Triking

Sprühfett dürfte auf WD 40 eigentlich nicht mehr so gut halten. Es ist auch fraglich, ob Du mit Sprühfett bis in die Hülse hinenkommst. Da würde ich eher eine ganz normle Ölkannne mit sauberem Motoröl nehmen. Sprühöl hat aber in jedem Fall den Vorteil, dass es auch von unten verwendet werden kann. Das Armaturenbrett herauszunehme ist ja schon eine fröhliche Bastelstunde. Gruß, Rolf

Hey, nicht so wild, so etwas kann mächtig in die Hose gehen! :o Als Heckschleuder ist der 42 nicht gedacht, er kann zwar die Traktion an der Hinterachse verlieren, bekommt sie aber schneller wieder zurück und dann gibt es einen mächtigen Konterschlag. Beim Motorradfahren endet so etwas in einem Highsider! Also immer schön vorsichtig, geht lieber mal auf die abgesicherte Cartbahn und tobt Euch kontrolliert aus. Gute Fahrt, Rolf

Da das mit der Schwergängigkeit der Lenkung ein schlechender Prozess ist, bekommt man das nicht so schnell mit. Erst nach dem Ölen merkt man deutlich den Unterschied. Ich werde mir das mal auf meinen persönlichen Wartungsplan für den 42 schreiben. Gruß, Rolf

Hallo zusammen! Letzten Samstag habe ich mir die Schallwandlergehäuse in den 42 eingebaut. Und wie ich so das Armaturenbrett abgenommen habe, schaue ich mir die Lenkungsmechanik mal genauer an. Unterhalb des Lenkrades ist die erste Führungshülse, dann kommt ein Stauchrohr, welches bei Unfällen sich zusammenschiebt, dann wieder eine Führungshülse, dann ein Kreuzgelenk nach unten abgewinkelt und dann wieder eine Führungshülse bis runter zum Lenkgetriebe. Die Lenkung an meinem 02er CDI (ohne Servo) hatte ich früher als leichtgängige in Erinnerung und viele von uns kennen das Problem mit der schwergängigen Lenkung. Also habe ich alle oben angesprochenen Stellen mit Kriechöl (Carramba, WD40) eingesprüht. Im Wagen riecht es jetzt zwar noch leicht nach dem Öl, aber die Lenkung geht um vieles leichter. Ein schönes Gefühl! Man kommt auch ohne Abbau des Armaturenbrettes von unten an die Stellen, nur die Filzabdeckung im Fußraum muss abgeklappt und der Sicherungskasten nach unten geschwenkt werden. Mit einem Spühröhrchen sollte man alle Stellen erreichen. Aber verbiegt Euch nicht den Rücken! Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 26.06.2007 um 18:02 Uhr ]

Pfui, ich werde hier nicht angrührt! :-D Jedenfalls nicht von bösen Buben, dafür sind böse Mädelz da!:lol: Aber ich fühl mich wirklich gerade wie über 80. eine Vespe hat mich in den Unterarm gestochen. Das ist nichts besonderes, passiert mir 3-5 x im Jahr, beim Mähen oder Zäune ziehen. Nur scheint die Vespe mir irgendetwas mitgegeben zu haben, was eine Vergiftung hervorgerufen hat. Mein Unterarm sieht aus wie bei Popeye dem Seemann und Fieber und Schüttelfrost war auch schon da und ich fühl mich, wie eine Schlappe Hacke! Scheiß-Spiel - sorry, ist mir so rausgerutscht! Rolf

Ich halte einen regelmäßigen oder vorgezognenen Öl- und Ölfilterwechsel mit gutem Öl für sinnvoller - und preiswerter! Rolf

Mmmmh, Taxifahrer fallen mir oft negativ auf. Verkehrszeichen gelten für die nur eingeschränkt. Die fahren stellenweise, als wenn sie dauerhaft Sonderrechte haben. Rolf

Die letzte Vermutung liegt sehr nahe. Die Sache mit dem Hitzeschutz ist schon öfter aufgetreten. Das Alumaterial des Hitzeschildes ist sehr weich und kann mit dem Finger zurückgebogen werden. Wenn man von hinten unter den Wagen schaut, genau zwischen Auspuff und Heckschürze, dann sollte mann schnell etwas erkennen können. Gruß, Rolf

Kein Rolly! :-D Schwesterkonzern mit gleicher Karosse! Rolf

Ich fühl mich gerade wie über 80! :( Zählt das auch? :lol: Rolf -----------------

Bleiben wir in den 60ern und wechseln von dem "Kleine-Leute-Wagen" zu den "Herrenfahrzeugen" der besser betuchten Mitbürger des gleichen Landes. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 25.06.2007 um 12:20 Uhr ]

Von der Feder bricht auch nur oben die erste 1/2 Umdrehung. Der Wagen wird dadurch lediglich ca. 2 cm auf der Seite tiefergelegt. Viele fahren damit seit Jahren herum ohne zu wissen, was da passiert ist. Es ist lediglich schon mal vorgekommen, dass sich das Bruchstück der Feder hinter den Bremssattel gekommen hat. Die Bremsanlage hat dann auf der Seite mächtig gequietscht und die Scheibe bekam eine mächtige Rille geschliffen. Meines Wissens hat das SC anteilig (normaler Verschleiß abgerechnet) mit übernommen. Gruß, Rolf PS: Beim CDI brechen die Feder häufiger, weil er auf der Vorderachse mit mehr Luftdruck gefahren wird. (Relikt aus der 3- Liter- Befreiung). Die Eigenfederung der Reifen wird dadurch reduziert.

Ahhhh, ein Bubblecar. Als Trikingfahrer kennt man sich natürlich mit Threewheelern aus. Der gezeigte P50 wurde ab 1962 angeboten und kostete etwas unter 200 englische Pfund. Gebaut wurde er von Peel Engeneering, die eigentlich Motorbootrümpfe aus Kunststoff fertigten. Rund 50 Fahrzeuge (Peel P50) wurden gebaut, sie hatten einen 49 ccm DKW 2-Taktmotor. Der kleine Threewheeler schaffte damit erstaunliche 40 mph. Bei den kleinen Rädern sicher eine abenteuerliche Sache. Gruß, Rolf -----------------

Hallo Wendy, beschreib mal das Rattern deutlicher. Ist es nur ein den ersten Gängen zu hören beim Beschleunigen und bei Bergfahrt? Zeitweise habe ich auch so ein Geräusch und tippe mal eher auf Motorlager (Gummiaufhängung des Motors im Hilfsrahmen der Hinterachskonstruktion). Richtig orten konnten ich den Verusacher noch nicht. Gruß, Rolf

Hallo Chris - pass auf Deine Freundin auf. Wenn sie erst mal den Smartschlüssel in die Hände bekommt, dann bist Du den Wagen gaaaaaaanz schnell los. Ist eine hochgradig ansteckende Krankheit und nennt sich "Spaßfaktor". Viele Spaß mit dem Wagen, Rolf

Ja, die Schraube übt keinen Druck auf das eigentliche Lager aus, nur auf den Innenkranz. Das Lager würde ja auch sonst ganz schnell verschleißen. Beim Tausch des Radlagers hatte ich auch keine Drehmomentangabe zur Verfügung und es dann halt feste gezogen. Gruß, Rolf PS: es gibt aber im Internet auch Tabellen für Anzugsdrehmomente von Schrauben. Das Anzugsdrehmoment ist abhängig von der Schraubenhärte - 8.8 z.B. und dem Durchmesser. Daraus kann man das zul. Anzugsdrehmoment ableiten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.06.2007 um 07:48 Uhr ]

Was macht denn die Heizung in den ersten 5 Minuten? Wird sie ganz schnell heiß? Rolf

Ja genau, Sascha hat Recht 8-) Es geht ja schließlich um die Sicherheit! Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 22.06.2007 um 22:52 Uhr ]

Ja, es ist ein Terraplane UTE. Ich habe von dem Herstellen noch nie etwas gehört. Es gibt auch Convertibles und Sedan von dem Wagen, hier ein schöner Wagen: NiWo, Du gibts das nächste Rätsel auf.

Ihr Narren! Ich hätte das Auto in weiblicher Auführung! :-D Überall Doppelairbags! - ausgelöst! 8-) Rolf

Nein, ich darf so einen Gras-Smart nicht kaufen. Er würde bei mir von den Hottemäxen aufgefressen und dann müste ich laufen - oder reiten! :-D

Auch wenn man in China versucht, einen Billig-5er-BMW nachzubauen. Sicherheit kann man nicht so einfach kopieren wie Design. Rolf

Ich glaube noch nicht einmal an die Getriebesimmeringe. Die werden viel häufiger getauscht als nötig. Oft kommt das Öl von oben herunter. Aus dem Entlüftungsbereich des Motors, wie oben schon beschrieben. Man kann das aber schnell feststellen. Einmal an der regelmäßigen Kontrolle des Getriebeölstandes (so wie CBFFM geschrieben hat) und natürlich nach einer gründlichen Reinigung. Die frischen Ölspuren kann man dann wesentlich leichter zuordnen. Bremsenreiniger hat sich für die Reinigung bewährt, aber bitte nur bei kaltem Motor, damit es nicht zu kokeln anfängt. Gruß, Rolf

Und ich darf da überhaupt nicht hinschauen. Heute um 07.33 Uhr kam mir auf der Landstraße ein Lastzug entgegen, der von einem silbernen Audi überholt wurde. Nur eine Vollbremsung und ein Ausweichmanöver auf den Randstreifen hat mich vor einem Frontalzusammenstoß bewahrt. Ich feier jetzt eine Runde Geburtstag! Rolf

Oh je, ich habe gegen das 11. Gebot verstoßen! :lol: Rolf