Triking

Treffer versenkt! Genau genommen hat man Dir somit eine falsche Tat vorgeworfen. Ist nur fraglich, ob ein Richter dies auch so sieht. Denk dran: Vor Gericht und auf hoher See, ist man mit sich und Gott alleine. Gruß, Rolf

Die Werkstattwertung kann ich verstehen. Im Konzern nehmen vermutlich selbst die Mechaniker den Wagen nicht ernst. Dabei sichert der Zwerg zum Teil ihre Arbeitsplätze. Rolf

Hallo caho, vermutlich ist am Deckelrand schon Oxydation gewesen, so dass das Material im Randbereich undicht geworden ist. Ein O-Ring kann das u.U. nicht mehr abdichten. Hoffentlich hält die Dichtungsmasse, wobei Diesel nicht ganz so schlimm ist. Benzin löst so manche Dichtungsmasse auf. Hatte selber vor ein paar Wochen ein kleines Düsenverstopfungsproblem bei einem Motorradvergaser. Gruß, Rolf

Wenn´s bei dem in der Garage brennt, die Feuerwehr gerne hin rennt. Erst wird ´ne Runde gekifft, anschließend in das Feuer gepi...! :-D Mit Blaulicht geht es dann nach Hause, am nächsten Wochenende die nächste Sause!

Ausgezeichnet. Die Bude ist zwar abgebrannt, aber die Stimmung war genial! Echt super! Rolf

Wieso? ist Patricia regelmäßig oder dauerhaft "breit"? Kann ich mir nicht vorstellen! :lol: Rolf

Irgendwie hört sich die Sache nach "Zweitnick" an oder besser: Wie bringe ich die Bande zum Kochen! :lol: Rolf

Muss es denn ein Smartkühler sein? Ich würde den Kühler eines anderen Fahrzeuges nehmen und den Originallüfter dahinter lassen. Dann bist Du immer auf der sicheren Seite. Der Thermomschalte sollte auch im Kühler verbaut sein, damit der Lüfter zeitig anspringt. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 11.06.2007 um 17:32 Uhr ]

In schlimmen "Dränglerfällen" hole ich die griffbereite Olympus mit 400er Film und 2,8er Optik unter dem Lenkrad hervor und mache ein nettes Foto. Dann schlafe ich eine Nacht darüber und wenn mir die Sache es wert ist, dann schicke ich das Foto mit den entsprechenden Angaben über die Polizei an den Staatsanwalt. Diese Drängler wissen gar nicht, welchen Schaden sie anrichten können. Wenn ich wirklich abbremsen muss, dann hat der doch keine Zeit mehr zu reagieren und schiebt mich ....... :o Gruß, Rolf

Hallo, wegen der Lenkung: die Räder lenken bei so gezogenen Fahrzeugen selber mit. Bei Wagen mit Lenkradschloss, darf dieses nicht eingerastet werden. Im Nomalfall lenkt jeder Wagen selber wieder geradeaus, in Kurven zieht sich die Lenkung selber mit. Die Auflaufbremse ist bei dem "Anhängergewicht" über 750 Kg zwingend erforderlich und wirkt vermutlich auf die hinteren Trommelbremsen. Über einen zweiten Zug sollte das möglich sein. Hier noch ein Threewheelergespann welches ich im Sommer 2001 in Holland abgelichtet habe. War schon eine interessante Sache. Gruß, Rolf

Der Aufkleber ist super! :lol: Rolf

Zur richtigen Entlüftung des Kühlsystems ist zudem auch hilfreich, wenn der Wagen vorne höher steht (Auffahrrampen oder Schräge). Die Luftansammlungen können dann besser in richtung Ausgleichsbehälter entweichen. Gruß, Rolf

Vermutlich wurde das Öl auf Max. aufgefüllt. Nur wurde wieder nicht berücksichtigt, dass sich wegen der Ausdehnung des Öls, dieses bei betriebswaren Motor zu kontrollieren ist. Da wird einfach nur in eine Tabelle geschaut und aufgefüllt. Das erinnert mich immer an den italienischen "Abzocketrick" mit dem Ölpeilstab. An der Tankstelle wird den Touristen großzügig der Kontrollservice angeboten und beim Einstecken des Ölpeilstabes die Finger zwischen dem oberen Peilstabrohr und dem Kontrollstab gehalten. Folglich steht der Ölstand dann auf unter Min. Die Finger wurden ja mitgemessen und der Peilstab war nicht ganz in der Ölwanne. Dann wird schnell noch teures Öl verkauft und der Tourist darf losdüsen. Bis zum Motorschaden. Und den zockt dann jemand anderes in Italien ab. :o Gruß, Rolf

Hat der Bauer wenigstens ein Euter? :-D Rolf

Lustig! Ich würde unten noch ein Euter dranmalen und vorne zwei Hörner auf die Front schrauben. Dann noch einen Kuhstert an den Heckspoiler und der Wagen ist perfekt! :lol: Rolf

Dann läuft mein CDI seit 60.000 Km falsch! :lol: Gruß, Rolf

Also für mich kann es nur einen Opel geben: Den Kapitän! :) Aber die Serie ist auch schon eingestellt worden! :( "Nimm mich mit Kapitän auf die Reise, nimm mich mit in die weite, weite Welt!" :lol: Rolf

Hallo eyo, eine Neuanlernung des Schleifpunktes ist definitiv nicht erforderlich. Mit dem Verschieben des Aktuators stellst Du nur wieder den ursprünglichen Abstand zur Kupplung wieder her. Das Spiel ist nämlich durch Verschleiß an der Kupplung entstanden, nur duch den enormen Hebelweg des Aktuators wirkt es sich dort mehr aus. Ansonsten müsste man bei einer verschleißenden Kupplung regelmäßig den Schleifpunkt neu anlernen. Die Elektronik bekommt das auch so schon sehr gut hin. Gruß, Rolf

Hallo eyo, dass Getriebe selber wird ebenfalls von einem Aktuator betätigt. Das Getriebe ist ja wie bei einem Motorrad sequentiell aufgebaut. Wenn Du nur das Axialspiel der Schubstange des Kupplungsaktuators einstellen möchtest, dann brauchst Du nichts neu anzulernen. Den neuen Schleifpunkt sucht sich die Elektronik selber. Ich habe das bei meinem CDI schon 2 x gemacht und danach kuppelt und schaltet alles viel besser. Die Kupplung rückt dann auch wieder voll aus, die Gänge können leichter und schneller gewechselt werden und beim Anfahren geht alles ohne rucken. Nur die drei Schrauben des Kupplungsaktuators nicht zu feste ziehen, die Gewinde liegen in Alu. Gruß, Rolf Ach ja, die Schubstange bitte an den Kontaktpunkten leicht einfetten, ich nehme immer Kupferpaste, die hält beständiger. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 08.06.2007 um 23:43 Uhr ]

Auch von mir herzlichen Glückwunsch und alles Gute. Rolf

Hallo oelsn, wann ist bei Deinem Smart die letzte Wartung an der Klimaanlage gemacht worden? Eigentlich sagt man, dass eine Klimaanlage bis zu 10 % im Jahr an Kühlflüssigkeit verliert. Vorwiegend über die Gummischleuche, die vom Kompressor zum Unteboden laufen. Die Leitungen müssen ja flexibel sein, um die Schwingungen des Motors abzufangen. Schon nach drei Jahren dürften somit 100 bis 200 ml Kühlfüssigkeit fehlen, welches natürlich zu einer Leistungseinbuße führt. Ist der Flüssigkeitsstand reichlich tief und hat die Anlage zu wenig Druck, schaltet sie nicht mehr ein. Der Kompressor geht sonst fest. Die Kühlmittel sind bei neueren Fahrzeugen gleich, die Bezeichnung lautet R134a. Das Kühlmittel ist eine Kombination von Kompressoröl und Kühlmittel. Nur unter hohem Druck ist dieses Kühlmittel flüssig, ansonsten ist es garförmig. Ein Klimaservice dürfte sich für Dich wirklich lohnen. Du mußt dafür EUR 48,00 bis ca. EUR 80,00 veranschlagen. Mehr sollte die Angelegenheit nicht kosten. Gruß, Rolf Ach ja, ich bin heute viel im 42 unterwegs gewesen. Selbst bei Klimastufe I, Lüftungsstufe II und Umluftschaltung war es richtig frisch im Wagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 08.06.2007 um 20:58 Uhr ]

Aber wieso? Es gibt doch Anhänger! :-D Rolf

Hallo cram, wir haben das auch mal versucht, mit einem Lomax durchzubekommen. In Deutschland nur für jede Fahrt als Einzelabnahme möglich. Und bei jeder Fahrt muss das dann Gespann vor Fahrtantritt abgenommen werden. Und wenn Du einmal die Genehmigung bekommen hast, dann kann es durchaus sein, dass beim zweiten Versuch die Genehmigung verweigert wird. Und ein Lomax wiegt nur 450 KG. Sicher eine tollo Sache, die in GB, NL und USA problemlos zu machen ist, aber bei uns kaum machbar. Gruß, Rolf

Ich würde das überprüfen lassen. Wieviel hat die Kupplung denn schon gelaufen? Rolf

Alle Gummi (auch Kabel), Plastik, Schaumstoffteile und auch Faserplatten (Presspappe usw.). Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 07.06.2007 um 21:30 Uhr ]