Triking

Hallo Mondfee, sag mal die Laufleistung Deines smart. Wurde schon mal das Getriebeöl kontrolliert? Ich tippe aber mal auf den Kupplungsaktuator bzw. den Getriebeaktuator. Evtl. hat einer von den beiden etwas Spiel und die Schubstange macht die Geräusche. Gruß, Rolf

Quote: Am 27.09.2006 um 18:09 Uhr hat Dino71065 geschrieben: @Triking Wenn ich das richtig deute, empfiehlst du mir einen Ölabscheider?? Oder wie funktioniert die trennung: Motorentlüftung vom Ansaugbereich? Nur mit einem Ölabscheider? Ich habe nämlich 0 Ahnung von Motoren :o MfG Dino71065 Wenn ich Euch sage, wie ich das gemacht habe, dann lacht Ihr mich aus. An Materialkosten muss man etwa EUR 1,00 evtl. 2,00 einkalkulieren. Vom Ventildeckel beim CDI geht auf der linken Seite ein kleiner abgewinkelter Schlauch in den Ansaugkanal, der vom Luftfilterkasten kommt. Hier wird der Ölnebel angesaugt. Der kleine Schlauch wird einfach auch dem Ansaugkanal abgezogen, verbleibt also am Ventildeckelanschluss. Dann habe ich einen ca. 70 cm langen, durchsichtigen Kunstsoffschaluch (wie Gummi) in den abgewinkelten Schlauch gesteckt und links am Luftfilterkasten runter zum Getriebe gelegt. Dort geht der Schlauch, den ich unten schräg angespitzt habe ich eine umgedrehte 0,5 l Ölflasche. Den Schlauch habe ich in dem Bereich, in dem er in der Flasche steckt auch noch mit Löchern versehen, damit sich nichts zusetzen kann. Der Verlschluss der Flasche zeigt nach unten. Die Flasche habe ich mit zwei stabilen Kabelbindern am Getriebe befestigt. In die Flasche habe ich ebenfalls oben ein paar Löcher gemacht, um den Überdruck entweichen zu lassen. Den offenen Ansaugkanal hinter dem Luftfilter habe ich mit einem Korken verschlossen. Die Ölnebel kondensieren nun in dem Schlauch und das Kondensat (Wasser / Ölemulsion) landet tropfend in der Flasche, die wie ein Auffangbehälter arbeitet. Der Überdruck - und das ist sehr wichtig - entweicht nach oben weg. Bei Rennwagen hat man das früher mit einer Coladose gemacht. Schlauch von oben rein, Überdruck auch oben raus. Allerdings ist das nur ein Behelf. Im Normalfall soll die Flasche oben natürlich geschlossen sein und eine zweite Leitung den Überdruck wieder in den Ansaugtrakt (da wo der Korken sitzt) zurückbringen. Deswegen haben richtige Ölabscheider drei Anschlüsse: -Einlass für den Ölnebel, den Übedruck und das Kondensat, - Auslass zum Ansaugtrakt um den Überdruck wieder anzusaugen - und Ablass für das Kondensat, welches sich in einem Ölabscheider sammelt. Bei jedem Ölwechsel kann man dort beim CDI dann ein wenig "Suppe" ablassen. Es ist aber wirklich nur sehr wenig beim CDI, beim Benziner kommt noch ein großer Anteil an Feuchtigkeit hinzu. Besonders bei Regenfahrt. Hier mal ein paar Fotos von der Einfachkonstruktion: 1. Klarsichtschlauch einfach in den Winkelschlauch vom Ventildeckelausgang gesteckt: 2. Schlauchverlegung seitlich vom LLK über das Getriebe auf die Vorderseite vom Getriebe: 3. 1/2 l Ölflasche mit Kabelbindern am Getriebe befestigt: 4 Ansicht von hinten / unten, zu sehen ist die Flasche eigentlich nur, wenn man unter dem Motor liegt: Aber wie gesagt, dass ist nur ein Behelf, der aber sehr wirkungsvoll ist. Seit 4.000 Km ist mein Motor komplett trocken. Auch am Getriebe läuft kein Motoröl mehr herunter. Oft wird dieses Öl nämlich undichten Getriebeausganswellen zugeordnet und teuer repariert. Dabei sind die Simmerringe dort oft nur von außen ölverschmiert. Demnächst werde ich mal einen richtigen Ölabscheider aus Metall an die Stelle setzen und diesen mit der beschriebenen Rückleitung versehen. Es ist dann ein geschlossenes System, welches den Überdruck wieder ansaugt, während der Ölnebel im Ölabscheider kondensiert. Das gleiche Problem habe ich auch schon bei anderen Fahrzeugen gehabt. Nicht nur der smart hat Probleme damit. Gruß, Rolf

Hab mir den ganzen Thread gerade noch einmal durchgelesen. Vor Lachen ist mir ein Ei aus der Hose gefallen :-D Echt genital! :lol: Jetzt melde ich mich im Porsche-Forum an und stell die gleiche Frage :o . Mal sehen, was die so hinzaubern! Rolf

Nee, muss aber auch nicht sein. Ist schließlich eine heftige Belastung für alle Lager von Motor und Getriebe :o . Erinnert mich aber an die Mutter einer Bekannten. Die Dame stand mit ihrem Jeep mit V8-Motor vor der Kurverwaltung von Sylt und wollte rückwärts ausparken. Der Wahlhebel stand aber noch auf D wie Drive. Vor der Kurverwaltung fehlte anschließend ein Baum und die Grünanlage war etwas verwüstet. :lol: Gruß, Rolf

Hallo exgolfer! Das was Dir passiert ist kann jedem passieren. Da gibt es zu viele verschiedene Beschriftungen auf den Zapfsäulen. V-Power / V-Pover Diesel, Super / Superdiesel und und und. Und dann ist da oft noch eine Werbeplatte aufgeflanscht, so dass man die Pistolenbeschriftung nicht mehr beachtet. Wenn man dann noch müde oder abgelenkt ist, dann kann es vorkommen, dass man die flasche Zapfpistole in den Wagen steckt. Hochdruckpumpe und die Düsen sind bei Deinem Fehlgriff jedenfalls in Gefahr. Die Pumpe wird durch den Kraftstoff teilweise geschmiert und Benzin wird anders verdichtet als Diesel. Dein CDI sollte es aber dennoch überstehen. Von Vorteil ist natürlich, wenn noch Diesel im Tank war und nur ein Gemisch verbrannt wird. Ebenso, wenn der Wagen nicht schnell gefahren wurde und mit kleinen Drehzahlen gelaufen ist. In jedem Fall wird der Tank und die Kraftstoffleitung gereinigt werden und der Kraftstofffilter wird ausgetauscht. Wenn der Motor mit frischem Diesel wieder gut läuft, sollte es das aber auch gewesen sein. Leider sind die modernen Einspitzanlagen / Düsen etwas empfindlicher. Früher haben wir als Frostschutz bis zu 15 % Benzin dem Diesel zugemischt, um ein ausflocken des Kraftstoffes zu verhindern. Das ist heute nicht mehr möglich und auch kaum noch nötig. Die Diesel von heute haben Vorwärmanlagen und durch den Rücklauf gelangt warmer Diesel in den Tank zurück. Auch wenn der smart CDI einen Dieselkühler unter dem Wagen hat. Ich drück Dir die Daumen! Rolf

Hatte mein CDI auch, aber jetzt nicht mehr. Ich habe die Motorentlüftung vom Ansaugbereich getrennt. Der Turbo / Motor saugt nun nicht mehr den Ölnebel aus dem Motor an. Der Motor ist an allen Stellen seit dem trocken wie ein Indianderfurtz. Suchbegriff Ölabscheider - aber er muss für den CDI passen. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 26.09.2006 um 20:28 Uhr ]

Quote: Am 26.09.2006 um 08:14 Uhr hat smartprofi geschrieben: ich hatte zu meiner lehrzeit einen fiat 500, an diesem edlen auto wahr mir irgendwann mal der auspuff abgefallen. wenn ich morgends um 7 losfahren wollte musste er immer so 10 min. warmlaufen. irgendwann riss dann in besagter warmlaufphase ei nachbar meine autotür auf, er stand da im morgenmanteldrückte mir 100 mark in die hand und sagte:"bitte jung, jank dir ene neue pott holle!" ----------------- http://www.smart-forum.de/phpads/adimage.php?filename=smartprofi_1204.gif&contenttype=gif "> www.SmartProfi.com Looooooool! :-D Gibt es den barmherzigen Nachbarn noch? Mein Triking macht gerade 105 Phon! :-D Gruß, Rolf

Und selbst die AHK ist eigentlich ein unzerstörbares Teil. Da kann höchstens ein wenig Lack abkratzen oder die Steckdose brechen. Heute wird so viel Schindluder mit den Versicherungen getrieben. Legt Euch bitte einen einfachen Fotoapparat mit 400er Film in den Wagen und macht nach einem Unfall sofort Fotos. Dann kann wenigsten später keiner den beschädigten Wagen "nacharbeiten", um mehr herauszuschlagen. Wenn alle Unfallschäden ordnungsgemäß abgewickelt würden, könnten wir mindestens 50 % der teuren Versicherungsprämien einsparen. Gruß, Rolf

Einen kleinen (kurzen) Schlüssel habe ich immer in der Geldbörse. Das habe ich bei jedem Wagen so gemacht. Das Problem beim smart ist, dass nicht der Schlüssel kaputtgeht. Die Elektronik meldet sich meistens ab :o . Rolf

Stimmt wirklich, aber der Typ ist eher "panne"! Rolf

Quote: Am 20.09.2006 um 12:10 Uhr hat funny_flagie geschrieben: für die Katzen, gelle? :-D Wobei die im Prinzip nicht sssssoooooo ins Gewicht fallen. Mmmmh, dass kommt auf das Kätzchen an. Bei dem hier braucht man etwas mehr Anhängerlast: Man darf bei dem Kätzchen nur nicht an 1 ziehen, sonst bekommt man mit 9 eine gesemmelt, wird von 8 gefressen und endet bei 2. Und das wäre dann Schei..! :-D Rolf

Test in 600 x 800

"Mit ihm ging ein Teil unserer Natur". Aäääh, will ja nicht frotzeln, aber weiß jemand, ob der Rochen überlebt hat? :-D Ok, dass war jetzt wirklich etwas daneben, aber solche Gedanken kommen mir halt ab und zu mal. Gruß, Rolf

Und, gibt das sehr viel Krach, wenn man da einen Streichholz dran hält?:-D Rolf

Hallo Dieter, hört sich interessant an, was Du mit dem Brüderchen vor hast. Hat Dein Anhänger eine Auflaufbremse? Wenn ja, würde ich die in jedem Fall belassen. Das ist ein ganz großes Sicherheitsplus. Der smart hat ja als ungebremste Anhängerlast 300 KG eingetragen. Eine Anhängerlast gebremst ist nicht eingegeben. Warum, weiß ich allerdings auch nicht, denn diese Anhängerlast ist in der Regel ja wesentlich höher. Evtl. kann per Einzelabnahme eine gebremste Anhängelast (z.B. auf 350 KG) nachgetragen werden. Das würde das Gewichtsproblem ja beseitigen. Wenn Dein fertiger Anhänger 270 KG wiegt und Du etwa 15 KG echte Anhängerlast hinbekommst, dann könntest Du rechnerisch noch 45 KG zuladen. Eine leichte Überschreitung von ein paar Prozent würde Dir keiner übel nehmen. Selbst wenn Du noch einen kleinen Staukasten aus Alu (z.B. f. kleine Gasflasche/Reserverad) auf die Deichsel setzt, ist die Zuladung noch recht gut bemessen. Die Auflaufbremse hat wirklich was und evtl. ist ja die Eintragung einer höheren Anhängerlast (gebremst) ja möglich. Da würde ich mal unverbindlich beim TÜV vorstellig werden. Die helfen da sicher weiter. Gruß, Rolf

Ja, beim Brüderchen kommt es immer auf die Lagerung an. Wenn der Anhänger mit seinem sehr guten Holzaufbau trocken gestanden hat, gibt es wenig Probleme. In den Backskisten sammelt sich schon mal Feuchtigkeit und wenn da nicht aufgepasst wird, gibt es Gammel. Meine Cousine hatte wirklich Glück, ihr Anhänger ist in einem sehr gutem Zustand. Lediglich leichte Lackarbeiten am Metall sind erforderlich. Das Holz braucht nur an der Frontseite unten ein ganz klein wenig Behandlung mit Bootslack und die Scharniere sind etwas angelaufen. Viele Spaß bei der Instandsetzung, Rolf

Das ist schon eine Gemeinheit, einen Spiegel zu beschädigen und dann sich aus dem Staub zu machen. Reagieren solche Menschen auch so, wenn sie gerade ein Kind angefahren haben? Ist schon schlimm! Rolf

Hallo Dieter, nach einem Scholz-Brüderchen habe ich mich mehr als 1 Jahr umgeschaut. Ein paar sind mir entgangen und andere waren in sehr schlechtem Zustand. Eine Cousine von mir hat für EUR 275,00 ein Brüderle in ausgezeichnetem Zustand ersteigert. Echt super. Ich freue mich schon auf den ersten Einsatz meines Zeltanhängers, bei einer Ausfahrt mit Anhängern würde ich gerne mitmachen. Gruß, Rolf Die Bilder darfst Du natürlich auf Deiner tollen Seite verwerten, ich schicke sie gleich.

Ja, der smart 42 kann auch begeistern. Auch wenn er nicht die hohe Bewertung bekommt, ist er das Auto, dass die meisten Emotionen weckt. Geht mir täglich so! Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 18.09.2006 um 21:18 Uhr ]

Ich bin mir nicht sicher, ob die Instandsetzung bei einer anderen Automarke günstiger verlaufen würde. Auch wenn Du verärgert bist, Du wirst wohl nicht um die Ausgabe herumkommen. Rolf

Hier noch einmal zum Album, oben funzt es nicht richtig: Dachzelt auf Anhänger für smart

Siehe auch meinen ganzen Beitrag hier: smart 42 als Campinggespann Viel Spaß, Rolf PS: Hier als Link zum Album: Dachzelt auf Anhänger für smart

Ja, ich habe das Camping wiederentdeckt. Früher mit dem Motorrad war es für mich normal, so in den Urlaub zu fahren. Auch über mehrere Wochen und tausende Kilometer. Aber diesmal wollte ich mit meiner Schäferhündin ein paar Tage an die Nordsee fahren, die Küste und die ostfriesischen Inseln abklappern. Mit Hund, smart und Anhänger ging es dann auf den Campingplatz und wir hatten eine wunderschöne Woche. Auf dem Campingplatz sah ich dann einen Geländewagen, der ein Dachzelt montiert hatte. Da es nicht möglich ist, ein solches Zelt auf dem 42 zu montieren, dachte ich sofort an meinen kleinen Anhänger. Während der dann mit dem Zelt am Platze bleibt, bin ich dann mit dem smart weiterhin mobil. Ich will ja schließlich was sehen von der Landschaft! Auch brauche ich mit einem solchen Dachzelt nicht mehr auf der Erde zu schlafen, an die Erdfeuchte möchte ich mich frühestens in 40 Jahren erst gewöhnen :-D, aber den Rücken merke ich doch schon mal. :cry: An einen Wohnwagen oder den Holi Sport Zeltanhänger habe ich auch schon gedacht, nur die Anschaffungskosten sind recht hoch. Das will dann gut überlegt sein. Bei eBay habe ich dann einfach mal "Dachzelt" als Suchbegriff eingegeben und bin auch sofort fündig geworden. Für preiswerte EUR 310,00 habe ich ein neues Dachzelt ersteigern können und mit dem Verkäufer die Abholung hinter Köln (110 Km von hier aus) vereinbart. Der Verkäufer hatte zwar aus organisatorischen Gründen die Abholung ausgeschlossen und wollte EUR 99,00 für den Transport haben, aber er ließ sofort mit sich reden. Das Dachzelt mit seinen 40 KG habe ich dann am nächsten Tag auf den kleinen Anhänger geschraubt, die verstellbare Leiter gekürzt und hier ist das Ergebnis: Das Zelt hat zwei Eingänge und zusätzlich zwei Fenster. Es kann also sehr gut belüftet werden. Als Stauraum steht mir nach wie vor der Anhängerkasten unter dem Zelt mit einer Restnutzlast von 160 KG zur Verfügung. Das reicht locker! Das Tropendach und alle Abdeckungen lappen weit über und die Verarbeitung ist wirklich gut. Der Alu-Sandwichboden ist stabil und gut isoliert. Zum Lieferumfang gehört die 6 cm dicke Matratze und das Schlafmaß ist beachtliche 2,40 m x 1,40 m. :o Die Aufbauzeit auf ebenem Boden beträgt gerade mal 2,15 Minuten. (2 Minuten um die Transportplane abzunehmen und 15 Sekunden, um das Zelt aufzuklappen.:lol: ) Mit dem Anhänger braucht mein CDI bei Tempo 90 + (wieviel + sage ich mal nicht :-D ) nur 3,2 l L / 100 KM. Ich freue mich schon auf die nächste Reise! Ach ja, hier sind alle Bilder vom Dachzelt zu sehen, es lohnt sich: Einzelheiten Dachzelt auf Anhänger Gruß, Rolf

Uaaaaah! Den Typen sollte man zurückentwickeln und abtreiben. Da hätte dann auch der Papst nichts dagegen! :-D Rolf

Echt gut, gefällt mir! Rolf