Triking

Hallo froeschl, ich habe selber einen 02er CDI mit etwa 80.000 km auf der Uhr. Je mehr Elektronik in so einem Wagen verbaut ist je mehr .... Aber versuch mal folgedes: Schieb den Fahrersitz ganz nach vorne und klappe im Fußraum hinter dem Fahrersitz den Teppich hoch. Dort findest Du einen großen Kunststoffkasten mit Relais. Den Deckel kann man leicht ausklinken und dann bitte alle Stecker und Relais bei ausgeschalteter Zündung auf festen Sitz und Umgebungsfeuchtigkeit prüfen. Evtl. mal die Relais einzelnd gerade herausziehen und wieder sauber einstecken. Die Kontakte haben dann wieder besseren Stromfluss. Bei Feuchtigkeit den Bereich trocken legen und die Ursache suchen. Vermutlich sind dann die hinteren Seitenscheiben undicht oder die Heckklappe schließt oben nicht mehr richtig. Sie kann leicht nachgestellt werden. Vorne im Fußraum befindet sich der Sicherungskasten, dort sind auch Relais, Stecker und Sicherungen untergebracht. Auch hier die Sicherungen überpürfen (Flachzange + Taschenlampe) und alle Steckverbindungen auf festen Sitz kontrollieren. Dort sollte auch alles trocken sein, sonst ist wohl die Frontscheibe undicht. Sollte der Fehler dann noch einmal auftauchen, dann wirklich im SC noch einmal den Fehler auslesen lassen. Evtl. gibt es einen Kabelbruch in Richtung Motorraum. Das hat es beim Smart schon öfters gegeben. Im Motorraum selber findest Du hinten rechts das Motorsteuergerät. Auch hier mal den Stecker auf festen Sitz überprüfen. Aber eigentlich hat sich da noch nie etwas gelöst. Wann ist eigentlich zuletzt der Kraftstofffilter gewechselt worden? Nicht, dass der dicht ist und der Motor mangels Kraftstoff ausgeht. Viel Glück, Rolf -----------------

Der würde mir sehr zusagen. Die Reichweite ist mit 115 km zwar nicht so hoch, würde aber für mich ausreichen. Rolf

Ist leider wirklich so, der Wagen mag zwar im Moment in Ordnung sein, aber sein Mietwagenleben rächt sich mit dem Alter. Rolf

Gib mal ein paar nähere Angaben zu Deinem Smart. Es ist wohl ein CDI. Baujahr, Laufleistung, Alter der Batterie, Gibt es Rauchentwicklung beim Beschleunigen? Evtl. kann man daraus mehr schließen. Gruß, Rolf

Schlimm, ganz schlimm! Fahrt vorsichtig! Rolf :cry:

Man könnte also mit Fug und Recht behaupten, dass die hinteren Airbags für´n Ars.. sind! :-D Sorry, ist mir so rausgerutscht! Rolf :lol:

Mir fällt da gerade noch etwas ein. Wenn Du bei der genannten Geschwindigkeit die Bremse betätigst, zieht sie dann sofort oder kommt sie ganz leicht später. Läßt sich das Bremspedal weiter heruntertreten, als wenn Du langsam fährst? Wenn Bremsscheiben einen Schlag haben, dann entfernen sich die Bremsbeläge beim Fahren. Die Unwucht drückt die Kolben zurück und die Bremsbeläge liegen nicht mehr so dicht an den Scheiben an. Beim Anbremsen brauche die Bremsen dann mehr Weg, um zuzufassen. Einen kleine Schlag brauchen Bremsscheiben von sich aus, sonst würden die Beläge ja ständig anliegen und schleifen. Ist der Schlag zu stark, gibt es Lenkungsflattern. Rolf PS: Bitte aber erst ein Vorderrad anheben und auf Radlagerspiel kontrollieren. PPS: Falls sich jemand fragt, wie sich eine Bremsscheibe verziehen kann: Wenn man mit richtig heißen Bremsscheiben (lange Talfahrt) durch eine dicke Wasserpfütze fährt, kriegt die Bremsscheibe eine starke Abkühlung an einer Stelle und verzieht sich. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 25.11.2008 um 19:47 Uhr ]

Hallo borris, sind die Radlager auch ok? Wenn dort Spiel ist, dann kann auch das Rad anfangen zu schlagen. Und seit wann ist das Schlagen? Hat nicht zufällig mit dem Verbau der neuen Bremsscheiben zu tun? Ich hatte das mehrfach bei einem Ford Escort III. Die neuen Bremsscheiben waren zwar bissig, aber zu weich. Bei der ersten harten Bremsung verzogen sich die Scheiben und die Vorderachse fing an unruhig zu laufen. Deshalb mal bei der Geschwindigkeit, bei der die Reifen flattern, leicht anbremsen und horchen, wass passiert. Gruß, Rolf PS: auch wenn Reifen gewuchtet werden können sie unrund laufen. Ein Seiten- oder Höhenschlag ist ab einer bestimmten Stärke nicht auswuchtbar.

Genau! Und die "Hinterbänkler" werden vor dem Einsteigen mit Vaseline eingeschmiert! :lol: Aber echt lustig! Rolf

Hallo, wenn Dein Smart eine Klimaanlage haben sollte, dann diese bei längerer Fahrt mal zusammen mit der Heizung einschalten. Bei den Außentemperaturen wird das vermutlich aber nur gehen, wenn Du auf Umluft schaltest. Dann wird die warme Innenraumlauft über den Verdampfer geführt und getrocktet. Bei kalter Außenluft springt die Klimaanlage nämlich nicht an. Danach unbedingt die Umluftschaltung wieder auf Außenluft umstellen, sonst beschlägt der Wagen wieder in wenigen Minuten. Bei Garagenfahrzeug: Feuchte Fußmatten herausnehmen und in der Wohnung trocknen. Fahrzeugfenster nach der Fahrt einen Spalt offen lassen, damit Feuchtigkeit entweichen kann. Evtl. mal einen Heizlüfter für 30 Minuten in den Beifahrerfußraum stellen und den Wagen durchheizen. Aber bitte nur mit 1000 Watt, damit Polster und Kuntstoffteile nicht zu warm werden. Fahrzeug dabei bitte nicht alleine lassen. Fensterscheiben dann mal gründlich reinigen, evtl. Antibeschlagmittel dünn auftragen. (Fogex z.B.) Gruß, Rolf

Genau, hau ihm eins auf die Omme! Diesel brennen nicht! :lol: Rolf

Also wenn zur Helmkamera gegriffen wird, dann besser zur 5000er von Oregeon. Die mit dem 1,5 Zoll-Bildschirm. Das Problem bei diesen Kameras ist die Stromversorgung durch Akku oder Batterie. Besser ist da wohl dieses Teil aus der Bucht: Archos AV420 . Über ein 12 Volt Adapterkabel kann man den Recorder sicher an das Bordnetzt des Kfz anschließen. Eine lichtempfindliche Fingerkamera kann man da sicher gut anschließen und sicher auch gute Aufnahmeergebnisse bekommen. Etwas teurer ist wohl diese Variante, der Anbieter ist oben schon verlinkt Mobiles Überwachungsset für den Einsatz in Fahrzeugegen Taxiset Gruß, Rolf

Hallo Lothar, zu diesem Thema gibt es jede Menge Berichte im Forum. Einfach mal die Suchfunktion nutzen. Allerdings sollte man sich nicht auf einen Richterspruch zurückziehen. Jeder Parkvorgang ist eigentlich einzelnd zu betrachten. Es sieht nämlich schon ganz anders aus, wenn Dein Smart in einer unbeleuchteten Straße quer geparkt steht. Für solche Fälle haben Kfz hinten Reflektoren (Katzenaugen). Dann nützt Dir Dein Vergleichsurteil relativ wenig, weil andere Kriterien angesetzt werden. Gruß, Rolf

Nett, einfach nur nett! :lol: Rolf

Und hier habe ich eine Bilderserie dazu eingestellt, die Beschreibung ist unter den Bildern, deshalb bitte nicht auf Diaschau stellen, sonder einzelnd betrachten. Bremslichtschalter wechseln Gruß, Rolf

Hallo Chaoti - und Glückwunsch zum Geburtstag! Das hätte wirklich übel ausgehen können, wenn Du noch weiter unter den Lkw ...... :o Ich hatte oft die gleichen Gedanken wie Du und mir überlegt, welche Kamera dafür geeignet ist. Evtl. kann man die Kamera in der Nähe des Rückspiegel drehbar anbringen, damit man sie auch mal nach hinten ausrichten kann. Von dort kommen nämlich nicht weniger Wahnsinnige. Ich dachte dabei an eine Helmkamera (Aktioncam), wie sie gerne von Mountainbikern genutzt werden. Es gibt auch digitale Aufzeichnungsrecorder, an die eine Fingerkamera angeschlossen werden kann. Nur über die Auflösung und die Nachtsichttauglichkeit kann nicht viel sagen. Die Modelle werden aber immer besser und bezahlbarer. Schau mal bei eBay nach, da sind die technischen Daten auch gut beschrieben. Gruß, Rolf

Hallo Friedrich, die geringe Motordrehzahl von 1500 bis 1800 mag bei warmen Wetter gerade noch fahrbar sein, auch wenn sehr niedrig. Bei kalten Temperaturen läuft auch mein Smart CDI wesentlich ruppiger. Da klappert dann auch mal der CD-Halter und die Verkleigungen knatschen. Wenn Du wirklich sparsam fahren möchtest, dann halte dennoch die Motordrehzahl über 2000. Dann läuft auch der Turbo leicht mit und sorgt für bessere Luftzufuhr im Ansaugtrakt. Der kleine Motor läuft dann wirklich runder. Es ist ja auch so, dass der CDI bei geringen Drehzahlen kaum warm wird und dann rumpeliger läuft. Ist halt ein Dreizylinder. Wenn ich den Sommer über einen Normalverbrauch von 3,85 bis 4,00 habe (mit Anhänger deutlich darunter), dann steigt der Verbrauch im Winter auf 4,0 bis 4,4 (dicker Schnee usw.) Der Motor braucht halt mehr Energie um seine Betriebstemperatur zu bekommen und zu halten, die Heizung nimmt ja ständig Wärme weg. Der unruhigere Lauf wirkt sich dann auch auf den Rest des kleinen Wagens aus. Also einfach mal die Drehzahl erhöhen (einen Gang niedriger fahren) und testen. Gruß, Rolf PS: Ach ja, die Reifendrehzahl ist egal, wenn die Gummimischung aber hart ist, dann fangen die Reifen nur noch wenig Vibrationen auf. Das sind ja eigentlich 4 große Schwingungsdämpfer. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 24.11.2008 um 08:28 Uhr ]

Das sind Schrauben mit recht grobem Schneckengewinde, die sich selbstständig in die Kunststoffdübel schrauben / schneiden. Sie machen sich ihren Gewindegang praktisch selber. Wenn Du die Schrauben heile herausgedreht hast (sie brechen schon mal gerne hinter dem Kopf) dann bitte mit Kupferpaste einpinseln. Dann kannst Du sie später leichter wieder herausdrehen. Die Verzinkung der Schrauben ist sehr schlecht und deswegen rosten sie so schnell. Evtl. holst Du Dir im SC voher einen Satz. Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Überprüf mal, ob der Auspuff am Hitzeschutz anschlägt. Am Motor einfach mal feste wackeln. Es gibt aber noch eine Eigenart des CDI. Wenn das Dröhnen wieder auftaucht, dann schalte mal einen Gang zurück. Vermutlich läuft der Motor genau in dem Drehzahlbereich, in dem die meisten Vibrationen auftauchen. Die von Dir angegebenen Drehzahl ist aber auch sehr gering für einen so kleinen Dreizylinder, da kann man nicht viel Laufruhe erwarten. Und dann ist da noch etwas. Wie alt sind Deine Reifen? Ich hatte mit meinen alten Contis (Winterreifen) auch dieses Dröhnen, bei den neuen Reifen waren die Geräusche weg. Die weicheren Reifen fangen nämlich ebenfalls Schwingungen auf und entkoppeln. Ist wirklich so bei dem kleinen Wagen. Das Dröhnen war bei mir in den Kurven am stärksten, wenn der Motor ziehen muss und sich in den Motorlagern verwindet. Gruß, Rolf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.11.2008 um 21:01 Uhr ]

Es gibt noch eine weitere Möglichkeit das Verdeck gegen unbeabsichtigtes Öffnen zu sichern. Am Stecker des Verdeckmotors ist ja eine Leitung, die Strom führt, wenn das Verdeck geöffnet wird. Dieses Kabel müsste man durchtrennen und einen mechanischen Schalter dazwischen setzen. Am Sicherungskasten könnte man auch so einen Schalter zwischenschalten, aber am Verderckmotor ist der Zugang leichter. Gruß, Rolf

Und mit der Heckenschere werden die Haare gestutzt! :lol: Rolf

Hallo lars_munich, was Du da vor hast, wird nicht lange gut gehen. Dafür ist weder ein Smart, noch ein anderes Kleinfahrzeug ausgelegt. Und vermutlich auch nicht die meisten Straßen und Verkehrssituationen. Du solltest lieber fragen, was so ein Wagen bei Reisegeschwindigkeit (kurz unterhalb der Richtgeschwindigkeit) verbraucht. Da liegen die Stärken von Kleinwagen. Bei schnellerer Fahrweise steigt der Verbrauch von Fahrzeugen überproportional und der Verschleiß ist sehr groß. Ganz abgesehen davon, dass die meisten Autobahnen solche Geschwindigkeiten und Fahrweisen (Vollgas) kaum noch zulassen und man deswegen kaum eher am Ziel ankommt. Weniger ist da mehr und alles andere schadet der Umwelt, den Mitmenschen und dem eigenen Geldbeutel. Gute Fahrt, Rolf

Was Floh 1506 geschrieben hat, würde schon einiges erklären. Eigentlich ist es gar nicht auszudenken, wenn eine laufende Riemenscheibe den Tankzulauf "auffräst" und dann Kraftstoff entweichen kann. Die Lichtmaschiene kann da sehr schnell als Zündquelle dienen. :o Rolf

Ups, doppelt gedrückt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 22.11.2008 um 04:39 Uhr ]

Hallo eigentlich sollte man das doch gut testen können. Bei kaltem Motor einfach das Mischgehäuse mit einem normalen Fön gut erwärmen und dann erst starten. Wenn das Problem dann nicht auftaucht, ist der Übeltäter schnell ausgemacht. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 22.11.2008 um 12:59 Uhr ]