Triking

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 25.05.2007 um 17:08 Uhr ]

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Du hast Recht, ich habe Dauerauftrag mit Lastschrift verwechselt. Das Alter :lol: Rolf

Quote: Nur wenn der Vordermann schon 12km in der Mitte vor einem fährt auf der linken Spur viel schneller Verkehr unterwegs ist was willste dann machen. :evil: Da geh ich rechts mit dem auf gleicher höhe mach nen Foto und überhole den und setz mich wieder davor. :-D ----------------- Meines Wissens kann man notorische Linksfahrer auch anzeigen. Ist zwar mit Arbeit verbunden und der Erfolg bringt vermutlich nur etwas, wenn die Sache mit Beweisen festgehalten wurde. Die Aussage einer zweiten Person im Wagen würde die Ordnungswidrigkeit abrunden. Das Problem mit der linken Spur ist oft in dem unterschiedlichen Geschwindigkeitsverhalten zu suchen. Es gibt Kraftfahrer, die haben einfach Angst nach rechts in eine Lücke zwischen zwei Lkw zu hüpfen. Sie meinen nämlich dann den Wechsel nach links nicht mehr zu schaffen. Bei vielen Kraftfahrern ist es aber pure Bequemlichkiet und Ignoranz. Die sollten besser mit dem Zug fahren. :lol: Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 25.05.2007 um 16:06 Uhr ]

Hallo Lena, was Du da geschrieben hast, ist wirklich untypisch. Eigentlich kann das nur möglich gewesen sein, wenn das Geld noch nicht beim Empfänger gutgeschrieben war. Bei Daueraufträgen ist das natürlich anders, die kann man Wochen später noch "zurückholen". Gruß, Rolf PS: Streiche Dauerauftrag, sezte Lastschrift [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 25.05.2007 um 16:09 Uhr ]

Rechts überholen ist einfach zu gefährlich. Es ist besser die Nerven zu behalten und dahinter zu bleiben. Wenn der Vordermann nämlich doch mal die Spur nach rechts wechselt, dann wird es eng. Wenn wir die breiten und gut ausgebauten Autobahnen, wie in den USA hätten mit der so starken Geschwindigkeitsbegrenzung, dann ist es ja kein Problem. Aber bei unseren Autobahnen eigentlich undenkbar. Das hat auch die Polizei festgestellt und macht mehr Kontrollen. Sowohl notorischen Linksfahrern, wie Rechtsüberholer werden angehalten. Guten Fahrt, Rolf

Wo kommt bei Euch den der meiste SPAM her? Bei mir kommt 85 % aus England. Gruß, Rolf

Puh - und ich habe bei Vaters 78er Mercedes das Kühldingsda auf mechanische Regelung zurückgebaut, weil die Automatiksteuerung ständig aussetzte Das mit dem Umbau würde ich mir gut überlegen. Meistens kommt man doch eh mit Stufe I hin und die braucht kaum Kraftstoff. Gruß, Rolf

Über eBay kann man einen Klimaservice für etwa EUR 48,00 bei Vergölst ersteigern. Ruf doch einfach mal so an. Gruß, Rolf

Und die Füllmenge für Deinen Smart findest Du in der Regel auf einem Aufkleber, der sich auf der Motorabdeckung befindet. Einfach mal den Kofferraumteppich hochklappen, vorne links dürfte er Dich dann anlachen. Gruß, Rolf

Quote: Am 24.05.2007 um 19:35 Uhr hat Addi geschrieben: Winterlenkrad? :lol: Genau, dieses hier mit Winterpuschel! :lol: Gruß, Rolf

Aber wißt Ihr, was mich am meisten nervt! :evil: Wenn ich im Lotto gewonnen habe, landet meine Gewinnmail auch im Spamordner! Uaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhh! Rolf :lol:

Also das der Smart vibriert hat nur einen einzigen Grund: Der Smart ist ein Auto, das Frauen glücklich ( :-D ) machen soll! Rolf PS: Entschuldigung, ich bin halt ein Ferkel! 8-)

Nachlieferung:

Von so einem "Druckerpatronenshop" bekomme ich regelmäßig Mails, aber sonst hält es sich in Grenzen. Man darf eigentlich nicht darüber nachdenken, aber Gruß, Rolf

Hallo dersensei und willkommen im Forum. Ist ja voll der Hammer, was Du da erzählst! :o Gibt es eigentlich keine Sonderkommission für Internetkriminalität? Da würde ich doch mal beim LKA nachfragen, die haben sicher Erfahrung damit. Gerade weil Deine "Spur" noch so schön heiß ist, sollte das doch gut gelingen. Gruß, Rolf PS: Aber bitte nicht die E-Gitarre kaufen! :-D PPS: Frag doch den Verkäufer mal, ob Du die Gitarre auch abholen kannst. :lol:

Die Reparatur sollte wirklich auf Kulanz durchgehen. Das KBA hat aber mit Sicherheit nichts damit zu tun. Höchstens die vielen Drohungen, den Hersteller dort zu verpetzen. Hier im Forum wurden schon genug Briefe an das KBA vermeldet. Wenn das KBA wirklich zu dem Schluss kommen sollte, dass ein sicherheitsgefährdender Mangel am 42 vorliegen sollte, hagelt es eine Rückrufaktion. Der Hersteller wird dann gezwungen, unverzüglich zu handeln. Momentan sieht es wohl eher so aus, dass sich Smart nicht seine Kunden vergraulen möchte. Die Käufer des alten 42 sind natürlich potentielle Käufer der derzeitigen Ausführen. Da nimmt man die vereinzelten Federbrüche im Hause Daimler gerne auf die eigene Schulter, um nicht negativ in den Schlagzeilen zu landen. Ist gerade jetzt ja gut zu verstehen. Ich halte es aber dennoch für löblich, kulant zu verfahren, es geht ja schließlich in die Sicherheit. Gruß, Rolf

Und wenn man es richtig macht, dann auch auf dem Drehmomentschlüssel! :lol: Und den danach schön wieder auf 0,00 Nm drehen, sonst gibt´s mecker vom Chefe. Die Dinger leiern sonst aus und die zuküftigen Werte stimmen nicht mehr. Gruß, Rolf

Quote:[ Problem ist ja das keine frische Luft von aussen reinkommt weil auf Umluft immer nur die Luft im Auto umgewälzt wird. Wenn man dann mit 2 Leuten in der Kugel sitz wird die Luft bestimmt schnell recht dünn, besonders wenn jemand mal ein fahren lässt. :lol: ----------------- Hallo Timo, also Du bis der, welcher im Smart einen fahren läßt. Und wie nennt man das dann? Selbstverstümmelung oder SM Fetischist! :lol: Aber Kissi macht das schon nicht so ganz falsch. Auch bei Umluftschaltung kommt immer ein Teil Frischluft mit Sauerstoff von außen hinzu. Es funktioniert wie eine Zwangsbelüftung beim Wohnwagen. Ohne die, ist eine reine Umluftschaltung viel zu gefährlich. Man würde sich bei einer Langstreckenfahrt ja selber beteuben. Oder man wählt den schnelle Freitod und furzt in der Kugel! :lol: Rolf

Das wird es sein, durch zu starken Seitenschlag fängt der Bremssattel auf der Scheibe an zu flattern. Mein alter Escort hatte das bei Zubehörbremsscheiben alle Nase lang, hat mich fast in den Wahnsinn ....... Bis ich die Originalscheiben von Ford gekauft habe. Dort kannte man das Problem, welches auch häufig beim Sierra auftrat. Die Lösung war einfach, die Fordbremsscheiben waren vom Material her härter ausgelegt. Die Bremsen waren dann zwar nicht mehr so bissig, aber "geflattert" hat nix mehr. Bei weichen Bremsscheiben kann es schon sein, dass bei Wasserdurchfahrt (tiefe Pfütze) bei heißer Bremse sich die Scheiben verziehen. Manchmal passen auch Bremsbelag und Scheibe nicht zusammen. Habe das nur ein mal bei einer Ente 2cv6 gesehen. Bremsenrubbeln bis zum "vorschlaghammerholenunddraufschlagenbisalleskaputtist" :-D Es waren nur die Bremsbeläge, Ferrodo ging nicht, Textar funktionierte. Eine richtige Erklärung dafür haben wir nie gefunden. Bei Deinem Problem tippe ich auch mal auf Bremsscheibe. Einen kleinen Schlag muss sie ja haben, damit sich die Beläge in ihre Ausgangsposition (rollen/nicht bremsen) zurückstellen. Ist der Schlag zu stark oder punktuell zu heftig, dann flattert die Bremse. Deswegen haben wir Bremsscheiben nach dem Abdrehen auf der Drehbank mit einem Gummihammer einen kleinen Seitenschlag verpasst. In welchem Zustand sind die Spurstangenköpfe und die Radlager? Ist dort Spiel vorhaden, wird die Sache nämlich begünstigt. Gruß, Rolf

Die Felge selber hat an einer Stelle eine Unwucht. In der Regel passiert so etwas nach heftigem Bordsteinkontakt, oder wenn man einen ordentlichen Stein oder Balken überfahren hat. Die Felge ist dann praktisch wie ein Ei geformt und krumm, mit bloßem Auge ist das meist nicht sichtbar. Um einen Felgentausch kommst Du dann nicht herum, Du must nur den "Übeltäter" finden. Vibriert den auch die Lenkung bei hoher Geschwindigkeit? Dann würde ich eine Felge an der Vorderachse vermuten, die einen Höhenschlag hat. Du kannst es eigentlich nur durch paarweisen Achsenwechsel mit den Winterreifen ausprobieren. Pack mal die Winterreifen nach vorne und überprüfe das Fahrverhalten. Um die Seite herauszubekommen kannst Du natürlich dann genau so verfahren. Auf deutsch: Fehlereingrenzung! Gruß, Rolf