Triking

Na ja, der 42 wiegt einiges, da wird er sich anstrengen müssen. Irgendwie hängt ja alles zusammen: Sicherheit, Komfort, Geschwindigkeit und Beschleunigung beeinflussen natürlich erheblich den Verbrauch. Wir möchten auf nichts davon verzichten müssen aber dafür einen höheren Grundverbrauch in Kauf nehmen. Da kann man bei einem großen Wagen leichter trixen als bei einem Kleinfahrzeug. Wenn ich in einen Mercedes ML einen 4 L V-8 Diesel setze, dann braucht der natürlich mehr als ein 6 Zylinder mit 2,7 L Hubraum. Bei einem 42 ist das schon schwieriger. Viel weniger Motor geht schon bald nicht mehr. Aber an der besseren Ausnutzung des Kraftstoffes wird sicher weiter gearbeitet werden. Rolf

Bremsscheiben müssen einen ganz kleinen Schlag haben, damit die Bremsbeläge zurückgedrückt werden. Der Schlag ist so gering, dass beim Bremsen natürlich nichts rubbelt oder knattert. Ein Freund hat mal die Bremsscheiben an seinem Threewheeler abgedreht, danach haben sie mit dem Gummihammer einen Kick bekommen. Die Sache mit den sich abhebenden Belägen ist sicher nicht schön, kommt aber häufig vor. Schmeiß die Dinger in die Tonne und ärger Dich nicht. Es geht schließlich um die Sicherheit. Wenn die nächsten Beläge sich aber auch so nach der kurzen Laufleistung verhalten, würde ich mir aber Gedanken machen. Evtl. liegt es ja dann an den gelochten Bremsscheiben, die selber nicht genug Wärme ableiten und zu viel Hitze an die Bremsbeläge abgeben. Nicht das dadurch die Klebestelle der Bremsbeläge in Mitleidenschaft gezogen wird. Gruß, Rolf

Einfach mal von oben mit der Taschenlampe kontrollieren und draufdrücken, ob er noch gespannt ist. Früher gab es Intervalle, wo der Riemen gewechselt werden musste. Davon ist man abgegangen, die Riemen halten bedeutend länger als ursprünglich wohl gedacht. 70.000 bis 80.000 Km sollten aber bei normalem Betrieb durchaus möglich sein. Gruß, Rolf

Stimmt! Mich ärgert das auch oft. Auf DSF haben sie eine Vergleichsfahrt zwischen einem Citroen C1 und einem geturnten Porsche Geländewagen gezeigt. Absoluter Schwachsinn, was sich das Dickschiff durch die Einspritzdüsen geschossen hat. Dem Fahrer (Spitzname "Jumbo") hätte es sicher besser getan, die Strecke zu laufen, damit er mal auf ein erträgliches Körpermaß zurückgeht (ich bin auch nicht gerade schmal aber der :o ) Kopfschüttelnder Rolf

Kommen Kirschen, kommen Körbe! Wenn die gesetzlichen Vorlagen wirklich in solche Bahnen gelenkt werden sollen, muss die Autoindustrie reagieren. Autohersteller sind sicher in der Lage Fahrzeuge anzubieten, die weniger verbrauchen und auch den Ansprüchen von Familien gerecht werden. Nur derzeit kann man damit kaum Geld verdienen. Es ist halt leichter ein Auto mit 500 PS auf dem Markt zu platzieren, zumal man da an einem Fahrzeug heftig verdienen kann :o . Wenn aber die Masse nach verbrauchsarmen Fahrzeugen schreit, wird man ganz schnell umdenken. Wer dann schon auf dem Markt solide und bezahlbare Technik anbietet, macht das Rennen. Deshalb glaube ich schon, dass der 42 und seine kleinen Brüder bald auf der Straße gefragter sein werden. Gruß, Rolf

Hallo, gib mal als Suchbegriff "Ölabscheider" ein. Da kannst Du jede Menge Informationen zu dem Problem des Motors einsammeln. Gruß, Rolf

Ja, geht auch im Vorwärtsgang. Aber der Rückwärtsgang ist anders übersetzt, irgendwie ging es da besser. Vermutlich, weil dabei andere Kräfte auf die Kupplungsscheibe wirken. Die Drehrichtung der Kupplung bleibt natürlich immer gleich, im Getriebe werde die Kräfte ja erst in die andere Fahrtrichung umgekehrt. Festgestellt habe ich die Sache, als ich rückwärts auf zwei Auffarrampen gefahren bin, weil ich unter dem Wagen Konservierungsmaßnahmen machen wollte. Der Wagen zog sich nur schleppend auf die Rampe und die Kupplung musste schon ein paar Sekunden schleifen. Danach lief mein CDI wie Butter und die Schaltung war wie ausgewechselt. Aber wie schon oben geschrieben, zu oft sollte man das nicht machen, die Kupplung nutzt sich ja auch dabei etwas ab. Ist aber nicht viel, weil erst mal der Dreck runtegebrannt / geschliffen wird. Gruß, Rolf

Schau Dir mal das Foto von der Rückseite des Belages an. Im linken Drittel ist der Träger recht blank gescheuert. Evtl. wird die Druckkraft vom Kolben nicht gleichmäßig übertragen, weil der Bremsbelag leicht wegkippt. Ich würde mal überprüfen, ob der Kolben im Bremssattel Spiel hat oder sich kippen läßt. Es wird aber wohl eher an dem Belag selber liegen. Dadurch, dass er auf der einen Seite abgehoben hat, wird die andere Seite mehr belastet. Die "schwebende" Seite gibt ja nach und federt praktisch zurück. Bei 42.000 Km habe ich bei meinem CDI die Bremsbläge vorne vorsorglich gewechselt. Etwa 15-20 Tausend Km hätten die sicher noch gehalten. Für Bremsbeläge von Lucas habe ich EUR 20,00 + Porto bezahlt und bin recht zufrieden damit. Die Bremskraft, die ich mit diesen Belägen maximal erreichen kann, können die Reifen (135er) eh nicht auf die Straße übertragen. Gruß, Rolf

In Pink? (duckundgaaaaaaaanzschnellweglauf! :-D ) Sorry, den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen Rolf

Suuuuuuuuuper! :lol: Den habe ich schon soooooo lange nicht mehr gehört. Einfach genial! Vielen Dank für den Link mit dem "Gute Laune Song"! Rolf

Na ja, das Problem habe viele 42. Bei Fahrzeugen mit manueller Schaltung kommt so etwas kaum vor, da man dort schon mal die Kupplung etwas länger schleifen läst. Das rubbelt dann auch den Dreck runter und schleift die Kupplungsscheibe eben. Grute Fahrt, Rolf

Natürlich kann man die alte Frontscheibe wiederverwenden. Wenn sie in Ordnung ist, sollte das kein Problem sein. Aber der Ausbau kann schon heikel werden. Die Scheibe ist dann schneller kaputt, als Dir lieb ist. Das sollte wirklich ein Profi machen, sonst wird es noch wesentlich teuerer. Gruß, Rolf

Ich tippe auch mal auf ein verkalktes Thermostat, welches nicht richtig öffnet. Das Kühlwasser zirkuliert dann nur im kleinen Kreislauf (Wasserpumpe, Heizungswärmetauscher und Motorblock). Der Kühler, der sich ab ca. 82 Grad über das Thermostat dann bei Bedarf zuschaltet ist dann wie abgeklommen. Dann wird es dem Motor natürlich mächtig warm. Also bitte vorsichtig sein, sonst ist die Kopfdichtung ganz schnell hin! Für eine Fahrt zur Werkstatt in jedem Fall dann die Heizung voll anstellen, damit wenigstens etwas Kühlung da ist. Und bitte die Kühlmittelanzeige im Auge behalten! Gruß und gute Besserung für den CDI, Rolf

Ich habe schon öfters gesehen, dass sich der Bremsbelag von der Trägerplatte löst oder zusätzlich auch mittig bricht. In der Regel passiert das allerdings bei Belägen, die sehr lange am Fahrzeug eingebaut waren. Die Laufleistung ist da noch nicht mal so entscheidend. Korrosion war die Ursache. Wenn man den Belag ganz abhebt, sieht man eine Ausbuchtung im Träger und eine runde Beule auf der Klebeseite der Beläge. Dadurch schert auch ein loser Belag nicht sofort vom Träger ab, sondern macht sich durch Rattern und Quietschen bemerkbar. Ist eine kleine Sicherheit, die da eingegossen wird. Bei einer Laufleistung von 15.000 Km halte ich die o.a. Situation allerdings für nicht so lustig. Bei 50.000 Km oder 7 Jahren, könnte ich das aber gut nachvollziehen. Bei Plagiatbelägen aus der Türkei ist das Problem sehr oft aufgetaucht, die kleben wohl mit Kuhschitt die Beläge auf den Träger. Bei mir waren Beläge von Bosch verbaut, wobei ich vorher noch nicht gewußt habe, dass Bosch überhaupt ..... Vermutlich werden die von anderen Hersteller produziert und nur unter dem Namen vertrieben. Das Problem selber gibt es aber sehr oft. Ich hatte mal ganz neue Beläge auf meinem Escort Diesel, die auch sofort brachen und Krach machten. Sie wurden anstandslos getauscht. Gruß, Rolf

Iiiiiiiiiiiiingeeeeeee! Da ist doch gar kein Blut geflossen. Nur jede Menge Tränen beim Ferraripiloten, weil er von einem Smart erwischt wurde. Rolf

Nix pink, hellblau passt besser! Rolf

Hat denn jemand einen Erfahrungswert, wie warm der Lichtschalter vor dem Totalausfall wird? Bei meinem 02er CDI wird der Lichtschalter leicht warm, wenn ich mit Anhänger fahre (+zwei Rückleuchten und zwei Kennzeichenbeleuchtungen) dann noch ein wenig mehr. Da ich Aluzierkappen auf dem Hebel habe, dürfte die Wärme auch besser abgeleitet werden. Also heiß wird er nicht, nur halt handwarm. Rolf

Ja, die Welt ist klein! Aber echt gut! Rolf

Ist ja ein witziger Straßenname! Ist das die richtige Bezeichnung oder der dezente Hinweis auf ein Rotlichtdingsda? Sachen gibt´s! :lol: Rolf

Jo, der Ferrari hat es hinter sich. Den kann man wegschmeißen! Den smart könnt Ihr mir ja vorbeibringen, bis zum ersten Schnee läuft der wieder! :-D Rolf

Würg! - Fehlt nur noch ein Puschel auf dem Dach! :-D Rolf

Ist sicher nicht so einfach, weil die Änderung im Speicher hinterlegt wird. Allerdings wird dann wohl kaum feststellbar sein, in welche Richtung der Km-Stand verändert wurde. Wenn Du den Wagen später verkaufts und der Speicher dann mal ausgelesen wird, wird man Dir Manipulation vorwerfen. Das würde ich nicht riskieren. Wenn Du den Wagen mal abgibst, dann teile dem Käufer vorher - oder im Vertrag - mit, dass der Wagen mehr gelaufen hat, da der Tacho wegen eines technischen Defektes eine Weile nicht angeschlossen war. Ist sicher besser so und Dir wird man Ehrlichkeit unterstellen. Gruß, Rolf

Mmmmh, mach sie durchsichtig und bau eine farblich wechselnde Beleuchtung ein! :-D Nein, im Ernst: Eine vernünftige Anschlussmöglichkeit für einen separaten Ölabscheider könnte nicht schaden. Rolf

Quote: Am 14.11.2006 um 14:41 Uhr hat Truemmergesicht geschrieben: Die Farbe hat was! :-D Fehlen bloß noch Heckflossen wie beim 58er Cadilac. Die Farbe war damals echt in! Auffallen wird man mit dem Wagen in jedem Fall! Vor allen Dingen, wenn man vor dem Blue Öyster (Police Academy) damit parkt! :-D Rolf

Verschmutzungen und Gerüche kann man wieder beseitigen, auch wenn es viel Arbeit bedeutet. Aber wenn der Wagen pflegemäßig schon unterversorgt war, wie sieht es dann mit der Wartung aus? :o Wenn der CDI ordentlich gefahren wurde und und die Mindestwartungen (Ölwechsel, Filterwechsel usw.) durchgeführt wurden, dann soll der CDI noch eine Weile laufen aber meist ist der Pflegezustand ein Spiegel der Wartung. Dann ist selbst ein Preis von EUR 3.000 zu viel, wenn der Motor kurzfristig ...... :o Rolf