Triking

Bei meinem Ford Escort 1,6 D hatte ich von der Fa. Defa die Motorvorwärmung eingebaut. Einen vorgegebenen Frostschutzpfropfen habe ich aus dem Motor mit einem Schraubenzieher herausgenommen und dann das Heizelemt (wie ein Tauchsieder) eingeschlagen. Die Kabel habe ich dann vorne unter die Stoßstange gelegt und dann die Vorwärmung mit einer Zeitschaltuhr verbunden. Die Leistungsaufnahme betrug 550 Watt und 20 bis 30 Minuten Vorwärmung waren ausreichend, um einen "Warmstart" zu machen. Der Motor hat dann natürlich keine volle Temperatur, aber der Motor lief nach dem Starten ohne Nageln. Vorglühen brauchte man eigentlich auch nicht mehr. Ich habe die Anlage aber nur bei Außentemperaturen deutlich unter 0° verwendet. Eine Standheizung ist natürlich praktischer, aber in der Garage ist die ja nicht nutzbar. Dafür war der Preis unschlagbar. Damals habe ich so um die DM 100,- für die Motorvorwärmung bezahlt. Bei der DEFA-Anlage kann man einen Doppelstecker anschließen und dann im Innenraum den oben gezeigten Heizlüfter anschließen. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 01.09.2007 um 12:57 Uhr ]

Na ja, das Fäßchen schein geschmeckt zu haben, hier die Bewertung: mir fehlen die worte mach so weiter kleine bist echt der hammer chrissy086 ( 0 ) 31.08.07 20:21 Krombacher Party Bier im Fass mit schönem Nebeneffekt (Nr.250153130232) EUR 334,33 :lol: :lol: :lol: Rolf

Das mit der Mülltonne an der Ausfahrt ist so eine Sache. Die Leckereien werden ja oft während der Fahrt oder an einem anderen Ort verzehrt. Da steht dann natürlich gerade keine Mülltonne herum. In der Stadt, in der ich arbeite, wurde der Mc Donald´sverpflichtet, die anliegende Straße täglich zu reinigen. Mit einem Motorroller fährt ein Mitarbeiter fix die Gegend ab und sammelt ein. Das ist kein großer Aufwand und gut für die Umwelt. Auch ich habe mal 3 junge Buschen in einem Corsa beobachtet. Sie parkten in der Straße auf der linken Seite und nach einiger Zeit flogen die Tüten heraus. Wird echt teuer, wenn man vor den Augen des Ordnungsamtes so etwas macht. Dafür hätten die drei locker 5 x Nachschlag bei Mc Donalds´s holen können. :-D Rolf

Der Preis für die Gepäckraumabdeckung ist der Hammer. Vor einiger Zeit sind die Dinger neu für EUR 20,00 angeboten worden. Rolf

Mmmmh, erinnert mich an das Auto einer Arbeitskollegin. Sie sagte mir, ihr Wagen würde so komisch riechen. Auf dem Parkplatz habe ich die Motorhaube geöffnet und da hat die Kollegin einen dicken Schrecken bekommen. Ein Igel war in der Nacht auf den warmen Motorblock geklettert und ist bei der Fahrt am Morgen ...... :cry: War nicht so schön für den armen Igel. Aber wegen dem Becher: Wenn nicht so viele Vollidioten ihre Becher in der Wildnis ordnungswidrig entsorgen würden, dann sollte dort kaum etwas geschehen. Ich kann meinen Müll´auch mit nach Hause nehmen und dort in der heimischen Tonne entsorgen. Rolf

Hallo, ist der CDI-Motor öldicht, ist ein Ölabscheider nicht erforderlich. Der Ölnebel gelangt ja durch den Ansaugtrakt bis in den LLK. Auf dem Weg dorthin drückt sich schon mal ein Tropfen heraus und landet links unter dem Motor. Das ist nicht dramatisch aber für ein modernes Auto nicht schön. Auch nicht für die Umwelt. Die Undichtigkeit kann an den Turboschläuchen entstehen, meistens aber unter dem Mischgehäuse. Dort ist der Schlauch nur mit einer Blechhülse eingesetzt. Die Hülse habe ich mit Dichtmasse (auf Silikonbasis 350° beständig) abgedichtet. Bei manchen CDI füllt sich der Ladeluftkühler mit Öl, weil dort der Ölnebel kondensiert. Der LLK kann dann undicht werden bzw. es kann die Leistung beeinflussen. Wenn das Öl weiter zu den Ventilen kommen sollte, dann wird es haarig. Aber beim CDI geschieht das kaum. Wenn man den Ölnebel ganz aus dem Ansaugtragt heraushält, kann auch nichts enfleuchen. Hier hilft der Ölabscheider. Er sammelt den kondensierten Ölnebel. Der CDI ist tatsächlich eine ganze Ecke robuster als der Benziner. Gerade der 600er Benziner hat erhebliche Probleme mit dem Ölnebel. Gelangt zu viel davon in den Brennraum, werden die Ventile zu heiß. Die Ventilsitze schlagen aus und auch Kolben und Laufbahn können Schaden nehmen. Wenn ein Ventil abreißt, dann ..... :cry: Turbomotoren können sehr schnell Öl aus dem Motor ansaugen, man sollte deshalb den Ölstand nicht zu hoch auffüllen. Mitte zwischen Min und Max ist vollkommen ausreichend. Das Öl dehnt sich bei heißem Motor ja noch ein wenig aus. Im Rennsport werden Ihr kaum einen Wagen ohne "Catchtank" im Motorraum finden. Gruß, Rolf PS: bislang funktioniert der oben verlinkte Umbau sehr gut. Alles ist dicht. Ich muss aber noch ein wenig testen, so viel bin ich nach der "Operation" nocht nicht gefahren. -----------------

Na ja, aber die Chinesen werden keine Hemmungen haben, die Plagiate in anderen Ländern anzubieten. Rolf

Flibba! - Das wird Dir der Tux nie verzeihen. :o Aber eigentlich ist das auch schei....-egal :-D Rolf

In den letzten Minuten habe ich mir mal Gedanken gemacht, was bei einer Barfußvollbremsung passieren kann. Ohne Euch bekehren zu wollen, macht mal folgenden Selbstversuch. Setzt Euch mit festen Schuhwerk in den stehenden Wagen (Handbremse angezogen), setzt die Schuhsohle nur halb auf das Bremspedal und drückt mit aller Kraft durch. Die Schuhsohle wird den Druck des Fußes verteilen und auf das Bremspedal übertragen. Auch über die Außenkante. Dann zieht den Schuh aus und macht den gleichen Versuch noch einmal. Da die Fußsohle beweglich ist - das muss sie ja, sonst könnten wir nicht stehen und gehen - wird sie beim starken Druck einseitig "durchsacken". Es wird schmerzen und wir verringern automatisch den Druck. Wer von uns würde seinen Fuß nicht anheben, wenn er barfuß in eine Scherbe oder Heftzwecke tritt. Das ist ein ganz normaler Reflex, den wir nicht steuern brauchen. Wer bei einer Barfußvollbremsung das Bremspedal nicht voll erwischt, wird nie den Druck aufbauen können, als wie mit Schuhen. Die Schuhe versteifen praktisch unsere Fußsohle und machen uns trittsicherer. So, nun aber genug Gedanken gemacht, smartfahren macht auch mit Schuhen Spaß! :lol: Gruß, Rolf -----------------

Vor Gericht und auf hoher See ist man mich sich und Gott alleine. Baarfuß hat man vor Gericht aber in jedem Fall die schlechtere Karten. Barfuß am Strand, im feuchten Gras, im Bach - alles ok und ein wundervolles Gefühl. Aber an den Pedalen? Rolf

Gerade beim ADAC gefunden: Nach § 23 der Straßenverkehrsordnung (StVO) ist der Fahrzeugführer unter anderem für die Verkehrssicherheit seines Fahrzeuges, für die einwandfreie Sicht beim Fahren sowie seine eigene körperliche Leistungsfähigkeit verantwortlich. Diese Verpflichtung ergibt sich auch aus §§ 31 Abs. 1, 69a Abs. 5 Nr. 2 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) sowie §§ 2, 75 Nr. 1Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV). Der BGH hat bereits 1957 entschieden, dass derjenige Kraftfahrer schuldhaft handelt, der seinen Lkw mit Lehm beschmierten Gummistiefeln fährt, also mit einem Schuhwerk, das für die Führung eines solchen Fahrzeuges ungeeignet war (Urteil vom 08.01.1957, VM 1957, 32). Auch das Amtsgericht Speyer hat entschieden, dass ein durch leichtes Schuhwerk bedingtes Abrutschen von der Kupplung fahrlässig ist (Urteil vom 09.08.1957, DAR 1958, 107). Wenn also mit ungeeignetem Schuhwerk - wie z. B. verschmutzen Gummistiefeln oder leichten Sandalen - oder gar barfuß ein Fahrzeug geführt und somit die Gefahr hervorgerufen wird, von den Bedienungspedalen abzurutschen, stellt dies eine Ordnungswidrigkeit nach § 23 StVO dar, da der Fahrzeugführer nicht die vorgeschriebene Sorgfalt beim Führen des Kraftfahrzeuges verwendet. Der Verstoß gegen § 23 StVO wird nach Nr. 108 des bundeseinheitlichen Bußgeldkataloges mit einer Geldbuße von EUR 50,-- sowie 3 Punkten im Verkehrszentralregister geahndet, wenn dadurch die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigt wurde. Diese Rechtsfolgen sind insbesondere dann gegeben, wenn durch das Abrutschen von den Pedalen ein Verkehrsunfall verursacht wurde. Kommt es hierbei zu Personenschäden, kann dies sogar strafrechtliche Folgen haben. Aus versicherungsrechtlicher Sicht kann das Fahren mit unsicheren Schuhen ebenfalls problematisch sein. So kann die Vollkaskoversicherung wegen grober Fahrlässigkeit die Leistung für den am eigenen Fahrzeug entstandenen Schaden verweigern. Die Rechtslage ist insofern mit einem Unfall vergleichbar, der durch das Hantieren mit einem Handy am Steuer ausgelöst wurde. Ein Regress der eigenen Haftpflichtversicherung für Schäden des Unfallgegners sowie der eigenen Beifahrer ist dagegen nicht zu befürchten, da falsche Schuhe nicht zu einem entsprechenden Ausschluss führen. Hat der Unfallgegner beispielsweise die Vorfahrt missachtet und kam es deshalb zum Zusammenstoß, so bekommt der Geschädigte, der wegen ungeeigneten Schuhen das Bremspedal nicht rechtzeitig oder nicht ausreichend betätigen konnte, nur einen Teil seiner Ersatzansprüche erstattet, sofern er nicht den Beweis für die Unabwendbarkeit des Unfalls führen kann. gefunden bei: ADAC Juristische Zentrale - RechtsService - JSS

Tuxe und Bienen? Falsch gepolt ist er wohl auch noch! :-D Da hilft dann auch kein Fisherman´s Friend :lol: Rolf

Ach ja, mein Triking könnte ich barfuß nicht bremsen. Vermutlich würde ich mir sogar den Mittelfuß bei einer Vollbremsung zerbröseln. Die beiden Bremszylinder aus Alu stammem aus dem Rennsport und haben einen Druckpunkt wie ein Ziegelstein. Der Unterschied zwischen einer Vollbremsung und einer sanften Bremsung beträgt nur etwa 1 cm. Je härter der Druckpunkt bei einem Bremspedal ist, je schwerer ist es möglich barfuß den vollen Bremsdruck aufzubauen. Stampf mal barfuß auf den Boden. Gruß, Rolf

Da liegst Du falsch, die maximale Verzögerung kann nur erreicht werden, wenn der volle Bremsdruck zur Verfügung steht. Wenn Menschen immer barfuß laufen - so wie viele Völker - in Afrika, dann mag es keine Probleme geben. Aber wer von uns hat so viel Schwielhaut an den Füßen, dass er problemlos alle Wege barfuß gehen kann. Das mag zwar für viele ein tolles Gefühl sein, barfuß zu fahren, aber der Verkehrssicherheit ist es nicht förderlich. Rolf

- Und aus dem Schnabel riecht er auch noch nach Fisch! :o Nein, das geht nun wirklich nicht! Rolf

Aber das ABS schafft mehr, wenn der volle Bremsdruck mit einem "Büffeltritt" angelegt wird. Und der ist barfuß nicht drin. Dafür gibt die Fußsohle zu sehr nach und die Kraft wird abgelenkt. Zertretet mal barfuß eine Zitrone. :o Mit fester Sohle hätte es nicht weh getan und die Zitrone hätte nicht übelebt. Sorry, barfuß ist tabu! Denkt an Eure Sicherheit. Wenn Euch bei einer Vollbremsung 0,5 m fehlen, wird es schon heftig teuer. Rolf

Du, der Mazda ist ein ausgezeichneter Flitzer. Schon die 1. Generation davon hatte mich begeistert. Das schwarze 42 Cabrio ist aber wirklich hübsch, den 44 mag ich eigentlich weniger. Nur, kann man die Fahrzeuge wirklich miteinander vergleichen? Eigentlich ist das nicht möglich, die Wagen sind einfach zu unterschiedlich. Rolf -----------------

Ups, hier noch mal Bild 1 mit den ummantelten Rohren, das Foto steht auf dem Kopf: [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 28.08.2007 um 18:48 Uhr ]

Als ich die Bodenplatte wegen des defekten Bremslichtschalters ab hatte, habe ich mir die Leitungen der Klimaanlage auch mal näher angesehen. Da mir die beiden Leitungen auch recht dicht am Querträger verlegt waren, habe ich sie ummantelt. Schau mal hier: Weiter vorne laufen die Rohre in dieser Halterung: Wenn Du die große Bodenplatte abschraubst, solltest Du schnell die Anschlagstelle der Rohre finden. Gruß, Rolf

Quote: Am 27.08.2007 um 19:26 Uhr hat DerTux geschrieben: ihr seid scheisse!!!!! :evil: Nein, wir sind nur in Antituxstimmung und machen offen kund davon! Früher oder später kriegen wir den Tux! :-D Hihihihi! Rolf

Überprüf mal die Masseverbindung der Batterie und die hinten im Motorraum links. Wenn es die Steuerungseinheit nicht ist, könnte eine Spannungsschwankung die Ursache sein. Aber bitte auch beachten, dass die Batterie doch defekt sein könnte. Gruß, Rolf

Der Tux ist einfach nur fertig. Er sitzt gerade zerknickt in der Ecke und teleornaniert mit seinem Psychodok! Er hat in dem Film noch nicht einmal eine Statistenrolle bekommen und nun bleiben ihm nur noch Nacktaufnahmen für die Grönlandausführung vom Playtux! :-D Aber wer ließt die schon! Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 27.08.2007 um 18:14 Uhr ]

Das ist immer noch mein Traum! Ich gehe durch ein Parkhaus in dem Luxuswagen stehen, drücke die Fernbedienung meines 41 PS Smart CDI und bei dem unten abgebildeten Wagen geht die Tür auf und der Motor startet. :o Oh mein Gott, ich werde schon ganz feucht im Schritt - schnell ein Parkhaus such! :-D Rolf

Hallo T, bis Sonntag hatte ich auch ein Klappergeräusch, allerdings immer nur beim Anfahren und in den ersten drei Gängen unter Last am Berg. Auch ich hörte das Klappern auf der rechten Seite. Den Übeltäter habe ich aber schnell ausmachen können. Es ist der Ansaugschacht des Ladeluftkühlers auf der linken Seite. Der Kunststoffschacht schlug oben am Unterboden an und klapperte. Die Motorlager sind wohl bei meinem CDI nach 66.000 km etwas weich geworden und der Motor kann sich ein wenig mehr schütteln. Hier habe ich die Anschlagstelle gefunden und mit der Lötpistole ein wenig Kunststoff herausgeschmolzen. Gruß, Rolf -----------------

Der Korken dieser Flasche passt ausgezeichnet! Das leckere Zeug gibt es im Plusmarkt für EUR 3,Joseph. Wenn mir abends mal etwas flau im Magen ist, dann gönne ich mir aus rein medizinischen Gründen einen kleinen Schluck! :lol: Oder auch die Rumrosinen für das Eis oder den Pudding werden mit dem Sherry verfeinert. Einfach nur gut! Gruß, Rolf