Triking

So ein Mist, als die Vorschrift erlassen wurde, war ich gerade 3 Jahre dabei. Hätte ich das gewußt, hätte ich mir die Luftballons über den San-Bereich geholt. :-D Ist aber schon wirklich lustig! :lol: Rolf PS: Kennt Ihr den Begriff von Mausefalle in der Versorgungssprache der BW? Falle klapp, für Pelztier klein! :-D

Dann boxen wir den Onkel Dr. aber um! Aber bei Zacci hätte es sicher auch eine Holzhammernarkose getan! :lol: Rolf

Na zumindest hat der Motor jetzt einen defekten Zylinderkopf! Mit ein wenig Zugabe ist auch die Kurbelwelle krumm, das Pleul sieht aus wie ein Fragezeichen und der Kolben hat ein neues Luftloch. Es gibt aber noch eine Möglichkeit für den Schaden: Wenn das Ventil bei einem Benziner eingebaut war, dann könnte die Zündkerze ..... :o Das tut dann mächtig Aua! Gruß, Rolf

Stimmt :o wo ist er? Zähne hat er doch keine mehr, die ihm weh tuen können! :-D Also, wo ist er? :-? Rolf

Ne, ein Bild habe ich nicht, im Forum gibt es aber mehrere. Mmmmh. Deinen Beitrag habe ich aber mittlerweile an verschiedenen Stellen gelesen. Das ist uncooool! :roll: Rolf

Der Preis ist hoch, aber bei einem Sonderlack und dem Aufkleber schon fast verständlich. Bei anderen Fahrzeugen würde so eine aufwendige Sache eher mehr kosten. Rolf

Hallo caho und willkommen im Forum. Ja, die Dichtungen sind über den Bosch-Dienst zu bestellen. Schau mal bitte hier, wird Dich sicher interessieren: Undichte Hochdruckpumpe und Elementabschaltung Gruß, Rolf

@ JanaS: Ich glaube nicht, der Kleine steht nur auf nackt! :-D Sorry, Rolf

Dann müsste beim Startversuch aber ein fürchterliches Kratzen und Scherbeln zu hören sein. Da steckt nämlich ganz schön Kraft hinter. Ich hatte mal eine Yamaha XS 650 (Riesenvibrator), die auch das Problem hatte. Das Anlasserritzel bzw. der Schwungscheibenzahnkranz war schnell abgenudelt. Zum Glück konnte man bei kaltem Motor (höhere Kompression) mit dem Kickstarter antreten und dann gleich mit dem Elektrostarter weiterstarten. Rolf

Puh, das ist natürlich ärgerlich. Mir graut auch manchmal davor einen beladenen Anhänger anzuhängen. In der letzen Zeit bin ich öfters mal im Wald gewesen um an einem Pferdestall zu arbeiten. Der Anhänger war dann immer mit ca. 150 KG beladen. Mit Anhänger sind das dann 250 KG und wenn gerade vor dem Kupplungsmaul ein Erdloch kommt, dann wird der Anhänger recht flott. An Deiner Stelle würde ich wirklich versuchen ein Mittelteil gebraucht zu bekommen und dem Lackierer zu überlassen. Kostet zwar einen Haufen Geld, aber der Wagen ist ja noch so jung. Gruß, Rolf

Na ja, man könnte auch einen Hubschrauber ...... :-D Schade um den Lader! Rolf

Wenn die vier Dumpfbacken den kleinen Flitzer von Hand vorgeschoben hätten, oder eben mit einer Schaufel freigelegt hätten ...... Und das hätte weniger Zeit gekostet, als den Wagen an das Abschleppseil zu hängen. Und wäre auch preiswerter gewesen :lol: Ja, müssen die Hohlbuben wohl auf ein paar Hamburger und Gameboyspiele verzichten, bis der Wagen wieder in Ordnung ist. Aber bis dahin liegt bestimmt kein Schnee mehr! :-D Rolf

Ahh, ein Rudel wilder Zimmerwölfe! Rolf

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Jeburtstach, Rolf

Nur gut, dass ich schüchtern bin :lol: , da kann mir nicht so viel passieren! Obwohl - hihihi! 8-) Rolf

Na die vier Eier! :-D Ich habe nur zwei :cry: Rolf

Hallo Ex-Bundeskanzler und willkommen im Forum. Eigentlich sollte der Anlasser des smart genau so funktionieren. Auf einer Schnecke wird das Anlasserritzel durch die Drehbewegung des Anlassermotors nach vorne geschoben und hängt sich in den Zahnkranz der Schwungscheibe ein. Beim Ausschalten des Anlassermotors dürckt dann eine Feder das Anlasserritzel wieder von der Schwungscheibenverzahnung des Motors. Mmmmh, :-? , ist in der Schubmechanik etwas verklemmt? Hängt dort irgendetwas drin, wie z.B. die Feder von gegenüber. Oder kommt nicht genug Saft am Starter an, dass er nicht genug Kraft hat. Wie sieht die Masseverbindung aus, das ist eigentlich der größte Schwachpunkt beim Anlasser. Gruß, Rolf

Gestänge zur Druckdose ausgehakt? :-? Schau mal nach, ist nichts Wildes! Rolf

Ich glaube nicht, dass Evelyn Dir antworten wird, sie hat sich aus dem Forum abgemeldet. :roll: Wenn man den Keilrippriemen wechseln möchte, muss man wohl oder übel den Motor ein Stück ablassen. Die vier Halteschrauben, mit welchen die Achskonstruktion samt Motor mit dem Tridiion verschraubt sind, werden einzelnd gegen lange Gewindestangen mit Muttern ausgetauscht. Dann kann man den den ganzen Unterbau absenken und kommt an die Lichtmaschine. Klingt etwas aufwendig, im SC braucht man aber nicht lange dafür. Die Kabel und Verbindungsleitungen sind alle lang genug, so dass nichts getrennt werden muss. Ich würde mich auch für die Gewindestangen interessieren, nur kann wohl keiner deren richtiges Maß nennen. Das Gewinde muss ja eine bestimmte Steigung haben, damit man die Originalaufnahmen nicht beschädigt. Dort sollen nämlich keine richtigen Gewinde vorhanden sein, sondern sie werden durch die Halteschrauben eingeschnitten. Gruß, Rolf

Doch das geht! Dank Black und Decker! :-D E n t s c h u l d i g u n g ! Rolf

Ich wünsche mir eine sofortige Geschwindigkeitsbegrenzung auf 130, dann können sich die PS-Dumpfbacken ihre Motorleistung an den Hut stecken. :-D Rolf

Die Kugel roll am sparsamten, wenn man sie schiebt! :-D Rolf PS: man kann viel Kraftstoff fahren, wenn man nicht unter Zeitdruck losfährt. Da braucht jedes Fahrzeug mehr Sprit!

Da würde ich mir sofort zwei neue Schokismart kaufen und in den Kühlschrank tuen. Einen für Dich und einen für Deine Frau! :lol: Rolf

Ist schon mutig, wenn sich ATU selber bewerten läßt. Bin mal gespannt, wann die Schmerzgrenze erreicht ist und sie die Negativwerbung abschalten. Rolf

Es geht um Probleme über die Verwertbarkeit von Hormonen, die in beiden Geschlechtern überproduziert werden und dennoch keine Beachtung finden. :-D Rolf