Triking

Alkohol im Spiel? Selbstmordabsicht? Ich möchte so eine Situation nicht erleben. Weder als Fahrer, noch als ..... Rolf

Und das Bild suuuuuuuuch! Rolf

Oh god, i shot my ....... :lol: Habe ich noch nie gesehen, echt lustig. Rolf

Als Nachtrag: Auto steht in der Garage (Eiogentum), Einzelfahrer (43 Lenze), Fahrleistung mit diesem Wagen etwa 20.000 / Jahr, mit Selbstbeteiligung. Woher ergeben sich denn die unterschiedlichen Typenklassen. Bei "vitamin" 13 (Haftpflicht) und 13 (Vollkasko) bei "mba" 15 zu 13 Sollte das nicht einheitlich sein? Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 18.12.2006 um 18:16 Uhr ]

Dann ist der Abend gelaufen und Du kannst umziehen und den Namen ändern lassen. In der Heimat wird Dich jedenfalls keine Frau mehr dran lassen. :lol: Das ist dann auch zum kot...! :lol: Rolf

Wie mag sich die Hundedame wohl gefühlt haben? Hat sie etwa begriffen, dass in machen Bundesländern ein Züchtungsverbot für Ihre Rasse besteht? Wir werden es nie erfahren. Rolf

Hallo, meine Versicherung hat mir eine Änderung des Beitragssatzes zum Jahresbeginn angekündigt. Natürlich wollen die Brüder mehr Geld sehen. :-x Bislang habe ich bei Vollkasko und Schutzbrief bei einem Schadensfreiheitrabatt von 35 % und Tarif "öffentlicher Dienst" für meinen 42 CDI EUR 280,00 bezahlt. Nun wille die Versicherung etwa EUR 320,00 für die gleiche Leistung haben, die genaue Rechnung liegt mir noch nicht vor. Ich weiß aber, dass die Typenklasse des 42 verbessert hat. Um die kommende Rechnung zu kontrollieren, wüßte ich gerne die Einstufung des smart. Kann mir da jemand helfen? Ach ja, was nehmen sie Euch für die Versicherung ab? Gruß, Rolf

Was heißt nachlassen, der hat überhaupt kein Reaktionsvermögen. Aber vermutlich 3,54 Promille Wodka im Blut. :-D Rolf

Der Mehrverbrauch hat aber nichts mit der Inspekion zu tun. Es liegt wirklich am Wetter. Die Nachttemperaturen sind in den letzten Wochen schon abgesackt. Die Motoren kühlen - auch in der Garage - weiter aus, als noch im warmen Herbst. Dadurch ergibt sich eine längere Warmlaufphase. Wenn Du mit Winterreifen derzeit noch unter 4 l auf 100 km auskommst, dann ist das ein recht guter Wert. Bei Schnee, Eis und richtigem Frost wird der Verbrauch sich dann bei 4,4 bis 4,7 einpendeln. Das ist ganz normal. Der Normverbrauch wird ja auch nicht bei kalten Temperaturen ermittelt sondern bei ca. 20 Grad. Der kleine Motor im smart zwackt sich halt eben ein wenig Kraftstoff für die Eigenerwärmung ab. Eigentlich aber für die höhere Heizungsabforderung im Wageninneren. Wie gesagt, unter 4 l ist wirklich ein guter Wert. Bei den Berg- und Talstrecken im Sauerland brauch ich ein klein wenig mehr. Rolf

Stimmt, aber denk doch an den Verpackungsmüll den Du durch weglassen der Streifen einsparen könntest :-D Rolf

Gibt es dann einen Feuerlöscher vorher als Kulanz? :lol: Rolf

Mmmmh, bei einer Einschlaggeschwindigkeit von 20 - 30 km/h auf ein Hindernis geht mehr kaputt. Das kann auch die Chrasbox nicht aushalten. Hoffentlich hast du Glück. Aber in jedem Fall die Achsen vermessen lassen. Du sparst sonst am falschen Ende und evtl. fahren sich die Reifen danach schief ab. Gruß, Rolf

Na so schlimm war´s doch wirklich nicht! Zum ko...! :lol: Rolf

Ist der Opa cool oder besoffen. Der zuckt ja noch nicht einmal als der Twingo vorbeifliegt :o Schaut mal hier: Fliegender Twingo Rolf

Guter Ansatz, hätte auch darauf getippt. Rolf

Ja, bis auf die pinken Querstreifen im Bild, die stören! :-D Rolf

Besser ein TV im Auto, als das Auto im TV! Dann ist es nämlich meistens ein Unfallbild oder einer Fahndungsfoto! :-D Rolf

Den Zusammanschluss mit Chrysler habe ich nie verstanden. Neben einem Imageverlust hat der Daimlerkonzern auch noch einen kranken Mann (Chrysler) am Allerwertesten hängen. Ich kann mittlerweile einiges nicht mehr nachvollziehen, außer, dass die Trennung von Chrysler sicher nicht mehr weit hin ist Vor den US-Gerichten wird mit hunderten von Millionen herumgeschmissen, ohne Rücksicht auf die Arbeitsplätze, die unter Umständen im eigenen Land abhanden kommen. Na ja, ich habe gerade noch EUR 50,00 in der Tasche und beklage micht nicht! :lol: Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 18.12.2006 um 13:11 Uhr ]

Echt mal was zum Lachen! Danke! Rolf

Damit nur zuverlässige und vorher geprüfte Bieter mitbieten. Sonst melden sich irgendwelche Pappnasen an und bieten eine Phantsiebetrag, der dann nicht gezahlt wird. Das wäre dann sehr schade für die Versteigerung zugungsten der guten Sache. Wer da mitbieten will, muss seinen Personalausweis per Fax oder so übermitteln und zuverlässig sein. Ist halt eine reine Vorsichtsmaßnahme, damit das Geld auch später kommt. Schließlich geht man mit der Versteigerung einen rechtsverbindlichen Vertrag ein. Gruß, Rolf

Hallo, schau erst mal nach, ob es nicht doch Öl vom Motor ist, welches über das Getriebe zu den Wellen läuft. Die Ölspur kommt dann von oben her und Getriebeöl richt auch anders. Oft werden die Dichtringe an den Wellen erneuert, ohne das dort ein Fehler ist. Rolf

Hallo, überprüf mal die Abdeckung von der Lichtmaschine. Der Generator ist mit einer Kunststoffabdeckung von unten her verkleidet. Die Kunststoffverkleidung hat drei Clipse, wo sie am Motor eingehakt wird. Ist nur einer davon nicht eingehängt, klappert die Abdeckung um ihre Längsachse. Bei jedem Anfahren und Abbremsen macht es dann klock - klock. Wenn es doch eines der Motorlager defekt ist, sollte der Motor sich hin und herbewegen lassen und dann durchaus das gehörte Geräusch erzeugen. Gruß, Rolf

Hallo Dino 71065, ja, für den Benziner werden Ölabscheider angeboten. Sicher hast Du im Forum schon einiges darüber gefunden. Den Behelfsölabscheider an meinem CDI habe ich noch nicht geändert. Irgendwie fehlt mir im Moment die Zeit dazu. Na ja, das Ding funktioniert ja auch noch ganz gut. Ich möchte mir aber wirklich noch einen solideren Ölabscheider bauen. Die Stelle vor dem Getriebe eignet sich aber ganz gut dadür. Eine entsprechende Halterung kann man sicher anfertigen. Ich werde mir einen Metallbehälter besorgen / bauen, der in etwa die Abmessungen von der Kunststoffölflasche hat. Oben gibt es dann zwei Anschlussröhrchen (Eingang von der Entlüftung und Unterdruckrückführung zum Ansaugkanal) und unten einen Ablauf mit Stopfen oder Schraubdeckel. Irgendwann finde ich mal den passenden Behälter. Es ist wirklich erstaunlich, was sich in dem Behälter für ein "Schnodder" ansammlelt. Mit den Ölwechseln (ich tausche das Öl öfters als vorgeschrieben) gebe ich das Zeug in´s Altöl. Gruß, Rolf

Hallo BlackSmarty! Man muss Frauen nicht verstehen. Man muss sie nur lieb haben! :) Rolf

So einen lustigen und genialen Thread hat es schon lange nicht mehr gegeben. Wirklich mein Kompliment für die gelungenen Bildbeiträge und Geschichten. Ich bin aus dem Grinsen nicht mehr herausgekommen. Vielen Dank, Rolf