Triking

Zu dem eigentlichen Fehler: vermutlich braucht nur der Kombistecker am Getriebe abgezogen und gereinigt werden. Es kann aber auch folgendes passiert sein: Das Getriebe hat sich kurzzeitig verklemmt, weil die Zahnräder unter Spannung standen. Wenn der Wagen am Hang steht und bei ausgeschaltetem Motor und eingelegtem Rückwärtsgang sich ein Stück bewergt und auf den Gang aufläuft. Das passiert schon mal, wenn die Handbremse später angezogen wird, als der eingelegte Gang den Wagen abbremst. Dann stehen die Zahnräder unter Spannung und der Getriebeaktuator hat Probleme, den Gang herauszunehmen. Es hilft dann, den Wagen bei gelöster Handbremse ein wenig vor- und zurückzubewegen, damit sich der Gang lösen kann. Aber bitte nicht alleine machen, wenn der Wagen im Gefälle steht! Gruß, Rolf

Hallo, vor 3 Wochen habe ich den Verbindungsschlauch zwischen Turbolader und Ladeduftkühler getauscht. Diese Schlauch - der unter EUR 20,00 kostet - ist hohem Druck und hohen Temperaturen ausgesetzt. Auch die Schlauchschellen lassen mit der Zeit nach und lassen sich nur wenig nachziehen, bevor die eingepressten Gewinde durchdrehen. Beim CDI tritt diese Undichtigkeit nach mehreren Jahren bzw. einer bestimmten Laufleistung regelmäßig auf, ist aber leicht abzustellen. Da das Öl sich unter dem Motor verteilt und auch von den Antriebswellen herumgeschleudert wird, kann man auch schnell eine weitere Undichtigkeit vermuten. Vermutlich sind schon viele Antriebswellendichtringe getauscht worden, obwohl die eigentliche Undichtigkeit oberhalb der Antriebsachsen lag. Gruß, Rolf PS: Die Schlauchflansche habe ich vorsorglich mit Dichtungsmasse (250°) eingestrichen und dann erst den neuen Verbindungsschlauch angebracht. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 04.08.2009 um 13:04 Uhr ]

Wenn ich aus dem Fenster ..... .....ich habe sie mal gemalt, meine Kamera ist defekt. Gruß, Pissaro :-D

Hallo, statt einer Sprudelflasche empfehle ich die Feldflasche der Bundeswehr Sie ist aus Alu und man kann sie gut verschließen. Nach dem ich vor 3 Wochen einen neuen Verbindungsschlauch (knapp EUR 20,00 einschl. einer Schelle) zwischen Turbo und Ladeluftkühler eingebaut habe, ist kein Öl mehr ausgetreten. Die Schlauchflansche am Turbo und LLk habe ich mit Dichtungsmasse (250° auf Silikonbasis) eingestrichen. Die Felflasche als Ölabscheider sammelt fleißig Schmodder, welches ich bei jedem Ölwechsel ablasse. Es sollte eigentlich auch möglich sein, eine solche Feldflasche als Ölseperator zwischen Endrohr und Motorentlüftung einzusetzen. Gruß, Rolf

Habe gerade mal nachgedacht: Die meisten Hupenprobleme gibt es, weil die Anschlußkontakte der Hupe selber korrodiert sind. Bei meinem 42 war das auch so. Eine einfache Reinigung und festes Aufstecken der Anschlusskabel hat da schon ausgereicht. Gruß, Rolf

:lol: :lol: :lol: Genau, ein Schweinegerippe! :lol: Rolf

Hat der Smart überhaupt ein Hupenrelais? Bei der Serienhupe kann ich mir das kaum vorstellen. Die dünnen Spielzeugkabel zur Hupe würden das auch kaum erforderlich machen. Die Drähte haut es doch schneller weg als man denkt. Gruß, Rolf

Quote: Am 29.07.2009 um 21:23 Uhr hat delphin geschrieben: Timo, "give me 5!" .... kann er doch nicht, er hat 2 Jahre im Sägewerk gearbeitet! :lol: Sorry, ist mir so rausgerutscht! :lol: Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 30.07.2009 um 13:01 Uhr ]

Hallo, da würde ich einfach mal bei eBay stöbern. In der Regel sind die Filter dort günstiger zu bekommen. Evtl. kann dort ein Verkäufer auch Öl- und Luftfilter gleich mitanbieten. So spart man Porto. Gruß, Rolf

Ich komme aus dem Lachen nicht mehr heraus! Einfach nur gut die Werbung. Frech und witzig! Gruß, Rolf

Na ja, dann macht man halt die "Flatter" oder geht vög...! :lol: Rolf

Sollte man natürlich meinen, da er eingekesselt ist. Aber beim wassergekühlten Motor werden die Zylinder ja von Kühlflüssigkeit umströmt. Deshalb kann man den 2. Zylinder eigentlich nicht bedauern. Bei den luftgekühlten 4 Zylinder- Kawasakimotoren der 70er / 80er Jahre waren die mittleren Zylinder schlechter dran. Da brannte die Kopfdichtung der beiden inneren Zylinder gerne mal durch und das heiße Öl verdampfte auf Motor und Krümmeranlage. Gruß, Rolf

Und natürlich Ölverbrauch / Ölverbrennung durch verschlissene Kolbenringe, Ölabstreifring oder auch Ventilabschirmdichtung. Dadurch lagern sich Ölkohlereste auf dem Ventilteller ab, das Ventil schließt nicht mehr richtig und die heißen Verbrennungsgase verbrennen die Ventilsizte und dann kommt noch mehr Öl .... und irgendwann reißt das Ventil ab ...... putt! :cry: Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 28.07.2009 um 20:24 Uhr ]

Gut gemacht! Vielen Dank für die Anleitung. Gruß, Rolf -----------------

Na ja, der Reifenverschleiß ist stark abhängig vom Fahrer, da würde ich keine Aussage zu machen. Außerdem laufen einige Wagen auch zeitweise mit Winterreifen. Es dürfte zu unsicher sein, da eine Feststellung zu treffen. Im SC kann man aber sicher den Km-Stand auslesen bzw. über das Kennzeichen oder die Ident-Nr. etwas über den Wagen erfahren. Bei meinem CDI konnte man so auslesen, dass die Wartungsarbeiten entsprechend gemacht wurden und das der Wagen zwischenzeitig keine Ersatzteile gebraucht hat. Ich hatte den Wagen mit 27.000 km gekauft. Gruß, Rolf -----------------

Wenn nur noch Beschimpfungen und Beleidigungen hin und her geschickt werden, dann ignoriere ich. Nichts gegen ein paar ehrliche Worte, aber wenn unter der Gürtellinie geschossen wird, tue ich mir das nicht mehr an. Gruß, Rolf

Hallo, für eine Dame die gerne aber nur gelegentlich fotographiert würde ich keine Spiegelreflexcamera empfehlen. Die wird auf Dauer zu unhandlich. Ein sehr guter Alleskönner ist nach wie vor die Panasonic Lumix DMC-TZ5 oder gar die TZ7 mit Leica Objektiv. Die Kamera ist handlich, leistungsstark und gut bezahlbar. Gruß, Rolf -----------------

Hallo und willkommen im Forum! Das "Quitschproblem" tritt schon mal beim 42 auf. Bitte mal mit Kriechöl (WD-40, Carramba) einen gezielten Sprühstrahl durch die kleinen Wartungsklappen von oben auf die Stoßdämpferaufnahme sprühen. Dann die Vorderräder bis zum Anschlag einschlagen und von unten ebenfalls auf die Stoßdämpferaufnahme sprühen. Ruhig großzügig einsprühen. Mit ein wenig Glück ist das Quitschen nach wenigen Kilometern verschwunden. Gruß, Rolf PS: bitte vorher überpürfen, ob die Dämpfer außen trocken sind. Sind sie ölfeucht, liegt ein Defekt vor.

Schau mal unter dem Motor und dem Getriebe nach. Ölverlust wird beim 42 oft bemängelt. An der Vorderradaufhängung (Spurstangenköpfe, Traggelenke) wird auch oft Spiel gefunden. Das würde ich aber auf mich zukommen lassen und dann festgestellte Mängel beseitigen. Ansonsten bitte das prüfen, was Ahnungslos geschrieben hat. Die Beleuchtungseinrichtung sollte schon in Ordnung sein. Gruß, Rolf Gruß, Rolf -----------------

Yes! Es gibt auch zwei Sorten von Filtern. Den preiswerteren normalen Papierfilter und einen mit Aktivkohle. Der ist wirklich gut. Gruß, Rolf

Fein, dann ist ja alles gut gegangen. In den meisten Fällen ist das so. Man kann aber auch sagen, Smartkäufer sind ordentliche Menschen. Die "Nichtummelder" kaufen in der Regel andere Fahrzeuge. Gruß, Rolf PS: Meinen Smart durfte ich auch angemeldet von Bayern in das Sauerland fahren. Der Käufer sagte mir auch, dass der Wagen noch vollkasko versichert ist.

Ja, ich bin ..grunz grunz.. an Schweinegrippe erkrankt, habe diese aber ohne bleibende Schäden überstanden ...eunk eunk ... und mir geht es schon viel besser :lol: Andere hier aus der Gegend hat es schlimmer erwischt: Und deshalb bitte aufpassen, mit wem Ihr den Rüssel tauscht! Vor Reisen und Besuch größerer Menschenansammlungen besser informieren. Auch wenn die Fälle in Deutschland überwiegend glimpflich verlaufen, kranke Menschen und Menschen mit geschwächtem Imunsystem können große Probleme kriegen. Keine Panikmache oder Histerie, aber ein wenig aufpassen hilft uns allen. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 25.07.2009 um 09:48 Uhr ]

Hallo, also ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ein nicht abgeschlossener Smart mehr Batteriestrom zieht, als ein verschlossenes Fahrzeug. Eigentlich ist so etwas ja auch viel zu gefährlich. Verbraucher, die eine Fahrzeugbatterie so schnell "leerlutschen" erzeugen ja auch Wärme, so wie alle Energiefresser. Dabei entsteht automatisch immer eine Brandgefahr. Ich würde die Ursache wirklich auf eine leistungsschwache / gealterte Fahrzeugbatterie schieben, vorausgesetzt, die Lichtmaschine ist in Ordnung. Gruß, Rolf -----------------

Quote: Am 24.07.2009 um 11:25 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Quote: Scheiße! Kondom geplatzt, will aber weiter Porsche fahren! seit wann platzen denn Kondome? :o :o :o Na ja, Du kennst mich ja nicht! Hihihihih! Rolf 8-)

Ach ja, alternativ mal darüber nachdenken, ob man statt Hotel oder Ferienwohnung nicht einen Wohnwagen (vor Ort) mietet. Ein Kostenvergleich lohnt da sicher. Allerdings sollte man sich keine "verwohnte" Bude andrehen lassen. Gruß, Rolf