschaltung auf Lüfterstufe 2 in Stufe I etwa 15° und in Stufe II etwa 10 °. Das ist natürlich nicht viel, wenn ich früher in Stufe II 6,4 ° gemessen habe. Allerdings ist das derzeit besser als gar nichts. Das Leck muss ich noch nachsehen lassen, das Kontrastmittel ist noch in der Anlage. Warum der Kompressor nicht komplett durchläuft, wenn ich die Überbrückung drin habe, kann ich auch nicht sagen. Ich will aber gleich noch einmal probieren. Gruß, Rolf

Ja, die arbeiten einfach nach der Einschüchterungsmasche. Wie ich geschrieben habe, kleiner Einsatz, großer Profit. Wenn sich das für die Inkassobüros und Anwaltskanzleien nicht lohnen würde, dann würde die Sache ja ganz schnell in der Vesenkung verschwinden. Gruß, Rolf

Ich habe genau wie auf dem Foto abgebildet, rot mit braun überbrückt. Also die Kabelseite, die von oben kommt. Die Kabel, die nach unten zum Verdampfer gehen, habe ich so belassen. Gruß, Rolf

Aus lauter Jux und Dollerei habe ich eben mal die Überbrückung ausprobiert. Erst mit einer kleinen Sicherung und dann mit Kabelstecker und Kabel. Jetzt nicht lachen, mein Kompressor springt bei dieser Überbrückung gar nicht an. Weder in Stufe I noch in Stufe II. Nach dem ich den Stecker wieder zusammengefügt habe, sprang der Klimakompressor sofort wieder an. Kann es also sein, dass mein 02er CDI mit manueller Klimaanlage eine andere Schaltung hat? Gruß, Rolf -----------------

.... das heißt, Du verbindest das braune und das rote Kabel miteinander? Oder ist es ein zweifarbieges Kabel (braun/rot), welches an 12+ überbrückt wird? Bei letztgenannter Kombination brauchte man ja eigentlich nur einen Dreifachschalter, wie man ihn früher bei Hupen verwendet hat. Man konnte so von der normalen Hupe auf ein Kompressorhorn umschalten. Es hat also drei Stellungen. 0, 1 oder 2. Auf die Klimaschaltung gedacht würde bei 0 die gesamte Leitung unterbrochen sein, bei 1 die Originalschaltung laufen und bei 2 die Überbrückung. Mal sehen, ob ich so einen Schalter finde, wieviele Anschlüsse er hat (ich glaube 5) und ob das machbar ist. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 19.07.2010 um 13:32 Uhr ]

Quote: Am 17.07.2010 um 23:37 Uhr hat dieselbub geschrieben: rolf, wenn du das ungerecht findest, dann zieh halt auch einen bikini an. aber bitte mach DAVON dann keine fotos :lol: Höhö, vermutlich würde ich an der nächsten Ecke verhaftet und hätte dann eine kühle Gummizelle und lauter bunte Pillen für mich ganz alleine! :lol: Aber ich habe einen besseren Einfall. Ich lasse meinen Smart in der Garage stehen und bleibe drin sitzen. Die Garagen sind in den Fels gebaut und haben einen Dachboden darüber, der Wärme abhält. Wenn es draußen 32 ° sind, dann ist es in der Smartgarage zwischen 17 und 18 ° kühl. Ich habe vor ein paar Tagen mal nachgemessen. In Bodennähe sind es gar 3 ° weniger. Wenn es in der Wohnung nachts mal wirklich zu warm werden sollte, dann schläft mein Smart "draußen" und ich auf einem Campingbett in der Garage. Gruß, Rolf

.... und besonders nicht zu dem Preis von 46,50 €, auch wenn einschließlich Porto. Rolf

Hallo zusammen, ich habe eben im Briefkasten eine Mahnung eines Inkassobüros gefunden. Der Mahnbetrag setzt sich wie folgt zusammen: acoreus AG, 01019.net Online Verbindungen / Call-by-Call Phone Verbindungen und Internet by Call Verbingungen aus der Rechnung vom 31.08.2005 0,53 € 0,16 € 0,07 € und aus der Rechung vom 30.05.2006 1,30 € ..... der dicke Rest bis zum Gesamtbetrag von 28,06 € sind Bearbeitung-, Post- und Mahngebühren! :roll: Ich will noch nicht einmal behaupten, dass die eigentliche Forderung von 2,06 € zu Unrecht besteht, da die Telekom diese Beträge nur sehr ungerne an die Fremdanbieter abgeführt hat. Wenn man eine Telefonrechung bei der Telekom nämlich nicht innerhalb von 10 Tagen bezahlt, dann werden nur noch die eigenen Forderungen berücksichtigt. Da ich allerdings nie eine Rechnung vom Fremdanbieter bekommen habe und die Forderung schon lange verjährt ist, werde ich natürlich den Mahnbetrag nicht überweisen. Einen Mahnbescheid werde ich vermutlich auch nie erhalten, er würde ja nie durchgehen. Freundlicherweise wird darauf hingewiesen, dass natürlich Forderungen der Verjährung unterliegen können :-D aber gleichzeitig mit Einträgen bei Schufa und Creditreform gedroht wird :lol: .... bei einer Forderung von 2,06 €. Das Mahnschreiben werde ich natürlich unbeachtet lassen und erst mal verwahren. Ich möchte aber nicht wissen, wie viele Menschen auf so etwas mit Bezahlung reagieren. Ich meine mit einem Brief im Gesamtwert von ca. 1,00 € (Porto, Papier, Massendruck) sind dann 25,00 € Gewinn zu erwarten. Für mich ist das Betrug, aber der Gesetzgeber scheint das so zuzulassen und vertraut auf die Mündigkeit seiner Bürger. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 17.07.2010 um 13:40 Uhr ]

Hallo kontrollier mal die hintere linke Feder auf Federbruch. Fehlt da ein Stück, dann hängt der Wagen auch vorne schief. Ansonsten sollte bei zwei neuen Vorderfedern der Wagen gerade stehen. Die Sache mit der einseitigen Belastung halte ich für nicht ausschlaggebend. Gruß, Rolf -----------------

Aber den Männern wird doch noch heißer, wenn Frauen im Bikini autofahren. Das ist dann ungerecht. Männer stehen unter Naturschutz und sind pfleglich zu behandeln. Ich bitte darum! :lol: Gruß, Rolf

Hallo, die Sache hat einen ganz großen Haken. Man kann zwar irre schnell durch Kurven fahren, kommt man dabei aber auf schlechten Fahrbahnbelag mit wenige Haftung, dann geht es ganz fix und der Kleine kann sehr schnell ausbrechen. Gruß, Rolf Nachtrag: Der kurze Radstand mit dem Heckmotor und dem hochen Schwerpunkt macht den Smart bei hohen Geschwindigkeiten etwas "ruppig". Aber dafür wurde er ja auch nicht konstruiert. Problematisch ist einfach nur der Grenzbereich, der sehr klein ist. Der Raum zwischen "schnell durch die Kurve kommen" und "Abflug" ist sehr klein. Und auch die elektronischen Helfelein können die Kräfte der Physik nicht aussetzen, allenfalls den Übermut des Fahrers ein wenig drosseln. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 16.07.2010 um 07:23 Uhr ]

Es gibt noch eine Lösung, ein wenig Cabriofeeling herbeizuzaubern. Statt des Glasdaches ein Brabus Faltdach einbauen lassen. Bei eBay wird es regelmäßig bezahlbar angeboten. Ich habe auch schon mal darüber nachgedacht. Gruß, Rolf -----------------

Glaub mir, Du würdest wirklich Deinem CDI später nachtrauen. Ich würde mal über einen Motorroller (125er) nachdenken. Und Dein CDI hat ja auch eine Klimaanlage. Man kann im Cabrio auch nicht unendlich lange offen fahren, ohne sich die Haut zu schädigen. Ich fahre auch mit reichlich Sonnenschutz, der anschließend mit dem gebundenen Staub wieder abgewaschen werden muss. Und zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich meinen kleinen Flitzer dieses Jahr noch so gut wie nicht bewegt habe. Eine verschleppte Nebenhöhlenentzündung und eine Kieferentzündung lassen offenfahren im Moment noch nicht zu. :cry: Gruß, Rolf -----------------

Fahrzeug im Schatten parken, damit man nicht schon mit einem vorgeheizten "Backofen" losfährt. Sonst hat man wirklich ganz schnell das Biskingefühl (Schmoren im eigenen Saft) :lol: Lüftung würde ich auf Fußraum und Seitendüsen stellen, die Frontscheibe nicht anströmen lassen. Sie heizt die Luft nur auf, bevor sie bei Dir ankommt. Große Sonnenbrille aufsetzen, hilft vor Zugluft und suggeriert auch, dass es gar nicht so warm ist (dunkel = kühl)...... ist halt ne Kopfsache, mit der man den Körper überlisten kann. Wasserflasche im Getränkehalter und reichlich trinken. Achtung, wird im Wagen aber schnell warm. Aber besser als nichts, die Beduinen trinken in der Wüste heißen Pfefferminztee zum Erfrischen. Da ist wirklich etwas dran. Und jetzt nicht lachen, 4711 Eisroller für Stirn, Schläfen, Handrücken, Hals. Das macht frisch und duftet angenehm. Für den Extremfall würde ich Kühlelemente (aus der Kühlbox) in den Kühlschrank legen und in ein Handtuch wickeln und in den Schoß legen. Ganz harte stopfen sich die Dinger in die Socken. Kühle Waden = kühler Kopf. Regelmäßig Pausen im Schatten machen. Gute Fahrt und Gruß, Rolf -----------------

Hallo, einen Smart Diesel Coupé mit 37.000 auf der Uhr gegen einen Benziner (egal ob Roadster oder Cabrio) zu tauschen ist in Sachen Haltbarkeit und Folgekosten immer ein Rückschritt. Etwas Haltbareres und vor allen Dingen sparsameres kannst Du von Smart nicht bekommen. Ich würde den CDI behalten und mir für den Sommer Motorroller als Funfahrzeug kaufen. Natürlich ist das halt eine Geschmackssache mit dem Roadster, aber Du zahlst in Zukunft immer drauf. Oder einfach noch etwas sparen und den Roadster im Winter dazukaufen. Ist halt nur ein Vorschlag, aber behalte bloß den CDI. Gruß, Rolf -----------------

Obwohl die gerade Hecklinie fast einen Esprit vermuten läßt. Aber nein, der ovale Heckleuchtenbereich spricht da eine klare Formensprache Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 14.07.2010 um 00:40 Uhr ]

Und der Mäher heißt mit Spitznahmen "Elise"? Rolf

.... und ich habe zwei Eier! 8-) Freche Grüße, Rolf

Ja, warum nicht. Nur die grüne Zelle passt nicht zu dem Wagen. Gruß, Rolf

Puh, ist natürlich nicht gerade die beste Zeit ein Gebrauchtgerät zu suchen. Bei eBay schlägt man besser im Winter zu. Ich habe es nicht bereut und für 100 € ein neuwertiges Gerät in der Nähe ersteigert. Bei der Raumgröße brauchst Du aber schon ein Gerät mit ca. 2150 Watt Leistungsaufnahme. Oder besser, da effektiver, eine Splitanlage. Nur muss die halt eingebaut werden Mobile Geräte sind in Baumärkter und im Elektrofachhandel schon für 230 bis 300 € zu bekommen. Ansosten großen ALDI-Ventilator holen und feuchte Handtücher über die Beine legen. Das kühlt den Kreislauf auch stark ab. Gruß, Rolf -----------------

Es kann mehrere Ursachen haben, dass die Klimaanlage keine ausreichende Kühlleistung liefert. Auch die Klimaanlage meines 02er CDI ist vor kurzer Zeit neu befüllt worden und bringt nicht mehr die Leistung von früher. Allerdings will ich mich nicht beklagen, irgendwie ist es schon ok. Meine Anlage ist nach ca. 6 Monaten wieder leer, das Leck haben wir noch nicht gefunden. Wenn die Anlage schon mehrfach befüllt wurde, kann z.B. die Trocknerpatrone voll sein. Sie soll ja Wasser aufsammeln. Der Kondensator wird ja im Laufe der Jahre auch nicht besser, er korrodiert, setzt sich zu und die Oberfläche verändert sich auch. Auch der Kompressor unteliegt einem Verschleiß und hat irgendwann mal nicht mehr 15 Bar Leistung, sonden etwas weniger. Dann kann auch die Füllmende entscheidend sein. Wurde die Anlage überfüllt, dann macht sie Probleme. Deshalb soll sie bei der Wartung ja auch komplett evakuiert werden. Aber ob die Wartungsgeräte da immer korrekt arbeiten, ist fraglich. Dann kann natürlich auch die Elektronik Fehler haben. Die Klimaanlage arbeitet Außentemperaturabhängig. Je wärmer, je meher Leistung stell die Anlage bereit. Mach mal eine Temperaturmessung. Dazu die Anlage auf Umluft stellen, dadurch wird die Leistung deutlich höher, weil ja schon vorgekühlte Luft im Fußraum auf der Beifahrerseite angesaugt wird. Dann den Luftaustritt auf die Mitteldüsen. Nicht auf Scheibe und Fußraum. In der Mitteldüse dann die Temperatur messen. Du kannst dann auch sicher einen Unterschied zwischen Stufe I und II feststellen. Gib die Werte mal durch. Gruß, Rolf -----------------

Super Fahrzeuge! Einfach nur schön anzusehen. Und wenn man bedenkt, was für freche Dinge man damit anstellen kann, wenn man (Mann) bei Onkel Abath damit war :-D Gruß, Rolf -----------------

Hallo, zur Fehlereingrenzung würde ich eine Autobahnfahrt ohne Distanzscheiben machen. Du kannst dann leichter Rückschlüsse daraus ziehen, ob es an den Distanzscheiben bzw. an der Kombination mit den Felgen liegt. Gruß, Rolf -----------------