Triking

..... na dann schau doch mal zwei Beiträge höher, da habe ich es doch hingeschrieben. :lol: :lol: :lol: Sorry, den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen. Gruß, Rolf

Hallo André und willkommen im Forum. Was Du beschreibst, deutet eindeutig auf ein nicht entlüftetes Kühlsystem hin. Es muss sich eine große Luftmenge in den Kühler - und Heizungsschläuchen befinden. Diese Luftblase kann von der Wasserpumpe ja nicht mit umgewälzt werden. So hat der Motor nur sehr wenig Kühlflüssigkeit zur Verfügung und überhitzt. Deshalb bitte den Motor nicht lange laufen lassen oder gar großartig fahren. Sonst brennt die Zylinderkopfdichtung durch oder es entsteht noch ein schlimmerer Schaden. Das Kühlsystem kann man selber entlüften. Dazu muss der Smart vorne höher stehen. Entweder auf Auffahrrampen oder an einem steilen Berg. So kann die Luftblase zum höchsten Punkt wandert und dann entweichen. DirtyOlli hat das in einem anderen Beitrag wie folgt beschrieben: Also, um korrekt zu entlüften mußt du den Behälter vorne ordentlich mit Kühlwasser befüllen und dann die Sicherungsklammer vom Temperaturfühler (oben/hinten auf dem Zylinderkopf) lösen und den Fühler etwas herausziehen. Am Besten füllt vorne jemand immer nach, so daß irgendwann aus dem Loch des Temperaturfühlers nur noch Kühlflüssigkeit kommt. Dann den Fühler wieder rein und die Klammer wieder richtig drauf (vorsicht, die fliegt gerne weg). Und NBNalbach hat das wie folgt ergänzt: an die schwule klammer vorher nen drähtchen drann.... :lol: :lol: :lol: Dein Problem dürfte mit den Anleitungen gelöst sein. Gutes Gelingen, Rolf -----------------

Hier noch ein Bild davon, mich würde es schon reizen. Uahhhhhh, gute Nacht, Rolf :lol:

Dann denk doch mal alternativ über das elektrische Faltdach nach, es ist ja auch durchaus bezahlbar Brabus elektrisches Faltschiebedach Gruß, Rolf -----------------

Die Faller AMS war auch meine erste Rennbahn. Das war so 1968. Mein Vater hat mir die Strecke auf einem großen Brett montiert und in der Mitte stand eine große Tankstelle mit Werkstatt und Parkhaus. Und hinter der Platte stand der kleine Rolf mit funkelden Augen und hatte ein wunderschönes Weihnachtsfest! :lol: Gruß, Rolf -----------------

Genau, was für eine Bahn ist das? Ich hatte mal eine sehr große Universal, die auch mir damals sehr viel Spaß gemacht hat. Für meine Neffen habe ich dann eine Bahn mit Spurwechselmöglichkeit gekauft. Die Fahrzeuge haben praktisch eine Lenkung und können die Spur wechseln. Wurde aber kaum gebraucht. Aber in jedem Fall solltest Du vor dem Aufbau prüfen, ob Du genug Scherungsstifte hast, um die Bahn auch zusammenzustecken. Wenn die Schienen ständig wieder auseinandergezogen werden, dann ist der Fahrspaß schnell dahin. Schon der Aufbau gestaltet sich dann als problematisch. Also vorher prüfen und bei Bedarf beim Fachhandel Nachschub besorgen. Eine Fahrzeugkontrolle, Reinigung und Pflege kann vorher nicht schaden. Gruß, Rolf

Keine Heckscheibenheizung mehr? Gut, ich habe als Garagenparker in den letzten Jahren die Heckscheibenheizung kaum gebraucht, aber nachvollziehen kann ich solche Entscheidungen auch nicht. Den Anfahrassisten aus der Serienausstattung herauszunehmen kann ich aber nun wirklich nicht verstehen. Bei Fahrzeugen mit ESP ist das doch nur eine Programierungssache. Die Mechanik ist doch eh im Wagen verbaut. Na ja, als nächstes werden dann wohl die Airbags als Sonderzubehör ausgewiesen. :lol: :lol: Gruß, Rolf

Die Türgriffe frieren wirklich sehr leicht fest und auch die Mechanik dahinter ist leider nicht frostsicher. Wenn man bei extremen Außentemperaturen den Griff nicht ziehen kann, dann bitte keine Gewalt anwenden. Das Material ist durch die Kälte eh schon spröder geworden, durch den Alterungsprozess wird es auch nicht besser. Die Weichmacher dunsten im Laufe der Jahre heraus und Kunststoff kann leichter brechen. Enteiserspray kann da helfen, herablaufende Flüssigkeit sollte man aber vom Lack entfernen. Eine heiße Wärmflasche hilft aber mit Sicherheit. Wenn man die auf das Schloss drückt und die Wärme 2-3 Minuten in die Schlossmechanik "kriechen" kann. dann sollte sich die Tür wieder öffnen lassen, ohne das die Züge reißen oder Kunststoff bricht. Der 42 ist leider eine kleine Mimose, wenn es etwas kühler wird. Eine vorsorgliche Behandlung der Gelenkstellen mit Kühlerfrostschutzmittel (Ein paar Tropfen mit einer Einwegspritze einsprühen) kann aber schon helfen. Gruß, Rolf -----------------

Hohoho, da muss man aber große und harte Ei.. haben, sonst gibt Rührei! :lol: Rolf :-D

Quote: Am 14.12.2009 um 12:55 Uhr hat Timo geschrieben: Den Luftfiltereinsatz, wenn man den Umdreht steht noch ein dickes umrandetets weisses B drauf. :-D Aber nein, das sind doch dann Noppenkondome! :lol: Damit kann man verhüten, das der Motor dreckige Gedanken hat, wenn der Fahrer irgendwo gegenbu... ! Hihihi Gruß, Rolf

Ich kann da echt nur eine Wärmflasche empfehlen. Hilft immer! :lol: Gruß, Rolf

Hallo, ich habe einen Ersatzschlüssel in der Geldbörse. Nein, natürlich nicht den großen "Pizzateller" sondern einen nachgemachten Schlüssel, der 2 cm hinter dem Bart abgesägt wurde. Damit kann ich die Heckklappe problemlos öffnen. Natürlich kann ich nicht damit den Smart starten, der Elektronicteil fehlt ja. Gruß, Rolf

Bevor Du den Wagen mit angezogener Handbremse am Berg abstellst - ja, das muss leider sein - kannst Du die Handbremse die letzten Fahrmeter leicht anziehen. Sie wird dann warm und trocknet Beläge und Trommel. Sie friert dann auch kaum noch ein. So 20 bis 30 Meter bei langsamer Fahrt reichen aber locker aus. Der Belag erwärmt sich durch die Reibung recht schnell. Gruß, Rolf -----------------

8 Jahre ist als Lebensdauer in Ordnung. Bei meinem Triking hat die eingebaute Motorradbatterie sogar 10 Jahre geschafft. Aber das ist bei Motorradtechnik und Saisonbetrieb eine echte Ausnahme. Bei Garagenwagen, die nicht im Kurzstreckenbetrieb verwendet werden, halten Akkus natürlich länger. Der Akku kann sich ja bei der Fahrt wieder ordentlich aufladen. Kurzstreckenverkehr mit Heizungsgebläse, Licht, Heckscheibenheizung, Sitzheizung und Co. lassen Batterieen vorzeitig altern. So manche Lichtmaschine hat ja nur 280 Watt Leistung, das Fahrtlicht schlägt ja schon mit ca. 120 Watt zu Buche, eine Heckscheibenheizung frisst locker 100 Watt. Da die Fahrzeugtechnik (Kraftstoffpumpe, Steuergerät, Zündanlagen, Sensoren usw.) ja auch Strom braucht, wird es dann schon knapp. Der Akku wird dann kaum noch geladen. Beim Kaltstart muss die Batterie Höchstleistungen vollbringen und wenn sie durch Kurzstreckenbetrieb immer nur teilgeladen wird, ist dann irgendwann "Essig". Also bitte mit dem Stromverbrauch "haushalten" und nur wirklich benötigte Verbraucher einschalten. Die Heckscheibenheizung kann man eigentlich schon wieder ausschalten, wenn es bei den Heizdrähten schon wieder durchsichtig wird. Die vorhandene Restwärme taut / trocknet die Scheibe locker frei. Übrigens eine teilgeladene Batterie kann wirklich einfrieren, ein voller Akku kaum. Dafür wird es bei uns nicht kalt genug. Also den Winter über ruhig mal die Fahrzeugbatterie an ein Ladegerät hängen und durchladen. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 13.12.2009 um 19:25 Uhr ]

Whooooooooooow! Wunderschöner Klang! Und das Video ist auch toll gemacht. Der Miura ist schon ein besonderes Fahrzeug. Gruß, Rolf

Huhu! Aber dennoch wird der E-Smart für die meisten von uns unerschwinglich sein. Ich würde gerne einen fahren und bin auch für neue Dinge sehr offen. Gefallen hat mir aber der Link zu den CVT-Getrieben. Ich habe mich schon immer gefragt, warum man ein Getriebe, welches mittlerweile 350 NM Leistung verträgt, nicht in den 42 eingebaut hat. Gerade beim Diesel, der ja nun über ein nicht so hohes Drehzahlband verfügt, wäre das Getriebe 1. Wahl gewesen. Der Motor läuft bei gleicher Drehzahl im besten Drehmoment und das CVT Getriebe passt variabel die Geschwindigkeit dazu an. Gruß, Rolf -----------------

Das oben gezeigte Schild "Smartparkplatz" habe ich auch in meiner Garage hängen. :lol: Im öffentlichen Verkehrsraum ist es nicht zulässig und darf nicht verwendet werden. Hotelparkplätze und Stellflächen in Parkhäusern sind im Normalfall in Privateigentum. Gruß, Rolf

.... und ich werde mich sicher nicht dagegen wehren! :lol: Aber mal sehen, was davon übrig bleibt. Wichtig ist mir, dass der Wagen wieder in Ordnung kommt und gut konserviert wird, damit ich ihn noch lange fahren kann. Gruß, Rolf

Der Instandsetzungsbetrieb hat mit erklärt, dass er das äußere Blech gut herausziehen wird, damit nur wenig Spachtel zum Einsatz kommt. Die Konservierung von innen und außen übernehme ich dann selber. Da habe ich reichlich Erfahrung. Bin mal gespannt, wenn das Gutachten kommt und wenn später der Smart wieder in Ordnung ist. Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Es gibt mit Sicherheit Parkhäuser und auch Städte, die Parkflächen speziell für kleine Fahrzeuge anbieten. Sie werden dann für "Mikrocars" / Kleinfahrzeuge ausgewiesen, direkte Smartparkplätze sind nicht zuslässig. Der Name Smart ist ja mit einem Hersteller in Verbindung zu setzen und da hat es bei der Einführung von "Smartparkplätzen" Probleme gegeben. Die anderen Fahrzeugherstellen haben da interveniert. Ich würde an Deiner Stelle bei der Stadt / Gemeinde nachfragen, in der Du regelmäßig Dein Fahrzeug abstellst. Evtl. kann man Dir die Standorte ja mitteilen. Bei Parkhäusern wirst Du den jeweiligen Betreiber befragen müssen. Die meisten Parkhäuser sind privat verwaltet und man geht dort mit der Einfahrt einen Pachtvertrag ein. Aber es gibt Parkhäuser, die kleinere Parkboxen anbieten, die liegen oft günstiger zum Ausgang / Automaten. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 12.12.2009 um 15:56 Uhr ]

... wenn man einen findet. Die meisten 123er sind im Alltagsbetrieb verschlissen worden. Sie habe oft hohe Laufleistungen erreicht. Mein Vater hat seinen 116er (350 SE) aber noch länger gefahren. Schweller, Radläufe, Spritzwand im Radkasten vorne, Kofferraummulden, Radkasten innen vorne, Dreieckslenkeraufnahme und Frontrahmen haben auch mein Schweißgerät gesehen. Aber 2,5 Jahrzehnte gehen nicht so einfach an einem Fahrzeug vorbei, wenn es fast täglich im Betrieb war und hart arbeiten musste. Pferdetransporter mit 2,0 to, Wohnwagen mit 1,8 to und oft den Kofferraum voll Hafer (Pferdefutter) sind keine normalen Betriebsbedingungen. Gruß, Rolf

Stimmt, bei Schweißarbeiten ist natürlich Konservierungsmittel nicht so gut, das fettige / ölhaltige Zeut brennt sehr gut. Ich habe reichlich an den Familienfahrzeugen "braten" müssen und dabei so manchen Qadratmeter Blech verbraucht. Besonders komfortabel kann man so arbeiten, bei dem 123er habe ich die Schweller komplett erneuert und auch andere Reparaturbleche eingeschweißt. Als der Wagen mal so vor den Garagen gekippt war kamen lauter Nachbarn zu uns gefahren. Sie dachten alle mein Vater hätte eine Unfall gebaut und den alten Mercedes auf die Seite gelegt. Von der Straße aus konnte man ja den Kippwagenheber nicht sehen. :lol: Das war ein Spaß und mein Vater hat sich köstlich amüsiert. Der Wagen hat 650.000 km geschafft und läuft heute wohl in Marokko. Eben war ich mit meinem Smart beim Gutachter, in den nächsten Tagen kenne ich die Höhe des Schadens. Wenn die Abrechnung erfolgt ist, dann wird der Smart wieder instandgesetzt. Die Seitenwand lasse ich aber nicht herausnehmen, davon wird der Wagen nicht besser. Es ist ja auch nur der dünnere Außenschweller eingedrückt, die stabilere Innenwand ist nicht betroffen. Ich werde den Smart ja auch behalten und nicht abgeben. Die Konservierung kann ich problemlos selber machen, ich habe alles dafür in der Garage liegen. Um das Türpanel kümmere ich mich später, oder lasse es neu lackieren. Das eilt ja nicht. Gruß, Rolf

Schick gemacht. Sieht richtig professionell aus! Gruß, Rolf -----------------

So, ein Fachbetrieb wird die Reparatur ausführen, ohne eine neue Seitenwand oder ein Schweller teil einzuschweißen. Die Substanz ist gut und kann herausgezogen werden. Durch einen Seitenwandtausch wird der Wagen nämlich nicht besser, Windschutzscheibe und Glasdach werden dabei ja wohl auch demontiert. Vermutlich wird die Instandsetzung nur 1/3 von dem kosten, was das SC veranschlagen würde. Denn dort ist nur die große Lösung möglich. Ich werde dann berichten. Gruß, Rolf

Danke für die Info mit der Seitenwand. Ich habe schon nach Reparaturblechen gesucht, bin aber nicht fündig geworden. Wenn wirklich Blech getauscht werden muss, dann ist das wohl die Lösung dafür . Also mit einem Betrag oberhalb von 2.000 € rechne ich auch schon. Zum Glück ist der Schaden kaskoversichert. Natürlich ist es mir lieber, das Originalblech zu erhalten, evtl. gibt es ja einen Fachbetrieb, der sich da dran traut. Das Problem ist dieser blöde Schwung in dem Schweller. Zum Glück ist aber die Kante unter der Tür nicht angegriffen. Um die Tür mache ich mir keine Sorgen, die kann ich sicher auch gebraucht kriegen. Da kommt es auf den Tag echt nicht an. Ärgern tue ich mich aber schon über meinen Fehler, deswegen kann ich jetzt auch nicht schlafen. :cry: Gruß, Rolf