Triking

Dann pack aber besser gleich Winterreifen drauf, habe den Wetterbericht gehört. :lol: :lol: Rolf

Ganz einfach, durch die geringeren Fertigungszahlen, hat man nicht genug an dem Flitzer verdient. Und so ist das heute leider so, kommt unter dem Strich nicht genug heraus, ........ :cry: Rolf -----------------

Ich würde vom Tuning wirklich abraten. Bei der Laufleistung sollte man sich auch nicht oberhalb der Bregrenzergeschwindigkeit aufhalten. Das Fahrwerk ist sicher nicht mehr so, wie bei einem neuen Smart, obwohl es durchaus noch der Norm entspricht. Wenn man es genau nimmt, ist der Smart nicht für Geschwindigkeiten oberhalb von 135 gebaut. Sicher, mit umgerüstetem Fahrwerk, anderen Reifen usw. kann man da schon etwas machen, aber bei Deinem "Schätzchen" besser nicht. Fahr ihn ruhig und gemütlich und freu Dich an dem niedrigen Verbrauch und an seiner Zuverlässigkeit. Gruß, Rolf -----------------

Mindestens, wenn nicht noch mehr. Denn man wird Dir auch neue Stoßdämpfer vorne kredenzen. Dürfte wirklich kaum ein Problem sein. Hatte bei fast der gleichen Lauflestung ..... Bin jetzt bei 85.000 und läuft suuuuuuper. :lol: Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.03.2009 um 03:37 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.03.2009 um 03:39 Uhr ]

Hier findest Du z.B. welche: Fußmatten eBay Oder halt im Autozubehör. Gruß, Rolf

Hallo Xaver (ups, ein Bayer in Ostfriesland hahah) Ich empfehle Dir Gummimatten. Die sind in der Regel größer, können ordentlich abgewaschen werden und schützen den Fußraum wesentlich besser. Gruß, Rolf -----------------

Habe die Politur eben bei eBay gekauft. Bin echt mal gespannt. Gruß, Rolf

Ich werde mal versuchen, auch an diese Politur zu kommen. Habe schon mal davon gehört. Genug zu polieren habe ich ja! hahahah Rolf

Ich glaube auch, dass die beschriebenen Mängel (defekter Lichtschalter geht manchmal noch auf Kulanz durch) sich leichter abestellen lassen, als gedacht. Aber schau doch mal nach, wann im Scheckheft die 60.000 erreicht waren. Wenn recht früh (2001 - 2004), dann stellt sich natürlich die Frage, ob der derzeitige Tachostand ...... Ich meine wegen dem fehlenden Tachosignal. Im SC kann man z.B. ganz leicht feststellen, ob der Wagen mit enem höheren Tachostand schon mal in einem SC zur Instandsetzung war. Ich vermute aber, dass bei Deinem Wagen der Tachostand in Ordnung ist, lediglich das Tachosignal überprüft werden muss. Wegen dem Licht gibt mal als Suchfunktion "Lichtschalter" ein. Du wirst da schnell die Antwort finden. Das Ding ist halt eine "Sollbruchstelle" hahah. Es ist natürlich schon komisch, warum der Verkäufer Dir diese Mängel (Licht / Tacho) verschwiegen hat. Ich würde ihn schon mal fragen, was er sich dabei gedacht hat. Stell Dir mal vor, Du hättest den Wagen bei Dunkelheit abgeholt?! Ich drück die Daumen. Rolf PS: läuft der Kilometerzähler / Tageskilimeterzähler mit? Das würde auf eine lose / festhängende Tachonadel schließen, denn das Tachosignal ist ja dann da! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 22.03.2009 um 07:14 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 22.03.2009 um 07:15 Uhr ]

Ja, aber das Foto reicht so nicht. Ich habe ja beruflich mit Straßenverkehrsangelegenheiten zu tun. Bei solcher Beweissicherung lege ich ein gerades Lineal über die Schadstelle und messe dann die Tiefe. Zum fotographieren lege ich die Kamera dann fast auf den Boden. Rolf

Ja sicher, aber da muss man halt mit rechnen, wenn die Beschilderung steht. Lediglich die Kombination der Beschilderung ist zu beanstanden. Dass nach dem strengen Frost solche Schäden da sind ist schon fast normal. Die Straße hatte sicher schon über viele Jahre Schäden, die nur ausgebessert wurden. Eine Grundsanierung mit neuem Fahbahnaufbau wäre sicher sinnvoll gewesen. Nur ohne Knete, keine Fete. Da werden dann Schilder aufgestellt. Halt aus versicherungstechnischen Gründen und weil man damit seiner Sorgfallspflicht genüge tut. Es wird nicht einfach werden, der Höhenunterschied in der Verwerfung wird da den Ausschlag geben. Am besten Lineal drüber legen und dann messen und zur Beweissicherung ablichten. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 21.03.2009 um 17:14 Uhr ]

sorry, Doppelposting [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 21.03.2009 um 16:01 Uhr ]

Die Tridionzelle ist wirklich sehr stabil und robust gebaut. Besonders bei Druckbelastung. Sowohl der 450 wie der 451 sind harte Nüsse, die sich bei einem Unfall der Knautschzone ihres Gegners bedienen. Man hat mal eine alte S-Klasse und einen 7er BMW in eine Schrottpresse gesteckt, die keine Mühe mit den Dickschiffen hatte. Bei der Smartfahrgastzelle hat die Presse angehalten. Die Momentabstützung der Verstrebungen war so groß, dass die Presse nicht weiterkam. Beim Pressen des 42 wird deshalb die A-Säule mit der Flex vorher durchtrennt. Ist halt nur so, dass enorme Kräfte auf die Insassen eines 42 wirken. Da ist ja wirklich nicht viel Puffer zwischen. Rolf

Es wird nicht einfach werden, den Schadensersatz durchzubekommen. Unter Umständen wird es auch eine ganze Weile dauern, solche Verfahren ziehen sich hin. Es würde evtl. auch helfen, wenn man die Fahrbahnunebenheit mal ausmisst. Also den Höhenunterschied. Wegen der Airbagauslösung und der defekten Felgen muss da schon ein heftiger Absatz im Fahrbahnbelag sein. Evtl. hätte die zuständige Straßenmeisterei hier zusätzlich eine Geschwindigkeitsreduzierung mit Trichterung (70 km/h - 50 km/h und evtl. auch weniger ) anordnen müssen, anstelle sie vorher aufzuheben. Wie oben schon in meinem oberen Beitrag geschrieben, ist der Vertrauensschutz zu der bestehenden Beschilderung wichtig. Wir müssen zwar immer aufpassen, sollten im Straßenverkehr aber nicht durch widersprüchlicher Beschilderung in Gefahr gebracht weden. Gruß, Rolf

Voll Schaaf ! hahah Rolf

Puh, was müssen da für Kräfte fregesetzt worden sein, wenn ein auffahrender Lkw mit dem Smart einen weiteren Lkw auf andere Pkw´s geschoben hat. Stehen denn manche Lkw-Fahrer so unter Zeitdruck, dass andere Menschenleben nur noch zur "Nebensache" werden? Die junge Frau tut mir sehr leid, hoffentlich wird sie wieder gesund und hat keine bleibenden Schäden. Obwohl die Angst jetzt bei ihr immer mitfahren wird. :cry: Rolf

Hallo, die Beschilderung ist wirklich sehr unglücklich aufgestellt. Das Zeichen 282 (Ende aller Streckenverbote) hätte in diesem Fall abgedeckt werden müssen. Evlt. hätte die zulässige Höchstgeschwindigkeit auch noch reduziert werden müssen, statt aufzuheben. Die Straßenschäden, insbesondere die Verwerfungen im Fahrbahnbelag sind auf dem Foto schon heftig zu sehen, dass richtige Ausmass muss man natürlich "erfahren". Was die Entfernung des Zeichen 101 (Gefahrenstelle) mit dem Zusatszeichen "Straßenschäden" angeht muss man wirklich abwägen. Bei Ende Streckenverbot darf ich auf 100 km/h beschleunigen, muss dann aber auf die Gefahrenbeschilderung reagieren. Es stellt sich die Frage, ob die 90 m bis zur tatsächlichen Gefahr ausreichen, die Geschwindigkeit auf ein angemessenes Maß zu reduzieren. Auch dürfen wir ja eigentlich nur so schnell fahren, dass Gefahren im Sichtbereich der Scheinwerfer noch erkannt werden, und wir entsprechend reagieren können. Bei 100 km/h und Dunkelheit wird das generell problematisch, weil die Reichweite der Scheinwerfer begrenzt ist. Auch das menschliche Auge kann ja nicht mehr leisten. So wird zumindest ein Richter argumentieren. Denn wenn Teile auf der Fahrbahn liegen, müssen wir diese ja auch erkennen und .......! Einem Geschädigten (Mein Beileid Inge) wird man allerdings den Vertrauensschutz zu Gute kommen, dass das Zeichen 101 (Gefahrenstelle) auch in der richtigen Entfernung zur tatsächlichen Schadstelle steht. Dem Kraftfahrer wird so die Möglichkeit gegeben, angemessen reagieren zu können. Es wird sicher nicht einfach werden, einen Schadensersatz durchzusetzen, aber die Beschilderung steht wirklich beschi....! Als Kraftfahrer sollte man da schon drauf vertrauen können, zumal die regelmäßig vorgeschriebene Streckenkontrolle von Profis durchgeführt wird. Wenn die Schadstellen witterungsbedingt noch nicht instandgesetzt werden können, dann sollte wenigstens ordnungsgemäß davor gewarnt werden. Gerade Motorradfahrer sind darauf angewiesen. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 21.03.2009 um 06:59 Uhr ]

Hallo, bei mir war bis letzten Sonntag der Ladeluftkühler undicht. Der LLK ist an der bekannten Stelle durchgescheuert und hatte dann auch leichten Ölverlust. Das Öl läuft dann vor dem Mischventil nach unten und hängt tropfenweise unter dem Motor / Getriebe. Erst nach Ausbau des LLK kann man die Scheuerstelle sehen, es waren 5 Stege durchgewetzt. Ein Bild werde ich später mal einstellen, die Kamera liegt noch im Wagen. Mit Epoxydharz (zwei Komponenten, öl und wärmebeständig) habe ich die Stege zugegossen. Seit dem habe ich keinen Ölverlust mehr, der Motor ist komplett trocken. Auch ist der Motor deutlich leiser geworden, aus den Schadstellen ist ja der Überdruck vom Turbo entwichen. Das kann sich auch zu Pfeifgeräuschen führen. Gruß, Rolf

Hahahah! Echt super und schööööön! Mit dem Smart dürfte das kaum gehen, der würde sich dabei überschlagen. Rolf

Hallo Tomi und willkommen im Forum. Du hast geschrieben, dass das Getriebe schaltet. Dann könnte es doch sein, dass die Kupplung defekt ist und die Kraft nicht mehr überträgt. Ich denke da auch an ein defektes Ausrücklager / Kuplungsfederbruch / abgescherrte Nieten / verschlissene Kupplung oder so. Gruß, Rolf

Ein Injektorendefekt kann man eigentlich schon ausschließen. Wenn, dann geht höchstens ein Injektor kaputt. Dann springt der Motor auch noch an, läuft halt nur ..... :cry: Rolf PS: Kraftstofffilter in Ordnun? -----------------

Hört sich nach defektem Injektor (Einspritzdüse) an. Luftfilter in Ordnung? Gruß, Rolf

Ist das Keramikheizelement nicht auch noch Temperaturabhängig? Bei den Außentemperaturen dürfte da nur noch die kleine Stufe anlaufen. Rolf

Hallo Michael und willkommen im Forum. Ja, das ist eine Eigenart des Smart. Die hinteren Trommelbremsen backen bei Feuchtigkeit recht schnell fest. Nach Regenfahrten, nach dem Waschen usw. Hier mal ein Tipp, wie Du das Festbacken vermeiden kannst: Kurz vor Fahrtende ziest Du mal die Handbremse leicht an und läßt sie schleifen. Das muss nicht lange sein, die Trommel soll nur ein wenig Temperatur bekommen. Dadurch wird die Feuchtigkeit entfernt und die Beläge können nicht so schnell festbacken. Ach ja, ich verpasse meinem Smart regelmäßig einen "Büffeltritt". Auf freier Strecke - ohne Hintermann - trete ich kurz und heftig auf das Bremspedal. Wirklich nur ganz kurz und heftig. Dadurch wird die Bremse mal wieder "wachgerüttelt". Du wirst sofort merken, dass die Bremse danach viel besser funktioniert und Du weniger Bremskraft benötigst. Alle Bremszylinder sind dann wieder leichtgängig und die Bremsbeläge liegen sauber an. Du wirst erstaunt sein, und die Bremse backt auch nicht mehr so oft fest. Gruß, Rolf -----------------

Mmmmh, da wird man nachdenklich! ..... in Garage geh und klein Dieselchen streicheln tu! :roll: Rolf -----------------