Triking

Ist halt der Dreck, der sich im Laufe der Zeit auf der Kupplungsscheibe ansammelt. Dazu kommt noch ein wenig Öl. Die Kupplungsscheibe packt daher nicht gleichmäßig auf der ganzen Fläche. Sie rupft dann immer ein Stück durch. Durch das kurze schleifenlassen der Kupplung, brennt sich der Belag frei. Aber nicht zu oft machen, die Kupplung nutzt sich sont ab. Gruß, Rolf Ach ja, beim nächsten Start sucht sich die Kupplung auch den richtigen Schleifpunkt neu. Nach etwas über 40.000 Km habe ich auch den Kupplungsaktuator ein wenig verschoben, damit die Schubstange kein Axialspiel mehr hat. Sie ließ sich nämlich ganz leicht hin und herbewegen. Dafür werden die drei Schrauben des Aktuators leicht gelöst und der kleine Kasten in Richtung Schubstange / Kupplungsglocke verschoben. Die Schubstange soll sich anschließend aber noch gut drehen lassen. Den Kasten gut ausrichten, die Schubstange muss mittig im Loch der Kupplungsglocke fluchten. Schrauben dann bitte nicht zu feste ziehen, ist ein Alugehäuse. Hört sich kompliziert an, dauert aber etwa 2 Minuten. Dadurch trennt die Kupplung auch wieder ordentlich [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 22.11.2006 um 18:25 Uhr ]

Bei kaltem Motor ja, hat der Motor Betriebstemperatur, ist das auch schon recht viel. Der Smartmotor neigt gerne dazu über die Motorentlüftung Öl rauszuschmeißen (Turboschläuche, Ladeluftkühlerschläuche usw.). Bei warmen Motor Ölstand auf Mitte ist besser. Sowohl für CDI, wie für Benziner. Gruß, Rolf

Wozu? :-D Sorry, Rolf

Hab´s gerade noch einemal versucht. Keine Chance den Verkäufer zu finden. In der Zeit um Ende Mai / Anfang Juni hatte ich zu viele Bewertungen. Tut mir leid, Rolf

In blau/silber bitte! :-D Rolf

Auch wenn eine Schublade unter dem Sitz verbaut ist, sind darunter die Relais versteckt. Die Schublade öffnen und den Sitz ganz nach vorne schieben, dann kann man die schwarze Kunststoffabdeckung schon sehen. Darunter dann alle Relais auf festen Sitz überpüfen. Das Relais im Motorraum würde ich erst mal überprüfen, ob es auch abschaltet. Wenn es das nach ein paar Sekunden tut, ist es nicht die Fehlerquelle. Gruß, Rolf

Ich bin dabei, Anmeldemail ist auf dem Weg. Gruß, Rolf

Du meinst, die haben einen Dynastart und einen vollwertigen Filter im Gepäck? Das wird die ersten CDI Kunden aber net freuen! Rolf

Och, die kleine Maus in dem schwarzen Kleidchen ist aber echt. Die nehm ich gerne mit :lol: - natürlich im smart! :-D Rolf

Genau, Autos, die die Menschheit nicht braucht! Rolf

Suuuuuuuuper! Ich habe den zwar schon mal gehört, aber der ist einfach gut! Danke, Rolf

Dürfte für mich aber wohl etwas zu teuer werden. :lol: Bleib lieber bei meinem CDI, Rolf

Na ja, sooooooo alt sind die Autoles ja auch nicht. Vaters 78er 350 SE habe ich nach 650.000 Km noch problemlos durch die HU bekommen. Der Wagen läuft heute in Marokko und schluckt Wüstensand! :-D Rolf

Versuch erst mal das hier und dann weiterschauen: Rupfende Kupplung Wirst sehen, das hilft. Rolf

Hallo Stefanie und willkommen im Forum. Die Sache ist wohl ziemlich dumm gelaufen. Ich persönlich würde niemals Reifen fremdeinlagern oder gar mein Auto unbeaufsichtigt aus der Hand geben. Aber das ist eben eine Macke von mir. Zumal ich den Platz und auch die Möglichkeiten dafür habe. Sicher magst Du sauer über die hin- und herschieberei sein, aber an Deiner Stelle würde ich die Sache jetzt auch positiv sehen. Besser kann man einfach nicht an einen Satz neue Reifen kommen. Da würde ich jetzt ein wenig am Ball bleiben und persönlich vorstellig werder. Den Verweis auf Winterwetter (Kälte) würde ich dabei nicht unterschlagen, damit man sich beeilt. Sicher wird es dem SC oder besser den SCern peinlich sein, nur traut sich keiner einen Fehler einzugestehen oder sich zu entschuldigen. Das Geschäft wird immer oberflächlicher und schnelllebiger. Wenn Du einen persönlichen Ansprechpartner im SC gefunden hast und ihm die Sache mit einem lachenden und einem weinenden Auge erklärst, wir man Dir sicher schnell helfen. Ein vernünftiges Gespräch wird da sicher helfen und die Geschichte hat dann nicht mehr einen so schlechten Nachgeschmack. Das sind auch nur Menschen, die für andere Menschen da sind. Und da passieren manchmal Fehler. Und glaub mal bloß nicht, dass in anderen Autohäusern nicht schon ähnliches passiert ist. Da sind schon ganze Wagen ...... Nimm es nicht so schwer und freu Dich auf die neuen Reifen. Zukünftig viel Spaß im Forum, Rolf

Im Armaturenbrett sollte eigentlich kein Relais sein, außer wenn da jemand Zubehör (Zusatzscheinwerfer oder Verstärker) angeschlossen hat. Evtl. ist dort der Dauerstromdieb zu finden. Ich würde da mal genauer hinhören und das Relais suchen. Das Motorrelais ist hinten im Motorraum. Mach einfach die Motorabdeckung auf und schalte dann den Motor aus. Wenn Du nach hinten gehst, sollte es dann schon "Klick" machen. Und wie Timo schon geschrieben hat, ist unter dem Fahrersitz noch eine Kunststoffabdeckung unter welcher sich Relais befinden. Gruß, Rolf

Toller Wagen, gute Geschichte! Ob ich den Wagen wohl kaufen kann? Rolf

PS: Gerade läuft Al Bundy!!!!!!!!!! :-D

Ich verlange die sofortige Anwendung des §14 PsychKG. :lol: Ich meine damit einen Kurzurlaub in der Landesklinik! :-D Ich mach dann die Einweisung, darf ich? :-? Bis dann, Rolf :-D

Irgendwie gerät das jetzt ein wenig außer Kontrolle. Vorwürfe, Anstachelungen, leichte bis mittlere Unanständigkeiten usw. Hoffentlich tuen sich da einige Forumsmitglieder emotional nicht zu weh. :cry: Na ja, die Zeit wird es heilen! :lol: Rolf

Und die stochern da richtig in ein Vespennest! Auf deutsch: DC bekommt es nicht gebacken, einen ordentlichen Filter anzubieten und setzt den neuen 42 CDI damit voll in den Sand. Die Presse -informiert durch die Mitbewerber auf dem Markt - wird das gut zu verkaufen wissen. Ich halte es auch halbherzig, den CDI mit so einer Begründung "unfertig" auf den Markt zu werfen. Lernt DC nicht aus den Fehlern der Vergangenheit? MB war doch früher so fortschrittlich (ABS, Sicherheitsfahrgastzelle, Dreipunktgurte usw.) und hatten oft Vorreiterfunktion. Rolf

:-D Ihr seid Spaßvögel! :lol: Rolf

Das wird nicht so einfach werden, da einen Zusammenhang zu konstruieren. Auch wenn das Problem direkt nach dem Motortausch aufkam. Bock den Wagen hinten auf und versuch erst mal herauszufinden, welche der beiden Wellen "eiert". Es dürfte beim Drehen des Rades auch ein punktueller Widerstand (Schleifwiderstand) zu spüren sein. Dann schau Dir die Welle auf Schrammspuren und Macken an. Evtl. kann man so eine Gewalteinwirkung feststellen. Dann hast Du geschrieben, dass die Wellen nicht vom Getriebe getrennt wurden. Mmmmh, dann haben sie aber vom Getriebe heruntergehangen bzw. könnten überdehnt worden sein. Wie gesagt, wird sich schlecht nachvollziehen lassen. Gruß, Rolf

Es könnte aber durchaus sein, dass ein Relais nicht abschaltet und angezogen bleibt. Bei dem Motorrelais kann man das ja sogar schnell überprüfen. Etwa 5 bis 10 Sekunden nach dem Abschalten des Motors sollte es hinten "Klick" machen. Der ADAC hat mit Sicherheit gemessen, welche Spannung die Lima produziert (etwa 13,4 bis 13,8 Völtchen) sollten es schon sein, um auch die Bakterie zu laden. Nur vorhandene Krichstrom durch sonstige Verbraucher (Radioverstärker, zugerüstete Sitzheizung, Kurbelwelleninnenbleuchtung :-D oder ähnliches), sollte natürlich auch noch geprüft werden. Die Sache mit dem Relais halte ich daher für nicht so abwägig. Gruß, Rolf

Quote: Am 21.11.2006 um 12:21 Uhr hat KIS971 geschrieben: Ja, ja, mit dem Schlag in der Antriebswelle mag es stimmen. Meine Mechaniker behaupten das auch relativ sicher. Wichtig ist für mich dabei, ob die die Welle beim Motorwechsel ausbauen mußten oder ab eine Beschädigung beim Motorwechsel durchaus warscheinlich ist. Das zeitliche Zusammenspiel ist ja schon irgendwie augenfällig. Haben die da Murks gemacht, sollen die es eben auch bezahlen. Anderenfalls bin ich 300,- Rappen los. Beim Ausbau von Antriebswellen ist das so eine Sache. Es gibt Wellen, deren Gelenke dürfen nicht über eine gewisse Gradzahl abgewinkelt werden. Auch Stauchungen und seitliche Belastung machen viele Wellen nicht mit. Vermutlich gehören die Achswellen vom smart auch zu den etwas sensibleren Teilchen. Gibt es eigentlich hier im Forum eine Aus- Einbauanleitung für die Wellen? Gruß, Rolf