Triking

Praktisch! Aber ein 54er Kramer ist auch nicht zu verachten! Rolf

Puh, das wird ja in Sachen "Raffgier" immer verwerflicher! Rolf

Das mit dem Drehzalmesser kann passieren, sollte aber kein großer Akt sein. Wurde eine schriftliche Auftragserteilung gemacht, bei welcher der Austausch der Kupplung ausgeschlossen wurde? Die Kosten für die Anlernung sind schon recht heftig. Gruß, Rolf

Die Abschaffung von Normalbenzin bringt für die Mineralölkonzerne mehrere Vorteile. Die Gewinnspanne beim Superbenzin und Super+ ist höher, der Kapitaleinsatz dürfte aber wie bei Normalbenzin sein. Transport und Lagerung werden auch einfacher, Tankwagen brauchen keine "Mischbetankung" mehr. Und dann ist da noch die Umrüstung an Tankstellen. Normalbenzin kommt ja aus einer eigenen Zapfsäule bzw. aus einem eigenen Tank. Diese Einrichtung steht jetzt für anderen Kraftstoff zur Verfügung. Man spart also Um-/ Aufrüstungskosten. Die Mineralölkonzerne haben das Aussterben von Normalbenzin ganz genau geplant und durch die Preisgestaltung darauf hingewirkt. Gruß, Rolf PS: Ich weiß allerdings nicht, wie hoch noch der Verkaufsanteil von Normalbenzin ist.

Ist doch egal, sie parkt ja sonst auch gerne im Schlamm - um sich dann vom Trecker rausholen zu lassen! :-D Sorry, der ist mir so rausgerutscht! :lol: Rolf

Ja ja, die Subventionen. Die wären eigentlich gar nicht so schlimm, wenn sie nicht heute in einem Atemzug mit Subventionsbetrug genannte würden. Auch wenn Subventionen legal genutzt werden, haben sie immer diesen üblen Nachgeschmack (s. Müllermilch und Co.). Gruß, Rolf

Ja, ich hätte da noch ein paar Fragen: Wendekreis? Stützräder für die Kurvenfahrt? Fallschirm für den Abstieg? :lol: :lol: :lol: Rolf

Frechmodus an: Obwohl, ich möchte nicht wissen, wie viele hier im Forum regelmäßig ihren Schein abgeben müssen! Frechmodus aus! Rolf

Dann werde ich aber nicht mehr mit Mercedes telefonieren! :cry: Rolf

Du kennst die Berge nicht, die ich meine. :-D Nein, dass hat bei mir einen anderen Grund. Ich kann natürlich meinen CDI mit 120 am Berg weiter laufen lassen. Aber dann geht der Verbrauch in die Höhe. Gruß, Rolf

Die Preise sind wirklich heftig, allerdings meist in den geringe Stückzahlen begründet. Wenn der Smart hätte von Anfang an Gewinn erzielen müssen, dann ...... noch teurer :cry: Es fahren aber so wenig von den Fahrzeugen auf der Straße, dass sie kaum als "Verkehrsbremse" auffallen. Anfangs hat es so große Sorge darum gegeben, dass alle Jugendlichen auf die Fahrzeuge umsteigen. War eigentlich unbegründet. Gruß, Rolf

Mir kommen da zwei Dinge in den Sinn: 1. Die Kunststoffabdeckung der Lichtmaschine (Riemenscheibe) ist an drei Punkten eingeklickt. Ist ein Befestigungspunkt nicht eingehängt, klackt die Abdeckung beim Lastwechsel hin und her. 2. Der Ansaugschacht des Ladeluftkühlers stößt unter den Wagenboden. Schau mal hier weiter. Ich habe zwar einen CDI, aber evtl. könnte das Problem auch beim Benziner auftauchen. Gruß, Rolf -----------------

Hallo, ist wirklich keine Drehzahl für den Diesel. Nach der Langstrecke wird der Motor wie ausgewechselt laufen. Gerade Dieselmotoren "reinigen" sich bei solchen Fahrten. Nur am Berg wird 120 nicht immer möglich sein (zu wenig Pferde unterm Kofferraum). Da müssen dann 100 reichen. Aber das geht auch. Gruß, Rolf

Aber im Bettchen sind solche Frauen ....... :-D Ja, ich schäme mich! 8-) Rolf

Ja, der Bericht auf VOX war sehr eindrucksvoll. In der Batterieentwicklung scheint es voran zu gehen. Sehr gut, Rolf

Aber wenn man das genau ließt, ist das doch keine Beleidigung. Es sagt doch nur folgendes aus: Du musst bei dem blöden Omnibus das Gaspedal voll durchlatschen, denn es ist ja keinen Smart, der mit wenig Gas schon eine flotte Leistung bringt! :lol: Immer positiv denken, dann geht´s besser! :-D Gruß, Rolf

Na, dass hört sich schon brauchbar an. Gute Fahrt, Rolf

Ich würde die Dinger nicht trennen. Das könnte die Stromzufuhr unterbrechen, für einen Kurzschluss sorgen oder die Elektronik ist nicht für Änderungen ausgelegt. Wie geschrieben, einfach den 4. im Kasten verschwinden lassen. Oder auch "Einpacken", er darf natürlich nicht zu warm werden. Gruß, Rolf

Hier noch die Kennzeichnung des Partikelfilters:

Hallo, kürzen wirst Du die Stränge nicht können. Dann sind sie vermutlich hin. Aber nimm doch einfach 2 x 2 Leuchtstäbe. Den 4. kannst Du dann als "Hintergundbeleuchtung nutzen oder im Kasten verstecken. Gruß, Rolf

Der Stecker ist vor dem Getriebe links oben, in der Nähe vom Kupplungsaktuator. Um an den Stecker richtig heran zu kommen, sollte man den Wagen hinten auf eine Auffahrrampe fahren. Dann kann man von unten an den Stecker kommen. Wenn das linke Hinterrad abgebaut ist, kommt man auch dran, dann aber bitte den Wagen gut abstützen. Es reicht oft, den Stecker abzuziehen (Halterasten vorher zurückdrücken), zu reinigen und dann mit Kontaktspray einzusprühen. Der Getriebefehler kann aber leider auch vorkommen, wenn ein Kabelbruch vorliegt. Aber auch den kann man reparieren, ohne den ganzen Kabelstrang auszutauschen. So wie es in den SC oft vorgeschlagen wird. Wenn der Kupplungsaktuator nicht richtig eingestellt ist, kann die Kupplung manchmal nicht richtig trennen und der Getriebeaktuator bekommt dann den Gang nicht hinein. Dann kommt auch die Fehlermeldung. Schau mal hier weiter. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 27.01.2008 um 13:39 Uhr ]

Hallo, Mitte Dezember habe ich selber für EUR 353 (einschließlich Porto) einen Partikelfilter gekauft. Der Einbau war unproblematisch ich habe mir nur noch selbstsichernde Kupfermuttern für den Krümmeranschluss besorgen müssen. Für die Einbaubestätigung bin ich zu einer Mercedes Benz Vertretung gefahren, nach 2 Minuten war die Einbaubestätigung - die der ABE anhängt - ausgefüllt. Der freundliche Mitarbeiter wollte kein Geld dafür haben, für die Kaffeekasse habe ich aber schon etwas ..... Ich wurde ja auch sehr zuvorkommend bedient. Bei der Zulassungsstelle habe ich dann mit Fahrzeugbrief, Fahrzeugschein, der ABE und der Einbaubestätigung die Änderung eingetragen bekommen. Zusammen mit der grünen Feinstaubplakette hat die Sache EUR 20,00 gekostet. Nach ca. 30 Tagen habe ich dann vom Finanzamt die Änderung der Besteuerung mitgeteilt bekommen. Bis zum 19.08.2010 brauche ich für meinen CDI keine Steuern zahlen. Die EUR 330,00 werden auf die zu entrichtenden Steuern angerechnet. Das hat alles sehr flott und einfach geklappt und ich bin froh, diesen Schritt gemacht zu haben. Einen Mehrverbrauch kann ich nicht feststellen und der Wagen läuft ausgezeichnet. Mein CDI von 2002 steigt ja auch so wieder im Gebrauchtwert und der Auspuff hält ja nun 6 Jahre länger - obwohl der alte Auspuff noch vollkommen in Ordnung war. Ich kann jedem nur empfehlen, frühzeitig die Umrüstung vorzunehmen. Wenn man seinen CDI noch lange fahren möchte, dann lohnt es sich wirklich. Es kann ja auch niemand sagen, wie lange die Versorgung mit den Partikelfiltern noch anhält. Der neue Smart hat ja einen etwas anderen Auspufftopf, ob er dann bei den alten Modellen passt, kann ich nicht sagen. Da nicht so viele Diesel wie Benziner gebaut wurden ist auch fraglich, ob der Partikelhersteller Eberspächer noch lange liefern wird. Lohnen die Absatzzahlen nicht, dann wird die Produktion auch schnell eingestellt. Gruß, Rolf PS: hier direkt nach dem Einbau:

Stimmt! Die Hersteller bestimmen ja den Abgabepreis an den Händler. Dem bleibt nur ein gewisser Spielraum nach unten. Rolf

Hier gibt es Schaltpläne! Gruß, Rolf

Hoffentlich bleibt der Anbieter auf allen Schaltern sitzen. Ist wirklich eine Frechheit! Rolf