Triking

Überprüf mal die Zahnkränze und ABS Sensoren an den Rädern. Vermutlich ist ein Zahnkranz gebrochen und der größere Abstand zwischen den Zahnen an der Bruchstelle gibt eine Fehlmeldung an das Steuergerät. Dadurch kuppelt die Elektronik aus und ein. Oder einer der Sensoren, die vor den Zahnkränzen abtasten ist zu stark oxydiert. Gruß, Rolf

Vom Motor her dürften die ab 175 PS aufwärts liegen. Verwendet werden oft Suzuki 1000 / 1100 und 1300er Motoren. Rolf

Auuuuuuuuuaaaaaaa! Der war guuuuuuuut! :-D Rolf

Sehe ich ein, beim Cabrio ist das etwas schwieriger umzusetzen. Rolf

Ahnungslos Recht geb :o Das ist einfach zu schnell, für solche Geschwindigkeiten ist der Kleine nicht gebaut. Mach bei 140 Schluss, Dein Wagen, Deine Umwelt und Deine Gesundheit werden es Dir danken. Rolf

Quote: Am 17.11.2006 um 19:48 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Wenn es hinten beim Einparken "quitscht" - bremsen.... :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D Seid doch mal etwas kreativ! Wenn man die Quietsche-Entchen mit Klettpunkten befestigt, kann Hartmut die soagr abmachen, wenn er den Smart fahren sollte... Hehehehe.... ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus (Modell 2006) Das mit den Quitscheentchen hat was! Aber verstößt das nicht gegen das Tierschutzgesetz? Außerdem sind das die Kühlerfiguren für den 2CV (den ich noch immer sehr mag). Zurück zum Thema: Es ist doch sicher möglich, eine Kamera oben in den Spoiler zu setzen, die dann schräg nach hinten ablichtet. Wenn das Objektiv mit ausreichend Weitwinkelfunktion ausgerüstet ist, sollte es möglich sein, die ganze Heckbreite zu überblicken. Die Kamera ist dann ja etwas weiter vom Hindernis entfernt, als wenn sie in der Heckklappe schlummert. Eine Überlegung ist das schon wert. Gruß, Rolf

Mmmmh, sieht die Beleuchtung nicht ein wenig schwul aus? :-D Ich sehe ja so schon kaum etwas in dem Hobel, wenn dann noch in den Farben, dann werd´ich blond! :lol: Nee wirklich, die Lichtausbeute ist mir zu mager. Der Farbwechsel würde mich echt stören. Rolf

Das sind für mich perfekte Künstler. Ein echtes Showprogramm! Die haben ihre Fahrzeuge sehr gut im Griff, wenn uns das Heck mal ein wenig ausbricht, geht es wohl eher ab in die Botanik! :-D Echt gut die Videos! Rolf

Man muss sich sicher erst daran gewöhnen. Evlt. kann man sich dann den Neuen "schönsehen". Die Scheinwerfer hätten etwas knuffiger ausfallen können. Irgendwie sieht der Neue mir zu erwaschsen aus. Den Charme der auslaufenden Serie hat er jedenfalls nicht. Durch die Radstandverlängerung wirken die Reifen in den Radkästen etwas zu klein. Allerdings kommt der längere Radstand natürlich dem Fahrverhalten zu gute. Und die geänderte Front war wohl eine Vorgabe wegen dem Fußgängerschutz. Na ja, wenn bald noch mehr gesetzliche Vorgaben kommen, fahren wir irgendwann mal "Einheitsbrei". Ich muss mir den Neuen wirklich erst mal life ansehen und einmal drumherumgehen. Gruß, Rolf

WirowiromoromischtoklatschtointomatschtodiesmartonixrausrommoweilESPonichtabschalbaro :-D Ups, da muss ich wohl auf meinen kleinen sehr gut aufpassen, wenn die langsam auch Gefallen an Kleinstwagen finden! :-D Rolfowischtko

Und meide besser Bordsteine, dass kann der Kleine nicht so gut ab! Rolf

Hallo, davon war mal die Rede. Aber wie will man einen Garantieverlust begründen, wenn die Klimaanlage ausfällt oder der Innenspiegel abfällt. Ich möchte meine AHK nicht mehr missen. Mit Anhänger läuft der 42 übrigens wesentlich ruhiger und auch sparsamer :o . Ja wirklich! Mit Anhänger fährt man behutsamer und auf der Autobahn unter 100. Bei meiner Urlaubsfahrt habe ich nur 3,25 l im Schnitt gebraucht. Nächstes Wochende fahre ich mit Anhänger nach Freiburg und zurück. Das sind mal eben 1100 Km an dem Wochende. Gruß, Rolf

"Mensch, schreib doch einfach Isabella dran!" -so hat sich jedenfalls der alte Borgward sich geäußert, als man ihn nach dem Namen für das neue Cope´ fragte. Weil ihn die Banken gerade wieder gepiesackt hatten, sagte er "Isabella" jedanfalls in seiner Wut. Na ja, bei dem neuen 42 wird das nicht so einfach werden. Mal weitergrübeln :-D , Rolf

Hallo, der smart hat ja kaum etwas gelaufen! Sicher hast Du noch Garantie auf den Wagen. Mmmmh, bei Opel steht der Wagen sicher nicht so richtig, wenn die nach einer Woche den Fehler noch nicht gefunden haben, dann stimmt da etwas nicht. Vermutlich können die noch nicht einmal den Fehlerspeicher auslesen und auswerten oder der Smart ist die Opelaner ein Buch mit sieben Siegeln :lol: Unter Umständen hat sich einfach nur eine Einspritzdüse (Injektor) abgemeldet. Haben die Mechaniker denn schon mal nach dem Zündfunke geschaut? Eine defekte Zündspule legt natürlich auch einen Zylinder lahm, auch wenn er je Topf zwei Wunderkerzen hat. Wenn die Leute von Opel den Fehler nicht in allerkürzester Zeit finden würde ich sie an Deiner Stelle bitten, den Wagen einem SC zuzuführen. Du möchtest ja sicher Deinen kleinen Renner bald wiederhaben. Ich würde dem Werkstattleiter das aber ganz behutsam mitteilen, damit er sich nicht gekränkt fühlt. Gruß, Rolf

Quitschende Bremsen habe ich eigentlich nur sehr selten gehabt. Und in über 1.000.000 Km Fahrstrecke habe ich so manchen Belag bei unterschiedlichen Fahrzeugen gewechselt. Einige Werkstätten sagen heute, dass keine Kupferpaste bei der Montage verwendet werden darf oder sollte. Ich habe das immer so gemacht und werde dabei auch bleiben. Selbst die Kolben laufen bei mir in Kupferpaste, von der ich ganz wenig unter das Dichtgummi drücke. Mir ist noch kein Bremssattel festgegangen. Auch die Anschläge der Beläge werden ganz leicht mit Kupferpaste eingepinselt. Die Beläge lassen sich später besser demontieren und stellen sich auch besser in ihre Ausgangsstellung zurück. Sie liegen also nicht unte Spannung an der Bremsscheibe an und verschleißen schon beim Rollen. Die Kupferpaste arbeitet sich im Laufe des Bremsbelaglebens langsam an und wenn die Beläge fällig sind, kann ich sie problemlos herausnehmen. Bis dahin haben sie unauffällig funktioniert und nicht gequitscht. Gruß, Rolf

Der Fahrer hat jedenfalls seinen Spaß! :-D Der kommt ja kaum noch aus dem Grinsen heraus, wenn er Porsche, Ferrari und Co. abledert. Kostet sicher viel Arbeit die Technik in den Golf einzupflanzen und ein Fahrwerk zu bauen, dass damit fertig wird. So ein Porsche hat ja nicht gerade ein schlechtes Fahrwerk, aber der Golf bleibt auch in den Kurven am Heck des 911er. Ist wirklich beachtlich! :lol: Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 16.11.2006 um 21:06 Uhr ]

Nein, das sind Testfahrer, die sich gänzlich verfahren haben und noch nicht wissen, dass der Wagen schon vorgestellt wurde! :-D :-D :-D :-D :-D Rolf

Und ich habe die absolute Lösung des Problems: Du bleibst Deinem Smart treu, bis das der TÜV euch scheidet. Auf deutsch: Fahr die Kiste bis Essig ist! :-D Rolf PS: das war mein 1.500. Beitrag, da darf ich auch mal so etwas absondern! [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 16.11.2006 um 20:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 16.11.2006 um 20:46 Uhr ]

Die Handbremse wirkt beim 42 beim Rückwärtsfahren imm heftiger. Sind ja keine Duplextrommelbremsen. Wenn Du die Handbremse beim Rückwärtsrollen anziehst, dann läuft die Bremse auf und verkeilt sich selber in der Trommel. Daher die heftige Wirkung. Gruß, Rolf

Eigentlich kann man die Beläge nicht verkanntet einbauen. Wenn die Beläge neu sind passen sie bei zurückgedrücktem Kolben ja gerade auf die Bremsscheiben. Das mus wirklich einen anderen Grund haben. Ich würde einfach mal die neuen Beläge im Abstand von 5.000 Km prüfen, was sich da so tut. Gruß, Rolf

Das mag sein, aber der smart 42 hat ein ganz großes Handicap. Er hat kaum Knautschzonen, die die Energie eines Unfalls abbauen. Es gehen daher höhere Kräfte auf die Insassen über, was die Bewertung negativ beeinflußt. Dennoch 4 Sterne zu schaffen heißt für mich, dass die Ingenieure das Gesamtkonzept 42 sehr sicher gemacht haben. Mich beeindruckt immer wieder die Sitzkonstruktion mit der festen Metallschale. Das Zusammenspiel der Sicherheitseinrichtung des 42 ist schlüssiger als bei anderen Fahrzeugen. Auch wenn er nie die Sicherheit eines großen Fahrzeuges liefern wird. Gruß, Rolf

Na ja, wenn ein Zahnriemen reißt ist das auch etwas vollkommen anderes. Da hauen dann die Kolben mal eben die Ventile zu Brei und mit ein wenig Glück sehen die Pleul anschließend wie Fragezeichen aus. Wenn der Keilrippriemen / früher Keilriemen reißt, ist das nicht so schlimm. Es bleibt genug Zeit darauf zu reagieren, wenn wie Ahnungslos geschrieben hat, die Generatorkontrollampe angeht. Erst danach wird der Motor heiß. Das aber dann recht fix, der Motor sollte dann schnell ausgestellt werden. Gruß, Rolf

Hallo Werki, kontrollier bitte mal den Ölstand bei warmen Motor, nicht das der zu hoch ist. Dann kann es nämlich passieren, dass durch die Motorentlüftung vom Turbolader Öl angesaugt und anschließend im Brennraum verbrannt wird. Das ist natürlich nicht gut, die Ventile werden dabei sehr heiß und können Schaden nehmen. Genau genommen kann so etwas zu einem kapitalen Motorschaden führen. Schau auch mal nach, ob alle Schläuche, die zum Ansaugtrakt gehören, feste sitzen und trocken sind. Ist der Ladeluftkühler dicht oder verölt? Gruß, Rolf

Ja, Christian Danner kann man gut zuhören und sehen. Ich kann mich noch entsinnen, früher gab es nur eine Autosendung mit Blacky Fuchsberger. Er hatte im Auto immer diese gelochten Lederhandschuhe an, die aufer der Oberseite mit Druckknopf verschlossen werden. Als kleiner Junge habe ich da immer begeistert zugeschaut. Na ja, heute sind die Sendungen schon vielseitiger, aber machmal schaue ich einfach nur weg. Rolf

Ohhhhh, die rosa Puschelhandschellen hätte ich gerne! :-D Beim Umzug einer ehemaligen Arbeitskollegin habe ich geholfen und solche Dinger im Schrank gefunden, als ich den gerade auseinander nahm. Die Süße ist richtig rot dabei geworden!!! :-D Rolf PS: Werd sie gleich mal anrufen, ob die Handschellen noch einsatzfähig sind und dann ..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 16.11.2006 um 14:30 Uhr ]