Triking

Hallo Maunzikatze und willkommen im Forum. Es könnte auch an der Katze liegen, die im Beifahrerfußraum ..... :o Nein, war nur ein Spaß! :lol: Aber heb mal die Teppichabdeckung über dem Motorraum hoch und schau nach, ob von dort aus eine Feuchtigkeitsspur hinter dem Beifahrersitz nach vorne führt. Das wäre dann wirklich ein Hinweis, auf ein undichtes Dreiecktsfensert. Ich schließe mich dann der Diagnose von Kai an. Gruß, Rolf -----------------

Hallo Abandoner, der Motor ist an drei Gummilagern aufgehängt, die man nur von unten richtig sehen kann. Das ist wirklich eine enge Geschichte. Beim Starten, Abstellen und beim Lastwechsel des Motors schwingt dieser schon im Motorraum herum, nur darf er halt nicht dabei anschlagen. Wackel mal ordentlich am ausgeschalteten Motor, ob er aneckt. Das ist dann ein untrübliches Zeichen dafür, dass mindestens ein Motorlager nicht mehr in Ordnung ist. Gruß, Rolf

Oh ja, wir loben und preisen Dich! Und vor allen Dingen loben wir es, dass Du uns für mindestens 8 Tage nicht auf die Nüsse gehst! :-D Schönen Urlaub Du alte Spinatwachtel! :lol: Gruß, Rolf

Stimmt, die Dichtscheibe trennt ja nur die Abgasrückführung. Mit dem Ölabscheider nehme ich einen großen Teil der Öldämpfe und Kondensationsflüssigkeit aus dem Bereich der Motorentlüftung, damit diese Emulsion nicht den LLK zusetzt und auch nicht mitverbrannt wird. Rolf

Hallo, bei meinem CDI habe ich einen Ölabscheider eingebaut. Hier findest Du ein paar Bilder dazu: Ölabscheider CDI Aber das mit dem ölenden LLK hat einen anderen Grund. Der LLK ist unten auf der Rückseite durchgscheuert und undicht. Da hilft nur noch ausbauen, reinigen und abdichten oder einen neuen LLK verwenden. Dann aber bitte die alte Rahmenhalterung abändern oder gegen die Neue austauschen. Ich stelle in den nächsten Tagen mal ein Bild von der Scheuerstelle ein. Es ist ein Konstruktionsfehler des CDI-Motors. Gruß, Rolf -----------------

Puh, da hat Pipita mit dem ersten Beitrag aber mächtig etwas angerichtet. Und hat jetzt sicher ein fragwürdiges Bild von diesem Forum. Keine Angst, wir sind nicht immer so. :lol: Hoffentlich läuft nur Dein Autolein bald wieder, nur das zählt. Viele Grüße, Rolf -----------------

hehe, bei uns gab es gestern im örtlichen Radio jede Menge durchsagen, dass man bei Sondierungsbohrungen für den Bau eines Autobahnteilstückes auf Mammutknochen gestoßen ist. Vermutlich die, einer ganzen Herde. Das war richtig gut aufgemacht und ein riesen Spaß! Rolf

Puh, für EUR 900,00 kaufe ich mir eine alte Schalmei und jodel selber im Smart :lol: An diesen Geräten ist zu viel Technik, die während der Fahrt ablenkt. Menüs und Untermenüs lenken viele Fahrer so ab, dass da schnell mehr als EUR 900,00 daraus werden. Totalschaden! Eine solche Anschaffung sollte wirklich gut überlegt werden Gruß und gute Fahrt, Rolf -----------------

:lol: :lol: :lol: Boah was frech! ... aber gut, Rolf

Ja, so ein abgerissenes Ventil hat schon eine durchschlagende Wirkung. Rolf

:lol: :lol: :lol: Da ein Tux zwei Flossen hat, bekomme ich beide Hunde satt! Rolf

Der Tux ist gaaaanz frech zu mir! Dem sollte man mal den Frack ausziehen und dann verhauen! Böser Pingudingsda! Rolf :lol: :lol: :lol: PS: hahahah :-P ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 29.03.2009 um 21:56 Uhr ]

Quote: Am 29.03.2009 um 13:34 Uhr hat JannineBu geschrieben: Quote: bin solo und rattig! Falsche Kombination. "Solo und reich" wäre in Ordnung - "Gutaussehend und rattig" wäre auch noch ok... aber "Solo und rattig"?? Who cares. ;-) JB Du Du Du bist so etwas von gemein! Solche Worte tuen meinem Ego gar nicht gut. Ich bin halt nicht reich, außer wenn "viel rattig" unbezahlbar ist :-D Und Tuxdingsda ist auch frech zu mir! Ich bin nämlich voll lesbisch und stehe auf Frauen! :-D Der noch immer rattige Rolf :lol: :lol: :lol:

Brüll! Hahahah! :lol: :lol: :lol: Rolf -----------------

Rolf Prange Am Lennestück 28 58644 Iserlohn 02352 / 21085 bin solo und rattig! :-D Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 28.03.2009 um 18:11 Uhr ]

Und Du kannst ja auch noch Deinen 42 oben auf den Haufen legen, so als krönenden Abschluss! Rolf :lol:

Also wenn Sie den Smart wegen "am Wochenende schon nackt durch die Wohnung lauf " nicht bekommt, dann läuft sie eindeutig durch die falsche Wohnung. Bei mir klappt das nämlich sofort! hahahah Rolf :-D -----------------

Gery hat vollkommen Recht. Rauchmelder kosten wenig und können wirklich Leben retten. Sie eignen sich auch sehr gut als Geschenk. Etwas persönlicheres kann man fast nicht schenken. Ich habe im ganzen Haus Rauchmelder installiert. Die Melder sind über Funk miteinander verbunden. Brennt es bei mir in Einliegerwohnung, piepst es im ganzen Haus. Auch über mehrere Etagen. So hat jeder etwas davon. Ich bin vor einiger Zeit in zwei Wohnungen zur Beweissicherung gewesen. In jeder der Wohnungen ist ein Mensch erstickt und anschließend verbrannt. Der eine saß im Sessel und ist halb ..... :roll: Bei beiden war eine Zigarette der Auslöser, die im Halbschlaf / unter Alkoholeinfluss fallengelassen wurde. Rauche nie im Bett, die Asche die runterfällt, könnte deine eigene sein! Übrigens, brennt die Milch in der Küche an, geht bei den Rauchmeldern auch da die Post ab! Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 28.03.2009 um 09:45 Uhr ]

Hallo, bitte hier weiterlesen, da ist der Ölverbrauch sogar sehr hoch. Ist aber das gleiche Übel :lol: Rolf -----------------

Warp-Smarti Ahnungslos wird in diesem Beitrag aber ganz schön viel abverlangt. Hoffentlich nimmt er keinen Schaden. :lol: Na ja, beim Smart- Beinzinmotor kann man jedenfalls sagen, liegt hoher Ölverbrauch vor, dann hat der Motor in der Regel schon einen Schaden. Ein hoher Ölverbrauch heißt, dass Öl in den Brennraum gelangt und dort mitverbrannt wird. Es entstehen dabei hohe Temperaturen, die Ventile und Kolbenringe in Mitleidenschaft ziehen. Wenn ein höherer Ölverbrauch festgestellt wird, dann sollte man wirklich nicht mehr lange warten. Die Verschleißschäden werden ja nicht besser. Ob das Öl über die Kolbenringe oder die Ventile - also von unten oder von oben her in den Brennraum gerät, kann in der Regel nur der Fachmann feststellen. Oft erst bei der Demontage. Der wirkliche Schwachpunkt beim 600er Motor ist die schon oft angesprochene Teillastentlüftung. Alles, was es über dieses einfache Bauteil zu sagen gibt, wurde hier im Forum schon beschrieben. Da würde ich wirklich auf Suchfunktion verweisen. Verschlissene Kolbenringe kommen als Ursache auch in Frage. Oft durch mangenlde Wartung oder falsche Bedienung. Nicht durchgeführte Ölwechsel und hochtouriges Fahren bei kaltem Motor rächt sich bei dem kleinen Motor. Die Ventile erleiden oft nur einen Schaden, weil halt zu viel Öl sich im Ansaugbereich des Motors befindet. Es verbrennt im Motor heißer - was den Kolbenringen auch schadet - und es sorgt für Ablagerungen am Ventilsitz. Diese Verkokungen lassen das Ventil undicht werden und die heißen Verbrennungsgase bei der Zündung sorgen dann für den Rest. Ist halt wie eine Pizza im Backofen. Bei geschlossener Tür schaut man ihr hungrig zu, wie sie aufgeht, ist die Backofentür auf, wird es heiß an der Nase. In so einem Verbrennungsraum herrschen wirklich Gewalten. Die Konstruktion des Smartmotors hat auch noch eine Besonderheit. Die Motoren sind langhubig ausgelegt. Die Auf- und Abwärtsbewegung des Kolbens ist mehr, als sein Durchschnitt. Eigentlich arbeiten die Motorenhersteller lieber mit Kurz- oder Quadrathubern, die sind wirklich haltbarer. Denn bei jeder Kurbelwellenumdrehung legt der Langhuberkolben mehr Strecke zurück. Das ist eine Herausforderung für das Öl. Ist das alt und schlecht, ist der Verschleiß sehr hoch. Früher sagte man, wenn die Kolbengeschwindigkeit mehr als 21 m die Sekunde beträgt, dann wird es für das Öl schwierig, einen Ölfilm aufzubauen und zu halten. Bei altem Öl, welches am besten noch der Ölverdünnung durch Benzin oder Kondensfeuchtigkeit ausgesetzt ist, liegt der Wert deutlich darunter. Ach ja, Ölverdünnung; Unverbranntes Benzin mischt sich in der Kaltstartphase gerne in das Öl. Es ist nicht viel, aber halt eben ein Nachteil. Mit dem Kondenswasser ist das auch so. Natürlich verdunstet ein Teil der unerwünschten Substanzen bei heißem Motor, aber bis dahin sind sie halt im Öl und vermindern die Schmierfähigkeit. Es sind also mehrer Faktoren, die zu erhöhtem Motorenverschleiß führen und da gilt es halt eben den Fehler zu finden. Also Ölwechselintervalle beachten und den Ölstand regelmäßig kontrollieren. Sollte ein hoher Ölverbrauch festgestellt werden, dann bitte nicht lange warten. Manchmal ist es nur eine Kleinigkeit (verstopftes Teillastventil) die zu einem großen Schaden führt. Gruß, Rolf -----------------

....weil mittlerweile der Markt für solche Fahrzeuge vorhanden ist. Das ist oft das Problem, das Produkte zur falschen Zeit auf den Markt kommen oder diesen Markt erst mal neu einrichten müssen. Denn ein Fahrzeug wie den 42 hat es eigentlich seit Ende der 50er Jahre (Messerschmidt, Isetta, Goggo und Co.) ja nicht als Serienfahrzeug gegeben. Kraftstoffpreise, Parkplatzprobleme in den Innenstädten, Lifestyle sprechen aber für den 42. Das ist auch gut so, durchschnittlich ist bei uns ein Fahrzeug mit 1,2 Personen besetzt. Rolf -----------------

Mach mal bitte folgendes: Auf freiem Parkplatz die Handbremse anziehen, mit dem linken Fuß auf die Fußbremse treten, den Rückwärtsgang einlegen und 5 Sekunden Vollgas geben. Der Motor arbeitet dann mit schleifender Kupplung gegen den Rückwärtsgang. Der Kupplungsbelag wird dabei "freigebrannt" und "rupft" danch nicht mehr. Der Wagen wird von da an ganz sanft anfahren. Die Ursache ist ganz einfach: Wenn der 42 bei laufendem Motor steht, dann ist die Kupplung ausgerückt. Und da kann halt Staub und Dreck schneller zwischen Belag und Automat kommen. Dann empfehle ich noch den Aktuator einzustellen, dauert ca. 5 Minuten. Schrauben des Kupplungsaktuators leicht lösen, Aktuator in Richtung Kupplungsglocke so weit verchieben, bis die Schubstange kein Axialspiel mehr hat, sich aber noch mit den Fingern drehen läßt. Schrauben des Aktuators dann wieder festdrehen, aber bitte nicht zu feste, die Gewinde sind ja in Alu. Danach hast Du einen neuen Wagen! Viel Spaß, Rolf PS: bei der Laufleistung dürfte die Kupplung nicht verschlisse sein. Gerade der CDI geht sehr schonend mit der Kupplung um, er kuppelt ja bei geringerer Drehzahl ein. Dafür hat er ja sein Drehmoment. -----------------

nö! Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.03.2009 um 19:24 Uhr ]

Dann wurde das Quitschgeräusch einwandfrei vom Regen weggewaschen! Das war sehr nett vom Regen! :lol: Rolf PS: hatte nach den neuen Federn auch .... Sprühöl und dann gibt sich das. -----------------

Also die Sache wird so aussehen: Wenn soli wirklich den Smart bekommen sollte, hat sie eh nichts davon. Spätestens nach der erste Probefahrt zieht sich ihre bessere Hälfte den Wagen an Land. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Wie war das mit dem durchschnittlichen Smartfahrer? 42 Jahre und männlich! :lol: :lol: :lol: :lol: Rolf PS: vielleicht klappt es ja doch, ich drück die Daumen [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.03.2009 um 17:18 Uhr ] ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.03.2009 um 17:18 Uhr ]