Triking

Hier das Geräusch noch einmal als Link Einfach aus dem https das "s" löschen, dann klappt es mit der Einbettung. Zu dem Geräusch, scheint irgendwie drehzahlabhängig zu brummen. Ich hatte das früher auch mal bei einem Benziner und dann eine Entstördrossel vor den Stromeingang geschaltet. Aber Du hast ja einen Diesel, da sollte das nicht vorkommen. Ist das Geräusch auch da, wenn das Smartphone nicht im Wagen ist? Gruß, Rolf

Kabel ab? Gruß, Rolf

Hallo Andy und willkommen im Forum, wie alt ist die Batterie in Deinem Wagen? Ich würde die Spannung beim Startvorgang mal messen. Manche Batterien haben im Ruhezustand auch 12,8 V, beim Starten brechen sie dann zusammen. Als nächstes würde ich die Masseverbindung vom Motor zur Karosse prüfen. Ist die korrodiert, dann kann der Strom nicht richtig fließen. Evtl. erklärt das auch die 11,3 Volt, welche die Lichtmaschine abgibt, dass ist wirklich viel zu wenig. So oberhalb 14,1 V sollten es schon sein. Auch die Anschlüsse der Lichtmaschine würde ich genau unter die Lupe nehmen. Wenn die korrodiert sind, gibt es auch Schwierigkeiten. Gruß, Rolf

Ja, ist eine nette kleine Klimaanlage. Und der Antriebsriemen sieht recht ungenutzt aus. Und was SL70AMG geschrieben hat, geht gar nicht. Was geht, ist ignore Stufe III. Vermutlich hat der Gute etwas zu viel Abgase geschnüffelt, als er ohne Auspuff durch die Gegend gefahren ist. In einem anderen Beitrag hat er das mit einem Video ja gut gezeigt. Sorry, aber solche Texte möchte ich gar nicht lesen, die sind ungehörig! Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 24.06.2017 um 13:53 Uhr ]

Bei Vaters 350 SE von 1978 kamen "Schneeflöckchen" aus den Belüftungsdüsen raus. Besonders oben unter der Windschutzscheibe, die dann regelrecht zufror :-D Gruß, Rolf

Ich glaube, dass Glasdach hätte den Hagelschauer schadlos überstanden und auch die Frontscheibe wäre heil geblieben. Die Motorhaube hätte vielleicht auch noch die Hagelkörner abgefedert, aber der Heckspoiler und die Dachteile der Zelle hätten Schaden genommen. Ich habe im Wagen eine leichte Feecedecke liegen, im Notfall würde ich versuchen, diese über das Dach zu werfen. Ist nur blöd, dass solche Hagelschauer auch von starken Windböen begleitet werden. Ob man da so schnell eine Decke drüber bekommt ist fraglich. Ich kann gut verstehen, warum in einigen Gegenden die Wolken vom Flugzeug aus "geimpft" werden, damit sie vorher abregnen: Wolkenimpfen mit Silberjodid Gruß, Rolf

Hallo zusammen, Waschanlagen sind gut für den Lack - besonders wenn es gerade hagelt: Ich hatte mit dem Smart Glück, als das erste glasklare, besonders harte Hagelkorn auf das Glasdach knallte, bin ich gleich nach links auf die Tankstelle abgebogen und habe mich in einer der 5 leeren Waschboxen verkrochen. Einen Moment nach dem Foto kam dann noch eine A-Klasse hinzu und wir haben dort den Hagelschauer abgewartet. Leider hatte ich mit meinem Zweitwagen (Daewoo Matiz von 2004) nicht so viel Glück. Meine Schwester war mit dem Wagen unterwegs zum Nähkurs und der Wagen stand draußen. So 14 bis 16 Dellen konnte ich auf Dach, Motorhaube und Heckklappe im Halbdunkel zählen. Der neuwertige BMW, der nebenan stand, ist fertig. Sein Blech ist so weich, dass der Wagen total vermackt ist.

Da brauchst Du Dir gar keine Gedanken machen. Da gefriert ja kein Kondenswasser in den Klimaleitungen oder dem Kompressor, weil dort so gut wie kein Wasser vorhanden ist. Wenn ein Zustand erreicht wird, bei dem die Anlage einen Schaden nehmen könnte, dann schaltet sie gar nicht erst ein. Solche Situationen testen die Hersteller sehr ausgiebig, bevor sie etwas in die Produktion geben. Und die Klimaanlage in meinem 02er CDI läuft in den meisten Fällen auch bei Temperaturen deutlich unter der 0°-Grenze an. Dazu muss der Motor aber schon Temperatur haben und die Heizung laufen. Allerdings läuft die Klimaanlage - so wie ich feststellen konnte - dann nur kurze Zeit, weil ja die Kühltemperatur wegen der geringeren Außentemperaturen schneller erreicht wird. Gruß, Rolf PS: Wie leistungsfähig eine Klimaanlage sein kann, zeigt dieses Bild von meinem 04er Daewoo Matiz:

Ich würde zu Testzwecken auf ein etwas dickeres Getriebeöl zurückgreifen. Gruß, Rolf

.... deshalb kaufe ich mir keine Piaggio-Roller mehr. Sind typische Italiener, trinkfest und arbeitsscheu! :lol: :lol: :lol: Nee, hatte wirklich 3 x schlechte Erfahrung gemacht. Die erste 125er SKR soff mehr als 5 Liter, sprang schlecht an und tropfte im Stand. Der Bremszylinder von der Handbremse war unterdimensioniert und ging ganz schnell kaputt, später wurden größere verbaut. Bei meiner Liberty 125 war es ähnlich. Schön zu sitzen mit dem tiefen Einstieg, lag gut auf der Straße mit den großen Rädern, sprang aber auch schlecht an und der Vergaser lief ständig über. Also Pfütze in der Garage. Und die 200er Cosa sprang auch beschissen an. Habe einen dünnen Schlauch in den Luftfilterkasten gelegt und mit Kaltstartpilot verbunden. Danach ging es besser. Gruß, Rolf PS: im Moment 2 x 125er Roller von Honda. Die laufen und laufen und laufen und laufen .....

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der vorwärts im lockeren Schnee funktioniert. Da dürften die Vorderräder einsacken und sich Schnee vor der Front sammeln. Mit Kufen evtl. etwas besser. Aber auf einer festgefahrenen Schneedecke dürfte das gehen, wenn auch nicht so zügig. Vermutlich läuft der rückwärts besser durch Schnee, als vorwärts, weil dann die Räder gezogen werden und sich der Schnee unter dem Wagen wegdrückt. Gruß, Rolf

Quote: Am 14.06.2017 um 15:41 Uhr hat LI geschrieben: Hallo w124-Schrauber, erstmal herzlich Wilkommen im Forum. Schade, dass ihr mit eurem ersten Smartkauf so ein Pech hattet. Den 450 kann man inzwischen fast nur noch Fans oder Leuten mit Spaß am Schrauben empfehlen. Um günstig von A nach B zu kommen ist er nicht mehr geeignet. ...... also den Satz lass mal nicht meinen 450er hören, der rollt locker noch 200.000 x über dich drüber! :lol: :lol: :lol: Also wirklich, es gibt noch viele 450er, die täglich im Einsatz sind und zuverlässig ihre Arbeit verrichten. So, nun gehe ich erst mal in die Garage und streichel meinen 02er, vermutlich ist er nämlich jetzt beleidigt. Gruß, Rolf :lol:

So ein ganz klein wenig bin ich auch mit dem "Elektro-Virus" infiziert worden. Gestern hatte ich die Gelegenheit, einen Renault ZOE zu fahren, der Antrieb ist ja mit dem des Smart ED fast baugleich. Vor Fahrtbeginn zeigte die Restreichweitenanzeige des aufgeladenen Wagen 147 km. Meine Fahrstrecke war hin und zurück 80 km lang. 10 km waren Stadtverkehr, 20 km Autobahn und 50 km Landstraße. Nach kurzer Eingewöhnung fühle ich mich sehr wohl in dem Wagen, die Laufruhe hat mich angenehm überrascht. Die Witterung ließ es zu, ohne Klimaanlage oder Heizung zu fahren, nur die das Lüftungsgebläse lief auf Stufe 1 und das Radio und das Navi waren an. Bei den Geschwindigkeiten verhielt ich mich moderat, weil ich mir auch vorgenommen hatte recht sparsam zu fahren, ohne eine Verkehrsbremse zu sein. Stadt 50, Landstraße 70 - 90 und Autobahn 100, beim Überholen auch schon mal 125. Nach der Rückkehr zeigte die Restreichweitenanzeige noch 82 km an, der Akku war noch zu 57 % voll. Ich hätte bei meiner Fahrweise also die Strecke noch einmal fahren können, im ECO-Modus vermutlich noch etwas weiter. Gut, der Zoe wäre mir als Alltagsauto für die Fahrt zur Arbeit oder den Einkauf etwas zu groß, aber das Konzept selber hat mich größtenteils überzeugt. Finanziell kommt so ein Fahrzeug wie der Smart ED leider noch nicht in Frage und die Batteriemiete bei Renault schreckt mich auch etwas ab. Was nützt es , wenn ich 50 oder 60 € im Monat an Miete zahle, wenn ich mit meinem 02er CDI weniger an Diesel verfahre. Es gehört also schon eine ganze Menge Idealismus - und auch noch Geld - dazu, auf ein Elektroauto umzusteigen. Aber ich konnte so schon mal selber erleben, wohin die Zukunft uns führen wird. Gruß, Rolf PS: sehr angenehm empfand ich das Beschleunigungsverhalten, dass hohe Drehmoment schon beim Anfahren macht solche Fahrzeuge recht agil. Aber gut, ich bin alltags 41 Diesel-PS gewöhnt, da ist jedes stärkere Fahrzeug ..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 10.06.2017 um 22:25 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 10.06.2017 um 22:27 Uhr ]

Ausgezeichnet und Glückwunsch. Das liegt aber sicher nicht nur an dem robusten Dieselmotor, sondern auch an der guten Fahrweise. Tolle Leistung! Gruß, Rolf

Du kannst davon ausgehen, dass das Thermostat der Übeltäter ist. Wenn es schon nicht richtig schließt, dann kann es durchaus sein, dass es auch nicht vollständig öffnet und damit die Kühlleistung reduziert ist. Die Lüfter werden ja über einen Thermoschalter zugeschaltet, der sich im Kühlerbereich befinden sollte. Wenn dort aber schon das 100° heiße Wasser nicht ankommt - weil es praktisch nur im Motor zirkuliert - dann schaltet der Lüfter auch nicht zu. Gruß, Rolf

Vielleicht mal ein Tipp für alle, ich sprühe jährlich von unten durch das Radhaus auf der Fahrerseite Sprühfett auf das untere Kreuzgelenk. Es ist praktisch immer von einem Fettmantel umgeben. Im Fußraum stecke ich dann eine dicken Schraubendreher zwischen Gummimanschette und Lenksäule und stecke dann die Sonde einer Sprühflasche mit Fett hinein. So kann auch noch einmal Fett von oben runter gelaufen. An die obere Aufnahme kurz unterhalb des Lenkrades kommt dann auch noch etwas Fett, aber nicht so viel, sonst landet das auf den Schuhen oder Hose. Immer wenn ich das gemacht habe, geht die Lenkung danach noch einmal leichter, mein Smart hat keine Servolenkung. Ich habe diese Sache in mein persönliches Wartungsprogramm für den Smart aufgenommen und damit gute Erfahrungen gemacht. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 04.06.2017 um 17:02 Uhr ]

Meine Frau macht das neuerdings anders. Sie reibt mir mit der flachen Hand schnell über die Platte und wenn ich sie ansehe sagt sie ganz locker: Ich versuche nur Feuer zu machen! :lol: Gruß, Rolf

Sonax Metallic Hochglanz. Nehme ich seit Jahren. Ist gut zu verarbeiten, bezahlbar, glänzt ordentlich und schützt gut. Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Wenn Du den Suchbegriff "Notlauf" in die Suchmaschine eingibst, dann gehen die meisten Beiträge in Richtung AGR. Es ist eigentlich - neben einem klemmenden Wastegate - der Hauptauslöser für den Notlauf beim CDI. Den Zusammenhang mit dem laufenden Lüfter sehe ich allerdings nicht, vermutlich lag da ein anderes Problem vor. Gruß, Rolf

... und den Ladedruck zu erhöhen, was die Elektronik ohne entsprechende Anpassung nicht zulässt. Gruß, Rolf

Leuchte mal in das Rohr, aus welchem Du das Anschlussstück gezogen hast. Evtl. ist der O-Ring abgerutscht oder gerissen und liegt lose im Rohr. Wenn Du die alten Rohre im Smart hast, dann war da mit Sicherheit ein spezieller O-Ring für Klimaanlagen drin. Gruß, Rolf

Dann geht aber alternativ noch das Reparaturkit für Speed Lock von Hella, die Bestell-Nr. ist angegeben. Gruß, Rolf

hier noch einmal, habe Image mit URL verwechselt. Gruß, Rolf

Und hier für kleines Geld in der Bucht. Gruß, Rolf

hier von weaco