Triking

Echt gut gemacht, die Werbeleute lassen sich richtig etwas einfallen, was zum 42 passt! Rolf

Ob es die hinteren Trommelbremsen sind, kann man ganz leicht prüfen. Beim Anfahren die Handbremse ganz leicht anziehen. Die Bremsen legen sich dann an und das Geräusch sollte sich dann verändern oder ganz unterdrückt werden. Vorne geht das natürlich auch, dann mit dem linken Fuß die Fußbremse ..... Aber vorsicht! Rückwärtigen Verkehr beachten! Rolf Ach ja, wenn es Turbopfeifen ist, dann einfach beim Anfahren wieder Gas wegnehmen. Das Pfeifen wird dann sofort wieder tiefer, wenn die Drehzahl des Turbos abnimmt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 02.11.2006 um 18:54 Uhr ]

Benzol löst sogar die Tankinnenversiegelung von alten Motorrädern. Und das ist dann vielleicht eine Schweinerei! Benzinhahn, Vergaser, Düsen, alles dicht. Und dann fängt der Tank noch an zu gammeln. Rolf

Stahlratte und Smartipercy haben wirklich Recht. Die weichen Kunststoffteile biegen sich gleich wieder in ihre Ursprungsform zurück. Außer wenn sie oder die Halterungen zerbersten. Dahinter kann es ganz anders aussehen. Ein Kick auf den Auspuff kann Stehbolzen am Zylinderkopf abreißen lassen oder den Turboflansch beschädigen. Ein Folgeschaden wird dann recht teuer und muss nachgewiesen werden. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt für eine Kontrolle durch ein SC oder einen Gutachter. Auch ich bin kein Freund von "Kostennachobentreiben", aber der smart hat kaum Überhänge und ein Bums geht oft an lebenswichtige Organe des Kleinen. Gruß, Rolf

Ganz schön heftig! Die Sonaxprodukte sind zwar nicht schlecht, aber den Preis halte ich auch nicht für gerechtfertigt. Soll atu darauf sitzen bleiben und sich das Zeug im Sommer in den Sangria hauen! :-D Wenn nicht schon geschehen! :o Rolf

Reine Vorsicht! Der Filter ist ein "Centartikel". Im Filter können sich ja auch Schmutzstoffe befinden, die jetzt durch das benzolhaltige Benzin auf einmal gelöst werden. Die kommen dann im Schwung an der Pumpe und den Düsen an. Wirklich, den Filter zu wechseln ist eine Kleinigkeit, die auf der Rechnung kaum zu erkennen ist! Rolf PS: Benzol = absolutes Sauzeug (Entschuldigung)

Ahhh! Torte-linchen! :-D :lol: ,Rolf

Quote: Am 01.11.2006 um 17:37 Uhr hat RPGamer geschrieben: Der Rammbügel vorne muss noch weiss werden Nein, nicht weiß! Da sieht man das Blut dann zu gut drauf! :-D Nee, silber ist schon ok. Mit Zinkausbesserungsfarbe von Eckard kann man den dann kostengünstig und schnell nachstreichen. Geht auch für die Felgen sehr gut! Rolf

Genau, offen fahren ist jetzt nicht so gut! :-D Rolf

Brülllllllll! Schreiiiiiiii!, Gelääääääächter! :-D

So einen Überzieher könnte ich gebrauchen! :-D Rolf

Meinst Du die hier: :-D , Rolf

Quote: Am 01.11.2006 um 11:36 Uhr hat Truemmergesicht geschrieben: Triking Du hattest recht... es sind 5780 Perlen im Glas... Meine Güte musst Du viel Zeit haben...:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D Rolf

Stimmt! Voll der Versager! :-D Man sollte eh mal heftig auf den Bush klopfen! :lol: Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 01.11.2006 um 17:27 Uhr ]

Hallo Jenny1976 und willkommen im Forum! Zu Deinen Fragen: Dass Zündschloss ist nicht beleuchtet. Wegen dem Licht: Um Spannungsspitzen (zu hoher Strom) zu vermeiden, hat der 42 eine Zeitverzögerung für den Ladestrom der Lichtmaschine. Das heißt, wenn der Motor gestartet wird, wird die Batterie einen Augenblick noch nicht geladen. Dieser Vorgang dauert aber nur ein paar Sekunden. Dach hat die Lichtmaschine auch noch nicht die Volle Leistung. Der erste Strom fließt in die Batterie, um die Spannung von 12 auf ca. 13,4 Volt anzuheben. Bis dahin ist das Licht noch nicht so hell. Wenn etwas mehr Drehzahl (mehr Gas) vorhanden ist, wird das Licht dann heller. Ist eigentlich wie beim Fahrraddynamo. Langsame Fahrt, wenig Licht, schnelle Fahrt, helles Licht. Außerdem liegt das beim smart auch an dem kleinen Motor. Im Standgas hat der nicht so viel Kraft wie ein großer Fahrzeugmotor. Beim Diesel 42 merkt man diesen Vorgang nicht so, einmal ist die Batteriekapazität etwas höher und der Diesel hat deutlich mehr Kraft im Standgas. Gruß, Rolf

@ Inge: Ganz im Anfang waren meinen neuen Hankook auch lnicht so griffig auf der Straße. Das liegt wohl teilweise am Trennmittel vom Reifenbacken. So 100-200 Km Fahrstrecke muss man schon rechnen, bis das Zeug vom Reifen verschwunden ist. Auch müssen sich die Reifen erst ein wenig rauh laufen. Die Oberfläche ist ja von der Backform sehr glatt. Das hohe Profil, gerade von neuen Winterreifen mit ihrer weicheren Laufmischung ist immer schwammiger. Bei dem kurzen Radstand des 42 kommt das stärker zur Geltung. Winterreifen -egal welches Herstellers- vermitteln in den Kurven sicherlich nicht das straffe Fahrgefühl eines Sommerreifens. Besonders, wenn man breitere Sommerreifen verwendet. Wenn Du Dich an die Reifen gewöhnt hast, willst Du sie bei Frost, Schneematsch und Eis nicht mehr missen wollen. Gruß, Rolf PS: War gestern an der Tanke: auf 550 Km habe ich 20 L Diesel verbraucht. Mit Winterreifen auf der Landstraße und im Kuzstreckenverkehr, keine Autobahn. Fast 200 Km davon mit 200 Kg Anhänger am Smart.

Das ist ein ehrliches Wort! Rolf

Wenn die das prüfen, ist das sicher schon beschlossene Sache. Ehrlich gesagt, die Fusion konnte ich aus DB (Mercedes) Sicht nie verstehen. Die bessere Hälfte konnte auf Dauer Mercedes doch nur herunterziehen. Rolf

Eigentlich merkst Du das schon beim Fahren auf Nässe bei kalten Temperaturen. Wenn Du z.B. eine steile Serpentinenkurve unter Last fährst, flutsch der innere Hinterreifen sofort weg und die Elektronic greift ein. Oder umgekehrt, auf Nässe bremsen. Wenn die Vorderräder sehr fix vom ABS bedient werden, merkst Du den fehlenden Gripp. Aber das sicherste Merkmal ist das Produktionsdatum der Conti-Reifen. Sind die Reifen vor 2003 gebacken worden, dann solltest Du die Dinger nur noch im Sommer abfahren. Gruß, Rolf

Wie war das noch: Glaube keiner Statistik, die du nicht selber gefälscht hast? :-D Rolf

Und ich habe den Nachschub schon geerntet! :-D Rolf

Mmmmm, jaaaa, grüüübel, überleg :roll: Fahre jetzt seit über 1.000.000 Km Fahrzeuge (Motorrad, Pkw, Lkw). Nein, ist mir noch nie passiert. Aber auch ich habe schon mal die falsche Zapfpistole gegriffen, aber vor dem "Schuss" bemerkt. Aber ich habe schon einige Motorräder und Sportwagen restauriert und habe auf die o.a. Weise den Alten Sprit abgesaugt. Das letzte kleine Herculesmoped von 1957 (Juxkauf) habe ich nach 25 Jahren Standzeit so auf den zweiten Tritt anbekommen. Es läuft perfekt! Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 31.10.2006 um 19:24 Uhr ]

Ich halte den Ausbau des Tanks für überflüssig. Mit der Kraftstoffpumpe lasse ich den Tank leer laufen und spüle mit ein wenig Diesel nach. Die Eingebauten Kraftstoffleitungen puste ich mit nicht zu starker Druckluft durch und ersetze den Kraftstofffilter. Danach mache ich den Tank voll und gebe minimal 2-Taktöl hinzu. Evtl. etwas von dem Öl kurz vor die Pumpe, damit sie eine "Erstversorgung" bekommt. Rolf

Das werde ich mal versuchen. Gruß, Rolf

Bei 93 cm Restbreite sind EUR 25,00 ganz schön heftig. Frühestens ab 80 cm würde ich "mit Behinderung" anmerken. Wenn zwei Reifen mal eben auf dem Gehweg stehen, ist mir das vollkommen egal. Das beißt niemanden! Vorschrift und Grundsttzurteil sagt zwar "Gehweg in voller Breite", aber so eng sehe ich das wirklich nicht. Nur Fußgänger und Radfahrer als schwächere Verkehrsteilnehemer dürfen nicht behindert werden. Den die sind ja so arm dran, die haben nicht einmal einen Bart ähhh, Smart (Otto) :lol: Rolf